Vroom

Anthony West holtszezonja nem volt egy sikertörténet. Előbb egy CRT ülést veszített el, azután pedig egy top csapatbeli szereplést a British Superbike-ban. Végül az utóbb említett szériában találta meg a helyét, egy a Superbike világbajnokságról érkező privát BMW alakulatnál. Az ausztrál azonban nem egy hálás típus, máris továbbállt a Supersonic Racingtől, mégpedig vissza a Moto2-be, ahonnan elindult.

A QMMF csapat ugyanis megszabadult Damien Cudlintól, aki a tesztek alapján lassúnak bizonyult, így útilaput kötöttek a talpára (ezek után nem lesz gondja a sok utazgatással, koncentrálhat az Endurance VB-re). West került képbe helyette a megüresedett motorra, a sorozat (és egyben az egész világbajnokság) egyetlen női versenyzője, Elena Rosell mellé érkezik.

A teljes hátteret természetesen nem tudhatjuk, mindenesetre elhamarkodott döntéseket hozott meg az ausztrál versenyző, és talán a mostani sem volt a legbölcsebb. Elképzelhető, hogy az első tesztek alapján nem látott sok fantáziát a BSB szereplésben, ám az valószínű, hogy a QMMF-nél sem épp a győzelemért fog harcolni. Pár hete még azon kesergett, hogy nincs igazság a földön, de talán pont az efféle megmozdulásai miatt nem veszik komolyan több helyen sem. Kicsit több profizmus kellene és akkor nem lenne szükség ilyenekre.

West mindenesetre nem csinált nagy ügyet a dologból. A Supersonictól elnézést kért, amiért faképnél hagyta őket és sok sikert kívánt nekik a továbbiakban, de döntését azzal indokolta, hogy mindig is a Grand Prix versenyzés volt az elsőszámú célja.

Nagyjából egy hónapja volt hír, hogy Damien Cudlin helyet kapott a Moto2-ben a QMMF Racingnél. A svédcsavar azonban most jön, ugyanis az ausztrál motoros nem adja fel az Endurance karrierjét sem, vagyis párhuzamosan indul majd a hosszútávú VB-n is a BMW francia csapatával.

Nem lesz tehát egyszerű éve Cudlinnak, hiszen 17 Moto2 futam és 5 Endurance verseny vár rá, amit nem lesz egyszerű összeegyeztetni. Ennek ellenére ő nem csügged és várja a kihívást. Saját állítása szerint egy álma vált valóra a gyorsasági világbajnokságon való indulással, de ugyanakkor nem szeretné kizárni a bajnoki esélyeit a hosszútávú VB-n sem. Hiába: úgy szép az élet, ha zajlik.

Ezekben a nagy válsággal teli vészterhes időkben jó látni, hogy vannak olyanok, akik annak is örülnek, ami van. Fenn Max Neukirchner látható vadi új motorján, melyet a bajnok Bradltől örökölt meg, lenn pedig Daniel Cudlin fejezi ki szeretetét gépe felé, amit az utolsó előtti pillanatban kapott a sorstól.

Hiába jött le jó két hete a MotoGP mindhárom kategóriájának az előzetes rajtlistája, úgy fest, hogy a változások megállíthatatlanok. Ezúttal Ricky Cardust érintette meg a változás szele, aki távozni kényszerül a QMMF versenyzői üléséből a Moto2-ben.

Pedig a spanyol versenyző helye biztosnak látszott, ám a legfrissebb hírek alapján az a Damien Cudlin érkezik a helyére, aki tavaly a királykategóriában kétszer is sikeresen helyettesített - előbb Loris Capirossit, majd Hector Barberát.

Újabb lehetőséget kap Damien Cudlin a MotoGP-ben való szereplésre, ám ezúttal nem Loris Capirossi helyén, mint legutóbb. Az ausztrál motoros ezúttal is Ducatival mehet majd, de az Aspar csapatnál Barbera helyén, akit a megoperáltak a japán versenyen elszenvedett bukása után és nem tud részt venni a következő futamon. Ami történetesen Phillip Island-en lesz, így Cudlinnak ez hazai verseny, amiből talán profitálhat. Az egyébként hosszútávú és IDM versenyeken induló versenyző nem vallott szégyent múltkori bemutatkozásával - ugyan bukott, de nagyjából tartani tudta a mezőny végén motorozó kollégákat a nem éppen legjobbnak mondható Pramac Ducatival élete első királykategóriás bemutatkozásán. A reális cél tehát most is egy jó pontszerző hely lehet az elkövetkezendő hétvégén. Az Aspar Teamnél más helyettesítés is lesz majd, csak a Moto2-ben - itt Ivan Moreno fogja váltani a szintén sérüléssel bajlódó Julian Simont.