HTML

Naprakész színes hírek a gyorsasági motorsport világából

Utolsó kommentek

  • neked ugatok: kár érte, én tipikusan a "nem vagyok kétkerekű motorsportrajongó" kategóriába esem, ennek ellenére... (2012.04.28. 13:28) Jöhet a nyugdíj
  • 3ndRush: Jáááááj... Minden nap +néztem az oldalt, a napi 15 oldalam közt simán bent volt, így nagyon sajnál... (2012.04.27. 12:31) Jöhet a nyugdíj
  • fullthrottle: @#86: Talán nem is baj, hogy nem akkor, nem akarok könnyes szemű rajongóknak írni, hanem azoknak a... (2012.04.18. 20:50) Jöhet a nyugdíj
  • #86: @fullthrottle: na igen. vagy elkéstél pár évet (Talma-hisztéria lecsngett), vagy a kelleténél kor... (2012.04.18. 18:17) Jöhet a nyugdíj
  • fullthrottle: Kösz Nektek is! @toto92: Olyan szempontból talán, hogy a sokismeretlenes egyenlet megoldóképlete ... (2012.04.18. 10:02) Jöhet a nyugdíj
  • Utolsó 20

Címkék

125 (42) abe (1) abraham (8) afm (1) agostini (1) aitchison (2) ajo (1) albacete (1) alcarras (1) almeria (1) alstare (1) ama (11) aoki (1) aoyama (10) aprilia (37) aragon (19) argentína (4) aspar (18) assen (2) austin (3) avintia (1) badovini (1) barbera (14) barros (3) battaini (4) bautista (13) bayliss (17) berger (4) biaggi (20) bimota (4) bitter (1) bmw (27) bontempi (1) bostrom (2) bqr (3) bradl (20) brands hatch (21) bridgestone (2) brno (9) brookes (14) bsb (108) bukás (16) bulvár (51) burgess (2) byrne (11) cadalora (1) cadwell (5) camier (10) canepa (2) capirossi (14) cardus (2) cartagena (2) catalunya (2) cecchinello (2) checa (46) chile (1) chili (1) clinica mobile (1) cluzel (4) colandrea (1) corser (4) corsi (3) cortese (6) corti (2) costa (1) crt (85) crutchlow (6) csajok (5) cudlin (5) dakar (1) davies (16) daytona (1) debon (1) de angelis (4) de puniet (15) de rosa (5) donington (7) dorna (3) dovizioso (19) drift (1) ducati (117) dunlop (1) easton (2) edwards (22) elias (14) ellison (5) endurance (4) espargaro (6) estoril (3) exkluzív (2) ezpeleta (3) f1 (5) fabrizio (5) faubel (1) favarro (1) fenati (1) film (2) fim (3) fogarty (2) folger (4) fores (1) foret (5) fotózás (2) ftr (1) fun (13) gadea (2) gardner (2) gibernau (1) giugliano (3) granado (1) gresini (28) grotzkyj (1) guareschi (1) guintoli (3) haga (19) harada (1) harley davidson (2) harms (1) haslam (15) hayden (27) hayes (3) hellókarácsony (1) hernandez (4) herrera (2) hickman (1) hill (16) hockenheim (1) hoffman (1) honda (87) hopkins (35) hutchinson (3) iannone (17) idm (1) időmérő (12) imola (24) india (2) indianapolis (8) interjú (3) ioda (3) ito (1) iwema (1) jerez (30) kalex (2) kallio (5) katar (9) kawasaki (27) kent (2) kirkham (3) kiyonari (3) knockhill (1) ktm (9) laconi (1) laglisse (1) laguna seca (4) lanzi (1) lascorz (10) lausitzring (1) laverty (33) lorenzo (33) losail (2) lowes (5) lowry (1) lucchinelli (1) luthi (7) macau (8) mackenzie (1) magny cours (4) mahindra (1) marini (2) marino (1) marquez (32) martin (1) mccormick (5) mccoy (2) mcwilliams (5) melandri (21) mercado (1) misano (15) mobil (1) moncayo (1) monza (5) morais (1) moszkva (4) motegi (27) moto2 (152) moto3 (63) motog (1) motogp (470) motul (1) mugello (3) muggeridge (1) mv agusta (5) mz (4) nakagami (1) nakano (1) nap kepe (107) neukirchner (2) nieto (1) noyes (1) nurburgring (10) okada (1) oliveira (5) oulton park (1) paris hilton (1) parkes (4) pasini (9) pedrosa (14) pernat (2) pesek (1) petrucci (2) phillip island (46) pietri (1) pikes peak (1) pirro (9) pitt (2) pletyka (65) poensgen (1) polita (2) pons (4) portimao (18) porto (1) pr (1) rabat (1) rainey (3) rally (7) rapp (1) rea (27) redding (12) reklám (4) repsol (5) retro (1) rins (6) rio (1) roberts (3) roccoli (1) rolfo (3) rosell (2) rossi (68) rutter (5) sacchi (1) sachsenring (4) salom (1) sandi (2) scassa (6) schwantz (5) sebestyén (5) sentul (2) sepang (31) sherco (1) silva (1) silverstone (4) simeon (1) simon (5) simoncelli (40) sisak (8) sissis (1) smith (9) smrz (2) snetterton (1) sofuoglu (8) spa (1) spies (15) statisztika (3) stk (1) stoner (39) suter (2) suzuka (3) suzuki (45) sykes (13) szabadkártya (11) szabályok (3) takahashi (2) talmácsi (2) tamada (1) tas racing (1) teamtoth (1) tech 3 (5) terol (11) teszt (123) tinmouth (1) tomizawa (3) torres (1) toseland (5) triumph (1) ttxgp (1) twitter (4) üzlet (1) v8 (1) valencia (52) vallelunga (2) vazquez (1) vermeulen (6) verseny (13) versenynaptár (4) video (176) videojáték (1) vinales (15) vroom (10) waters (1) west (10) wilairot (5) wsbk (299) wss (52) wtr (1) xaus (7) yamaha (60) yanagava (1) zanetti (3) zarco (6) Címkefelhő

