Vroom

Súlyos baleset történt a sepangi MotoGP verseny második körében. Marco Simoncelli besokallt egy jobbosban és elcsúszott, de olyan szerencsétlenül, hogy visszagördült a pályára. A nagy sebességgel érkező Colin Edwards és Valentino Rossi már nem tudták elkerülni, így gyakorlatilag felöklelték az olaszt, akinek az ütközés erejétől a sisak is leszakadt a fejéről.

Egy darabig az a hír terjedt a paddockban, hogy mindkét versenyző jól van, de aztán a futamot törölték, arra hivatkozva, hogy a mobil klinika Simoncelli ellátásával van elfoglalva, így ilyen körülmények között nem tudják biztosítani a versenyt.

A legfrissebb BBC hírek szerint Simoncelli állapota kritikus, Edwardsnak csak a válla ficamodott ki.

Amint érkeznek újabb, hivatalosan is megerősített hírek, beszámolunk a fejleményekről.

(A video csak erős idegzetűeknek ajánlott!)

A Moto2 futam első nagy meglepetése az volt, hogy Marc Marquez mégsem vállalta az indulást. Vasárnap reggel megvizsgálták ugyanis a spanyolt és az orvosok tanácsára inkább kihagyta a motorozást.

A rajttól még Lüthi jött el jobban, de az első kört már Bradl zárta az élen, aki nagyon felszívta magát, most hogy új esélyt kapott a sorstól. Legfőbb összetett béli riválisa kiesésével a győzelem volt a cél, így ugyanis már most meglehetett volna a bajnoki cím. Azonban a svájci keresztülhúzta számításait.

Lüthi folyamatosan elkezdte ledolgozni a verseny első felében kiépített kisebb Bradl előnyt, majd utol is érte és sokáig mentek együtt az élen. Nagy szerencséjére három körrel a vége előtt az élre állt és ezzel megnyerte a versenyt, ugyanis az utolsó előtti körben előkerült a piros zászló Axel Pons bukása miatt. A spanyolt kivizsgálták a mobil klinikán, de szerencsére nem esett komolyabb baja.

A harmadik helyért az Espargaro testvérek küzdöttek a verseny nagy részében, miután a remekül remekül rajtoló Takahashi hamar rontott és a középmezőnybe csúszott vissza. A hajrát aztán a fiatalabbik Pol bírta csak és elhozta a bronzérmet, Aleix visszaesett, többen is megelőzték.

Bradl előnye immár 23 pont az utolsó forduló előtt, amivel gyakorlatilag a zsebében van a bajnoki cím, csak arra kell koncentrálnia, hogy ne hibázzon és egy magabiztos pontszerző helyen befusson Valenciában (három ponttal többet szerezve, mint Marquez). A fiatal spanyol egyébként a boxból nézte végig a versenyt, de csak fél szemmel, mert a jobb oldalt le volt ragasztva a szeme, ami ezek szerint szintén sérült a felsőteste mellett.

Moto2 - Sepang - végeredmény

1.    Luthi (Suter) 17 laps
2.    Bradl (Kalex) +0.187s
3.    P. Espargaro (FTR) +7.465s
4.    de Angelis (MotoBI) +9.127s
5.    Aegerter (Suter) +11.494s
6.    Kallio (Suter) +11.903s
7.    Pirro (Moriwaki) +12.568s
8.    A. Espargaro (Pons Kalex) +12.963s
9.    Iannone (Suter) +14.098s
10.  Redding (Suter) +16.697s

A bajnokság állása:

1. Bradl 274
2. Marquez 251
3. Iannone 172
4. De Angelis 170
5. Lüthi 151

(részletes végeredmény)

Az utolsó fordulóra, vagyis Valenciára marad a legkisebbek világbajnoki címének sorsa. Nico Terol a verseny hajrájában óriásit rontott, így Zarco életben tartotta reményeit a cím megszerzésére.

