Vroom

Nem kell ide semmi magyarázat - minden az arcára van írva.
(emlékeim szerint nem láthattuk még Vale-t ilyen hetyke arcszőrzettel)

Megszokhattuk már, hogy Valentino mindig spéci sisakfestéssel készül a hazai futamokon - most sincs ez másképp. A mostani designt ma vetette be először a reggeli szabadedzésen, és mint az látható, kissé zavaros mit is láthatunk. Nem is véletlenül, ön ironikusan az idei év frusztráló helyzetét festi le az ábra, szerelője, Alex Briggs szerint szabad fordításban egyszerűen csak WTF - amit ugye nem kell megmagyaráznunk. Hogy mennyire találó a sisak, azt bizonyítja az is, hogy a "Doktornak" egyik szabadedzésen sem sikerült a top tízbe küzdenie magát Misano-ban.

Pár napja Carlos Checa a médián üzent egykori kollégájának, Valentino Rossi-nak, hogy ruccanjon át a WSBK-ba egy jó kis versenyre, hátha jót tenne egy kicsit a lelkének. A misano-i hétvégén persze előkerült a kérdés és Rossi nem zárkózott el, sőt kifejezetten szeretné a dolgot, úgy gondolja talán ott több sikerélménye lehetne, mint jelenleg a MotoGP-ben. Elmondása szerint 2009-ben is közel volt már hozzá a Yamahánál, ám akkor financiális okok miatt meghiúsult a vendégszereplés. Az olasznak egyetlen kikötése az, hogy (MotoGP) szezonon kívül szeretné a beugrást, mert amúgy túl sűrű lenne a program, így lehet nem most Imolában fog megtörténni az esemény.

Carlos Checa-t alighanem a nosztaligia fűti, ugyanis azt üzente egykori csapattársának, Valentino Rossi-nak, hogy ruccanjon át a WSBK-ba szeptember 25-én, az imolai hétvége ugyanis nem ütközik a MotoGP programjával (sőt ha kicsit gonoszak akarunk lenni, a következő héten sem lesz dolga, ugyanis akkor lesz a tavaszról elhalasztott ominózus Japán Nagydíj, ahová az olasz nem szeretne menni). A dolog úgy jött elő, hogy Checa-t arról kérdezték mi a véleménye, hogy gyorsabb mint Rossi a GP11.1-en. Carlos úriember módjára nem csapta le a magas labdát, és elmondta hogy roppantmód élvezi, hogy jobb eredményeket produkált néhány pályán (például Assenben és Silverstone-ban), de azt is leszögezte, hogy nyilván Valentino gondokkal küzd. Ennek lezárásaként (és talán orvoslásként) javasolta a spanyol a vendégszereplést. Hogy a dolog létrejön-e, az a jövő zenéje (aligha, ugyanis már rendkívül kevés idő van addig - pedig valószínűleg mindenki szívesen megnézné a beugrást, és lehet Rossi lelkének is jót tenne a dolog), Checa viszont saját karrierjét illetően leszögezte, hogy nem tervezi a visszavonulást, de ugyanakkor még nincs is eldöntve, hol megy jövőre. A Ducati új, 1199-es Superbike modelljét tesztelni fogja hamarosan, és ezután dönt, ugyanis ajánlata van bőven.

Checa egyébiránt nem az egyetlen, aki Rossi körül legyeskedik mostanság - Carmelo Ezpeleta, a Dorna vezére is Rossi-val van elfoglalva mostanság. Ő is lelkére beszélne az olasznak, mégpedig azzal kapcsolatban, hogy változtasson véleményén, és vegyen részt a már említett október elején esedékes Japán Nagydíjon. Hiába, nem megy idén a sárga 46-osnak, de a neve még mindig akkora erővel bír, hogy a szervezők egyszerűen félnek, hogy ha nincsenek sztárok, akkor a látogatók is elmaradhatnak majd a Motegi pályán.

