Vroom

Megint nem talált legyőzőre az ausztrál Stoner, így odahaza is elvitte az első kockából való rajtolás jogát, idén sorrendben már tizenegyedjére. A második helyen most is legfőbb riválisa, Jorge Lorenzo igyekezett, de tempója nem volt elég, hogy megszorítsa a repsolost. Az első sort ezúttal Simoncelli egészíti ki, megelőzve a másik két gyári Hondát, Bautista pedig nagy meglepetésre elhozta a negyedik helyet.

A többi menő közül Ben Spiest érdemes megemlíteni, aki az időmérő elején hatalmasat esett, úgy kellett letámogatni a pályáról. Ennek ellenére visszatért a küzdelembe és a hetedik pozíciót szerezte meg. Éppen Pedrosa előtt, akinek láthatóan nem nagyon megy itt Ausztráliában, talán annak is köszönhetően, hogy a tavalyi futamot kihagyta. A sérülésből visszatérő Capirossi veri csapattársát a tizedik helyen, Rossi viszont alighanem csalódott lehet a tizenharmadikkal, két másodperc hátrányban.

Phillip Island, Ausztrália, MotoGP - időmérő

1. Casey Stoner AUS Repsol Honda 1m 29.975s
2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 1m 30.448s
3. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1m 30.599s
4. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki 1m 30.714s
5. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 1m 30.780s
6. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro 1m 30.792s
7. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 1m 30.835s
8. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 1m 30.871s
9. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1m 31.237s
10. Loris Capirossi ITA Pramac Racing 1m 31.583s
11. Randy de Puniet FRA Pramac Racing 1m 31.635s
12. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 1m 31.889s
13. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro 1m 31.980s
14. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 1m 32.023s
15. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 1m 32.054s
16. Toni Elias ESP LCR Honda 1m 32.503s
17. Damian Cudlin AUS Mapfre Aspar 1m 36.666s

Leggyorsabb kör gyakorláson: 
Casey Stoner AUS Repsol Honda 1m 30.475s (FP1)

2010 Australian Grand Prix (October 17):
Pole position: 
Casey Stoner AUS Ducati 1m 30.107s
Leggyorsabb kör:
Casey Stoner AUS Ducati 1m 30.458s

125:

Zarco volt a főszereplő a kicsiknél minden tekintetben. A francia ugyanis előbb pole-t érő időt motorozott, majd bukott egy jókorát nagy igyekezetében az időmérő végén. Az esésénél a cseh Jakub Kornfeilt is kivezette, akit ápolni is kellett az eset után. A szabadedzéseken jó formát mutató Cortese most csak a második lett, a világbajnoki aspiráns Terol pedig eltaktikázta magát és csak a negyedik, még Folger is előtte végzett a harmadik helyen.

Phillip Island, Ausztrália, 125cc - időmérő

1. Zarco (Derbi) 1m 39.207s
2. Cortese (Aprilia) +0.351s
3. Folger (Aprilia) +0.403s
4. Terol (Aprilia) +0.495s
5. Faubel (Aprilia) +0.756s
6. Vazquez (Derbi) +1.065s
7. Kent (Aprilia) +1.085s 
8. Moncayo (Aprilia) +1.094s
9. Vinales (Aprilia) +1.127s
10. Salom (Aprilia) +1.217s

 

Moto2:

Sajátos időmérőt futottak a középső kategória versenyzői, az utolsónak pályára gördülő géposztályt ugyanis megtréfálta az időjárás. A negyvenperces etap első pár köre után elkezdett cseperegni az eső, úgyhogy egy darabig úgy festett, hogy egy sprintversenyt láthattunk a pole-ért. Félidőben megint kimerészkedett a mezőny, de javítani csak páran tudtak mielőtt újból rákezdett az eső. A legvégén aztán ismét lehetőség nyílt a gyors körözésre, amit ki is használtak a versenyzők és jelentősen átalakult az addigi sorrend.

Leggyorsabbnak De Angelis bizonyult, akit némi meglepetésre a "jémégversenyzik?" Di Meglio követ, az első sort pedig Takahashi egészíti ki, közvetlenül az első részben domináló Redding előtt. Iannone csak a tizenhatodik időt futotta és egyelőre Bradl sem tudta kihasználni, hogy új esélyt kapott a sorstól a VB címre - a nyolcadik helyen zárt.