Hiába rajtoltak rossz helyről, Vinales és főleg Zarco úgy jöttek fel az élbolyba már az első körben, mintha az természetes volna. Az élen egy ötösfogat alakult ki, melyet Terol vezetett. Legfőbb riválisa a verseny első felében a fiatal blusenses volt, míg Zarco inkább Cortesével és Faubellel viaskodott.

A nyolcadik körben jött a fordulat, mikor Terol visszacsúszott a harmadik helyre, így a VB esélyesek igazi közelharcba kerültek. Zarco azonban nem tudott élni a helyzettel, az Aspar versenyző pár kör alatt szépen visszadolgozta magát az élre, míg a francia maradt ott, ahol volt.

A végeredményt azonban az utolsó két kör döntötte el. Terol már az utolsó előtti körben rontott egyet és visszacsúszott a harmadik helyre. Zarco ekkor viszont még mögötte volt, így csak arra kellett koncentrálnia, hogy a franciát maga mögött tartsa. Ez azonban nem sikerült, mert az utolsó körben egy nagyot hibázott a spanyol az egyik kanyarban és kis híján a motorról is lerepült.

Ezzel eldőlt a sorrend - Vinales nyert, Cortese lett a második, Zarco pedig felért a dobogóra és ezzel a világbajnoki esélyei is megmaradtak. Terol csak az ötödik helyen kocogott be, és a felvezető körben le is heveredett a pálya szélén, mert a bukás közeli helyzetben megüthette magát, bár lehet a lelki fájdalom volt nagyobb, hogy nem sikerült bebiztosítania a bajnoki címet. A különbség a két esélyes között 20 pontra csökkent.

125cc - Sepang - végeredmény

1.    Vinales (Aprilia) 18 laps
2.    Cortese (Aprilia) +0.354s
3.    Zarco (Derbi) +2.455s
4.    Faubel (Aprilia) +2.921s
5.    Terol (Aprilia) +10.049s
6.    Folger (Aprilia) +17.964s
7.    Khairuddin (Derbi) +38.708s
8.    Kornfeil (Aprilia) +39.099s
9.    Moncayo (Aprilia) +39.223s
10.  Kent (Aprilia) +40.237s

A bajnokság állása:

1. Terol 282
2. Zarco 262
3. Cortese 225
4. Vinales 223
5. Faubel 161

(részletes végeredmény)

FRISSÍTÉS: Terol hőgutát kapott az utolsó két körben, ezért is volt a két hiba. A verseny után egyből a mobil klinikára vitték.

Az időmérő után még pozitívan nyilatkozott a sérült és ma kétszer is bukó Ben Spies a vasárnapi versennyel kapcsolatban, mostanára kiderült: jobb ha nem folytatja, így a csapattal egyetértésben nem fog indulni a versenyen Sepangban.

A gond az, hogy a meglévő sérülése mellett ma újból megütötte magát az időmérőn elszenvedett eséskor, így az állapota összességében rosszabbodott. Mindezek ellenére a küzdeni akarás megvolt benne, az edzés után még úgy nyilatkozott, hogy nem akarja a "kispadról" szemlélni az eseményeket, inkább rajthoz áll, ám a orvosok és a csapat tanácsára inkább a pihenés és regenerálódás mellett tette le végül a voksát, hogy legalább az idényzáró valenciai futamra rendbe jöjjön.

Mindez azt jelenti, hogy a hétfői ezres géppel való tesztelést is le kellett mondania, így alighanem a japán Nakasuga köröz majd egyedül a jövő évi géppel a versenyt követő napon Sapangban.

Mostanában ritkán látunk szoros időmérőket a MotoGP kategóriában, hát most láthattunk. Az elsőségért persze Repsol háziverseny folyt, mégis volt izgalom és az utolsó percig tartott a csata.

Végül Pedrosának sikerült hoznia a korábbi edzéseken megvillantott formáját,és ugyan csak 29 ezredmásodperccel, de megszerezte a pole-t a már világbajnoki színben tündöklő Stoner előtt. A harmadik repsolos Dovizioso is érzi a sepangi pályát, ő zárt a harmadik helyen, míg legjobb yamahásként, dicséretreméltóan Colin Edwards látta meg a kockás zászlót a negyedik pozícióban.

