Vroom

Véget ért a CRT és Moto3 közös tesztelésének második, és egyben befejező napja is Valenciában. A résztvevőket rosszabb körülmények fogadták: nemcsak hogy hidegebb volt, de a szél is feltámadt. Mindez nem zavarta a srácokat, a Moto3-asok ugyanolyan tempóra voltak képesek, a CRT-s trió pedig javított is a tegnapihoz képest. Érdekes lesz majd látni, amikor az Aprilia motorok a királykategória többi résztvevőjével együtt köröznek, de erre még várnunk kell egy keveset.

CRT

1.- Randy De Puniet 1’34.9 35 laps
2.- Aleix Espargaró 1’35.6 46 laps 
3.- Mattia Pasini 1'36.7 43 laps 

Moto3

1.- Sandro Cortese 1’43.2 48 laps 
2.- Luis Salom 1’43.5 31 laps 
3.- Héctor Faubel 1’43.8 56 laps
4.- Niklas Ajo 1’44.0 50 laps 
5.- Zulfahmi Khairuddin 1’44.1 43 laps 
6.- Alberto Moncayo 1’44.2 52 laps 
7.- Danny Kent 1’44.2 64 laps 
8.- Brad Binder 1’45.7 49 laps 
9.- Arthur Sissis 1’46.2 55 laps

Lezajlott az első hivatalos MotoGP tesztnap Sepangban, ahol érdekes eredmények születtek. A leggyorsabbnak Jorge Lorenzo bizonyult, ám van egy kis csavar is a történetben. Hozzá kell fűzni ugyanis, hogy Casey Stoner nem motorozott.

Nehezen, jó egy óra késéssel indult meg a munka Malajziában. Az éjszaka ugyanis esett az eső, mely eláztatta a pályát, ami nem száradt fel reggelre sem. Ennél viszont talán fontosabb, hogy a világbajnok miért is maradt távol. Stoner válla és háta a reggeli bemelegítésnél meghúzódott, és hiába kapott orvosi segítségét, végül a pihenés mellett döntött, hogy holnapra rendben legyen. A listán azért szerepel mégis a neve, mert a tesztversenyző, Akiyoshi mindkét Repsol Hondát bemelegítette, így igazából Casey neve mellett igazából a japán eredményét láthatjuk.

Az eredménylistát átböngészve feltűnhet, hogy az idők egyelőre elmaradnak, vagyis lesz még hová fejlődni. Csak emlékeztetőül: a legjobb kvalifikációs kört Valentino Rossi  jegyzi még 2009-ből Yamahával (2:00.518), a leggyorsabb gyakorlókört tavaly pedig Casey Stoner hajtotta már a Hondával, amikor is 1:59.665 alatt ment körbe.

Mindenképp említésre méltó, hogy Spies ugyan nincs nagyon elmaradva listavezető csapattársától, ám Crutchlow ha hajszállal is, de az amerikai előtt végzett a privát Yamahával. Pedrosa hozta a (kötelező) második helyet, Rossi ideje pedig érezhetően sokat fejlődött az GP12-vel. Persze nehéz bármit is levonni az eredményekből, hiszen az első ismerkedős napon vagyunk csak túl.

Ami viszont még megér egy bekezdést, az a CRT-t teljesítménye. A legjobban Colin Edwards kezdett, de így is 6.5 másodperc a hátránya, a BQR-ek esetében pedig 9 feletti differenciáról beszélhetünk. A veterán amerikai védelmében annyit azért érdemes tudni, hogy a Forward Racing egész nap az elektronikával küszködött, így messze nem tudtak annyi kört menni, mint szerettek volna.

Egy kis ízelítő a hangulatból:

Mondhatjuk, hogy megkezdődött a szezon, ma már megvoltak az első tesztek a MotoGP mezőnyben is. A "nagyfiúk" ugyan csak holnap gurulnak pályára Sepangban, pár CRT csapat és jó néhány Moto3 alakulat már ma gyakorolt Valenciában.