Partnereink


Kivallatták a Suzuki főnököt

2011.08.18. 19:46 fullthrottle

 

Végre valami hivatalos információ is napvilágot látott a sok találgatás és pletyka után a Rizla Suzuki 2012-es MotoGP béli terveiről. Brno-ban jelen volt és megszólalt Shinichi Sahara, a csapat projekt menedzsere és biztosított mindenkit, hogy ugyan nem tudják hogy 800-as vagy 1000-es géppel, de ott lesznek a rajtrácson 2012-ben. Elég későn kezdték el a nagyobb térfogatú gép fejlesztését a többiekhez képest, alapvetően ez az oka, hogy nem tudják még, bevetik-e majd. A Rizla Suzuki 2012-ben is egyfős csapat lesz, de képviselőjük is elmondta, hogy Bautista más csapatokkal tárgyal, például a Tech 3 Yamahával, így minden bizonnyal ő távozni fog. Szeptemberig még nézelődnek és tudják, hogy nagy neveket nem tudnak leszerződtetni, de optimistán állnak a feladat elébe. A dolog furán hangzik, mert mostanára körülbelül mindenki elkönyvelte magában, hogy John Hopkins lesz a versenyzőjük, ha egyáltalán fennmarad a csapat. Valóban keresgélne a Suzuki, vagy csak blöffölnek (és ha igen miért)? Egyelőre elégedjünk meg ennyi infóval, már ez is valami.

Szólj hozzá!

Címkék: suzuki motogp

Jönnek a csajok

2011.08.17. 16:44 fullthrottle

 

Rövid időn belül két bejelentés is történt, már ami a női motorversenyzőket illeti. Kezdjük a fenti szőkeséggel, aki nem már mint Elena Myers és az AMA sorozatban versenyez (nem mellesleg nyert is tavaly versenyt SuperSport kategóriában az Infineon Raceway-en). A hölgy most lehetőséget kapott, hogy egy 800-as MotoGP masina nyergében csináljon történelmet. Versenyezni ugyan még nem fog, de Indianapolis-ban, a hétvégét megelőző csütörtökön próbaköröket futhat majd a Rizla Suzuki csapat jóvoltából. A lenti leányzó már viszont Melissa Paris, aki szintén a tengerentúlon rója köreit, de az AMA Daytona Sportbike kategóriában. Nos, ő pedig a BSB felé kacsintgat és konkréten indulni is fog egy R6-os Yamaha-val az ottani SuperSport zárófutamán, kedvező esetben pedig maradhat is a teljes 2012-es szezonra.

Idén már többször is felmerültek hölgyek nevei mindkét szériát tekintve. A BSB-ben év elején még úgy volt, hogy Jenny Tinmouth állandó szereplője lesz a sorozatnak egy Aprilia nyergében, ám sok gond volt a Splitlath Motorsport motorjával, nem sikerült az időlimitet sem megfutnia a második fordulóban, így májusban elváltak az útjaik. Moto2-ben meg ugye Elena Rosell ugrott be a sérült Julian Simon motorjára Assen-ben, de a versenyig már nem jutott. Sebaj, a Motorland Aragon pályáján kiköszörülheti a csorbát, ahol ismét lehetőséget kap egy Aspar motoron, immár nem helyettesként.

