Vroom

"Miért követtek?" - (Michael Laverty / British Superbike / Brands Hatch)
 

Szerencsére nem csak képek, de időeredmények is érkeztek a British Superbike Snettertonban tartott teszteléséről. A prímet a frissen bemutatkozott Samsung Honda vitte, Michael Lavertyvel a nyeregben.

A legidősebb Laverty testvér saját ex-csapattársát verte meg, Tommy Hill egy másodperccel lemaradva követte csak, Alex Lowes WFR Hondájával azonos időt motorozva. A Samsung Honda az elmúlt héten már járt a helyszínen egy privát teszt keretein belül, a szakértők szerint ebből is profitál most a csapat.

BSB teszt - Snetterton
(nem hivatalos időeredmények)

1    Michael Laverty (Samsung Honda) 1:48.5s
2    Tommy Hill (Swan Yamaha) 1:49.5s
      Alex Lowes (WFR Honda) 1:49.5s
4    Shane Byrne (Rapid Solicitors Kawasaki) 1:49
5    Jon Kirkham (Samsung Honda) 1:49.s
6    Josh Brookes (Tyco Suzuki) 1:50.0s
7    Luca Scassa (Padgetts Honda) 1:50s
      Ian Lowry (Padgetts Honda) 1:50s
9    Alastair Seeley (Tyco Suzuki) 1:50.2s
10    Graeme Gowland (WFR Honda) 1:50s
       James Westmoreland (WFR Honda) 1:50s
12    Michael Rutter (MSS Bathams Kawasaki) 1:51.2s
13    Noriyuki Haga (Swan Yamaha) 1:51.7s
14    Peter Hickman (MSS Bathams Kawasaki) 1:52.2s
15    Stuart Easton (Rapid Solicitors Kawasaki)

Felfedte az idei kinézetét a British Superbike Honda csapata. A Ryuichi Kiyonari révén három bajnoki címmel rendelkező gárda idei designja rendkívül egyszerű: simán csak kék a motor. Ez részben az új szponzornak, a Samsungnak köszönhető, mint ahogy a korábbi narancsszín is az HM Plant-et idézte. Az új megállapodás egyénként két évre szól, vagyis 2013 végig így fognak kinézni a csapat gépei.

2012-ben két új versenyző érkezett az alakulathoz, Michael Laverty és Jon Kirkham fognak a kék motorokkal indulni. A megnyitón társult hozzájuk a Superstock 1000-ban érdekelt Jason O'Halloran is.

Nem tudjuk megállni a kicsit gonoszkodó kérdést: vajon a minimál design volt a koncepció, vagy nem volt a helyzet magaslatán a tervező kolléga? Igaz, a lényeg az, hogy jól menjen.

Az Aprilia legújabb reklámfilmjében a gyár két élversenyzője, Max Biaggi és Eugene Laverty száguldozik egy-egy utcai RSV4 nyergében. Igazából csak azt teszik, ami a foglalkozásuk is: küzdenek az elsőségért, csak a versenyeken jóval nagyobb a konkurencia.

A filmecske végén aztán felvillan az eddigi mérleg: negyvenkilenc világbajnoki cím. Vajon meglesz idén az ötvenedik? Ha netán nem, akkor jövőre még szépíthetnek a srácok ezzel a modellel, ugyanis 2013 végén már az új generáció érkezik a madarak csiripelése alapján.

"Úgy hiányzott ez a bukás, mint egy lyuk a fejembe" - konstatálta Eugene Laverty a reggeli esését a World Superbike első hivatalos edzésén. A versenyző a lábát és a fejét ütötte meg, de szerencsére nem komolyabban.

Ugyanakkor némi problémát az jelentett számára, hogy az ütés erejétől kirepültek a kontaktlencséi, így nem igazán tudta, hol is van. Egy vicces hozzászóló szerint olyasmi érzése lehetett, mint Jonathan Reának a 2010-es monzai futamon (videó lenn).

