Vroom

Mindent gondolna az ember eme kép láttán, csak azt nem, hogy a srácok profi motorversenyzők. :)

Marco Simoncelli előtti tisztelgésből fekete festéssel látja el idén két motorját a királykategóriában a Gresini Honda csapata. Minderre a mai sajtótájékoztatón derült fény, ahol meg is mutatták az eddigi fehérrel szemben erős kontrasztot mutató új designt.

A döntés értelmében Alvaro Bautista prototípus gépe és Michele Pirro CRT masinája is egyaránt sötét tónussal rendelkezik majd, míg a Moto3-ban induló ifjú tehetség, Niccolo Antonelli a klasszikusnak mondható fehérben versenyzik idén.

A csapat Moto2-es szereplői ezúttal nem voltak jelen. Wilairot bemutatója tegnap volt, Gino Rea szereplése pedig még mindig nincs megerősítve - valószínűleg a szponzorokkal történő végső egyeztetések miatt.

Újabb CRT csapat fedte fel a 2012 külcsínt az Aspar után, igaz az Ioda Racing némileg elegánsabb bemutatkozást választott: a velencei kaszinóban rántották le a leplet az idei motorjaikról.

A csapat felépítése azonban még hasonlít is az említett spanyol kollégákéhoz, ugyanis több kategóriában is képviseltetik magukat - Moto2-ben Simone Corsival indulnak, míg a MotoGP-be egy CRT motorral neveztek, amelyek Danlio Petrucci fog megülni.

Corsinak ez már a második éve lesz a gárdánál, míg Petruccinak minden új lesz, hiszen nemcsak márkát, de kategóriát is váltott, ráadásul a CRT mindenkinek ismeretlen terep. A fiatal olasz azonban nem tapasztalatlan, tavaly egy Ducatival mindössze két ponttal maradt el Davide Giugliano mögött a Superstock 1000 bajnoki címéről.

A csapatot irányító Giampiero Sacchi nagy név a paddockban, a kisebb kategóriákban immár harminc éve jelen van, korábban a Piaggio Group versenyigazgatójaként olyan márkákkal forrt össze a neve, mint az Aprilia, Derbi vagy a Gilera. A nagy kategóriában azonban neki is ez lesz a bemutatkozása, ám kétségtelen, hogy a rengeteg felhalmozott kapcsolatát és tapasztalatát kamatoztatni tudja majd.

Az Ioda "család" igazság szerint a Moto3-ba is nyújtózkodik. Luigi Morciani fog az ő motorjukkal menni, de alighanem anyagi okok miatt a Team Italia FMI színeiben. Az olasz gárda két másik szerződtetett versenyzője szintén az Ioda által kifejlesztett gépet használja majd.

Újabb áldozata van a motorversenyzést is érintő gazdasági nehézségeknek, ezúttal Jonas Folger került bajba. Tavaly még 125-ös futamot nyert Silverstone-ban, most viszont kétséges, hogy egyáltalán el tud-e indulni a világbajnokságon.

Az előző szezon végén még arról volt szó, hogy Moto2-ben mehet majd, végül azonban az MZ Moto3-mas projektjében landolt. Mostanára azonban ez is bizonytalanná vált, ugyanis a gyár egyik beszállítója csődöt jelentett, így az MZ-nek vissza kellet vennie a versenyzésre szánt büdzséből.

Ennek a levét issza most meg a német srác, ugyanis csapata valószínűleg csak Toni Finsterbuschot tudja indítani, aki eredetileg a Racing Team Germany versenyzője, de a két gárda egyesítette az erejét. Folger szerződése továbbra is él ugyan, ám ha nem sikerül szponzort szerezniük gyorsan, akkor tesztversenyző / beugró státusz marad neki idénre.