(a teljesség kedvéért meg említsük meg Katja Poensgen nevét is, aki jó pár esztendeje volt rendszeres szereplője a 250-es versenyeknek, igazi nagy áttörés nélkül, de a 2001-es esztendő bajnokságában 2 pontot is felcsippentett)


 

Bónusz: Ugyan nem csaj, de ha már a helyettesítésekről, meg beugrásokról van szó - JD Beach, a 2008-as Red Bull Rookie Cup bajnoka a Moto2-ben versenyez majd Indianapolis-ban, mégpedig Tommaso Lorenzetti helyén (aki viszont Kev Coghlan-t váltotta korábban) az Alex Debon neve által féjelzett Moto2 Aeroport de Castello/Cartellon Mediterraneo Blumaq csapat színeiben. A srác amúgy Casey Stoner jóbarátja és az utóbbi időben az AMA sorozatban próbálgatja szárnyait, nem is rosszul.

Szólj hozzá!

Címkék: yamaha suzuki ama motogp bsb moto2

Nagy mozgás jöhet a Superbike-ban jövőre

2011.08.05. 14:03 fullthrottle

Természetes, hogy ha a MotoGP-ben nincs nyugi, akkor a WSBK-ban sem, szóval itt is folytatódik a találgatás, elvégre most van idő minderre szeptemberig. Ezúttal is érkezett ugyanis egy jó pár adalék, nem árt ha átfutjuk mikről is folyik a diskurzus a paddockban.

Kezdjük mindjárt Jack Valentine-tal - a BSB-s Samsung Crescent Suzuki és John Hopkins főnökével, aki kvázi megerősítette, hogy szívesen mennének a Superbike világbajnokságon, ez csupán pénz és jó motor kérdése.

Aztán egy rövid mondat erejéig a Yamaha is említésre kerül, róluk ugyanis az a további hír, hogy ugyan azt mondták, hogy szívesen átadják a csapatot valakinek, talán mégsem annyira szívesen, vagy legalábbis nem akárkinek (lehet saját maguk torpedózzák meg, hogy legyenek Yamaha-k továbbra is a mezőnyben?).

Jonathan Rea sérült ugyan jelenleg, de ő is jelentős szereplő ebben a szappanoperában - úgy tűnik az ír is a MotoGP-be vágyik, ugyanis egyes források tudni vélik, hogy Lucio Cecchinello alakulatával tárgyal, ami kis időre megszakadt pont a sérülés miatt, de mostanában újra felvették a fonalat.

A legkeresettebb versenyző a WSBK mezőnyben viszont Leon Haslam, akinek kérői közt Francis Batta (Alstare Suzuki), a Ten Kate csapat, Paul Bird (Kawasaki), és a saját jelenlegi alakulata, a BMW is ott van. Az ok egyszerű,a hároméves kontraktusa ugyan aktív, viszont egy év után szabadulhat belőle (ha akar). Leon egyénként az elektronika körüli problémákat szeretné megoldatni csapatával és hogy szelídítsék meg kicsit a bivalyerős S1000RR-at, de erre talán nincs esély.

Troy Corser nem valószínű, hogy marad, az Alstare felé kacsintgat, ahol korábban bajnok is lett, onnan viszont Michel Fabrizio-nak áll kifelé a rúdja, aki a jelek szerint a  BMW Italia-nál váltaná James Toseland-et és lenne partnere Ayrton Badovini-nek, aki úgy néz ki marad a helyén.

Paul Bird időközben azon van, hogy a Kawasaki projectet megtarthassa, de a verebek azt csiripelik el fogja veszteni a jogot, mert túl sokat költenek és helyette a jelenleg Supersport-ban futó Motocard kaphatja meg.

Az Aprilia-nál fix helye van Max Biaggi-nak, amit csak saját maga primadonnasága vagy hirtelen felindulásból elkövetett visszavonulása hiúsíthat meg. Nem úgy Leon Camier, aki már egy kicsit unja, hogy minden hétvégén valami vacakot rajta tesztelnek, ami nyilvánvalóan nem működik.

A régi jó ismerős Colin Edwards a jelek szerint a sikerei helyszínére, a Castrol Honda-hoz térne vissza, és a cikk szerint jelenlegi csapattársa, Cal Crutchlow is lehet hogy visszatér a WSBK világába, mivel mindketten összekaptak főnökükkel a Tech 3-nál.

Végül pedig a jelenlegi Yamaha-s srácok is kaptak egy kis pletykát a fejükre, állítólag nem csak Laverty, de Melandri is "könnyen" a MotoGP-ben találhatja magát (róluk még érdekes módon megjegyezte a cikkíró, hogy ugyan mindketten viselnek Monster logót a felszerelésükön, de csak az egyikük kap érte ténylegesen támogatást).

Természetesen nem tudni, mi igaz, vagy mi változik egy hét múlva az itt felsoroltakból, ezért kezeljük az információkat óvatosan.

