Vroom

Rövid kiegészítés a mai Bayliss sztorihoz: az olasz sajtó már tudni véli, hogy az Effenbert Liberty Racing színeiben szabadkártyázik majd az ausztrál legenda a World Superbike imolai futamán. Várjuk a hivatalos bejelentést, ha tényleg igaz, az nagyot fog szólni!

Elkezdődött a szájkarate Troy Bayliss ügyében. Az ausztrál Superbike legenda még múlt héten akadt ki, mert szeretett volna szabadkártyával indulni az első két WSBK futamon, de ez nem jöhetett létre. Az ok állítólag "politikai" jellegű volt - akármit is jelentsen, mert nem lett bővebben kifejtve.

Az olasz gyár most levédte magát, Ernesto Marinelli, a Ducati Superbike projekt menedzsere nyíltan kijelentette a Gazzetta dello Sport olasz sportlapnak, hogy ha Bayliss szeretne rajthoz állni Imolában, ők adnak neki egy motort.

Innentől kezdve fel van adva a labda a háromszoros bajnoknak: ha valóban komolyan gondolja, akkor itt a lehetőség. Kérdés, hogy így van-e, meg hogy a háttérben milyen egyezkedések mennek, amikről mi nem tudhatunk. Ha létrejönne a dolog, akkor egészen bizonyos, hogy a San Marinói versenyen egy gombostűt sem lehet majd leejteni a nézőtéren. Kíváncsian várjuk a fejleményeket.

FRISSÍTÉS: Az olasz sajtó már azt is tudni véli milyen csapattal tér vissza Bayliss.

A mai teszt kapcsán már írtuk, hogy Karel Abraham kihagyta a körözgetést Sepangban. Nos úgy tűnik, ez már így is marad, ugyanis a cseh versenyző hazafelé vette az irányt, nem tudja folytatni a munkát.

Abraham még a jerezi ducatis tesztelésen esett nagyot, és úgy tűnik a sérülés komolyabb, mint gondolták, mert a fájdalomtól csak három körre volt képes a versenygépén. Így jött a döntés, hogy inkább pihenjen, fontosabb hogy a három hét múlva esedékes össznépi tesztelésre felépüljön.

A csapat viszont marad a helyszínen, ugyanis a Ducati tesztversenyzője, Franco Battaini fog nekik besegíteni. Tulajdonképp már ma is ez történt, délelőtt Abraham gépével körözött az olasz, délután pedig Haydenével. Ha már szóba került - az amerikai egyre jobban van, de délután inkább azért pihent egy kicsit (úgyis esett az eső). Holnap valószínűleg hasonló marad a felállás.

Mióta csak visszavonult Troy Bayliss, szinte minden évben előkerül a téma: vajon visszatér-e. Anno a sisak szögre akasztását is nehezen döntötte el, de úgy tűnik nem sikerült végleg kiölni magából a versenydrukkot, ha visszavágyik.

A napokban a GPone lehozott egy cikket, miszerint a háromszoros ausztrál világbajnok szeretett volna szabadkártyával indulni Phillip Islanden és Imolában. Nos, az ausztrál verseny már elmúlt, és Bayliss még csak a pálya közelébe sem szagolt.

Az írás akkor azt feltételezte, hogy a dolog a Ducati miatt hiúsult meg, ám a friss fejlemények szerint nem ezt történt. A márka örökös nagykövete ugyanis saját Facebook oldalán üzent a kissé paprikás kedvű rajongóknak, miszerint a kétfutamos beugrást nem a vörösök akadályozták meg. Úgy gondolja sikerülhetett volna, de végül "politikai" okokból nem jöhetett létre.

Egyes feltételezések szerint a valódi ok az lehet, hogy a Ducati nincs már jelen a sorozatban mint gyári csapat, így a visszatérés valamelyik szatelit alakulatnál történhetett volna csak meg. A cikk viszont azt feltételezi, hogy ez nekik nem igazán volt az ínyükre, mert hogy értékes pontokat, vagy esetleg dicsfényt veszítettek volna a legenda visszatérésével.

Nem tudjuk melyik verzió igaz, de mi személy szerint megnéznénk a 43 éves veteránt a mélyvízben, hogy mennyiére érti még a csíziót. Megvalósulhat ez még? Lepjenek meg minket Imolára....

Folytatódott a "mészárszék" Ausztráliában, ezúttal a Supersport világbajnok Chaz Davies sérült meg. A brit versenyzőnek ez a verseny lett volna a debütáló futama a Superbike-ban, de erre most Imoláig várnia kell.

Daviesnek a bal keze tört el, köszönhetően annak highside-nak, amit a mai második időmérő edzés záró perceiben szenvedett el. Jelenleg Melbourne-ben vizsgálják.

A mezőny nagy része egyébként kisebb-nagyobb sérülésekkel szenved. Laverty, Haslam és Salom esetéről tudunk, de Smrz kezén is egy rögzítő kötéssel flangál a boxban és Canepa szintén jegeli a kezét egy friss esés következtében.

Barbera a gyári Ducatin Jerezben. Furcsa (szín)összeállítás....

Bónusz - mától csak így nézünk versenyt:

Ma zajlott a CRT csapatok számára kiírt teszt első napja Jerezben. A csapatok közül azonban még nem mindenki indult el, de olyan is volt, aki menet közben hagyta abba.

