Vroom

Jelentem, visszatértünk a rövid technikai szünet után. A fenti kép akár nap képe is lehetne, ha nem volna kissé szomorú aktualitása. Kenan Sofuoglu ugyanis komolyan megsérült (jobb bokája törött és bal térde sérült) az indianapolisi hétvége első Moto2-es szabadedzésén, amikor eme ominózus produkciót bemutatta. A hírek szerint lehetséges, hogy Misano-t is ki kell hagynia.

Összefoglaló és végeredmény most nem lesz (úgyis mindenki értesült már róla), de helyette egy-egy gondolat a kategória versenyeiről:

125: Terol magabiztosan hozta az egész hétvégét, visszatalált a győzelmi ösvényre a viszontagságok után, nemhiába edzett olyan elszántan. Ha így folytatódik, igazából csak az lesz a kérdés, hogy kik és hogyan döntik el a dobogós helyek sorsát.

Moto2: Bradl "megmutatta", hogy nem sérthetetlen, bár az időmérő után alighanem elégedett is lehet, hogy legalább ennyire meg tudta menteni a helyzetet. Marquez pedig komolyat lépett előre egy esetleges meglepetés bajnoki cím felé.

MotoGP: Stoner úgy fest, hogy most már behúzza az idei világbajnokságot, nincs igazán senkinek esélye megszorítani a látottak alapján, hacsak saját maga úgy nem intézi. Lorenzo viszont nem csak a bajnoki trófea átadásán kell hogy elgondolkodjon, hanem hogy Ben Spies kezd (végre?) a fejére nőni, amit sokan már az év eleje óta várnak. Rossi-nak viszont egészen más gondjai vannak, mostanában alighanem leginkább az élet értelmén gondolkodik, merthogy a Ducti-nál nem éppen rózsás a helyzet továbbra sem.

Jövőre akkor ugyanitt? Korántsem biztos - a friss hírek szerint négy esztendő után veszélybe került Indianapolis sorsa. Alighanem közrejátszik ebben a versenyzők pályát illető kritikája a felújított aszfalt ellenére, és az új texasi versenypálya felépítése is - nem biztos, hogy lesz itt hely három amerikai versenynek és ugye Laguna Seca-nak már van szerződése, míg a Brickyard-nak nem. Pedig, mint az látható, élővilágban is gazdag az aszfaltcsík környéke, és erről Casey Stoner is személyesen meggyőződhetett.

Már több név is felmerült Moto2 mezőnyéből, mint lehetséges vérfrissítés a MotoGP-ben, úgy tűnik mégis vannak akik szépen lassan szeretnének lépdelni. Nevesítve Marc Marquez és Andrea Iannone is olyan nyilatkozatokat tett, hogy inkább még lehúznának egy évet a középső osztályban. A spanyol elmondta, hogy nem siet, először meg akarja nyerni a címet ebben az osztályban is (amire még most is van lehetősége) és csak aztán akar feljebb lépni. Igaza is van, hiszen fiatal kora ellenére így is csodagyereknek tartják, és a Repsol "minden pénze" mögötte áll - nem kell sietnie. Az olasz vetélytárs hasonlóan vélekedett, ő is a címre pályázik, de pont azért, mert neki erre 125-ben nem volt lehetősége, de ennek ellenére nem bánta meg, hogy feljebb jött, mert mint elárulta, igazán otthon érzi magát a kategóriában. Hogy egy személyes megjegyzéssel zárjuk a hírt - könnyen elképzelhető, hogy azért sem sietnek a srácok felfelé, mert elég nagy tumultus alakult ki mostanában a királykategóriában az üres ülés körül, pontosabban azok hiányából fakadóan. Talán nem éri meg egy ígéretes karriert elrontani egy rossz szerződéssel, amiire most hirtelen Elias-t tudnánk említeni, aki a tavaly Moto2 cím után hétvégéről-hétvégére csak szenved az LCR Hondán.