Az új kategóriából a két asparos és a Speed Master friss szerzeménye körözgetett. De Puniet volt a leggyorsabb, ideje 1.35.3 volt, ami nem is rossz, tekintve az időjárási körülményeket. Ez ugyanis mintegy 3.5 másodperc lemaradás Pedrosa novemberi legjobbjához képest, csak most 10-15 fokkal hidegebb van a pályán. Espargaro lett a második 1.36.7-tel, Pasini első nekifutásra 1.37.8-ig vitte és meg is borította a motort (lásd a lenti videót).

A Moto3-asok idejei a következőképp alakultak:

1. Salom 1.43.2
2. Moncayo 1.43.3
3. Faubel 1.43.7
4. Cortese 1.43.7 
5. Ajo 1.43.9
6. Kent 1.44.6
7. KHA 1.45.5
8. SIS 1.45.9
9. BIN 1.47.2

(a kicsik lemaradása még kisebb, mindössze fél másodperc a legutolsó verseny harmadik szabadedzéséhez viszonyítva)

Sok várakozás és találgatás után itt az idei MotoGP Ducati modell. A gépet ugye nem mutatták meg a szokásos év eleji beharangozó eseményen, a WROOM-on, és az ezt követő felkészítő tesztről sem kerültek ki képek.

Most viszont már nem lehet és nincs is értelme tovább titkolni, hiszen holnap elkezdődnek a hivatalos tesztek Sepangban. A szürke / ezüst festés érdekes húzás, ám valószínűleg a a hatalmas érdeklődés miatt döntöttek így, fontos, hogy könnyű legyen felismerni. Nem hinnénk, hogy a Ducati idén szakítani szeretne a tradicionális piros színnel.

FRISSÍTÉS: Pár újabb felvétel, csakis az ínyencek kedvéért.

Az elmúlt két napon Almeriában gyakorolt a WSBK gyári Kawasaki alakulata, melyet immár a Provec Motocard.com irányít. A kétfősre apadt csapat úgy gondolta, hogy jó húzás az új fejlesztéseket gyorsan kipróbálni, mielőtt még Ausztráliába utaznak a kollektív tesztekre, hogy minden rendben van-e.

Szerencséjükre (az évszakhoz mérten) kedvező időjárás fogadta őket: napsütés és tizenöt fok. Sykes legjobb ideje 1.34.6 volt (mely egyébként a pályán valaha futott legjobb köre is egyben), Lascorz 1.35.1-re volt képes a Ninja ZX-10R nyergében.

A motoros újságírók szerencsés népek, legalábbis tőlünk nyugatabbra. A Cycle World munkatársa, Blake Conner lehetőséget kapott, hogy a 2011-es WSBK szezonban szereplő összes márka motorját kipróbálhassa. 

A kihívás nagy volt, ám a csábítás még inkább - természetesen igent mondott. Tapasztalatait dokumentálta is, cikkében nemcsak leírja milyen különbségeket élt meg, de némelyik modellel futott köre videón is elérthető. Picikét régebbi az anyag (még karácsony előtti) de mindenképpen megér egy átolvasást annak, aki fogékony a téma iránt. Elöljáróban annyit, hogy a világbajnok Checa Ducatija jött be neki a leginkább.

(Köszi a tippet Tarzi!)

Véget ért a a Honda WSBK alakulatának háromnapos tesztje Phillip Islanden. Jonathan Rea ezúttal sem úszta meg a helyi állatvilággal való ismerkedést, a keddi madár után most egy kígyó akadt az útjába.

Rea egyébként elégedett volt az eredményekkel, rengeteg új alkatrészt teszteltek. Több versenyszimulációt is futottak, amelyekből az utolsót nagyon komolyan vették: még a startlámpa és a kockás zászló is előkerült.

Hiroshi Aoyama is megszólalt végre: neki leginkább a betanulással teltek a napok, minden új most még számára. Az utolsó napon már ő is futott versenyszimulációt, amelyből leginkább gumikopás mértéke volt különösen érdekes számára. A japán versenyző elmondta, hogy az első versenyeken még minden bizonnyal rengeteg újdonság vár majd rá.

Ronald Ten Kate csapatfőnök úgy érzi pozitív tesztet zárt az alakulat. A legfőbb cél az volt, hogy igazán nagy melegben tesztelhessenek, az ilyen körülményekkel ugyanis meggyűlt a baja tavaly a Fireblade-nek.