A Ducati is jelen volt, de ahogy azt már szombaton jeleztük, Hayden nélkül. A tesztversenyző Battaini körözött azonban, és még csak nem is az új motorral, hanem egy régebbivel. A bolognaiak egyébként a GP12 szatelit változatát fogják tesztelni, vagyis azt, amelyikkel a Pramac és a Cardion AB fog hajtani. Ennek megfelelően Barbera és Abraham érkezik majd, előbbi kedden, utóbbi szerdán fog körözni.

A mai napon a Speed Master dolgozott Mattia Pasinivel, az Aspar Aleix Espargaróval és  Randy de Puniet-vel, valamint az IODA Racing Danilo Petruccival. A Paul Bird Motorpsort is ott volt már a boxokban, ám James Ellison még nem gurulhatott pályára a többiekkel, mert még csak ma reggel kapták meg a motort (lent látható), amit még be kell állítaniuk először.

Végül de Puniet végzett az élen, de eredménye így is elmaradt fél másodperccel, mint amikor legutoljára itt jártak. Espargaro második lett, de már félidőben távozott, mert beteg. Petrucci köreiről elmondható egy kis érdekesség, ugyanis 25-öt teljesített az IODA által fejlesztett vázzal, míg 18-at az "alap" ART csomaggal. A legjobb időt végül a sajáttal érte el, és egy másodperccel volt jobb, mint a gyári megoldással.

1. Randy de Puniet (Aspar) 1'41.6 - 57 kör
2. Aleix Espargaro (Aspar) 1'42.6 - 47 kör
3. Mattia Pasini (Speed Master) 1'43.2 - 38 kör
4. Danilo Petrucci (Ioda) 1'43.3 - 43 kör

A végére egy kis érdekesség: Mattia Pasini rajtszáma idén 54 lesz a jól megszokott 75 helyett, noha a tesztgépre egyelőre még nem került fel.

A legfrissebb pletykák szerint Hector Barbera fog tesztelni a gyári Ducatinak hétfőn. Eredetileg úgy volt, hogy Nicky Hayden köröz majd, hogy így pótolja a sérülése miatt elvesztegetett napokat az egyébként a CRT csapatok számára tartott teszten. Az amerikai azonban még nem épült fel teljesen a legutóbbi műtétje óta, ezért van szükség helyettesre.

Franco Battaini ugyan rendelkezésre áll, de szükség van egy aktív versenyzőre is bizonyos komponensek teszteléséhez. Barbera meglehetősen jól ment a Pramac-kal Sepangban, így rá gondoltak a bolognaiak.

A Ducati és a Bridgestone kamionjai már egyébként megérkeztek a pályára, ahogy az fent is látható. A teszten az Apriliát használó gárdák versenyzői fognak körözni, úgy mint Espargarò és De Puniet (Aspar), Pasini (Speed Master) és Ellison (Paul Bird Racing).

Mint azt pár napja említettük, a Ducati kibérelte a Yas Marina pályát, hogy a Panigalénak csapjon egy "röpke" nyolc napos sajtóeseményt. Nem csak Troy Bayliss vitte pályára tehát a motort, hanem a gondosan kiválogatott nemzetközi sajtó képviselői is.

Köztük volt az MCN is, akik készítettek egy pár perces élménybeszámolót, amit most megosztanak velünk. A videóban megszólal Neil Hodgson ex- WSBK versenyző is és elmondja mit gondol a Ducati új modelljéről. Persze magában a képsorok miatt is megéri megnézni a képsorokat, ha valaki netán nem ért angolul.

Három a magyar igazság, bár ez Anthony Westnek valószínűleg nem mond semmit. Az ausztrál versenyző sok viszontagság után viszont végre megtalálta hol is megy az idén, és ez a British Superbike sorozat.

West nemrég veszítette el a biztosnak tűnő helyét a MotoGP-ben, ahol a Speed Master CRT motorján ült volna, ám nem talált szponzorokat, ami mint kiderült feltétele lett volna az ülés elfoglalásának. Ezek után a British Superbike-ban járt pórul, ahol a helyettest kereső bajnokcsapat, a Swan Yamaha inkább Noriyuki Hagát választotta.

A mostani hely viszont már biztosnak látszik, és ez nem más, mint a pár napja beharangozott visszatérő, a Supersonic Racing. A sok szériát megjárt versenyző elmondta, hogy a pályákat ugyan nem ismeri, de pont a rengeteg tapasztalata révén képes hamar tanulni. A BMW Superbike motorjával való munkát izgalmasnak tartja, mint ahogy azt is, hogy igen ütős mezőny jött össze idén a BSB-ben. Társa egyébként a BSB EVO osztályában tavaly több dobogós helyet is szállító Patric Muff lesz.

Ha pedig már BSB, akkor még egy érdekesség. Néhány hete már pedzegettük, hogy lesz érkezik Panigale is a sorozatba, a Moto Rapido csapathoz. A dolog annyiban érdekes, hogy ez lesz az új modell Superbike debütálása, világbajnoki szinten idén ugyanis csak a Superstock 1000-ben indulnak vele.

Friss hírek alapján azonban egy másik BSB csapat is kap a jóból, a Jentin Doodson Motorsport is a Ducati vadi új fejlesztésével áll majd rajthoz, s ehhez sikerült Alessandro Politát megnyerniük. A Supersport 1000 világbajnok és Olasz Superbike nyertes Tom Tunstall mellett indul majd, aki egyben a csapat társtulajdonosa is.