Vroom

Egykor az Aprilia uralta a MotoGP alsóbb géposztályait, a 250-et éppúgy, mint a 125-öt. A Dorna többek közt az olasz monopólium megdöntésére hozta létre a Moto2 kategóriát.

A Piaggio Groupnak ez nem szegte kedvét, és a kötelezően használandó Honda blokk köré vázat építettek, de legalábbis elkezdték. A fejlesztés leállt, az Aprilia felsőbb vezetése megálljt parancsolt: mégis milyen lenne már a cég hírnevére nézve, ha egy rivális gyártóval közösködnének?

A dolog azonban nem merült feledésbe, talán épp a CRT-s készülődés kapcsán előkerült egy kép, amely a felfüggesztett munka részeredményéről árulkodik.

A MotoGP, Moto2 és Moto3 kategóriákban egyaránt érdekelt Aspar csapat új szponzort biztosított magának az új esztendő kezdetén. Az amerikai Bel-Ray nevű olajcéggel három évre szóló szerződést írtak alá, ők lesznek a gárda hivatalos szállítói. A királykategória egyik főszereplője, a Yamaha kapcsán szintén a napokban szivárgott ki, hogy egy japán olajtársasággal állapodtak meg.

Nem úgy sikerült az év Jules Cluzelnek, ahogy azt szerette volna, csak a huszonegyedik helyen zárt a Moto2 összesítésében. A Forward Racing versenyzőjének egy negyedik hely jelentette 2011 legjobbját Silverstone-ban, ahol esztendővel korábban egyetlen győzelmét aratta.

Valószínűleg ez a sikertelenség szegte kedvét, mert több francia hírforrás is tudni véli, hogy a Supersport világbajnokságra készül. A megcélzott csapat pedig a WTR Ten 10, amely nemrég jelentette be, hogy kategóriát vált és a WSS-ben indul majd Kawasaki ZX-6R masinákkal.

Alig maradt valami az esztendőből, itt az ideje utoljára még visszatekinteni, hogy mi is történt 2011-ben a motorsportban. Pár klip lesz a segítségünkre, hogy ha csak villanásnyira is, de minden kategóriára sort kerítsünk. Reméljük lesz mire emlékezni 2012-ben is.

Lehet hogy máris kifizetődik Ratthapark Wilairotnak az elvonulás és meditáció. A thai motoros igen nehéz esztendőn van túl, ám most megfordulhat a szerencséje, ugyanis a pletykák szerint a Gresini Moto2-es alakulata szerződtetné.

Az olasz csapatnak jelenleg egyetlen megerősített versenyzője sincs, az eddigiek közül Pirro a MotoGP-ben landolt, Takahashi pedig a Forward Racinghez szerződött. A szezonzáró teszteken Gino Rea ment a gárda motorjával, s habár pletykák voltak, hivatalos bejelentés nem történt a szerződtetéséről.

Ha a szóbeszéd igaz, akkor tehát ütős felállással indulhat a jövő évben a Gresini. Az idei esztendő ugyan felejthető volt Wilairot részéről, ám Fausto Gresini állítólag már 2010-ben kinézte magának, amikor az év első felében kiemelkedő teljesítményt nyújtott.

Az mindenesetre már tény, hogy a thai versenyző és a Stop And Go Racing felbontotta az öt szezon óta tartó együttműködésüket.

Noha a szezonzárón szinte óránként változtatták álláspontjukat a versenyzéssel kapcsolatban, még mindig nincs 100%-os állapotban Marc Marquez. A Moto2 második helyezettje a év végi teszteken sem tudott részt venni az őt sújtó kettős látás miatt, amit még Sepangban kapott egy esést követően.

A fiatal spanyol ugyanakkor már jobban érzi magát és hamarosan újra edzésbe áll. Mindehhez a motokrosszt választja majd, ami valljuk be, talán nem feltétlenül a legjobb választás egy ilyen jellegű sérülés után, de ők tudják.

A biztos dolgoknak az a sorsuk, hogy megváltoznak, a bizonytalanok meg még inkább. Megérkezett a MotoGP mezőnyének módosított, még mindig ideiglenes versenynaptára a 2012-es esztendőt illetően.