Marquez a végén már nem erőltette a dolgot, talán tanult a tegnapi dologból és jobbnak látta nem akadályozni a többieket. Ideje mindenesetre a tizenharmadik helyre lett volna elég, de a büntetése miatt a mezőny végéről fog rajtolni.

Phillip Island, Ausztrália, Moto2 - időmérő

1. de Angelis (MotoBI) 1m 34.574s
2. di Meglio (Tech 3) +0.088s
3. Takahashi (Moriwaki) +0.115s
4. Redding (Suter) +0.125s
5. Sofuoglu (Suter) +0.155s
6. P. Espargaro (FTR) +0.223s
7. Smith (Tech 3) +0.293s
8. Bradl (Kalex) +0.328s
9. Luthi (Suter) +0.384s
10. Pasini (FTR) +0.518s

Pár perccel a vége előtt még úgy tűnt, hogy Jorge Lorenzo meglepetésre elviheti a pole-t a Honda házi pályájának számító Motegiben (körrekordot motorozott), de aztán Casey Stoner jött, látott, még gyorsabb volt és győzött, így ő rajtol majd az első kockából. Az első két helyen tehát ők osztoztak meg, nem meglepő módon a harmadik és negyedik egy-egy Repsol Honda lett, az idei trendnek megfelelően. Azonban ezúttal Dovizioso zárja az első sort, ami idén utoljára Le Mans-ban sikerült neki tavasszal - Pedrosa csak a negyedik. Rossinál látható a javulás, de csak apró lépésekkel. Hetedik helyről indul majd, ám a különbség az elsőhöz képest már csak 1.2 másodperc, ami még mindig sok, de már kevesebb, mint korábban.

2012 Japán, Motegi MotoGP - időmérő

1. Casey Stoner AUS Repsol Honda 1m 45.267s
2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 1m 45.523s
3. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 1m 45.791s
4. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 1m 45.966s
5. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 1m 46.042s
6. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1m 46.211s
7. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro 1m 46.467s
8. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki 1m 46.586s
9. Hector Barbera ESP Mapfre Aspar 1m 46.694s
10. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro 1m 46.763s
11. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 1m 46.811s
12. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 1m 46.818s
13. Randy de Puniet FRA Pramac Racing 1m 46.917s
14. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1m 47.165s
15. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 1m 47.922s
16. Toni Elias ESP LCR Honda 1m 48.169s
17. Kousuke Akiyoshi JPN LCR Honda 1m 48.367s
18. Damian Cudlin AUS Pramac Racing 1m 48.962s
19. Shinichi Ito JPN Honda Racing Team 1m 49.971s

Leggyorsabb kör szabadedzésen: 
Casey Stoner AUS Repsol Honda 1m 46.162s (FP3)

2010 Japanese Grand Prix (October 3):
Pole position: 
Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 1m 47.001s
Leggyorsabb kör:
Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha 1m 47.395s

125: A szabadedzések alatt tovább folytatódott, ami egész éveben: a világbajnokság három éllovasa váltogatta egymást az élen, így az volt a kérdés, az időmérőn kinek jön ki a legjobban a lépés. Nos, ez a még mindig nyeretlen francia Zarco-nak sikerült, ám meglepetésre a második helyet ezúttal Faubel lopta el, beleköpve a többi trónkövetelő levesébe. Terol zárja az első sort, Vinales pedig a negyedik helyről várja majd a vasárnapi rajtot.

2012 Japán, Motegi 125cc - időmérő

1. Zarco (Derbi) 1m 57.888s
2. Faubel (Aprilia) +0.242s
3. Terol (Aprilia) +0.360s
4. Vinales (Aprilia) +0.570s
5. Moncayo (Aprilia) +1.049s
6. Vazquez (Derbi) +1.114s
7. Cortese (Aprilia) +1.290s
8. Folger (Aprilia) +1.322s
9. Martin (Aprilia) +1.530s
10. Tonucci (Aprilia) +2.029s

Moto2: Véget ért a Lüthi gyakorló edzéseken mutatott pünkösdi királysága, s habár nagyon jól ment a svájci az időmérőn is, ezúttal nem tudta legyőzni a VB címre éhes Marquezt. A harmadik helyre Iannone érkezett, aki idén csak Indianalpolisban tudott ilyen jó rajthelyet kiverekedni magának, úgyhogy érdemes lesz figyelni, mert az olasz hátrébbról rajtolva is veszélyes tud lenni, mint ahogy azt már sokszor megmutatta. A bajnokságot már csak hat ponttal vezető Bradl folytatta mélyrepülését, csak a nyolcadik kockából indulhat holnap.