Mindenképp csalódás azonban a gyári Yamaha szereplése - két versenyzőjük lett az utolsó. Spies még nem száz százalékos az ausztrál bukást követően és el is esett az időmérő záró perceiben, sőt a reggeli szabadedzésen is, a helyettes Nagasukától pedig nem lehet csodára számítani élete első MotoGP szereplésén. Mindkettejük maximális terve valószínűleg a verseny befejezése lesz a holnapi napon.

MotoGP - Sepang - Időmérő

1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 2m 1.462s
2. Casey Stoner AUS Repsol Honda 2m 1.491s
3. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 2m 1.666s
4. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 2m 2.100s
5. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 2m 2.105s
6. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro 2m 2.172s
7. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 2m 2.254s
8. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki 2m 2.332s
9. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro 2m 2.395s
10. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 2m 2.756s
11. Randy de Puniet FRA Pramac Racing 2m 2.939s
12. Loris Capirossi ITA Pramac Racing 2m 3.077s
13. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 2m 3.438s
14. Hector Barbera ESP Mapfre Aspar 2m 3.619s
15. Toni Elias ESP LCR Honda 2m 3.646s
16. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 2m 3.678s
17. Katsuyuki Nakasuga JPN Yamaha Factory Racing 2m 4.072s

Legygyorsabb gyakorló kör: 
Dani Pedrosa AUS Repsol Honda 2m 1.250s (FP2)

2010 Maláj Grand Prix (Október 17):
Pole position: 
Jorge Lorenzo ESP Fiat Yamaha 2m 1.537s
Leggyorsabb kör:
Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha 2m 2.117s

2011 Sepang MotoGP Test (Február):
Casey Stoner AUS Repsol Honda 1m 59.665s

125: Nem sikerült fokoznia a második és harmadik szabadedzésen mutatott fölényét Nico Terolnak, ám az időmérőt így is megnyerte. Csapattársa, Faubel azonban mindössze 15 ezredmásodperccel maradt el, és a harmadik Cortese is négy tizeden belül motorozott (igaz, mindenki már viszont másodpercen kívül).

A VB esélyes Zarco azonban sorozatos problémákba ütközött. Az időmérő elején elesett a francia és mikor visszatért a pályára negyed órával a kockás zászló előtt, akkor a motorja hagyta cserben, félre kellett húzódnia. Az utolsó percekben aztán sikerült mért kört futnia, de a motor láthatóan nem volt formában, csak a 15. helyre volt elég a produkció.

Pedig az utolsó előtti versenyen Terol előtt kellene végeznie a 25 pont hátrányban lévő Zarconak, ha még el szeretné orozni a világbajnoki címet spanyol vetélytársa orra elől.

125cc - Sepang - időmérő

1. Terol (Aprilia) 2m 13.579s
2. Faubel (Aprilia) +0.015s
3. Cortese (Aprilia) +0.375s
4. Vazquez (Derbi) +1.002s
5. Salom (Aprilia) +1.103s
6. Folger (Aprilia) +1.197s
7. Vinales (Aprilia) +1.476s
8. Moncayo (Aprilia) +1.693s
9. Martin (Aprilia) +1.725s
10. Kent (Aprilia) +2.011s 

Moto2: A középső kategória nagy kérdése az volt, hogy a mindhárom szabadedzést mellőző Marc Marquez indulni fog-e az időmérőn. A válasz hamar megoldódott: elindult a spanyol, ám csak egy mért kört teljesített, ami csak a 36. helyre volt elég. A cél azonban mindössze annyi volt, hogy kvalifikálja magát a versenyre, mert a sérülése komolyabb, mint amilyennek tűnt. A versenyen való indulásáról holnap döntenek.

