Vroom

Bizonyára megoszlanak a vélemények, hogy melyik is volt ez év legemlékezetesebb pillanata a motorversenyek világában. Talán egyetérthetünk abban, hogy az alábbi ott van a jelöltek közt. Vagy talán nevezhetjük a legmókásabbnak, még ha az esemény ami kiváltotta cseppet sem volt vicces. John Hopkins marionett tánca a BSB knockhilli kiruccanásán.

Lehet sokan megmosolyogják, de a motorversenyzés világában sokaknak van egy-két fura babonája. Mivel ezek az emberek túlzás nélkül az életükkel játszanak versenyről versenyre (sajnos erre sokkoló példa is volt az idén), ennyi talán elnézhető nekik.

Az egyik ilyen dolog a rajtszám, ami - pláne egy hosszabb idő után - igencsak hozzá tud nőni a versenyzőkhöz. De mi van akkor, ha ketten is ugyanazt használják? Az egyiknek engednie kell.

Troy Bayliss mindig a huszonegyest használta a Superbike-ban, így szoktuk meg, ezzel lett bajnok mindháromszor. Mikor átment a MotoGP-be, a tizenkettest volt kénytelen felvenni, mert volt már ott egy "szemtelen ifjonc", aki "bitorolta" a szeretett számot.

Most a szemtelen ifjonc van ugyanebben a helyzetben. John Hopkins jövőre teljes szezont fut a World Superbike-ban és többen kérdezték, hogy vajon felveheti-e majd a "rendes" rajtszámát, tekintve hogy a huszonegyest visszavonultatták Bayliss miatt. Éppen emiatt ment 211-es jelzéssel Hopper az idei egyetlen WSBK beugrásán.

Nos, úgy tűnik manapság az élet Twitteren zajlik, a felek ott megbeszélték a dolgot és Bayliss lemondott Hopper javára. Elmondta, hogy az amerikaihoz legalább úgy tartozik, hisz használta azt a MotoGP-ben, az AMA-ban, BSB-ben, viselje hát nyugodtan. Hozzátette, hogy egy darabig csak azért tartogatta, hogy hátha visszatér még, de erről most már végképp letett.

Ma végre megerősítést nyert, amit a Suzuki hétfői kiválásával már mindenki sejtett: John Hopkins szerződést hosszabbított a Crescent Suzukival. Mint ismert, az idén British Superbike-ban indult csapat jövőre már a világbajnokságon megy a Yoshimura tuning műhely támogatásával, másik versenyzőjük Leon Camier lesz. Valószínűleg udvariasságból vártak a bejelentéssel, hogy a gyár hivatalos közleményében is bejelentse a távozását.

Az amerikai versenyző idén a brit bajnokságban indult, és nagyon kevésen múlott, hogy bajnok nem lett. Idén azonban volt több beugrása is a MotoGP-ben (sajnálatos módon sérülését is ennek köszönheti) és a cél az volt, hogy 2012-ben ebben a kategóriában induljon a Rizla Suzukinál. A japán gyár kihátrálásával ez meghiúsult, így Hopper folytatja a munkát az eddigi csapatával. Mint elmondta, jól érzi magát a helyén, így az esetleges MotoGP szereplés mellett mindig is ez volt a B terv. Voltak más ajánlatai, de mindig is ezt tartotta evidenciában.

A Rizla Suzuki főnöke, Paul Denning (aki egyben a Crescent alakulat tulajdonosa is) elmondta, hogy nem teljesen ért egyet a japán gyár döntésével, de kénytelen elfogadni. Véleménye szerint jó úton jártak Bautistával, és a visszatérési szándék ellenére is egy ekkora kihagyás (a Suzuki 2014-et célozta meg) nem lesz jó kihatással az eredményességre.

Hopkins jelenleg még mindig a kézsérüléséből lábadozik San Diegói otthonában, viszont most már tényleg csak a felépülésre kell maximálisan koncentrálnia, hogy aztán jövőre meglássuk mit is tud a WSBK mezőnyben egy teljes esztendőben. Beugróként idén szerepelt Silverstone-ban, ahol nagy meglepetésre elvitte a pole-t, majd a versenyeken egy ötödik és egy hetedik helyet hozott.

FRISSÍTÉS: A kommentekben (is) felmerült, hogy milyen rajtszámmal áll majd rajthoz Hopper, ugyanis a 21 Troy Baylissre való tekintettel vissza lett vonultatva. Az amerikai éppen ezért idén is a 211-est használta beugrásakor, most azonban fordulhat a kocka. Az ausztrál Superbike legenda ugyanis Twitteren értekezett arról, hogy szívesen lemond a számról, bárki használhatja. Kérdés, hogy az ő engedélye elég-e ehhez.

Lesz "ebből" motoros a jövő szezon kezdetére?

Nincs szerencséje John Hopkinsnak az augusztusban, Brünnben begyűjtött sérülésével. Nem elég, hogy a szezon hátralévő részében hátráltatta a BSB-ben és ugyancsak emiatt egy újabb MotoGP-s beugrást is le kellett mondania, de a gyógyulással is gondok vannak.