2012 Japán, Motegi Moto2 - időmérő

1. Marquez (Suter) 1m 52.067s
2. Luthi (Suter) +0.193s
3. Iannone (Suter) +0.356s
4. Smith (Tech 3) +0.578s 
5. Takahashi (Moriwaki) +0.627s
6. Corsi (FTR) +0.629s
7. de Angelis (MotoBI) +0.696s
8. Bradl (Kalex) +0.722s
9. Aegerter (Suter) +0.732s
10. Pasini (FTR) +0.786s

(mindhárom kategória részletes eredményei erre)

"Nem megyek" - mondta még igen tömören nyár közepén Casey Stoner az októberre halasztott Japán Nagydíj körüli hercehurcáról. Azóta már finomított egyet az álláspontján, most pedig követve kollégái példáját, bejelentette hogy ott lesz. A dolog úgy lett volna stílszerű, ha csak annyit mond: "Megyek.", de nem így történt. Az ausztrál motoros még a szombati időmérő után fejtette ki, hogy a tesztek negatívak, tehát nincs ok ami miatt ne menne (bár ez a hétvégi Honda bejelentés után borítékolható volt). Azért biztos ami biztos, állapotos felesége, Adriana otthon marad és a TV elől szurkol majd neki ezúttal - jobb az óvatosság. Nincs egyedül ezzel azonban a fiatal pár - míg a királykategóriában sorra jelentik be a versenyzők és csapatok a részvételüket, addig a kisebbeknél van rá több példa, hogy egyesek még mindig ódzkodnak az utazástól, például a 125-ös Mahindra szerelők nélkül lesz jelen, a helyszínen toboroznak gárdát. Sőt mi több, állítólag a Dorna alkalmazottak között is van, aki hezitál és akiket azzal tart sakkban a szervezet, hogy elveszítik állásukat, ha nem utaznak. Vidám hangulatú hétvége lesz. :)

A legnagyobb izgalmat az jelentett a MotoGP versenyét Aragonban, hogy vajon Rossi a boxutcából rajtol-e, ahogy lenyilatkozta előre, vagy sem. A bizonyos új, hetedik motort ugyanis csak reggel, a bemelegítésen vetették be, a versenyt azonban a hatodikkal futotta az olasz. Így egy darabig mindenki bizonytalanságban szenvedett (hiába a szabályokat még tanulni / tisztázni kell :), hogy most akkor mi is a helyzet, de a Ducati csapatfőnök Vittoriano Guareschi közvetlenül a rajt előtt eloszlatta a kételyeket, hogy letöltik a büntetést, mert ez most egy "jó alkalom" erre (nem olyan jó a helyük a rajtrácson, rövid a boxutca kivezetése és később nem kell már a büntetés miatt szenvedni, ugyanis nyilvánvalóan előkerült volna a hátralévő három futam valamelyikén). A rajtot Ben Spies fogta meg a legjobban, ám az első kanyarban mindenki Abraham csúnya bukására figyelt, ami után úgy kellett lekísérni a cseh fiút (láthatóan megsérült). De Puniet is kárát látta a dolognak, mert kényszerpályán ő is kimotorozott a sóderbe, így a boxból rajtoló Rossi el is ment mellette. Az első kör krónikájához tartozik még Dovizioso korai távozása, aki bukott, de a visszajátszásban látható volt, hogy valaki "segített" neki. Időközben a Repsolok nem sokáig hagyták Spiest a dicsfényben sütkérezni, hamar elment mellette Stoner, és utána Pedrosa is. Valentino a büntetéssel nem is bukott sokat - a második körben már 14. volt 9 másodperc hátrányban, a verseny harmadánál pedig már a 9.-re jött fel közvetlen a csapattársa, Hayden mögé. Az élen ezután már nem sokat változott a helyzet, egyedül Spies csúszott vissza ötödiknek, miután Lorenzo, majd Simoncelli is leelőzte, Rossi pedig végül belassult, de azért 10.-ként végzett. Stoner győzelmével (mely a Repsol 100. diadala volt a királykategóriában) 44 pontra növelte előnyét a bajnokságban Lorenzóval szemben.