BMW fronton viszont Troy Corser tett egy érdekes kijelentést Twitteren. A versenyzéstől tavaly visszavonult ausztrál elmondta, hogy készen állt beugrani Haslam helyére, amennyiben nem tudott volna indulni. Hogy ez mennyire komoly és mennyire a vicc, azt nem tudni, mindenesetre már a humor része az a megjegyzés, hogy a fiatal brit olyan kemény, hogy erre csak akkor lett volna esélye az ausztrálnak, ha Leon lábát levágják. A háromszoros bajnok végül azzal zárta mondandóját, hogy reméli nem sérül meg újra az egykori csapattárs és nem kell versenyeket kihagynia.

Eugene Laverty más utat választott, mint két kollégája, persze a sérülése is más jellegű, ami ezt megengedi. Az észak-ír versenyző még az előtesztelésen bukott múlt héten, azóta pedig képtelen volt motorra ülni. Műtétre nem került sor, viszont intenzív, napi öt órás kezelésben részesítette a külön emiatt iderepített saját orvosa.

Laverty azt reméli, hogy a kúra segített annyira, hogy rajthoz tud majd állni az idénynyitón. Mindezt holnap ki is fogja próbálni, amikor az első szabadedzésre sor kerül, így végre kiderülhet, hogy látjuk-e majd versenyben az Aprilia friss szerzeményét.

Úgy néz ki, hogy Leon Haslam nem kerülheti el a műtétet a mai esése után, komoly veszélybe került a brit versenyen való indulása. Míg ez első hírek bokatörésről szóltak, kiderült, hogy a kulcscsontjával van gond, ezért egy csavart és egy lemezt kell beépíteniük az orvosoknak, hogy rögzítsék a sérült csontokat. Emellett egy másik kisebb törés is keletkezett a bal lábában is, de ez igazából nem súlyos, nem hátráltatja majd.

Haslam a negyedik versenyző aki egy héten belül megsérült, a múlt héten John Hopkins, Eugene Laverty és David Salom is pórul járt. A szakértők a gyors pályával magyarázzák a sok bukást, mely szerint emiatt Phillip Islanden csak nagyot lehet esni.

Sokan mások is estek-keltek ugyanakkor a tesztek során, csak nem sérültek meg, vagy nem komolyabban. Akik viszont nem fektették el a gépet, azok a rutinos öreg rókák, mint Checa és Biaggi. Tényleg ennyit számít a rutin? Úgy néz ki.

A két versenyzőtől azonban ellentétes nyilatkozatok érkeznek. Míg "Mad Max" azt nyilatkozta, hogy könnyen mehetett volna 1.31"7-es időt is, csak nem látta értelmét, addig Checa szerint már tényleg nem nagyon lehet tovább fejlődni. Kinek van igaza? Az időmérő és a futamok során meglátjuk.

Amiről viszont még nem esett szó: a Hopkinst helyettesítő Josh Brookes is egy méreteset zakózott ma, melynek során felszakadt egy régi sebe. Az ausztrál biztosan folytatja a motorozást, de így érthető, hogy miért is volt továbbra is annyira lemaradva a mai teszten.

Chaz Daviest állítólag valami vírus támadta meg, a Supersport bajnok szereplése ugyanakkor nincs veszélyben, de mindenképp hátráltatta a jó eredmény elérésében.

Nem tudni azonban még mindig biztosat Eugene Laverty felől. Az észak-ír versenyző mégsem utazott haza, hanem az orvosát reptette a helyszínre. Döntés azonban még nincs, valószínűleg a verseny előtt döntik majd el, hogy vállalni tudja-e az indulást, vagy sem. Ma mindenesetre robogóval körözött a pálya mentén, és figyelte a vetélytársakat.

Korábban beszámoltunk az eredményekről a Phillip Islanden rendezett teszt kapcsán, most egy csokorban itt vannak a kapcsolódó hírek.