Nem egészen két hete operálták meg az amerikait, egy új csontot illesztettek be a sérült helyett és akkor úgy nézett ki, hogy már csak a felépülés van hátra. Mára virradóra azonban fájdalmak miatt vissza kellett mennie a kórházba, ahol azonnal újra megoperálták, mert a keze nem akarta befogadni az új csontot és elfertőződött.

A mostani alkalom, már a negyedik beavatkozás volt a sérült helyen, összesen pedig a huszonhatodik(!), ugyanis már korábban is eltört ez a kis csont abban az ujjban. Ha minden igaz, akkor viszont most már tényleg csak a felépülés van hátra, ami nagyjából három hetet vesz majd igénybe.

Időközben a Suzuki MotoGP alakulata felől még mindig semmi hír, pedig a Dorna által adott türelmi idő is lejárt pénteken. Paul Denning helyzete nem könnyű, ugyanis a csapat tulajdonosa is a japánok döntésére vár és a sötétben tapogatózik. Nem hivatalos információk szerint a probléma ahhoz kapcsolódik, hogy Volkswagen felvásárolt néhány Suzuki részvényt a közelmúltban.

Ami tegnap még csak nagyon valószínű volt, mára hivatalossá érett. Alvaro Bautista megunta a Suzuki határozatlanságát, és elhagyta a csapatot. Új otthona minden bizonnyal a Gresini istálló lesz, ma már náluk tesztel, bár hivatalos bejelentés még nem történt.

Bautista két esztendőt töltött a japán márkánál, velük jelent meg a királykategóriában. Első évében még Capirossi csapattársaként indult, idén financiális okok miatt már csak egyedüli versenyzőként állt rajthoz a kék géppel.

A Suzuki bizonytalan jövője miatt sokáig a Tech 3 csapathoz kötötték a spanyolt, majd Dovizioso odaszerződése után az LCR Hondához. Marco Simoncelli tragikus balesete miatt azonban a Gresini Hondánál is felszabadult egy gyári hondás hely: úgy néz ki, hogy ezt foglalja el jövőre Alvaro. Jelenleg még csak a nyolcszázas gép áll rendelkezésre, így azzal tesztel, de februárban Sepangban már az ezresre is ráülhet.

Helyét jó eséllyel Randy de Puniet töltheti be, aki tegnap tesztelt is a Rizla Suzukival, de John Hopkins szereplése is a levegőben lóg. Az amerikai tegnap olyan üzenetet küldött ki Twiterre, miszerint már szinte biztos milyen márkával megy majd jövőre, csak az nem, hogy melyik bajnokságban. Mindez azt jelenti, hogy ha a MotoGP szereplés nem jön össze, akkor valószínűleg a Crescent Suzukival fog hajtani a WSBK-ban.

FRISSÍTÉS: Időközben hivatalossá vált Bautista gresinis szerződése is. Egyelőre arról nem esett szó, hogy ugyanolyan feltételekkel kapja-e meg az RC213V-t, mint ahogy azt Simoncellinek ígérte a Honda, továbbá a csapat második motorjának sorsa sem tisztázott.

A mai napon sok minden történt, teljesen felborult az eddig biztosnak tűnt felállás. Lássuk szép sorjában, ki hol landol végül, és hogy töltődnek fel a 2012-es mezőny maradék üres helyei.

Az egész mozgás Alvaro Bautista döntésétől függött, aki várt és várt a Suzukira, de végül elfogyott a türelme és tárgyalásba kezdett a Gresini csapattal. A dolgot nehezítette, hogy még a kékekkel állt szerződésben, amely szerint ma tesztelnie is kellett volna velük. Ám ez elmaradt és nagyon úgy néz ki, hogy a spanyol Hondázni fog jövőre, Marco Simoncelli helyén. Állítólag a főszponzor San Carlo is bólintott és egyes források szerint már alá is írtak.

A Suzukihoz minden bizonnyal Randy de Puniet megy majd, aki ma már fel is ült a nyolcszázas gépre, hogy tesztelje. Korábban az LCR-hez is pletykálták, de 2010 végén nem éppen szépen váltak el, így a leglogikusabb, hogy a francia versenyző jövőre kék overálban feszít majd, és elmondhatja, hogy mindenféle márkával versenyzett már a királykategóriában (a Yamahán kívül).

Az LCR-nél alighanem Stefan Bradl fog landolni, akinek ugyan saját csapat felállítására nem volt elegendő pénze, de a financiális gondokkal küzdő Checcinello tárt karokkal várja, és így együttes erővel ki tudják majd gazdálkodni, amennyi kell.

A második Gresini motor viszont továbbra is úgy van, hogy CRT lesz. Ide a Moto2-ből hozzák majd fel Michele Pirrot, aki a csapat egyetlen győzelmét hozta az idényzárón.