Aragon MotoGP Grand Prix végeredmény:

1. Casey Stoner AUS Repsol Honda 42m 17.427s
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 42m 25.589s
3. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 42m 31.636s
4. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 42m 38.073s
5. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 42m 45.166s
6. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki 42m 47.800s
7. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro 42m 51.715s
8. Hector Barbera ESP Mapfre Aspar 42m 54.732s
9. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 42m 57.079s
10. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro 42m 57.259s
11. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 42m 57.424s
12. Randy de Puniet FRA Pramac Racing 43m 12.144s
13. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 43m 15.857s

nem fejezték be:
Loris Capirossi ITA Pramac Racing
Toni Elias ESP LCR Honda
Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda
Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing

A VB állása:
1. Stoner 284
2. Lorenzo 240
3. Dovizioso 185
4. Pedrosa 170
5. Spies 146

(részletes eredmények)

Tegnap még hagyta játszadozni a hazaikat (csak harmadik volt az első edzésen), ma már nem kegyelmezett Casey Stoner és a reggeli gyakorlás után az időmérőt is megnyerte. Pedig nem volt olyan sima a dolog, negyed órával a vége előtt bukott is egyet az ausztrál, kevés híja volt, ne rongyoljon frontálisan nagy sebességgel a gumifalba. Második helyen Dani Pedrosa zárt, míg a harmadikon némi meglepetésre Ben Spies - a spanyol Lorenzo otthon csak a negyedik helyre volt jó. Rossinak nem volt jó edzése, az első harmadban elcsúszott és félő volt, hogy be kell vetnie a hetedik idei motorját, amivel boxutcából való indulás büntetése sújtotta volna, de időközben a második motorja is fel lett szerelve a spéci, alumínium elülső résszel, így bele tudták tenni az utolsó idén még szabadon használható erőforrását. Ezzel együtt sem sikerült túl fényesen a végeredmény, mint azt a Doktor korábban is elmondta, nem olyan nagy a javulás az új alkatrészekkel - és valóban: több kolléga is előtte végzett (Hayden 7., Abraham 8., de Puniet 10.), ő pedig csak a tizenharmadikon.

Aragon, MotoGP, Időmérő

1. Casey Stoner AUS Repsol Honda 1m 48.451s
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 1m 48.747s
3. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 1m 49.155s
4. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 1m 49.270s
5. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 1m 49.372s
6. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1m 49.528s
7. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro 1m 49.752s
8. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 1m 49.777s
9. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 1m 49.813s
10. Randy de Puniet FRA Pramac Racing 1m 49.826s
11. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki 1m 49.883s
12. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 1m 49.893s
13. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro 1m 49.960s
14. Hector Barbera ESP Mapfre Aspar 1m 49.976s
15. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1m 50.105s
16. Loris Capirossi ITA Pramac Racing 1m 50.752s
17. Toni Elias ESP LCR Honda 1m 51.073s


Leggyorsabb gyakorló kör: 
Casey Stoner AUS Repsol Honda 1m 49.272s (FP3)

2010 Aragon Grand Prix (September 19):
Pole position: 
Casey Stoner AUS Ducati Team 1m 48.942s
Leggyorsabb versenykör:
Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 1m 49.521s

125: A szabadedzések után az volt a kérdés, hogy Terol, Zarco, vagy Vinales szerzi majd meg az edzéselsőséget ma délután, ugyanis mindnyájan nyertek egyet-egyet a gyakorlásokból. A legközelebb az utóbbi, a fiatal spanyol volt hozzá, ugyanis a kritikus utolsó percekben csak úgy szórta a leggyorsabb köröket, senki nem tudott olyan gyorsan menni, mint ő. Senki, kivéve Faubelt, aki valahogy összeszedte magát az utolsó fordulóra és 9 ezreddel aláment az addigi pole időnek, második helyre szorítva a tavalyi spanyol bajnokot. A tiszta spanyol első sort Terol egészíti ki, aki ezúttal kénytelen volt beérni a harmadik pozícióval, míg a VB esélyesek közt számon tartott Zarco csak a negyedik lett. Dicséretet érdemel még Danny Kent is, aki elhozta az ötödik helyet, ezzel megismételve az utóbbi két futamon mutatott jó formáját, ahol szintén az ötödik helyeket kaparintotta meg az időmérőn.