Nna és akkor ne hagyjuk szó nélkül a MotoGP mezőnyét sem, hiszen ők is a motorsport egy igen patinás helyszínén teszik tiszteletüket ezen a hétvégén - jön Indianapolis. Ugyan motoros szemmel fiatal a története az aszfaltcsíknak, a GP mezőnye mindössze negyedik esztendeje látogat ide, de a pálya története összességében mérve ugye mondanunk sem kell - legendás. Reméljük a Brickyard belső részének újraaszfaltozása elősegíti majd, hogy mindhárom kategóriában revek versenyeket lássunk. Emlékeztetőül itt vannak az elmúlt év eseményei egy-egy klipben (2008 / 2009 / 2010), alant pedig a hétvége programja, magyar idő szerint az időeltolódást beszámítva:

Szombat:
125 időmérő - 19:00 - 19:40
MotoGP időmérő - 19:55 - 20:55
Moto2 időmérő - 21:10 - 21:55

Vasárnap:
125 verseny - 17:00
Moto2 verseny - 18:15
MotoGP verseny - 20:00

Warren Willing fizimiskája azoknak lehet ismerős, akik már régóta figyelemmel követik a gyorsasági motorsportokat, hiszen az ausztrál szakember legnagyobb sikerei a kilencvenes évek elejére datálódnak, amikor is háromszor is sikerült Wayne Rainey-vel és a Yamahával világbajnoki címet nyerniük. Persze elvitathatatlan szerepe van Kenny Roberts Jr. 2000-es világbajnoki címében, valamint a KTM 125-ös illetve 250-es eredményeit tekintve is. A friss hír, hogy Willing Indianapolis-tól az MZ Moto2 alakulatát segíti, egész pontosan honfitársa, Anthony West mellé kerül, akivel korábban már dolgoztak együtt épp a fentebb emlegetett hárombetűs osztrák márkánál. Hogy a technikai guru mit tud kihozni a nem éppen szárnyaló német gyár motorjaiból az kérdéses, mindenesetre az eredmények aligha rajta fognak múlni. Kíváncsian várjuk, hogy gyümölcsözik-e majd az együttműködés.

Rövid időn belül két bejelentés is történt, már ami a női motorversenyzőket illeti. Kezdjük a fenti szőkeséggel, aki nem már mint Elena Myers és az AMA sorozatban versenyez (nem mellesleg nyert is tavaly versenyt SuperSport kategóriában az Infineon Raceway-en). A hölgy most lehetőséget kapott, hogy egy 800-as MotoGP masina nyergében csináljon történelmet. Versenyezni ugyan még nem fog, de Indianapolis-ban, a hétvégét megelőző csütörtökön próbaköröket futhat majd a Rizla Suzuki csapat jóvoltából. A lenti leányzó már viszont Melissa Paris, aki szintén a tengerentúlon rója köreit, de az AMA Daytona Sportbike kategóriában. Nos, ő pedig a BSB felé kacsintgat és konkréten indulni is fog egy R6-os Yamaha-val az ottani SuperSport zárófutamán, kedvező esetben pedig maradhat is a teljes 2012-es szezonra.

Idén már többször is felmerültek hölgyek nevei mindkét szériát tekintve. A BSB-ben év elején még úgy volt, hogy Jenny Tinmouth állandó szereplője lesz a sorozatnak egy Aprilia nyergében, ám sok gond volt a Splitlath Motorsport motorjával, nem sikerült az időlimitet sem megfutnia a második fordulóban, így májusban elváltak az útjaik. Moto2-ben meg ugye Elena Rosell ugrott be a sérült Julian Simon motorjára Assen-ben, de a versenyig már nem jutott. Sebaj, a Motorland Aragon pályáján kiköszörülheti a csorbát, ahol ismét lehetőséget kap egy Aspar motoron, immár nem helyettesként.

(a teljesség kedvéért meg említsük meg Katja Poensgen nevét is, aki jó pár esztendeje volt rendszeres szereplője a 250-es versenyeknek, igazi nagy áttörés nélkül, de a 2001-es esztendő bajnokságában 2 pontot is felcsippentett)

Bónusz: Ugyan nem csaj, de ha már a helyettesítésekről, meg beugrásokról van szó - JD Beach, a 2008-as Red Bull Rookie Cup bajnoka a Moto2-ben versenyez majd Indianapolis-ban, mégpedig Tommaso Lorenzetti helyén (aki viszont Kev Coghlan-t váltotta korábban) az Alex Debon neve által féjelzett Moto2 Aeroport de Castello/Cartellon Mediterraneo Blumaq csapat színeiben. A srác amúgy Casey Stoner jóbarátja és az utóbbi időben az AMA sorozatban próbálgatja szárnyait, nem is rosszul.