Mivel kissé bulváros a hír, megengedtünk magunknak némileg bulvárosabb címet. Arról van ugyan is szó, hogy össznépi szezonnyitó bulit tartott a motoros szponzoráltjainak a Repsol Madridban. Az esemény egyik csúcspontja pedig az volt, amikor Casey Stonert elővarázsolták egy üvegkalickából.

Persze jelen volt a királykategória másik ásza, Dani Pedrosa is, valamint a Moto2-ből Marc Marquez, Moto3-ból pedig Maverick Vinales, Alex Rins és Miguel Oliviera. A sort a spanyol bajnokság ifjú tehetségei: Álex Márquez, María Herrera, Francesco Bagnaia és Lorenzo Baldassarri egészítették ki, de a triálban jeleskedő Toni Bou és Takahisa Fujinami sem maradtak távol.

A többezres tömeg büszkén fogadta a hazai színek képviselőit, még ha nem is mindenki spanyol közülük. A kisebbfajta show műsorról alant megtekinthető egy rövidke összefoglaló:

Még mindig odébb van a Moto3 szezon kezdete, így még talán pont időben talált magának helyet Simone Grotzkyj a mezőnyben. A lengyel hangzású névvel rendelkező, de olasz versenyző az elmúlt két évben egész jó eredményeket hozott a 125-ben (19. majd 16. összetett beli helyezés), mégsem kapott szerződést.... mostanáig.

Végül sikerül némi szponzorpénzt (250.000 Euró) összegereblyéznie, ami igazából a feltétele volt annak, hogy indulhasson, s így már nincs akadálya, hogy az Ambrose Next Racing (egykori World Wide Race) színeiben motorozhasson. A gép amit Giulian Pedone-nal közösen használnak majd, az Oral Engineering blokkját és egy Aprilia RSW 125-ös sasszét egyesíti, amelyet márciusban több privát teszt során is kipróbálhatnak majd.

Nem Scott Redding volt a leggyorsabb a jerezi teszt harmadik tesztnapján a Moto2-ben, de nem is Thomas Lüthi. A dicsőségen ezúttal ketten osztoztak, ugyanis holtverseny alakult ki. A dolog külön érdekessége, hogy egyikük sem élmenő.

Claudio Corti már két éve a kategória versenyzője, s neve sokaknak ismerő lehet, de az igazi áttörés eddig elkerülte (noha 2010-ben elért egy pole-t Silverstone-ban). Takaaki Nakagami viszont újonc, eddig 125-ben húzta a gázt, de különösen nagyobb eredmény nélkül. Tavaly az összetett tizenhatodik helyen végzett, ami nem rossz, de elbújt a mezőnyben, nem róla szóltak a versenyek.

A két versenyző már az előző napokon is ott volt az elejében, ha így folytatják, rájuk is figyelnünk kell majd ha megkezdődik a szezon.

Moto3-ban továbbra is Danny Kent vitte a prímet, jó évnek nézhet elébe a fiatal brit. Vinales azért megint ott volt a nyomában, úgy látszik ő lesz az, aki fel tudja majd venni a kesztyűt a KTM armada ellenében.

Összesen négy ízben is használniuk kellett a pályabíróknak a piros zászlót - bukott Corti, Neukirchner és De Angelis is, utóbbit mentőben vitték el, de egyiküknek sem lett komoly baja. A kezdő versenyzők közül viszont nem volt ilyen szerencsés Tonucci és Pedone, ők törésekkel voltak kénytelen befejezni a napot.

Hétfőtől a CRT csapatok veszik át a stafétát a jerezi aszfaltcsíkon.

A jerezi teszt második napján hidegebb körülmények várták a Moto2 és Moto3 versenyzőket, így nem csoda, hogy csak valamivel dél előtt merészkedtek ki a pályára. Ennek ellenére mindkét géposztályban javítottak a nap végére.

A Moto2-ben Scott Redding visszatért az (alkalmi) trónra, a tegnapi pünkösdi király Lüthi most csak a harmadik lett. A brit versenyzőnek azonban akadt egy kellemetlen élménye is: 45-ös rajszámú robogója eltűnt, valaki kihasználta a teszt okozta kavarodást és egyszerűen megfújta.

