Vroom

A jerezi teszt második napján hidegebb körülmények várták a Moto2 és Moto3 versenyzőket, így nem csoda, hogy csak valamivel dél előtt merészkedtek ki a pályára. Ennek ellenére mindkét géposztályban javítottak a nap végére.

A Moto2-ben Scott Redding visszatért az (alkalmi) trónra, a tegnapi pünkösdi király Lüthi most csak a harmadik lett. A brit versenyzőnek azonban akadt egy kellemetlen élménye is: 45-ös rajszámú robogója eltűnt, valaki kihasználta a teszt okozta kavarodást és egyszerűen megfújta.

Moto2 Teszt Jerez - második nap

1. Scott Redding (Kalex) 1’42.2
2. Claudio Corti (Kalex) 1'42.4
3. Thomas Luthi (Suter) 1’42.5
4. Takaaki Nakagami (Kalex) 1’42.7
5. Pol Espargaro (Kalex) 1'42.8
6. Julian Simon (FTR) 1'43.0
7. Esteve Rabat (Kalex) 1'43.1
8. Bradley Smith (Tech3) 1'43.2
9. Mika Kallio (Kalex) 1’43.3
10. Xavier Simeon (Tech 3) 1’43.4
11. Randy Krummenacher (Kalex) 1’43.4
12. Nico Terol (Suter) 1’43.4 (51)
13. Andrea Iannone (Speed Up) 1'43.5 (51)
14. Alex De Angelis (Suter) 1’43.6
15. Mike Di Meglio (Speed Up) 1’43.8
16. Toni Elias (Suter) 1’44.0 (70)
17. Axel Pons (Kalex) 1'44.0
18. Gino Rea (Moriwaki) 1'44.0
19. Simone Corsi (Ioda) 1'44.0
20. Yuki Takahashi (Suter) 1’44.1
21. Rattahapark Wilairot (Moriwaki) 1'44.1
22. Johann Zarco (Motobi) 1’44.3
23. Max Neurkirchner (Kalex) 1’44.6
24. Dominique Aegerter (Suter) 1’44.6
25. Roberto Rolfo (Suter) 1’45.1
26. Ricky Cardus (AJR) 1'45.3
27. Alexander Lundh (MZ-RE) 1'45.8
28. Eric Granado (Motobi) 1’46.1
29. Angel Rodriguez (AJR) 1'46.3
30. Damian Cudlin (Moriwaki) 1'46.3
31. Marco Colandrea (FTR) 1'46.8
32. Elena Rosell 1'46.9

A Moto3-ban Danny Kent és a KTM folytatta a diadalmenetét, de most már Vinalesék is közzétették az idejüket, ami azért nem rossz - a második helyre jó. Persze nehéz továbbra is az erőviszonyokra következtetni, mert nagyon sok csapat továbbra sem tette publikussá az eredményeit.

Moto3 Teszt Jerez - második nap

1. Danny Kent (KTM) 1'47.5
2. Maverick Vinales 1’47.7 (Honda) (43)
3. Hector Faubel (Kalex-KTM) 1'48.1 (45)
4. Sandro Cortese (KTM) 1'48.3
5. Miguel Oliveira (Honda) 1'48.9 (46)
6. Alberto Moncayo (Kalex-KTM) 1’49.0
7. Niklas Ajo (KTM) 1'49.5
8. Arthur Sissis (KTM) 1.50.1
9. Alex Marquez (Honda) 1'50.2 (30)
10. Efren Vazquez (Honda) 1'50.3
11. Niccolò Antonelli (Honda) 1’50.6 (52)
12. Kenta Fujii (Honda) 1'50.7
13. Jakub Kornfeil 1’52.0 (Honda)
14. Alan Techer 1.51.2 (Honda)
Zulfahmi Khairudin (KTM)
Danny Webb (Mahindra)
Adrian Martin (Honda)
Louis Rossi (Honda)

(zárójelben a körszám ahol kiadták)

Hamarosan itt az újabb Moto2 / Moto3 teszt - a héten Jerezbe utaznak a srácok. Azonban még a múlt heti, valenciai tesztről is még mindig szállingóznak a hírek, íme egy kisebb csokor, néhány egyébként egysoros fejleményből.

Gino Rea helye még mindig nem biztos a Gresini csapatnál. A fiatal brit már jó ideje az olasz csapattal tesztel, a hivatalos nevezési listán is a nevük alatt szerepelt, de ennek ellenére még nem 100%-os a helye. Vannak még bizonyos körülmények, amelyre várnak hogy megerősítsék, s habár pozitívnak tűnik a dolog, a tényleges megerősítés még hátravan.