Randy de Puniet nincs igazán abban a helyzetben, hogy válogasson, tekintve az idei szereplését, ám ő mégis máshogy gondolja. Elmondása szerint a MotoGP-ben szeretne maradni, ám kérdéses, hogy a Pramac Ducati-nál továbbra is szívesen látják-e (tekintve az idei bukások fényében kicsit megnövekedett számlát). Menedzsmentje serényen keresgél, de nincs túl sok nyitott lehetőség a királykategóriában. A francia mindenesetre kategorikusan kijelentette, hogy Moto2-be nem megy, CRT motorra nem ül, és a Superbike-ba is csak akkor versenyzik, ha jó motort kap, mert a Kawasaki például, amihez már egyes források kötötték, maximum 8.-9. helyekre jó. Ha minden kapu bezárul, inkább otthon fog ülni és vár valami beugrási lehetőségre, sem minthogy a fenti lehetőségek valamelyikéből válasszon. Nem egyszerű helyzet az biztos, mindenesetre korainak tartanánk, ha de Puniet eltűnne a mezőnyből, mielőtt igazán megmutathatta volna, mire is képes.

Andrea Iannone nyerte a darálót, amit a Moto2-es srácok produkáltak Brno-ban. A verseny elején több bukás is volt, Krummenacher, Neukirchner, Cluzel és Smith is elestek még az első két körön belül. Az elején egy ötös boly szakadt el a többiektől, Bradl, Iannone, De Angelis, Marquez és Lüthi részvételével. Ami ezután következett, azt nehéz leírni - a helyzet szinte kanyarról-kanyarra változott, és majd mindenki járt is az élen. Nagyon kemény manőverekkel operáltak a versenyzők, több ütközés is volt, de mindvégig a sportszerűség határán belül maradt a dolog és nem volt bukás vagy nagyobb rontás sem. Egyedül Lüthi marad ki a jóból, ő szint végig csak utazott az ötössel, a végére le is maradt pár másodperccel. Az utolsó körökben Iannone megrázta magát és az élre állt és előnyét már meg is tudta tartani a célig, bár Marquez nagyon keményen próbálta elorozni tőle azt. Bradl próbált okos motorozással észnél lenni a heves déli vérmérsékletű vetélytársak között, ám ez a taktika a végén nem bizonyult nyerőnek, csak harmadik helyen ért célba. Iannone-nek nem ez az első idei győzelme (Jerez-ben már diadalmaskodott), ám hosszú idő után tért vissza a dobogóra (s nem csak annak a legfelső fokára).

A verseny végeredménye:

1.    Iannone (Suter) 20 laps
2.    Marquez (Suter) +0.161s
3.    Bradl (Kalex) +0.407s
4.    de Angelis (MotoBI) +0.870s
5.    Luthi (Suter) +4.225s
6.    A. Espargaro (Pons Kalex) +13.636s
7.    Rabat (FTR) +13.647s
8.    Aegerter (Suter) +14.365s
9.    Corsi (FTR) +14.617s
10.  Sofuoglu (Suter) +21.383s

A bajnokság állása:

1. Bradl 183
2. Marquez 140
3. De Angelis 95
5. Iannone 91
5. Corsi 91
6. Lüthi 88

Részletes végeredmény és a bajnokság aktuális állása erre érhető el.