Az elsőséget kisebb meglepetésre a feltámadó Thomas Lüthi vitte el, Bradl csak a második helyet szerezte meg. A németnek így is nagy szerencséje van spanyol riválisa gyengélkedését tekintve, hiszen holnap ha minden így marad, minden bizonnyal növelni fogja összetett béli előnyét, sőt kedvező esetben a VB címet is behúzhatja. Az első sort egyébként az olasz Pirro zárja, akinek ez idei legjobb edzéseredménye.

Moto2 -Sepang - Időmérő

1. Lüthi (Suter) 2m 07.512s
2. Bradl (Kalex) +0.212s
3. Pirro (Moriwaki) +0.492s
4. Takahashi (Moriwaki) +0.557s
5. P. Espargaro (FTR) +0.595s
6. A. Espargaro (Pons Kalex) +0.642s
7. Kallio (Suter) +0.728s
8. Corti (Suter) +0.807s
9. Redding (Suter) +0.900s
10. Pasini (FTR) +0.902s

(részletes eredmények erre)

Már megint nem azért kell beszámolnunk a szabadedzésekről, mert valaki rendkívüli eredményt ért el. A Moto2-esek első gyakorlása Sepangban csúnya esésekkel kezdődött, többen meg is sérültek.

A pálya még nedves volt a megelőző, MotoGP edzés alatt leszakadt esőtől, és az egyik kanyarban álló víz négy versenyző vesztét okozta, rögtön a felvezető körön. A sort Jules Cluzel kezdte (neki csak a motorja tört), aztán pár pillanattal később Marc Marquez ugyanitt hatalmasat esett. A spanyol láthatóan megsérült, a pályabírók is odasiettek hozzá, ám az ilyenkor szükséges zászlókat elmulasztották lengetni, így még két versenyző, Bradley Smith és Yonny Hernandez is bukott.

A sepangi rendezőket el is marasztalták emiatt, és 15.000 eurós büntetést kaptak, ám ami sokkal fontosabb, hogy ketten meg is sérültek a versenyzők közül. Marquez viszonylag olcsón megúszta, bal válla fáj, de kivizsgálták és nincs komolyabb baj, viszont a második edzést inkább kihagyta és pihent egyet. Smith-nek viszont kulcscsontja tört, így neki befejeződött a versenyzés a hétvégére.

A délutáni gyakorláson is volt egy komoly esés, ebben az esetben viszont nem a pálya és a rendezőség számlájára írható a dolog. Ricky Cardust az edzés záró pillanataiban dobta le a motorja, és olyan szerencsétlenül esett vissza a pálya betonjára, hogy eltörött a bal csuklója.

Az edzéseket egyébként reggel meglepetésre Aegerter, délután pedig Bradl nyerte, részletes eredmények erre, a folytatásban pedig megtekinthetőek a balesetek.

Elismerjük: szándékos provokáció a cím, de két ígéret után már kicsit szkeptikusan fogadja az ember az újabb hasonlót. Pedig most már tényleg végére kell hogy érjen a Suzuki régóta húzódó drámája, vagyis hogy milyen formában kíván szerepelni a japán gyár a 2012-es esztendőben a gyorsasági motorsport királykategóriájában.

Mint ismert, a Suzuki lemaradt az ezres motor fejlesztésével, melynek többek között financiális / gazdasági okai vannak, így kérdésessé vált jövő évi szereplésük, illetve bevetendő ezres masina hiányában megfontolás tárgyává tették, hogy a nyolcszázas géppel álljanak rajthoz. Persze ehhez is kellenek az anyagiak, ezért a japán gyár már hetek, hónapok óta húzza halasztja a dolgot, de döntés a sok ígéret ellenére sem született.

Pedig ezzel mindenkinek az idegein játszanak, beleértve saját csapatuk személyzetét illetve versenyzőjét, akik maguk sem tudják hogyan tovább. Bautista idén sok szép eredményt mutatott és szívesen maradna a Suzukival, emiatt egy biztosnak tűnő Tech 3 szerződést is eldobott, jelenleg pedig az LCR Honda várja izgatottan a spanyol döntését, miután Dovizioso, aki épp a Tech 3-as helyet vitte el, cserben hagyta őket.