Moto2 Teszt Jerez - második nap

1. Scott Redding (Kalex) 1’42.2
2. Claudio Corti (Kalex) 1'42.4
3. Thomas Luthi (Suter) 1’42.5
4. Takaaki Nakagami (Kalex) 1’42.7
5. Pol Espargaro (Kalex) 1'42.8
6. Julian Simon (FTR) 1'43.0
7. Esteve Rabat (Kalex) 1'43.1
8. Bradley Smith (Tech3) 1'43.2
9. Mika Kallio (Kalex) 1’43.3
10. Xavier Simeon (Tech 3) 1’43.4
11. Randy Krummenacher (Kalex) 1’43.4
12. Nico Terol (Suter) 1’43.4 (51)
13. Andrea Iannone (Speed Up) 1'43.5 (51)
14. Alex De Angelis (Suter) 1’43.6
15. Mike Di Meglio (Speed Up) 1’43.8
16. Toni Elias (Suter) 1’44.0 (70)
17. Axel Pons (Kalex) 1'44.0
18. Gino Rea (Moriwaki) 1'44.0
19. Simone Corsi (Ioda) 1'44.0
20. Yuki Takahashi (Suter) 1’44.1
21. Rattahapark Wilairot (Moriwaki) 1'44.1
22. Johann Zarco (Motobi) 1’44.3
23. Max Neurkirchner (Kalex) 1’44.6
24. Dominique Aegerter (Suter) 1’44.6
25. Roberto Rolfo (Suter) 1’45.1
26. Ricky Cardus (AJR) 1'45.3
27. Alexander Lundh (MZ-RE) 1'45.8
28. Eric Granado (Motobi) 1’46.1
29. Angel Rodriguez (AJR) 1'46.3
30. Damian Cudlin (Moriwaki) 1'46.3
31. Marco Colandrea (FTR) 1'46.8
32. Elena Rosell 1'46.9

A Moto3-ban Danny Kent és a KTM folytatta a diadalmenetét, de most már Vinalesék is közzétették az idejüket, ami azért nem rossz - a második helyre jó. Persze nehéz továbbra is az erőviszonyokra következtetni, mert nagyon sok csapat továbbra sem tette publikussá az eredményeit.

Moto3 Teszt Jerez - második nap

1. Danny Kent (KTM) 1'47.5
2. Maverick Vinales 1’47.7 (Honda) (43)
3. Hector Faubel (Kalex-KTM) 1'48.1 (45)
4. Sandro Cortese (KTM) 1'48.3
5. Miguel Oliveira (Honda) 1'48.9 (46)
6. Alberto Moncayo (Kalex-KTM) 1’49.0
7. Niklas Ajo (KTM) 1'49.5
8. Arthur Sissis (KTM) 1.50.1
9. Alex Marquez (Honda) 1'50.2 (30)
10. Efren Vazquez (Honda) 1'50.3
11. Niccolò Antonelli (Honda) 1’50.6 (52)
12. Kenta Fujii (Honda) 1'50.7
13. Jakub Kornfeil 1’52.0 (Honda)
14. Alan Techer 1.51.2 (Honda)
Zulfahmi Khairudin (KTM)
Danny Webb (Mahindra)
Adrian Martin (Honda)
Louis Rossi (Honda)

(zárójelben a körszám ahol kiadták)

A múlt heti valenciai teszt után Jerezbe tették át a székhelyüket a Moto2 és Moto3 csapatok, itt folyt tovább a felkészülés az idei szezonra. Az időjárás kedvezőbb volt, a tapadás is nagyobb, viszont sokan panaszkodtak a szélre.

A Moto2 kategóriában ezúttal nem Redding végzett az élen mint a múltkor (állítólag pattogással szenvedett), hanem a szürke egérként elkönyvelt Thomas Lüthi.