A MotoGP paddockban még mindig a Japán nagydíj helyzete az egyik legfőbb téma. Új fejlemény, hogy a Tech 3 alakulata hivatalosan bejelentette, hogy a Crutchlow - Edwards páros ott lesz Motegi-ben, amennyiben a körülmények nem változnak drasztikusan. A versenyzők nagy része egyébként még mindig tanácstalan az ügyben, Valentino Rossi elmondta, hogy páran összeültek pénteken, de nem állapodtak meg semmi véglegesben. A legnagyobb félelmük nem is a jelen helyzet, vagy állapot, hanem hogy mi van akkor, ha valami akkor történik, amikor már ott vannak (mint ahogy 2-3 napja is volt egy földrengés a körzetben). Vannak csapatok (főleg ugye a japánok) akiknek nagyon fontos lenne a hazai futam - a Honda például elég nagy nyomást helyezett a versenyzőire (lásd Stoner furcsa pálfordulását) de olyan pletykák is szállingóznak a paddockban, hogy valamelyik munkaadó szerződésbontással fenyegette meg alkalmazottait, amennyiben nem vesznek részt a nagydíjon.

A másik nagy téma persze az átszerződések kérdése, azon belül is a CRT csapatok indulása / nem indulása. Eddig ugye csak a Marc VDS féle Suter / BMW párodítás gurult pályára, de hat másodperces elmaradásával nem igazán bizonyult versenyképesnek. Hétfőn újabb próbát tesznek Mika Kallio-ék de egyes pletykák szerint inkább FTR /Aprilia megoldás felé mozdulhatnak majd el. Más gyártó is érdeklődik az Aprilia RSV erőforrás iránt, név szerint a Moriwaki, többen úgy gyanítják, hogy a Fausto Gresini féle hibrid csapat második motorja lehet a dolog hátterében. Időközben a BQR csapat FTR / Kawasaki megoldása is készül és a hírek szerint hamarosan tesztelni is fogják, összességében pedig elmondható, hogy hivatalos IRTA források szerint talán 3-4 ilyen CRT motort láthatunk majd jövőre a rajtrácson, noha hivatalosan ugye még egyik sem lett megerősítve.

Moto2-ben is megy közben az adok-kapok, többen elégedetlenek (és váltani akarnak jövőre) az idei év legtöbbek által választott Suter sasszéjával, mégpedig leginkább azért, mert szerintük a gyár túlságosan is Marc Marquez féle Catalunya Caixa csapatnak kedvez, ami a fiatal spanyol mögött álló elképesztő szponzor erőt tekintve nem is elképzelhetetlen. A sorozatot jelenleg vezető Stafan Bradl-t pedig egyre inkább a MotoGP-hez kötik, legújabban már egy saját csapattal, ami Honda erőforrással futna és a jelenlegi szponzora a Viessmann pénzelné (és a német RTL televízió is megtámogatná a dolgot egy Dorna-val kötött közvetítői megállapodással). Kisebb probléma, hogy a Viessmann energiatakarékos bojlereket és fűtő berendezéseket gyárt, a MotoGP pedig egyelőre nem igazán "zöld", de az üzlet az üzlet és a hírek szerint összeállni látszik. A német egyébként a Tech 3 Yamaha-nál is számításba vették, de Crutchlow csapattársaként Bautista és a superbike-os Eugene Laverty neve is felmerült.

Egy kis saját fejtegetés a végére: elképesztő harc megy a négy Honda motorért, ami csak kettő, mert a Repsol-osok nem kérdés, hogy megkapják. Ha Bradl tényleg kap egyet, akkor kié lesz az utolsó megmaradt? Dovizioso vagy Simoncelli kapja? Utóbbi menedzsere, Carlo Pernat állítja, hogy nagyon jó esélye van védencének és hogy ma ez ki is derülhet a verseny után. Ugyanakkor Marquez-t is egyre inkább a MotoGP-hez és Honda-hoz kötik, de az ő menedzsere, Emilio Alzamora igyekezett lehűteni a kedélyeket, hogy valószínűleg maradnak még jövőre is a Moto2-ben, korai lenne még a nagykategória. Pernat egyébként Loris Capirossi-ról is tovább folytatta a lebegtetést, elmondása szerint a veterántól az az elvárt, hogy visszavonul év végén, ám szerinte marad a mezőnyben, de ugyanakkor figyeljünk, mert valami más is történhet. Hogy ez pontosan mit is jelent, alighanem akkor tudjuk meg csak, ha már bejelentenek valamit végre.