A korábbi változatban már nagyjából ugyanezt a felállást megismerhettük, most annyi történt, hogy a szezonnyitó katari futamot előrehozták egy héttel, így az pontosan Húsvét hétvégéjére fog esni.

További apróbb változások, hogy a financiális gondokkal küzdő jerezi futam mindenképp megrendezésre kerül a gondok ellenére (inkább a 2013-as szereplés kérdéses mostantól), valamint hogy a Sachenring is visszakerült a listába (noha a hivatalos megerősítés még azért várat magára).

MotoGP versenynaptár, 2012 (ideiglenes):

Április 8 Katar* Losail 
Április 29 Spanyolország Jerez
Május 6 Portugália (STC) Estoril 
Május 20 Franciaország Le Mans 
Június 3 Katalónia Catalunya 
Június 17 Nagy Britannia Silverstone 
Június 30 Hollandia** Assen 
Július 8 Németrország (STC) Sachsenring
Július 15 Olaszország Mugello 
Július 29 Egyesült Államok*** Laguna Seca 
Augusztus 19 Indianapolis Indianapolis 
Augusztus 26 Csehország Brno 
Szeptember 16 San Marino Misano 
Szeptember 30 Aragon Motorland 
Október 14 Japán Motegi 
Október 21 Malajzia Sepang 
Október 28 Ausztrália Phillip Island 
November 11 Valencia Ricardo Tormo

* éjszakai verseny
** szombati verseny
*** csak a MotoGP
STC (megerősítésre vár)

Egy versenyzőnek a sisak olyan mint egy védjegy, legalább annyira fontos mint a rajtszám. Valahol a középkori lovagok szelleme köszön vissza, hisz már ők is emígy próbáltak kitűnni a tömegből. Scott Jones fotós most összeválogatta a felvételeiből a legszebbeket, melyeket idén látni lehetett a versenyhétvégéken, legyen szó bármilyen géposztályról / sorozatról is.

Jó egy hónapja jött a hír, miszerint Ruben Xaus a Bimota sportigazgatója lett. Nos, a spanyol nem volt rest, nem csak a bársonyszékbe ült bele, hanem mindjárt ki is próbálta a legendás márka friss fejlesztéseit.

Egészen konkrétan a Moto2-es és a WSBK projektek is napirenden voltak, egy tesztversenyzővel kiegészülve tesztelte Xaus a gépeket Almeria pályáján. Benyomásai pozitívak, és elárulta, hogy minden erejükkel azon lesznek, hogy a masinákat minél hamarabb versenykörülmények közt is láthassuk.

Régen volt már, hogy főállású női versenyzőt köszönthettünk a MotoGP-ben. Egészen Katja Poensgenig kell visszaemlékeznünk, aki 2001-ben és 2003-ban is a 250-es kategóriában hajtott. Rosellnek idén már volt pár szabadkártyás beugrása, ám ez semmi ahhoz képest, hogy jövőre a teljes szezont a Moto2-ben tölti.

A spanyol lánynak Aspar Martinez biztosított lehetőséget idén három ízben is, ám a szerződést most mégsem tőle kapta, hanem a katari illetőségű QMMF csapattól, ahol Al Naimit váltja majd, és Ricky Cardus csapattársa lesz.

A dolog több szempontból is érdekes, hiszen az arab ország nem csak a hétköznapokban kezeli másképp a nőket, de például eddig az olimpiára sem nevezhettek hölgyek a térségből. Ehhez képest most lesz egy állandó versenyzőjük világszinten, igaz nem arab, hanem spanyol nemzetiségű.

Elenának először Katja Poensgen sikereit kell megcéloznia, azaz begyűjteni első világbajnoki pontjait. Aztán, ha sikeresnek bizonyul, akkor eredhet majd híres elődei nyomába: Taru Riine finn és Tomoko Igata japán hölgy versenyzők egyaránt 25 pontot tudtak összegyűjteni karrierjük során a 125 köbcentisek közt, 1989-ben illetve 1995-ben.