2 komment

Címkék: yamaha suzuki rea melandri wsbk bsb toseland edwards kawasaki corser biaggi crutchlow fabrizio laverty haslam badovini camier

Folytatódik a keringő

2011.08.05. 13:06 fullthrottle

Sejtettük hogy így lesz (és még messze nincs vége) - újabb adalékok érkeztek a tegnapi MotoGP-t érintő átigazolási pletykákhoz. Az egyik legfőbb kérdés ugye, hogy a Honda hány gépet tud felállítani a rajtrácsra jövőre, ugyanis az már szinte biztos a gazdasági válság utóhatásaként, hogy nem annyit mint idén. Az olasz Racing Tribune tudni véli, hogy a hetes szám (ha jóindulatúan Bostrom beugrását is beleszámoljuk, bár ő Elias tartalékmotorját kapta meg) négyre fog csökkenni. Ha kicsit számolunk, szinte biztos, hogy a két Repsol foglalása egyértelmű - marad kettő, amit talán Simoncelli (ha marad) és Dovizioso kaphatnak majd meg? A Gresini csak egy motorral megy majd? Csupa érdekes kérdés, de persze várjuk meg a hivatalos bejelentéseket, csak ugye addig is gondolkodik az ember.

Az olasz lap más istállókat is nagyító alá vett, bár igazán új információk innen nem derültek ki. A Yamaha-nál a jelek szerint nem lesz változás, továbbra is a gyári csapat (akiknek a legfőbb gondjuk még mindig a szponzor nélküliség) és a Tech 3 kap majd motorokat (utóbbinál Edwards szerződése lejár, és majdnem biztos, hogy nem újítják meg). A Suzuki-ról is van a cikkben egy rövid említés - jövőre ugyan jönnek az ezres motorok a nagy géposztályban, a japán alakulat könnyen lehet, hogy csak úgy tudja túlélni a financiális problémáit, ha továbbra is 800-asokkal áll rajthoz (ami gyakorlatilag majdnem biztos, hogy visszasorolja majd őket a mezőny végére).

3 komment

Címkék: yamaha honda suzuki motogp edwards

Yamaha után a vízözön

2011.08.04. 17:22 fullthrottle

Nem nyugszik a Superbike világa (sem) a hétfői Yamaha-s bejelentés után. Ugyan már az pár nappal ezelőtti hírben is említettük, hogy a csapat megmentője egy olyan privát alakulat lehet, aki továbbviszi a gárdát, immár nem gyári csapatként, de gyári támogatással, s hogy erre igen jó esélye van a jelenleg Supersport-ban ténykedő ParkinGO (BE1) csapatnak, most újabb adalék érkezett a történethez. A gárda irányítójaként (és a Triumph project egyik fő alakjaként) ismert Giuliano Rovelli kijelentette, hogy kész a feladatra, és szívesen megismételné azokat a a sikereket egy szinttel feljebb, amiket a Supersport-ban sikerült elérniük. Az egyetlen megoldandó tényező a megfelelő financiális támogatás megszerzése, ami mindehhez szükséges, az viszont a malmukra hajthatja a vizet, hogy jövőre már csak egy motort állíthatnak össze a csapatok versenyzőnként, ezáltal csökkentve a költségeket. Az olasz menedzser mindenesetre leszögezte, hogy a jövőt mindenképp Chaz Davies-szel képzelné el, aki jelenleg magabiztosan vezeti a Supesport tabelláját (s akinek neve korábbról a MotoGP világából, ott is főleg a 125-ös illetve 250-es kategóriákból csenghet ismerősen), de második opcióként természetesen Marco Melandri is erősen megfontolandó kategória.

Ha pedig már az olasznál tartunk, foglalkozzunk kicsit az őt körülevő pletykákkal is. A hírek szerint a csapattal kapcsolatos bejelentés után megnőtt az érdeklődés iránta (korábban eltökélt szándéka volt, hogy a Yamaha-val marad). Erősen megkörnyékezte ugyanis a Castrol Honda - ahol ebben vetélytársa (vagy jövőre csapattársa? ki tudja) Toni Elias lehet, akit épp az előző, MotoGP-s átigazolós hírben említettünk - de a BMW, az Aprilia és a Suzuki számára sem közömbös. Ha pedig már japán alakulat szóba került, a forrásul szolgáló cikkben azt is tudni vélik, hogy az Team Alstare Suzuki névváltáson esik át jövőre, és nem egyedüliként használja majd immár az erőforrásokat, hanem érkezik állandóra a Silverstone-ban csak vadkártyásként beugró Samsung Crescent Racing, Jon Kirkham-mel és John Hopkins-szal a fedélzeten. Ez érdekes fejlemény lenne annak fényében, hogy Francis Batta (Alstare főnök) pár napja már a visszavonuláson elmélkedett, hogy ha nem sikerül megegyezni a japánokkal.

5 komment

Címkék: yamaha pletyka honda suzuki elias melandri davies wsbk

süti beállítások módosítása