A reggeli kissé kaotikus, esős szabadedzésen visszacsúszott a negyedik helyre, de az időmérőn elvitte az első pozíciót Dani Pedrosa Brno-ban (idén először). A spanyolnak ezúttal nem volt olyan egyszerű dolga, riválisai nagyon szorosan fogták, főleg Lorenzo, aki még az utolsó pillanatokban is veszélyes volt rá, ám végül be kellett érnie a második idővel. Stoner ezúttal csak a harmadik kockából indulhat majd és némi meglepetésre Simoncelli is csak az ötödiket kaparintotta meg az eddigi jó forma ellenére. Rossi-tól alighanem jónak vehetjük a hatodik időt, különösen, hogy verte a (most még gyári) repsolos Dovizioso-t. Említést érdemel még, hogy Elias most nem utolsó (sőt: 12.), Karel Abraham viszont aligha így képzelte, hogy átveszi a spanyoltól az utolsó szerepét (De Puniet-t meg már ne is említsük, aki menetrendszerűen bukott). Sajnos John Hopkins már is nem vett részt az időmérőn, ugyanis a reggeli esős körülmények között elcsúszott és olyan szerencsétlenül esett, hogy a jobb kezén több ujja is eltört. Reméljük Hopper a BSB bajnokság döntőjét ennek ellenére zavartalanul veszi majd.

1. Dani Pedrosa / Repsol Honda / 1m 56.591s
2. Jorge Lorenzo / Yamaha Factory Racing / 1m 56.704s
3. Casey Stoner / Repsol Honda / 1m 56.860s
4. Ben Spies / Yamaha Factory Racing / 1m 57.178s
5. Marco Simoncelli / San Carlo Honda Gresini / 1m 57.351s
6. Valentino Rossi / Ducati Marlboro / 1m 57.367s
7. Andrea Dovizioso / Repsol Honda / 1m 57.442s
8. Colin Edwards / Monster Yamaha Tech 3 / 1m 57.676s
9. Nicky Hayden / Ducati Marlboro / 1m 57.721s
10.Hiroshi Aoyama / San Carlo Honda Gresini / 1m 57.784s
11.Cal Crutchlow / Monster Yamaha Tech 3 / 1m 57.797s
12.Toni Elias / LCR Honda / 1m 58.245s
13.Hector Barbera / Mapfre Aspar / 1m 58.273s
14.Alvaro Bautista / Rizla Suzuki / 1m 58.274s
15.Randy de Puniet / Pramac Racing / 1m 58.889s
16.Loris Capirossi / Pramac Racing / 1m 58.938s
17.Karel Abraham / Cardion AB Motoracing / 1m 58.946s

Moto2:
Ami sikerült Pedrosának a királykategóriában, az nem jött össze Bradl-nek a Moto2-ben. Jó formáját ugyan megtartotta, de akadt nála egy még jobb, Marc Marquez, aki szemtelen módon az utolsó pillanatban halászta el előle az első rajtkockát, harmadik helyen pedig a tegnap is jól szereplő De Angelis futott be. Negyedik lett az utóbbi versenyeken (év eleji formájához képest) kicsit halványabban szereplő Lüthi, ötödik pedig az idén önmagát (és tavalyi teljesítményét) igencsak keresgélő Iannone. A negatív meglepetés a nemrégiben felgyógyult Julian Simon volt, aki első kövében bukott, és mért idő nélkül zárta az edzést (egyelőre nem érkezett információ, hogy holnap rajthoz áll-e).

1.    Marquez (Suter) 2m 2.493s
2.    Bradl (Kalex) +0.211s
3.    de Angelis (MotoBI) +0.232s
4.    Luthi (Suter) +0.355s
5.    Iannone (Suter) +0.450s
6.    A. Espargaro (Pons Kalex) +0.968s
7.    Corsi (FTR) +1.004s
8.    Pasini (FTR) +1.030s
9.    Corti (Suter) +1.052s
10.  Krummenacher (Kalex) +1.113s

125:
Nem született nagy meglepetés az ifjoncoknál, Nico Terol nyerte az időmérőt, és a tegnap is jól szereplő Zarco és Cortese egészíti ki az első sort. Dicséretet érdemel még Faubel, a negyedik helyen - mindenki más ugyanis egy másodpercen kívül került az éllovashoz képest. Vinales utolsó percekben elszenvedett bukásának okán csak 9., a tegnap még jól szereplő Oliveira csak a 17. helyen zárt. Sebestyén Péternek sajnos továbbra sem igazán megy, 8.3 másodperc hátrányban a 34. helyről indulhat majd holnap.