A "keringő" két legnagyobb vesztese Andrea Iannone és John Hopkins. Az olasz alighanem marad a Moto2-ben, a gresinis ülés ugrott, így hogy Bautista elhappolta előle. Az amerikaival viszont még nem tudni mi lesz. Egyelőre kérdéses, hogy az öt versenyre szóló második motor ajánlata a Suzukinál még fennáll-e,

Tegnapi pletykahíradónkban már volt szó róla, hogy a Gresini Honda első számú jelöltje Andrea Iannone Simoncelli megüresedett motorjára. A Sportmediaset Premium kommentátorai szerint (melyek egyenesen az olasztól származnak) jövő kedden már ki is próbálják a jelenleg Moto2-es versenyzőt egy RC213V nyergében a hivatalos szezonvégi teszten. Iannone tesztelt már idén a Pramac Ducatival Mugelloban, ha most jól szerepel, akkor állandó ülést szerezhet a királykategóriában.

További pletykák alapján a Suzukinál már megtörtént a döntés, miszerint Bautista helye biztos jövő évre, és másodikként az amerikai Hopkins is csatlakozhat, de csak öt verseny erejéig. Az LCR Honda gépe így minden bizonnyal Randy De Puniet-re száll vissza.

Nincs szerencséje a MotoGP-vel az idén John Hopkinsnak. Az egész évben a British Superbike-ban szereplő (és ott második helyet szerző) versenyző sorrendben már a harmadik lehetőségét bukja el, hogy a Suzuki színeiben versenyezzen.

Minden azzal kezdődött, hogy Alvaro Bautista megsérült az idénynyitó egyik szabadedzésén, ám Hopkins, aki egyébként tesztelt a csapattal korábban épp hazautazott, így nem tudott beugrani a spanyol helyett. A következő futamon, Jerezben már sikeresen pótolni tudta az akkor még mindig lábadozó versenytársát és egy remek tizedik helyet ért el, Estorilban viszont már visszatért Bautista.

Brnoban aztán szabadkártyás lehetőséghez jutott Hopkins, immár a spanyol mellett, de ekkor ő esett el az egyik edzésen és megsérült jobb kezén a középső ujja. A futamot emiatt ki kellett hagynia, sőt a BSB-ben is nehézségeket okozott neki a sérülés.

A gond forrása most is ugyanez a sérülés újult ki, pontosabban nem gyógyult meg rendesen. Hopper már tegnap az edzések után fájdalomra panaszkodott, és a dolog reggelre nem múlt el. Elmondása szerint a MotoGP-ben fellépő erősebb fékhatások miatt alakulhatott így, de a kezében lévő tartócsavarok és -lemezek elmozdultak, így most nem igazán tudja mozgatni a kérdéses, sérült ujját.

Mivel az amerikai nem szeretne komplikációkat és további sérüléseket, ezért kényszerűen a verseny feladása mellett döntött. A hétvégét még Sepangban tölti, a csapatot és Bautistát támogatva, majd hazautazik Kaliforniába, ahol remélhetőleg egyszer és mindenkorra rendbe teszik a sérülését. Most legalább lesz ideje rendesen pihentetni, mert legutóbb még a lábadozás ideje alatt vagy helyett nyomta le a BSB fináléjának három versenyhétvégéjét.

Amit a hétvégén még csak erősen pletykáltak, mostanára hivatalossá vált - Dovizioso aláírt a Tech 3 Yamahához. Véget ért a hosszas huzavona, az olasz nem fogadta el a Honda és az LCR csapat ajánlatát és inkább márkát vált, pedig már tíz esztendeje a japán cég motorjaival versenyzett (a 125-ös bemutatkozó versenyét leszámítva nem is ment mással a világbajnokságon).

A szerződés egy évre szól, vagyis 2012-ben Cal Crutchlow csapattársa lesz Dovi, de hogy utána mi történik, az függ szereplésétől. Bradley Smith helye biztosnak tűnik a csapatnál 2013-ra, Dovizioso pedig abban reménykedik, hogy esetleg bekerülhet a gyáriakhoz: erre lehet esélye, hisz Spies és Lorenzo szerződése is addigra fut ki.

A hírek szerint a szintén Tech 3-mal összeboronált Bautista még azelőtt visszamondta a neki szintén felajánlott lehetőséget, hogy az olasz kolléga bólintott volna a francia csapatnak. Így most kérdéses, hogy a spanyol hol folytatja (legutóbb a Ducatihoz pletykálták), ugyanis a Suzuki terveit még mindig nem tudni.

Időközben Bautistát a Dovi miatt hoppon maradt LCR Honda is kerülgeti, valamint John Hopkins is Lucio Checcinello célkeresztjében van. Az viszont talány, hogy a szatelit Honda csapatnak milyen motorja lesz így, hogy az olasz versenyző nem hozzájuk szerződött, mert könnyen lehet, hogy a negyedik gyári RC213V masinát Marc Marqueznek tartogatják a japánok. Ez esetben a Bautista vagy Hopkins kaliberű versenyzőknek a tragédiával egyenértékű mozzanat lenne az LCR-rel leszerződni.