A múlt hét egyik nagy témája volt az októberi Japán nagydíj kérdése - megy / nem megy a mezőny? A hivatalos álláspont szerint ugye nincs akadály, eddigi tiltakozók is változtattak az álláspontjukon, van aki pedig kerek-perec kijelentette, hogy ott lesz. Valentino Rossi idei gyenge szereplése ellenére még mindig a MotoGP világának meghatározó alakja, így nem csoda, hogy a Motegiben való szereplésről a legtöbbet őt zaklatják az újságírók. Mindeddig megpróbált kitérni a konkrét válasz alól, ám ez mostanára megváltozott, örökké nem is térhetett ki a téma előle, hisz az időpont egyre közeledik. Már brno-i hétvége során hangot is adott kételyeinek, elmondása szerint az a gond, hogy többen nem is feltétlen a jelen helyzettől tartanak (nem csak versenyzők, hanem szerelők és más csapattagok), hanem hogy akkor történik valami katasztrófa, amikor ott vannak, és az ellen ugye már nehéz mit tenni. Valentino mostanára azonban már konkrét véleménnyel állt elő: "Nagyon úgy gondolom, hogy nem megyek." - fejtegette olasz újságíróknak, és aztán elmondta, hogy sokáig arra számított, hogy a világbajnokság szervezői jó döntést hoznak (és neki ezzel nem is kell foglalkoznia), ám a dolog nem így történt. Az biztos, hogy a mezőny nagyon nincs egyetértésben, a Brno-i versenyzői értekezleten nem is jelent meg mindenki, így határozottan nem lehet közös véleményről beszélni. Ugyanakkor mivel a Tech 3 már bejelentette, hogy mennek, valamint a pletykák szerint mások is csatlakoznak majd ilyen-olyan okokból (nyomást helyez rájuk a munkaadójuk, vagy csak szimplán bizonyítaniuk kell egy esetleges jövő évi szerződés reményében) így kollektív bojkottról sem lehet szó. Akárhogy is lesz, nem most hallottunk a dologról, ez bizonyos.

Nem most volt már, hogy Loris Caprirossi és Casey Stoner csapattársak voltak a Ducati-nál, most mégis újra egy lapra, azaz egy hírbe kerülnek. Két apró hírünk van ugyanis, amik önmagukban nem érnek meg egy egészet, így összevonásra kerültek - ráadásul van közös pont: az hogy maguk sem igazán tudják néha, hogy mit nyilatkozzanak.

Kezdjük Stoner-rel, aki pár hete még kerek perec kijelentette: "Nem megyek!" - és itt az októberben megrendezni kívánt Japán Nagydíjra utalt. Mint ismert, a szigetországban tavasszal természeti katasztrófák sora révén megsérült a fukusimai atomerőmű, ami Motegi-től 170 kilométerre fekszik, és többen kétségüket fejezték ki a megrendezéssel kapcsolatban. A Dorna hivatalos vizsgálatot kért és kapott, mely alapján úgy tűnik nem lenne akadálya a nagydíj megrendezésének, ha nem akadékoskodnának még a versenyzők. Az ausztrál egyébként mostanára finomította az álláspontját, ami jelenleg így hangzik: "Nem mondom, hogy megyek, de most nem is mondom, hogy nem megyek". Akárhogy is vesszük, ez bizony haladás. Stoner és csapat egyébként ma jelentette be, hogy a versenyző felesége, Adriana gyermeket vár (nem egyedüli a motoros világban, pár napja a BSB hétvégén Leon Haslam-ék is hasonló bejelentést tettek), Casey pedig azzal magyarázta egy hónappal ezelőtti eltántoríthatatlan tiltakozását, hogy akkor derült ki a terhesség, és abban a pillanatban az érzelmektől fűtve szaladt ez a vélemény ki a száján. Azóta már kicsit máshogy látja (valószínűleg nem kicsit köszönhetően egy kis Hondás ráhatásnak :) és az elkövetkezendő hetek történéseitől teszi függővé végleges döntését. A pénteki versenyzői megbeszélésen egyébként napirendi pont lesz ez a téma.

Térjünk át hát a veterán Capirossi-ra, aki szintén kb. egy hónapja nyilatkozott egy érdekeset, mégpedig azt, hogy 22 szezon után bizony közel áll a nyugdíjhoz, és Brno-ban szeretne majd valamit bejelenteni. Mindenki arra számított, hogy a visszavonulásáról van szó, ugyanis azt is leszögezte, hogy bár van érdeklődés iránta a WSBK-ból, őt az nem igazán mozgatja. Eljött hát Brno, de Loris továbbra sem igazán tudja, mit is fog csinálni, végleges döntés nincs, elmaradt hát a nagy bejelentés. Annyit azért mesélt az egykori 250-es bajnok, hogy elég nehéz a Ducati-val versenyezni, és Rossi érkeztétől(!) várt némi javulást, de ez nem következett be. Jelen pillanatban még nem döntött a karrierje kapcsán, és most Misano-t jelölte meg, hogy ott talán tud már majd biztosat mondani. Időközben a pletykák szerint a BMW igen hevesen udvarol neki, hogy csatlakozzon hozzájuk a WSBK csapatba, amire most érdekes módon Loris igen visszafogottan csak annyit reagált, hogy nem mond nemet, sosem lehet tudni, de még minden a levegőben lóg. Hmmm, nem túl határozott vélemény, szóval ebből még tényleg akármi lehet. :)