1.    Terol (Aprilia) 2m 8.148s
2.    Zarco (Derbi) +0.385s
3.    Cortese (Aprilia) +0.520s
4.    Faubel (Aprilia) +0.571s
5.    Salom (Aprilia) +1.007s
6.    Vazquez (Derbi) +1.071s
7.    Kent (Aprilia) +1.093s
8.    Moncayo (Aprilia) +1.303s
9.    Vinales (Aprilia) +1.340s
10.  Grotzkyj (Aprilia) +1.472s

A részletes eredménylisták (mint mindig) most is elérhetőek a motogp.com weboldalán.

Dani Pedrosa magabiztosan húzta be a első helyet Brno-ban, mindkét edzést ő nyerte a Cseh nagydíj gyakorló napján. Reggel már-már megalázónak tűnő közel egy másodperccel verte saját csapattársát, Stoner-t, délutánra az előny mindössze négy tizedre apadt az ausztrállal szemben, de ehhez kellett az is, hogy a spanyol az utolsó körében nagyot rontson. A további helyeken nem igen volt változás, Simoncelli, Lorenzo és Dovizioso következett mindkét alkalommal. Rossi továbbra is szenved, de délután már egy 7. időt tudott motorozni a reggeli 11.-hez képest. Említést érdemel még a beugró John Hopkins teljesítménye, aki 7., majd 10. lett és mindössze csak századok választották el az állandó Suzukisként szereplő Bautista-tól. A spanyolnak ez nem feltétlen jó hír, ugyanis maga is viccesen nyilatkozta, hogy ha Hopper jobb lesz nála, akkor az számára nézve rossz hír. Végül a hazai Abraham-ról szólunk még, aki alighanem máshogy képzelte az otthoni bemutatkozást - mindkét alkalommal csak a mezőny végén poroszkált.

Moto2:
A legnépesebb géposztályban is duplázás született, itt Stefan Bradl volt a nap hőse, igaz eléggé megszorongatta mindkét alkalommal a san marino-i De Angelis, aki előbb egy második, aztán meg egy harmadik hellyel hívta fel magára a figyelmet. A második edzés meglepetése Iannone volt, akinek az elsőre futott ötödik helye sem rossz, de a második edzés végén berobbant a második pozícióba. Délelőtt még Aleix Espargaro egészítette ki a képzeletbeli dobogót, de második edzésen már csak a 9. idővel futott célba. A legutóbbi futamgyőztes Marc Marquez a reggeli 18. helyes eltévelyedés után magára talált, és negyedik helyen végzett az utolsó etapban, a világbajnoki többi, összetettben még előkelő helyen álló versenyzői viszont csak szenvedtek - Corsi 12. és 10., Smith 10. és 17., Lüthi 9. és 12. helyeket szállítottak.

125:
A kicsiknél Terol toronymagasan nyerte az első edzést, de a délutánin már csak hetedik helyen végzett (alighanem már a versenybeállításokkal készültek, más oka nem igazán lehet miért adta volna le a több mint egy másodperces előnyét). A legstabilabb eredményt Zarco és Oliveiera nyújtotta, akik mindkét megmérettetésen ott voltak az elejében (3. / 4. illetve 2. / 3. helyeken), a délutáni meglepetés ember pedig Cortese volt elsőségével, aki az előző etapban futott csúfos 17. hely után illett is, hogy javítson. A világbajnokságra esélyes versenyzők közül meg kell említeni még Vinales viszonylag halovány produkcióját (5. majd 10.) és Jonas Folger távollétét, aki valószínűleg a versenyt is kihagyja betegség miatt. A magyar Sebestyén Péter a reggeli edzésen első köreiben bukott, délután pedig 7.7 másodperccel elmaradva a 34. helyen végzett.

A részletes eredménylisták (mint mindig) most is elérhetőek a motogp.com weboldalán.