Scott Redding megvédte második helyét, amelyet a harmadik napon ért el a valenciai aszfaltcsíkon. Elmondása szerint csütörtökön még a legjobb időre hajtott, ám pénteken már versenyszimulációt végeztek. A jó hír, hogy így is ugyanolyan gyors volt.

A KTM valószínűleg elégedetten dörzsölte a tenyerét a Moto3-as eredmények láttán, ugyanis Cortese révén nemcsak hogy megnyerték a tesztet, de az ez első hét pozícióból hatot az ő motorjaik foglalták el. Ennek ellenére az osztrák gyárban óvatosak: véleményük szerint várni kell még egy hónapot az igazi erőviszonyok felméréséhez.

Maverick Vinales volt az, aki a KTM sort "bepiszkította" a második helyen, azonban a fiatal spanyol kissé elégedetlen Hondájával. Elsősorban plusz motorerőt szeretne, hogy gyorsulásban és végsebességben fejlődni tudjanak egy kicsit.

Ma is folytatódott a tesztprogram valenciában, pályára gurultak ismét a Moto2 és Moto3 motorok. Mindkét géposztályban a tegnapi nyertesek maradtak a trónon, azaz Redding és Cortese nyerte a mai napot is. Közülük a brit jelentőset javított, immár egy másodperccel került az aktuális pályarekord alá, és Randy de Puniet legjobb CRT-s körétől sincs messze: mindössze hét tized csak a hátrány.

A részletes eredmények alant, a tesztelég képeit pedig erre lehet megtekinteni.

Moto2 teszt - Valencia - Második nap

1. SCOTT REDDING, MARC VDS RACING TEAM, KALEX, 1’35.6 (59 laps) 
2. ANDREA IANNONE, SPEED MASTER, SPEED UP, 1’35.8 (40 laps) 
3. CLAUDIO CORTI, ITALTRANS RACING TEAM, KALEX, 1’36.1 (48 laps) 
4. THOMAS LUTHI, INTERWETTEN PADDOCK, SUTER, 1’36.3 (30 laps) 
5. SIMONE CORSI, IODARACING PROJECT, FTR, 1’36.3 (30 laps) 
6. BRADLEY SMITH, TECH 3 RACING, TECH 3, 1’36.5 (52 laps) 
7. MIKA KALLIO, MARC VDS RACING TEAM, KALEX, 1’36.6 (54 laps) 
8. ANGEL RODRIGUEZ, SAG TEAM, FTR, 1’36.8 (42 laps) 
9. MAX NEUKIRCHNER, KIEFER RACING, KALEX, 1’37.2 (67 laps) 
10. RANDY KRUMMENACHER, GP TEAM SWITZERLAND, KALEX, 1’37.5 (55 laps) 
11. ALEX DE ANGELIS, NGM MOBILE FORWARD RACING, SUTER, 1’37.5 (51 laps) 
12. TONI ELIAS, ASPAR TEAM Moto2, SUTER, 1’37.6 (59 laps) 
13. MIKE DI MEGLIO, SPEED UP, SPEED UP, 1’37.6 (50 laps) 
14. NICOLAS TEROL, ASPAR TEAM Moto2, SUTER, 1’37.7 (60 laps) 
15. JOHANN ZARCO, JIR Moto2, MOTOBI, 1’37.7 (34 laps) 
16. XAVIER SIMEON, TECH 3 RACING, TECH 3, 1’37.7 (62 laps) 
17. GINO REA, GRESINI RACING Moto2, MORIWAKI, 1’37.8 (50 laps) 
18. TAKAAKI NAKAGAMI, ITALTRANS RACING TEAM, KALEX, 1’37.8 (66 laps) 
19. YUKI TAKAHASHI, NGM MOBILE FORWARD RACING, SUTER, 1’37.9 (57 laps) 
20. ALEXANDER LUNDH, MZ RACING TEAM, MZ-RE HONDA, 1’38.4 (45 laps) 
21. DOMINIQUE AEGERTER, TECHNOMAG-CIP, SUTER, 1’38.4 (67 laps) 
22. RATTHAPARK WILAIROT, THAI HONDA GRESINI Moto2, MORIWAKI, 1’38.6 (61 laps) 
23. DAMIAN CUDLIN, QMMF RACING TEAM, MORIWAKI, 1’39.4 (44 laps) 
24. ROBERTO ROLFO, TECHNOMAG-CIP, SUTER, 1’39.7 (61 laps) 
25. ELENA ROSELL, QMMF RACING TEAM, MORIWAKI, 1’40.1 (52 laps) 
26. ERIC GRANADO, JIR Moto2, MOTOBI, 1’40.3 (20 laps) 
27. MARCO COLANDREA, SAG TEAM, FTR, 1’42.3 (19 laps) 
28. JULIAN SIMON, AVINTIA RACING Moto2, FTR, nincs idő
29. POL ESPARGARO, PONS RACING, KALEX, nincs idő
30. AXEL PONS, PONS RACING, KALEX, nincs idő
31. ESTEVE RABAT, PONS RACING, KALEX, nincs idő