Aragon, 125cc, Időmérő

1. Faubel (Aprilia) 1m 59.222s
2. Vinales (Aprilia) +0.009s
3. Terol (Aprilia) +0.143s
4. Zarco (Derbi) +0.376s
5. Kent (Aprilia) +0.592s 
6. Salom (Aprilia) +0.680s
7. Cortese (Aprilia) +0.789s
8. Moncayo (Aprilia) +1.094s
9. Vazquez (Derbi) +1.210s
10. Folger (Aprilia) +1.225s

Moto2: Marc Marquez elfeledtette a nézőkkel, hogy a középső kategóriában is küzdelem folyik - toronymagasan nyerte az időmérőt. Julian Simon az utolsó percekben lopakodott fel a második helyre, majd el is dobta a motort (de szerencsére nem sérült meg komolyabban), míg a harmadikon Scott Redding zárt, akire idén ráférne már valami igazán jó eredmény az otthoni második hely mellett. A VB-t még mindig vezető Bradl csak a 4., Iannone pedig csak 10. lett. Elena Rosell végül kvalifikálta magát a holnapi versenyre, ugyan utolsó lett, de 5.5 másodpercre faragta a hátrányát, ami elég ahhoz, hogy holnap történelmet írjon, és a Moto2-es mezőny első (futamon is induló) női versenyzője legyen.

Aragon, Moto2, Időmérő

1. Marquez (Suter) 1m 53.296s
2. Simon (Suter) +0.684s
3. Redding (Suter) +0.708s 
4. Bradl (Kalex) +0.779s
5. de Angelis (MotoBI) +0.878s
6. A. Espargaro (Pons Kalex) +0.924s
7. Cluzel (Suter) +0.993s
8. P. Espargaro (FTR) +1.062s
9. Kallio (Suter) +1.089s
10. Iannone (Suter) +1.094s

(mindhárom kategória részletes eredményei megtekinthetőek a hivatalos oldalon)

Mondhatni minden a papírforma szerint ment, Casey Stoner idei jó formáját hozva megnyerte a MotoGP időmérő edzését Misanoban. Lorenzo és a repsolos csapattárs Pedrosa igyekeztek megszorítani az ausztrált, ám nem tudták, produkciójuk csak a második illetve harmadik helyekre volt elég. A második sorban is az ott megszokott nevek sorakoznak, ezúttal Spies, Simoncelli, Dovizioso sorrendben, vagyis az amerikai talán így év végére felfejlődött a három élmenő mögé. Valentino Rossi vesszőfutása tovább folytatódik, csak a tizenegyedik helyet szerezte meg.

1. Casey Stoner / Repsol Honda / 1m 33.138s
2. Jorge Lorenzo / Yamaha Factory Racing / 1m 33.258s
3. Dani Pedrosa / Repsol Honda / 1m 33.318s
4. Ben Spies / Yamaha Factory Racing / 1m 33.947s
5. Marco Simoncelli / San Carlo Honda Gresini / 1m 33.990s
6. Andrea Dovizioso / Repsol Honda / 1m 34.026s
7. Colin Edwards / Monster Yamaha Tech 3 / 1m 34.054s
8. Alvaro Bautista / Rizla Suzuki / 1m 34.360s
9. Hector Barbera / Mapfre Aspar / 1m 34.592s
10. Hiroshi Aoyama / San Carlo Honda Gresini / 1m 34.637s
11. Valentino Rossi / Ducati Marlboro / 1m 34.676s
12. Karel Abraham / Cardion AB Motoracing / 1m 34.727s
13. Cal Crutchlow / Monster Yamaha Tech 3 / 1m 34.791s
14. Randy de Puniet / Pramac Racing / 1m 34.870s
15. Nicky Hayden / Ducati Marlboro / 1m 34.955s
16. Loris Capirossi / Pramac Racing / 1m 35.502s
17. Toni Elias / LCR Honda / 1m 36.167s