S akkor jöjjön még egy kis bónusz, s ha már Ducati-s volt a post kép, akkor szóljon ez egy jelenlegi (gyári) Ducatisról, Valentino Rossi-ról. Marco Melandri vicces pletykájáról épp tegnap írtunk, most Rossi is reagált, mivel a brno-i hévége kapcsán a mikrofonok kereszttüzébe került. A "Doktor" viccesen kommentálta a dolgot, miszerint ő is olvasta, hogy új menedzsere van Melandri személyében, aki már tudja is az ő saját jövő évi döntéseit, úgyhogy talán keressék is Marco-t ezügyben. A pletykát ezután hivatalosan is cáfolta, és elmondása szerint aktív szerződése van az olaszokkal, így 100% hogy a Ducati-nál versenyzik jövőre. De azért csipkelődve még hozzátette, hogy csak ha Melandri is beleegyezik.

Egész konkrétan az egész nemzetközi szaksajtót megetette Marco Melandri, mikor múlt héten lenyilatkozta, hogy jó barátja, Valentino Rossi közel áll a szakításhoz a Ducati-val és a Gresini Honda kacérkodik az elcsábításával. A dolog már akkor is gyanús volt, de a hír az hír, mindenki leközlte (mi is). Melandri most viszont Twitteren méltatlankodik, hogy csak vicc volt az egész és miért bántják, csak hagyják versenyezni. Nos a dolog nem ilyen egyszerű. Egy évek óta nemzetközi szinten szinten motorozó versenyzőnek tudnia illene hol a határ és mi az ami az oviba való. Pláne, amikor ilyen kiélezett Rossi és a Ducati helyzete, ilyenkor a sajtó minden apró rezzenésre ugrik. Hogy mennyire volt vicces Melandri nyilatkozata azt mindenki megnézheti a mellékelt videón, ahol Marco faarccal mondja el a dolgot a Superbike TV riporterének, hogy barátja a Hondához készül (a teljes interjú meg erre).

Mint minden évben, most is eljött az az időszak, amikor már a következő évi felállásokról, elszerződésekről kezdenek beszélni a paddock-ban, számtalan találgatást és spekulációt szülve, hiszen sokszor nem lehet ezekről a dolgokról nyíltan beszélni az éppen érvényben lévő kontraktusok miatt. Most egy rakás ilyen hír érkezett, úgyhogy ezeket most csokorba szedve vesézzük ki.

A Repsol Honda-nak úgy tűnik, hogy nem jött be a hármasfogat felállás, és már többször is lehetett hallani, hogy jövőre már csak két motort indítanának a csapatban (Pedrosa-val és Stoner-rel). S hogy mi lesz akkor Andrea Dovizioso-val? A legfrissebb hírek szerint az LCR Honda-nál találhat új otthonra, ahol a tervek szerint továbbra is gyári versenyző lenne. Lucio Cecchinello csapatfőnök el is mondta, hogy örülne a dolognak, mert nagyra értékeli az olasz versenyző eddigi teljesítményét, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy a megegyezésnek anyagi előfeltételei is vannak, ugyanis elő kell teremteniük a szponzoroktól az ehhez szükséges (jelenleginél nagyobb) anyagi feltételeket.

Az előzőekhez kapcsolódik, hogy Toni Elias alighanem távozik év végén (a sorozatból is, pletykák szerint a Superbike a cél), mert annak ellenére, hogy a Moto2-ben tavaly nem talált legyőzőre, idén nagyon elégedetlenek vele az LCR-nél. Ennek kapcsán felmerült, hogy a gárda kétfős is lehetne, a másik pozicióra Stefan Bradl-t szemelték ki, akinek a neve viszont a Tech 3-nál is felmerült (Edwards váltásaként), valamint ne feledjük, hogy  korábban a jelenlegi alakulatának, a Kiefer Racing-nek a neve is szerepelt azon újoncok között, akik lehetőséget kapnának a MotoGP-ben való indulásra csökkentett költségek mellett. Könnyen lehet egyébként, hogy leendő Bradl LCR-s karrierje már csak a Dovizioso miatti nagyobb költségek miatt is meghiúsulhat.