A legfrissebb hírek szerint Sepangban már tényleg döntés születik, Shinichi Sahara, a japán brandért felelős főnök ellátogat Malájziába, ahol a csütörtöki napon tárgyal majd Paul Denninggel a Rizla Suzuki fejével és versenyzőjükkel Alvaro Bautistával. A múlt hét pénteken állítólag összeült a japán vezérkar, és gyár képviselője alighanem az ott született döntést fogja tolmácsolni a holnapi találkozón.

Remélhetőleg mindennek az eredménye hozzánk is eljut majd, de legalábbis pozitív eredménnyel zárul, és nem leszünk kénytelenek pár nap múlva "Valenciában dől el a Suzuki sorsa" címmel postot írni.

A Yamaha ma véget vetett a találgatásoknak: lesz helyettese a sérült Jorge Lorenzonak Sepangban, méghozzá a gyár egyik tesztversenyzője, Katsuyuki Nakasuga. A japán versenyzőnek ez alighanem jutalomjáték az YZR-M1 fejlesztésében nyújtott munkájáért, hiszen a MotoGP-ben,nincs túl sok tapasztalata / eredménye (háromszor indult a 250-es kategóriában szabadkártyával, de különösebb eredmény nélkül).

Többen csalódottságuknak adtak hangot a dolog miatt, mert a rajongók már olyasmit fantáziáltak, hogy a Supersport bajnok Chaz Davies, vagy esetleg a BSB-t megnyerő Tommy Hill ülhet fel az üresen maradt Yamahára, ám kétségtelen, hogy Nakasuga legalább már ismeri a motort, míg az említett versenyzők nem és vélhetően a japán gyár nem akar kockázatot vállalni. A közönség kívánságlistáján Eugene Laverty és Marco Melandri neve is felmerült, de az ő szereplésük már csak azért sem lehetséges, mert időközben a Yamaha WSBK projektjének megszűnésével már más csapatokhoz (Aprilia és BMW) szerződtek.

Köszöni szépen, jól van Hector Barbera a Japánban elszenvedett sérülése után. Az állapota ugyan nem 100%-os, de mindenképp versenyezni akar Malájziában, mióta elhagyta a kórházat, folyamatosan edz, hogy minél jobb formába lendüljön.

Ugyanakkor a visszatérése minden bizonnyal rövid életű lesz, ugyanis a versenyző egyre távolabb kerül az Aspar csapattal. A Jorge Martinez által vezetett istálló ugyanis bejelentette, hogy jövőre a CRT motorok felé fordulnak a költségek miatt, és ez irány Barberának nem feltétlenül felel meg, ő inkább a Ducatival maradna. A csapat megérti és elfogadja a döntését, így minden bizonnyal a Pramacnál találhatja meg a helyét a spanyol (egyes források szerint már meg is állapodtak).

A MotoGP 2012-es versenynaptára már korábban nyilvánosságra került, most arról is érkezett információ, hogy mi lesz a téli tesztek menete. A korábbi pletykákkal ellentétben Phillip Island nem került vissza a programba, ellenben Katarban valóban nem lesz gyakorlás a verseny előtt. A nagy visszatérő mindenképpen Jerez (legalábbis a királykategóriának), a nagyok egyszer, a többiek pedig kétszer is ellátogatnak ide (annak ellenére, hogy a hírek szerint maga a pálya gondban van). mindhárom kategóriában 9 nap áll majd rendelkezésre a próbákhoz, igaz ez osztályonként némileg eltér, hogy hol és mikor - valahogy így:

MotoGP
Január 31 - Február 2 – Sepang
Február 28 - Március 1 – Sepang
Március 23 - 25 – Jerez

Moto2 és Moto3
Február 8 - 10 – Valencia
Február 16 - 18 – Jerez
Március 19 - 21 – Jerez