125: Némi meglepetésre nem Nico Terol nyerte a "kicsik" időmérőjét, aki egész idáig minden szabadedzést magabiztosan nyert - sőt a spanyol csak harmadik lett az éles hajrában. Honifitársa, az asparos Faubel is megelőzte, a pole-t pedig a francia Zarco szállította. Az edzés meglepetését a szabadkártyás Miroslav Popov hozta, aki hatodik helyével sok menőt maga mögé utasított. A vb címre esélyesek közül Cortese a negyedik, Vinales viszont csak a tizedik helyről indulhat holnap.

1. Zarco (Derbi) 1m 43.247s
2. Faubel (Aprilia) +0.193s
3. Terol (Aprilia) +0.357s
4. Cortese (Aprilia) +0.358s
5. Kent (Aprilia) +0.993s 
6. Popov (Aprilia) +1.008s
7. Folger (Aprilia) +1.019s
8. Salom (Aprilia) +1.028s
9. Oliveira (Aprilia) +1.080s
10. Vinales (Aprilia) +1.104s

Moto2: Bradl megrázta magát az amerikai eltévelyedés után és egyelőre neki áll a zászló Misano-ban az időmérő után. Persze ehhez kellett az is, hogy nagy vetélytársa, Marquez félidőben bukjon, mely után már nem tudta a németet befogni. Az első sor legjobb pozícióit így is lefoglalták maguknak, némi meglepetésre mellőlük Takahasi indulhat majd a harmadik helyről. Az utolsó körökben Iannone is esett, így csak a hetedik helyen zárt.

1. Bradl (Kalex) 1m 37.828s
2. Marquez (Suter) +0.256s
3. Takahashi (Moriwaki) +0.512s
4. Redding (Suter) +0.536s 
5. de Angelis (MotoBI) +0.633s
6. Smith (Tech 3) +0.707s 
7. Iannone (Suter) +0.716s
8. Pirro (Moriwaki) +0.772s
9. P. Espargaro (FTR) +0.819s
10. Luthi (Suter) +0.829s

A részletes eredménylisták (mint mindig) most is elérhetőek a motogp.com weboldalán.

Jelentem, visszatértünk a rövid technikai szünet után. A fenti kép akár nap képe is lehetne, ha nem volna kissé szomorú aktualitása. Kenan Sofuoglu ugyanis komolyan megsérült (jobb bokája törött és bal térde sérült) az indianapolisi hétvége első Moto2-es szabadedzésén, amikor eme ominózus produkciót bemutatta. A hírek szerint lehetséges, hogy Misano-t is ki kell hagynia.

Összefoglaló és végeredmény most nem lesz (úgyis mindenki értesült már róla), de helyette egy-egy gondolat a kategória versenyeiről:

125: Terol magabiztosan hozta az egész hétvégét, visszatalált a győzelmi ösvényre a viszontagságok után, nemhiába edzett olyan elszántan. Ha így folytatódik, igazából csak az lesz a kérdés, hogy kik és hogyan döntik el a dobogós helyek sorsát.

Moto2: Bradl "megmutatta", hogy nem sérthetetlen, bár az időmérő után alighanem elégedett is lehet, hogy legalább ennyire meg tudta menteni a helyzetet. Marquez pedig komolyat lépett előre egy esetleges meglepetés bajnoki cím felé.

MotoGP: Stoner úgy fest, hogy most már behúzza az idei világbajnokságot, nincs igazán senkinek esélye megszorítani a látottak alapján, hacsak saját maga úgy nem intézi. Lorenzo viszont nem csak a bajnoki trófea átadásán kell hogy elgondolkodjon, hanem hogy Ben Spies kezd (végre?) a fejére nőni, amit sokan már az év eleje óta várnak. Rossi-nak viszont egészen más gondjai vannak, mostanában alighanem leginkább az élet értelmén gondolkodik, merthogy a Ducti-nál nem éppen rózsás a helyzet továbbra sem.