Moto3 teszt - Valencia - Második nap

1. SANDRO CORTESE, RED BULL KTM AJO, 1’41.3 (52 laps) 
2. ALBERTO MONCAYO, ASPAR TEAM Moto3, 1’41.4 (42 laps) 
3. DANNY KENT, RED BULL KTM AJO, 1’41.5 (56 laps) 
4. HECTOR FAUBEL, ASPAR TEAM Moto3, 1’41.8 (34 laps) 
5. MIGUEL OLIVEIRA, MONLAU COMPETICION, 1’41.8 (61 laps) 
6. ZULFAHMI KHAIRUDDIN, AIRASIA - SIC - AJO, 1’42.4 (33 laps) 
7. JACK MILLER, CARRETTA TECHNOLOGY, 1’42.9 (55 laps) 
8. LOUIS ROSSI, RACING TEAM GERMANY, 1’43.1 (34 laps) 
9. DANNY WEBB, MAHINDRA RACING, 1’43.2 (30 laps) 
10. BRAD BINDER, RW RACING GP, 1’43.3 (41 laps) 
11. NICCOLO ANTONELLI, SAN CARLO GRESINI Moto3, 1’43.5 (56 laps) 
12. EFREN VAZQUEZ, TEAM LAGLISSE, 1’43.8 (25 laps) 
13. ALEX MARQUEZ, MONLAU COMPETICION, 1’44.5 (44 laps) 
14. ARTHUR SISSIS, RED BULL KTM AJO, 1’44.5 (55 laps) 
15. TONI FINSTERBUSCH, RACING TEAM GERMANY, 1’44.8 (33 laps) 
16. ADRIAN MARTIN, TEAM LAGLISSE, 1’45.2 (32 laps) 
17. JONAS FOLGER, MZ RACING TEAM, 1’45.3 (67 laps) 
18. ALEXIS MASBOU, CARRETTA TECHNOLOGY, 1’45.4 (55 laps) 
19. GIULIAN PEDONE, AMBROGIO NEXT RACING, 1’45.8 (15 laps) 
20. JAKUB KORNFEIL, REDOX-ONGETTA-CENTRO SETA, 1’46.3 (44 laps) 
21. MAVERICK VINALES, AVINTIA RACING Moto3, nincs idő
22. LUIGI MORCIANO, IODA TEAM ITALIA, nincs idő
23. MARCEL SCHROTTER, MAHINDRA RACING, nincs idő
24. RICCARDO MORETTI, MAHINDRA RACING, nincs idő
25. JASPER IWEMA, MOTO FGR, nincs idő
26. ISAAC VINALES, ONGETTA-CENTRO SETA, nincs idő
27. LUIS SALOM, RW RACING GP, nincs idő
28. ROMANO FENATI, TEAM ITALIA FMI, nincs idő
29. ALESSANDRO TONUCCI, TEAM ITALIA FMI, nincs idő
30. IVAN MORENO, TEAM MACHADO, nincs idő
31. KENTA FUJII, TECHNOMAG-CIP-TSR, nincs idő
32. ALAN TECHER, TECHNOMAG-CIP-TSR, nincs idő

Nem csak nálunk, de egész Európában hideg van, így Valenciában is. Mindez azonban nem zavarta azt a 65 főből álló Moto2 és Moto3 mezőnyt, akik tesztelés céljából jelentek meg a pályán a mai napon.

Déli fekvés ide vagy oda, azért ott is annyira hűvös volt, hogy a motorosok csak jócskán a hivatalos kezdés után gurultak pályára, annyira hideg volt az aszfalt és a levegő. Esések így is akadtak bőven: Alex De Angelis, Xavier Simeón, Max Neukirchner, Alex Marquez és Takaaki Nakagami is elfektette a gépét, de szerencsére komolyabb következmények nélkül.