Az élen mindjárt egy érdekesség: ott volt a Panigale is. Amíg a Ducati Bayliss főszereplésével Abu Dhabiban "dorbézol", addig a Liberty Ducati csapata mondhatni élesben is kipróbálta a gépet. A Superstock 1000-be szánt géppel Brett McCormick 1'37"5-ös, Frederico Sandi 1'37"7-es körre volt képes. A versenyen való bemutatkozásra azonban még várni kell, hiszen ennek a kategóriának április 1-jén lesz a start Imolában.

Carlos Checa nem az a panaszkodó típus, így ha azt mondja, hogy ennyi van a Ducatiban Phillip Islanden, akkor azt elhihetjük. Nincs tehát világbajnoki fölény, keményen a nyomában van a mezőny, annak ellenére, hogy az élen végzett. Az olasz gyárnak ugyan extra hat kilót kellett elhelyeznie a motorjain és a spanyol versenyzőt egy kisebb múló influenza is hátráltatta, mégsem kente ezekre a dolgot. Mindezek ellenére a munka jól sikerült és már tudják, milyen irányba kell indulniuk, hogy továbbléphessenek. Jövő hétfőn meglátjuk a hivatalos teszten, hogy bejött-e a terv.

Josh Brookes gyors volt, és már be is ugrott a harmadik napon John Hopkins helyére. A listán ugyan nem szerepelt, de a 15. helyre volt jó, a nem túl jó 1'34.5-ös idővel. Azt az ausztrál is elismerte, hogy van hová fejlődnie, de saját védelmében elmondta, hogy Hopkins beállításaival ment, ami abszolút nem feküdt neki. Jövő héten még lesz két napja, hogy összeszokjon a géppel.

Hopper időközben Twitteren közölte, hogy elkerülhetetlen az újabb műtét (sorrendben a 29.), ami után 4-5 hét lábadozás vár rá. Ha minden rendben megy tehát, a második versenyen már ott lehet imolában.

Eugene Laverty a mai esése ellenére úgy gondolja, hogy indulni fog a jövő heti ausztrál versenyen. A kezében eltört egy csont, de a fejének a korábbi hírekkel ellentétben nem esett baja. Egyébként a fékkel akadtak gondjai 315 Km/h-nál az egyes kanyarba fordulva, és mivel valahogy meg kellett állnia, el kellett fektetnie a motort. Szerencsétlen fordulat.

Nem sikerült újabb komoly sérülés nélkül teljesíteni a Superbike világbajnokság résztvevő csapatainak a Phillip Island-i tesztet. A hétfői Hopkins eset után, most Eugene Laverty járt pórul. Az Aprilia frissen szerződtetett versenyzője alighanem kezét törte, de a fejét is keményen beütötte és agyrázkódást szenvedett. Jelenleg kórházban vizsgálják.

Az észak-ír motoros nagyjából az első óra után esett el nagy sebességnél. A sérülés pontos mértékét egyelőre nem tudni, mint ahogy azt sem, hogy részt tud-e majd venni, a jövő hét végére beütemezett első versenyen.

Nem ő volt az egyetlen azonban, aki a harmadik napon bukott, Badovini szintén 200 km/h körüli tempónál esett, de megúszta. Ezen kívül Melandri és Fabrizio között volt egy kisebb nézeteltérés a pályán, de a srácok sikeresen megbeszélték a dolgot.

Múlt héten már kaptunk némi előzetest az Aprilia idei WSBK designjából, de ma végleg lehullt a lepel. A csapat ugyanis megtartotta a 2012-es bemutatkozó partiját Milánóban.

A sejtéseknek megfelelően eltűnt az Alitalia a képből, s nincs is helyette más, jelentősebb szponzor, így a festés a gyár alap színsémáját idézi.

Max Biaggi és Eugene Laverty vadi új párosáról és megnyitóról további képeket erre lehet találni, az új RSV4 technikai paramétereiről pedig itt lehet olvasni.