Andrea Iannone neve is célkeresztbe került a napokban, aki ugye pár hete a Pramac Ducati-val tesztelt, valamint szintén tárgyalt a Tech 3 királykategóriás alakulatával. Az olasz elmondta, hogy a tesztet nagyon élvezte, de jelenleg nem tudja mi lesz vele, és pillanatnyilag a Moto2-re szeretne fókuszálni minden erejével és versenyeket nyerni. A CRT szabályok keretein belül kiválasztott szerencsés csapatok közt egyébként a Speed Master is ott van, ám még nem tisztázott, hogy Iannone "házi" alakulata meg is tudja lépni az egy szinttel fentebb való lépést.

A következő a sorban Marco Simoncelli, aki jelenleg a Honda döntésére vár. A japánok ugyanis most számolgatják a költségvetést jövőre, vagyis hogy kiket tudnak támogatni gyári versenyzőként, amire a mezőny fekete báránya a botrányai ellenére erősen számít. Menedzserével, Carlo Pernat-tal egyetemben a brno-i futamig várják a döntés meghozatalát, mert úgy hirlik időközben a Ducati is elkezdett érdeklődni Simoncelli iránt. Könnyen lehet, hogy ez az érdeklődlés csak egy teszt, mit is mondana az olasz, hiszen a vöröseknek élő szerződéseik, és biztos felállásuk van a jövő évre (hacsak nem akarnak több motort is indítani). Mindenesetre Alessandro Cicognani, a Ducati főnöke tagadta, hogy a megkeresés megtörtént volna és elmondása szerint nem lesz változás náluk a jövő évre nézve.

S ezzel el is érkeztünk a lista legutolsó ámde legmeglepőbb részére, méghozzá Valentino Rossi-hoz. Eddig is lehetett hallani sutyorgásokat, hogy a kilencszeres világbajnok nem egészen így képzelte a Ducati-s kalandot, és legszívesebben egy privát alakulattal állna rajthoz jövőre (Honda motorral), ahol maga ura lehet, most azonban Marco Melandri szolgált egészen konkrét hírekkel. Szerinte ugyanis a Doktor és a Ducati házasságán meg vannak számolva már a hónapok, és a jelenleg Superbike-os olasz tudni véli, hogy az ő korábbi alakulata, a Gresini Honda érdeklődik Rossi iránt.

Személyes megjegyzés: Hogy a dolog igaz-e vagy sem, természetesen nem tudni, mindenesetre sok szál összefügg a történetben és egyik lépés mozgathatja a másikat (ezért is írtunk egyben ezekről inkább). Mert ha például "Sic" is marad a Hondánál, és Rossi is érkezne ugyanide, akkor a Honda-nak már öt kifogástalan gyári motort kellene biztosítania és akkor még Aoyama-t nem is számoltuk, aki a gyár révén, mint hazai versenyző, szintén előnyben lehet. A másik dolog, amib érdemes elgondolkodni, hogy Rossi és a Honda viszonya nem ért ugye szerencsés véget, továbbá az olasz a Yamaha-tól is többek közt azért távozott, mert "két dudás nem fér egy csárdában" alapon nem feltétlenül akart egy Lorenzo kaliberű erős egyéniséggel egy csapatban dolgozni. Nos ha a Hondás szerződés igaz, akkor mindjárt kettő de akár három erős egyéniséggel is meg kellene birkóznia, ráadásul nem a gyárinak kikiáltott együttesben. Azt meg már csak tényleg lezárásként, hogy Rossi szereti az őt körülvevő szakembereket is magával vinni, ha csapatot vált, így sok kérdést felvetne egy ilyen hirtelen váltás, nem vallana rá, hiszen most kezdték el a munkát igazán az olasz gárdánál. De meglátjuk mit hoz a holnap, azt hiszem sokat fogunk még erről hallani a következő hetekben / hónapokban.

FRISSÍTÉS! No és akkor máris még egy adalék a történetbe: a másik, Superbike-kal foglalkozó írásunk közben került elő az az információ, mely szerint a Rizla Suzuki MGP-s alakulata a Dorna vigyázó szemeinek kereszttüzében áll, a spanyol szervezők ugyanis nem szeretnék, ha a japánok csak úgy hirtelen lelépnének, mint a Kawasaki 2009-ben. A csapat viszont így is úgy is gondban van (a financiális problémák mellett), mert egyetlen versenyzőjüket, Alvaro Bautista-t korábbi munkaadója, Aspar Martinez csábítgatja egy privát Ducati nyergébe.