A végeredményt nem adták ki a nap végeztével, így csak azt lehet tudni, hogy a Moto2-eseknél Scott Redding (Marc VDS Kalex) nyert 1:36.4-es idővel, ami Karel Abraham 2010-es csúcsa alatt van két tizeddel. A brit srácot Pol Espargaro (Pons Kalex) követte hat tized különbséggel, a top tíz további sorrendje pedig az alábbi volt (immár idők nélkül):

Claudio Corti (Italians Kalex)
Max Neukirchner (Kiefer Kalex)
Esteve Rabat (Pons Kalex)
Thomas Luthi (Interwetten Suter)
Andrea Iannone (Speed Master FTR)
Simone Corsi (Ioda)
Mika Kallio (Marc VDS Kalex)
Johan Zarco (JiR MotoBI)

A visszatérő ex-Moto2 bajnok Toni Elias (Aspar Suter) csak 11., Bradley Smith (Tech 3) 14., az utolsó 125-ös világbajnok Nico Terol (Aspar Suter) pedig 19. helyen zárt.

Moto3-ban 1:41.6 volt a szintidő, mely Sandro Cortese (Red Bull Ajo KTM) nevéhez fűződik. Őt  Alberto Moncayo (Aspar Kalex-KTM) követte 0.9 másodperc hátrányban, a további sorrend pedig így alakult:

Hector Faubel (Aspar Kalex-KTM)
Niklas Ajo (TT Motion KTM)
Luis Salom (RW Kalex-KTM)
Danny Kent (Red Bull KTM)
Miguel Oliveira (Monlau Honda)
Zulfahmi Khairuddin (AirAsia KTM)
Efren Vazquez (Laglisse Honda)
Brad Binder (RW Kalex-KTM)

A munka holnap is folytatódik, de a kezdést a maiból tanulva okosan későbbre rakták. Alant a résztvevők listája látható.

Emlékezhetünk, hogy Mattia Pasini már Marco Simoncelli temetésére előhozakodott egy tetoválással olasz kollégájának emlékére. Úgy látszik "divat" lett belőle, bármennyire morbid is a dolog.

Fenn Andrea Dovisioso friss díszítése látható, amely polinéz eredetű és a napistent, egy fregatt madarat, valamint egy gekkót ábrázolva emlékezik. A felirat hevenyészett fordítása: "A végzetem mestere vagyok, de csak a sorsom tudja az utam végét." A két olasz versenyző már minimotoros koruk óta rivalizált egymással.

Remélhetőleg azért nem fog mindenki hirtelen tetoválószalonba rohanni a mezőnyből, mert bármennyire is szép gesztus, lassan olyan elcsépelt lesz az ilyesmi, mint a nonfiguratív motívumok majd minden második lányon manapság.

A mai nap a bulvárhíreké - hiába, holtszezon van. A Spies féle burgeres után itt egy újabb "mellékes", ezúttal Scott Reddinggel a főszerepben. Ő azonban legalább hű maradt a szakmához, no meg a gyökereihez: mini motoros iskolát nyit.

A még mindig fiatal brit versenyző (mindössze tizennyolc esztendős) ebben a szakágban kezdte karrierjét, ezért is szeretne a mostani ifjoncokon segíteni, hátha olyan magasságokba jutnak majd (ha nem magasabbra), mint ő. A megnyitó napja december 29., így nem árt sietni, ha valaki ide akarja beíratni a csemetét okításra.

Nagyon megközelítették, de megelőzni nem tudták Reddinget a riválisok, aki ma is a leggyorsabb volt az utolsó jerezi tesztnapon. A tegnap leírtaknak megfelelően már nem volt jelent sem Checa, sem Edwards, így gyakorlatilag a Moto2-esek és a BQR csapat CRT gépeinek idejei szerepelnek a listán. A superbike-os BMW ma sem adott ki eredményeket, de a Randy de Puniet-vel tegnap nagyon gyors Aprilia sem. Viszont ha hinni lehet a pletykáknak, akkor a tesztelés meggyőzte a feleket és a francia alá is írt az Aspar csapathoz.

Nem hivatalos teszteredmények, Jerez, harmadik nap:

Ahogy tegnap is, Scott Redding volt a leggyorsabb a Moto2-esek között a jerezi második tesztnapján. Időeredménye is közel ugyanaz, viszont a többiek felzárkóztak rá, így ha nem vigyáz, akkor holnap akár meg is előzhetik.