Jövőre akkor ugyanitt? Korántsem biztos - a friss hírek szerint négy esztendő után veszélybe került Indianapolis sorsa. Alighanem közrejátszik ebben a versenyzők pályát illető kritikája a felújított aszfalt ellenére, és az új texasi versenypálya felépítése is - nem biztos, hogy lesz itt hely három amerikai versenynek és ugye Laguna Seca-nak már van szerződése, míg a Brickyard-nak nem. Pedig, mint az látható, élővilágban is gazdag az aszfaltcsík környéke, és erről Casey Stoner is személyesen meggyőződhetett.

Nem várt eredmény született a MotoGP-ben a Cseh nagydíjon. Az első körben a Resposok (Stoner és Dovizioso) egymással kezdtek csatázni és ezt kihasználva Lorenzo az élre motorozott és próbált tempót diktálni. A nagy akarásnak az lett a vége, hogy megcsúszott, de tudott korrigálni, ám ez pont elég volt ahhoz, hogy Pedrosa és az időközben házicsatát nyerő Stoner is elmenjen mellette. Nagy volt azonban a tempó és Dani nem sokáig bírta az élen, egy-két kanyarral később ő is rontott és el is esett. Egy körrel később már Dovizioso is elment Lorenzo mellett és a spanyol megkapta a nyakába Simoncellit, aki szépen felzárkózott mögé időközben Spies-t legyűrve. A tizedik körben sikerült azonban megújulnia Jorge-nek és ismét feljött a második helyre. Féltávnál azonban valami elfogyott a Yamahában és előbb Dovi, majd Sic is elmentek mellette, és tisztes távolban különcsatába kezdtek a második helyért Stoner mögött, aki ekkora már tetemes előnyt dolgozott ki magának. Innentől azonban már nem történt semmi, a verseny unalomba fulladt, a résztvevők pedig változatlan sorrendben futottak célba. Stoner győzelmével (még ha korai is kijelenteni) nagy lépést tett esetleges bajnoki címe felé, hiszen az ő sikerének ellenpontjaként Lorenzo nem tudott dobogóra sem lépni, így sok pontot veszített az ausztrálhoz képest. Simoncelli pedig szintén "történelmi" tettet hajtott végre, hiszen vége nem esett el, nem balhézott senkivel és elérte élete első nagykategóriás dobogóját.

A verseny végeredménye:

1.     Casey Stoner / Repsol Honda / 43m 16.796s    
2.     Andrea Dovizioso / Repsol Honda / 43m 23.328s    
3.     Marco Simoncelli / San Carlo Honda Gresini / 43m 24.588s    
4.     Jorge Lorenzo / Yamaha Factory Racing / 43m 25.309s    
5.     Ben Spies / Yamaha Factory Racing / 43m 26.982s    
6.     Valentino Rossi / Ducati Marlboro / 43m 29.428s    
7.     Nicky Hayden / Ducati Marlboro / 43m 39.833s    
8.     Colin Edwards / Monster Yamaha Tech 3 / 43m 40.985s    
9.     Hiroshi Aoyama / San Carlo Honda Gresini / 43m 41.998s    
10.   Hector Barbera / Mapfre Aspar / 43m 53.362s    
11.   Toni Elias / LCR Honda / 43m 53.475s    
12.   Randy de Puniet / Pramac Racing / 43m 53.905s    
13.   Loris Capirossi / Pramac Racing / 44m 5.707s    

DNF:    
Alvaro Bautista / Rizla Suzuki    
Karel Abraham / Cardion AB Motoracing    
Cal Crutchlow / Monster Yamaha Tech 3    
Dani Pedrosa / Repsol Honda

A bajnokság állása:

1. Stoner 218
2. Lorenzo 186
3. Dovizoso 163
4. Rossi 118
5. Pedrosa 110
6. Spies 109

Részletes végeredmény és a bajnokság aktuális állása erre érhető el.

FRISSÍTÉS: John Hopkins a szombati bukás után még ott maradt Brno-ban vendégeskedni és a futam után a BBC riporterének megerősítette, hogy a fő fókusz ugyan továbbra is a BSB bajnokság, de már dolgozik azon a Rizla Suzuki-val, hogy még idén visszatérhessen a MotoGP-be szabadkártyásként az esztendő utolsó két versenyére Sepangba és Valeniciába.