Hivatalos eredmények nincsenek, állítólag egy körön mindkét versenyző nagyon gyors volt de a hosszabb etapokban elért köridők is bizakodásra adnak okot.

A Ducati titkos tesztje kapcsán már említettük, de most konkrét információ is érkezett a CRT csapatok téli teszteléséről. Az alacsony költségvetésű gárdáknak nincs pénze Malájziába utazni (Colin Edwards és a Forward Racing kivételével), ezért nekik három spanyol pályán szerveztek külön gyakorlást.

A kis csapatok ezzel sokat spórolhatnak, viszont az időjárási körülmények korántsem lesznek olyan kedvezőek, mint a gyári csapatok részére. Az utolsó, szezon előtti teszten, Jerezben egyesül majd a mezőny, akkor láthatjuk majd az összes motort először egyszerre. A program így alakul majd a GPone infói szerint:

Emlékeztetőül a CRT versenyzők:

Colin Edwards / USA / Forward Racing (Suter)
Danilo Petrucci / ITA / Ioda Racing Project (Ioda)   
Anthony West / AUS / Speed Master (ART)
Randy De Puniet / FRA / Aspar Team MotoGP (ART)   
Aleix Espargaro / SPA / Aspar Team MotoGP (ART)
Ivan Silva / SPA / BQR (FTR)
Yonny Hernandez / COL / BQR (FTR)
Michele Pirro / ITA / Honda Gresini (FTR)   
James Ellison / GBR / Paul Bird Racing (ART)

Tegnap kezdődött meg a Ducati szuper titkos felkészítő tesztje Jerezben, melynek célja, hogy a vadi új GP12-es MotoGP masinát kipróbálják az első hivatalos tesztelés előtt, melyre a hónap végén kerül majd sor Sepangban. Az olasz gyár olyan szintű biztonsági erőket mozgósított a privát próbára, hogy semmilyen felvétel nem készült és információ sem szivárgott ki a tegnapi napról (a postkép is csak illusztráció, még a GPZero-t mutatja korábbról).

Egyedül a Twitteren láthatunk árulkodó nyomokat, de ott is csak finoman, módjával. Carlos Checa csak annyit árult el, hogy jól érzi magát a motoron, szerinte jó munkát végzett a gyár, ugyanakkor azt is hozzátette, hogy ennél többet nem mondhat.

Alex Briggs, Rossi egyik szerelője egy kicsit közlékenyebb volt, bár ő is inkább csak a befektetett munka mértékét méltatta. Elmondása szerint az új modell nagyon friss, és olyan rengeteg munka lett belefektetve. Normál esetben tavaly júniusban kellett volna itt tartaniuk, de most jóval később kezdtek neki a GP12-nek.

Azt, hogy a masina 90%-ban új lesz, maga Filippo Preziosi is megerősítette még a WROOM-on, ám ennél többet akkor sem árult el a Ducati igazgatója. A tesztelés ma és holnap is folytatódik, Battaini inkább a technikai oldalra figyel és hogy minden fejlesztés jól működjön, míg Checa inkább a kezelhetőségre és a használhatóságra koncentrál.

Vonatkozó hír, hogy a sepangi tesztről alighanem hiányozni fognak a CRT alakulatok (csak Edwards és a Forward Racing erősítette meg eddig a részvételét), nekik állítólag Spanyolországban lesz egy privát gyakorló forduló szervezve helyettesítés gyanánt.

Maradt még egy kicsi mutatnivaló a múlt heti WROOM eseményeiből. Alant látható a pénteki nap és egyben az egész hét fénypontja, a fagyott tavon tartott versenyek összefoglalója. Az eseményről írtunk korábban, mégis eme hangulatos képsorok megérnek egy újabb megnézést, immár makulátlan minőségben.
(Vigyázat, nyomokban Ferrari F1-es versenyzőket is tartalmazhat! :)

Kapcsolódó hír viszont, hogy a szórakozás után a munka is elkezdődött a héten. A showra ugyan nem vitte ki az olasz gyár a 2012-es Ducatit, azonban a már akkor pletyáltaknak megfelelően mától Jerezben nyüstöli az új masinát Battaini is Checa. Amint konkrétumok derülnek ki, természetesen tálaljuk.