A CRT-k között viszont vaskos meglepetés született. Minden motor gyorsult, nem is keveset - jó egy másodpercet faragtak a tegnapi időkből a versenyzők. Így Edwards már Redding előtt végzett, mégsem ő lett a nap hőse, hanem Randy de Puniet. Az Aprilia szorgos munkája úgy néz ki, meghozza a gyümölcsét, a francia már-már a prototípusokat fenyegető idővel nyerte a napot. Máris beindult a szóbeszéd, hogy az olasz gyár nem folyik-e túlságosan bele a CRT motor fejlesztésébe.

Edwardsnak egyébként ez volt az utolsó nap, ő és a csapat is összepakoltak már. Az amerikai ugyanakkor így is elégedett volt. Elmondása szerint 65%-os állapotban van a motorjuk, vagyis van még hová fejlődni és ezt az elektronika finomhangolásával fogják elérni. A sérüléséből sem épült még fel teljesen, 60-70%-os teljesítményre volt most csak képes.

A superbike-os BMW csapat és Carlos Checa ma is dolgoztak, viszont tőlük most nem jött időeredmény. Viszont a spanyol világbajnok sem lesz már a pályán holnap, ugyanis Oroszországba utazik, ahol a nyáron esedékes WSBK futam hivatalos sajtótájékoztatóján vesz részt.

Nem hivatalos teszteredmények, Jerez, második nap:

2011 MotoGP Pole: Casey Stoner, 1'38.757
2011 Moto2 Pole: Stefan Bradl, 1'42.706

Zárásként ma is egy Scott Redding videó jön. Úgy tűnik a Marc VDS csapat sajtósa nagyon rákattant a gerilla marketingre. Az etűd címe: "Miként viselkedjünk a pályán, ha lassabb versenyzőt érünk utol, avagy udvariasság mindenek felett". A szenvedő alany Leon Haslam. :)

Mint az látható, keményen zajlik az élet a jerezi teszten. Akcióban a brit különítmény.

Érdekesen alakult az első jerezi tesztnap tegnap. A legnagyobb érdeklődés Colin Edwards szereplését kísérte. Nem csak azért, mert most ült ismét motorra egy hónap kihagyás után, hanem mert személyében végre egy igazán rutinos versenyzőt is láthatunk végre egy CRT motor nyergében.

Nos az eredmény kissé felemás lett. A Texasi Tornádó ugyan jóval gyorsabb volt a CRT-s vetélytársainál, viszont ha a legjobb Moto2-es időhöz, vagyis Scott Reddinghez hasonlítjuk, akkor jó egy másodperccel elmaradt. Ne feledjük, Edwards sérülés utáni első köreiről beszélünk, és az alatta lévő technikát is első alkalommal lovagolta meg, ami ráadásul még nem is egy kiforrott darab. Mindenki javulást vár a harmadik nap végére.

A másik nem elhanyagolandó tény, hogy ez tényleg csak teszt. Senki nem tudja ki, mikor mit próbálgat. Például a szintén jelen lévő gyári BMW Superbike csapat eredményei is felemás képet mutatnak. Leon Haslam Reddingével hasonlatos sebességre volt képes, ám Marco Melandri ettől két másodperccel (és Edwardstól is eggyel) elmaradt. Mindenesetre ma már Randy de Puniet is pályára gurul egy Aspar CRT motorral, így lesz egy további összehasonlítási alapunk.

A MotoGP kategória azonban nem csak CRT motorokat vonultatott fel, jelen volt a Ducati gyári alakulat is, akik a szerződött versenyzők híján (Hayden sérült, Rossi ralizik) Carlos Checa segítségével dolgoztak. A Superbike világbajnok nem meglepő módon az élen zárt, eredménye azonban alighanem javulni fog. A tesztről mindenesetre röviden, de nagyon pozitívan szólt.

A nem hivatalos köridők:

2011 MotoGP Pole: Casey Stoner, 1'38.757
2011 Moto2 Pole: Stefan Bradl, 1'42.70

Végezetül hogy lássuk, nem csak móka és kacagás egy ilyen nap, íme egy belső kamerás felvétel a legjobb Moto2-es, Scott Redding motorjáról. Lelövöm a poént: bizony rossz lehet egyedül felállítani a motort a bukás után, mert ilyenkor nem jut minden kanyarra 5-6 sportbíró, mint a futamokon.

FRISSÍTÉS: Akinek gondja lenne a Vimeo szolgáltatásával, próbálkozzon a Youtube változattal.