Nem most volt már, hogy Loris Caprirossi és Casey Stoner csapattársak voltak a Ducati-nál, most mégis újra egy lapra, azaz egy hírbe kerülnek. Két apró hírünk van ugyanis, amik önmagukban nem érnek meg egy egészet, így összevonásra kerültek - ráadásul van közös pont: az hogy maguk sem igazán tudják néha, hogy mit nyilatkozzanak.

Kezdjük Stoner-rel, aki pár hete még kerek perec kijelentette: "Nem megyek!" - és itt az októberben megrendezni kívánt Japán Nagydíjra utalt. Mint ismert, a szigetországban tavasszal természeti katasztrófák sora révén megsérült a fukusimai atomerőmű, ami Motegi-től 170 kilométerre fekszik, és többen kétségüket fejezték ki a megrendezéssel kapcsolatban. A Dorna hivatalos vizsgálatot kért és kapott, mely alapján úgy tűnik nem lenne akadálya a nagydíj megrendezésének, ha nem akadékoskodnának még a versenyzők. Az ausztrál egyébként mostanára finomította az álláspontját, ami jelenleg így hangzik: "Nem mondom, hogy megyek, de most nem is mondom, hogy nem megyek". Akárhogy is vesszük, ez bizony haladás. Stoner és csapat egyébként ma jelentette be, hogy a versenyző felesége, Adriana gyermeket vár (nem egyedüli a motoros világban, pár napja a BSB hétvégén Leon Haslam-ék is hasonló bejelentést tettek), Casey pedig azzal magyarázta egy hónappal ezelőtti eltántoríthatatlan tiltakozását, hogy akkor derült ki a terhesség, és abban a pillanatban az érzelmektől fűtve szaladt ez a vélemény ki a száján. Azóta már kicsit máshogy látja (valószínűleg nem kicsit köszönhetően egy kis Hondás ráhatásnak :) és az elkövetkezendő hetek történéseitől teszi függővé végleges döntését. A pénteki versenyzői megbeszélésen egyébként napirendi pont lesz ez a téma.

Térjünk át hát a veterán Capirossi-ra, aki szintén kb. egy hónapja nyilatkozott egy érdekeset, mégpedig azt, hogy 22 szezon után bizony közel áll a nyugdíjhoz, és Brno-ban szeretne majd valamit bejelenteni. Mindenki arra számított, hogy a visszavonulásáról van szó, ugyanis azt is leszögezte, hogy bár van érdeklődés iránta a WSBK-ból, őt az nem igazán mozgatja. Eljött hát Brno, de Loris továbbra sem igazán tudja, mit is fog csinálni, végleges döntés nincs, elmaradt hát a nagy bejelentés. Annyit azért mesélt az egykori 250-es bajnok, hogy elég nehéz a Ducati-val versenyezni, és Rossi érkeztétől(!) várt némi javulást, de ez nem következett be. Jelen pillanatban még nem döntött a karrierje kapcsán, és most Misano-t jelölte meg, hogy ott talán tud már majd biztosat mondani. Időközben a pletykák szerint a BMW igen hevesen udvarol neki, hogy csatlakozzon hozzájuk a WSBK csapatba, amire most érdekes módon Loris igen visszafogottan csak annyit reagált, hogy nem mond nemet, sosem lehet tudni, de még minden a levegőben lóg. Hmmm, nem túl határozott vélemény, szóval ebből még tényleg akármi lehet. :)

S akkor jöjjön még egy kis bónusz, s ha már Ducati-s volt a post kép, akkor szóljon ez egy jelenlegi (gyári) Ducatisról, Valentino Rossi-ról. Marco Melandri vicces pletykájáról épp tegnap írtunk, most Rossi is reagált, mivel a brno-i hévége kapcsán a mikrofonok kereszttüzébe került. A "Doktor" viccesen kommentálta a dolgot, miszerint ő is olvasta, hogy új menedzsere van Melandri személyében, aki már tudja is az ő saját jövő évi döntéseit, úgyhogy talán keressék is Marco-t ezügyben. A pletykát ezután hivatalosan is cáfolta, és elmondása szerint aktív szerződése van az olaszokkal, így 100% hogy a Ducati-nál versenyzik jövőre. De azért csipkelődve még hozzátette, hogy csak ha Melandri is beleegyezik.