Moto2 Teszt Jerez

1. Thomas Luthi (Suter) 1'43 .0 (63)
2. Claudio Corti (KALEX) 1'43 .2 (66)
3. Takaaki Nakagami (KALEX) 1'43 .6 (65)
4. Mika Kallio (KALEX) 1'43 .6 (65)
5. Scott Redding (KALEX) 1'43 .6 (72)
6. Andrea Iannone (Speed ​​Up) 1'43 .7 (48)
7. Angel Rodriguez (FTR) 1'43 .8 (70)
8. Alex De Angelis (Suter) 1'43 .8 (53)
9. Bradley Smith (Tech 3) 1'43 .8 (61)
10. Simone Corsi (FTR) 1'43 .9 (42)
11. Yuki Takahashi (Suter) 1'44 .1
12. Randy Krummenacher (KALEX) 1'44 .2
13. Mike Di Meglio (Speed ​​Up) 1'44 .2 (50)
14. Xavier Simeon (Tech 3) 1'44 .2 (61)
15. Nico Terol (Suter) 1'44 .3 (55)
16. Gino Rea (Moriwaki) 1'44 .4 (55)
17. Toni Elias (Suter) 1'44 .5 (85)
18. Max Neurkirchner (KALEX) 1'44 .8
19. Jonathan Zarco (Motobi) 1'45 .4 (49)
20. Roberto Rolfo (Suter) 1'45 .7 (60)
21. Rattahapark Wilairot (Moriwaki) 1'45 .7 (30)
22. Dominique Aegerter (Suter) 1'46 .0 (77)
23. Ricky Cardus 1'46 .2 (33)
24. Eric Granado (Motobi) 1'47 .0 (43)
25. Marco Colandrea (FTR) 1'47 .0
26. Damien Cudlin (Moriwaki) 1'47 .4 (75)
27. Elena Rosell 1'47 .7 (84)
Pol Espargaro (KALEX)
Julian Simon (FTR)
Esteve Rabat (KALEX)
Axel Pons (KALEX)

Nem mindenki adta ki azonban az idejét. Amíg ez a Moto2-ben csak pár versenyzőt érintett, addig Moto3-ban több mint a fele mezőnyt (például Vinalesét sem tudhatjuk). Az eredmény így nem túl reprezentatív, de nem lehet elvitatni Danny Kent gyorsaságát, mint ahogy a KTM-ét sem.

Moto3 Teszt Jerez

1. Danny Kent (KTM) 1'48 .4
2. Alberto Moncayo (KALEX-KTM) 1'48 .7 (51)
3. Sandro Cortese (KTM) 1'49 .2
4. Miguel Oliveira (Honda) 1'49 .2 (70)
5. Hector Faubel (KALEX-KTM) 1'49 .8
6. Zulfahmi Khairudin (KTM) 1'49 .5
7. Niklas Ajo (KTM) 1'50 .4
8. Alex Marquez (Honda) 1'50 .6 (36)
9. Danny Webb (Mahindra) 1'50 .9
10. Efren Vazquez (Honda) 1'50 .9
11. Niccolo Antonelli (Honda) 1'51 .4 (43)
12. Adrian Martin (Honda) 1'51 .7 (31)
13. Kenta Fujii (Honda) 1'52 .6
Maverick Vinales (Honda)

(zárójelben a körszám ahol kiadták)

Eldőlt: lesz portugál nagydíj idén is. Az estorili forduló még kérdőjelesen szerepelt a versenynaptárban, mert a szervezők nem tudták garantálni a verseny financiális oldalát. A probléma megoldódott, így a mezőny ismét ellátogathat a népszerű aszfaltcsíkra.

Hogy 2013-ban is így lesz-e, az nagy kérdés, tekintve hogy érkezik a texasi és argentin verseny, valamint rengeteg új jelentkező is van.