Vroom

Chaz Davies minden bizonnyal nem így tervezte a szezonkezdést. A versenyhétvégére épphogy kigyógyult a vírusos megbetegedésből, ami a tesztek alatt kínozta, erre lesérült az időmérő edzésen.

Kéztörését időközben megoperálták, és a műtét jól is sikerült, de valószínűleg elég keserű érzés kerülgette, ahogy a kórházi ágyból nézhette csak a versenyeket. Reméljük Imolára teljesen felgyógyul a Supersport legutóbbi bajnoka.

Szépített az első futam kudarca után Carlos Checa, és megnyerte a másodikat Phillip Islanden. Persze ehhez kellett egyrészt az, hogy a csapat villámgyorsan összerakjon neki egy új motort, másrészt jól jött Biaggi orbitális bakija.

A startnál megint Sykes bizonyult a legjobbnak az első kockát kihasználva, ám Biaggi nagyon erőszakosan támadta - hamar dűlőre akarta vinni a dolgot az olasz. Ez lett a veszte, ugyanis az első kanyarban olyan tempót diktált, hogy nagy sebességgel kisodródott a pályáról, s mire visszajött, már csak az utolsó helyre tudott beállni, jókora hátrányban.

Checa nem akart hibázni, így az első körökben nagyon óvatos volt, még Rea is elment mellette a második helyre, Leon Haslam pedig sérülése ellenére is az élbolyban villogott. Az ötödik körre aztán elhatározta magát a spanyol és az élre állt.

Lascorz volt még aki eddigre feltámadt, egészen csapattársa mögé zárkózott fel a negyedik helyre. Később azonban hibázott a kawasakis és bukott, csakúgy mint az eddigre már búcsúzó, első futamban dobogós Guintoli.

A verseny igazából Biaggi felzárkózásáról szólt. Hihetetlen tempót produkálva vágta át magát a mezőnyön, és kevéssel féltáv után már a negyedik helyen motorozott. Tom Sykesot azonban kemény fából faragták, nagyon nehezen jutott át rajta az apriliás, de végül megoldotta. Ezek után még Reát is beérte és a második helyre jött fel. Tempója a leggyorsabb volt a mezőnyben, ám Checa eddigre már nagyon messze volt a hátralévő körökhöz képest, de Max teljesítménye így is elismerésre méltó.

Rea a végére megint belassult, de most nem esett vissza, mint az első futamban. Mindez azonban elegendő volt arra, hogy Sykes az utolsó métereken lehajrázza, így a dobogó legalsó foka a Kawasakié lett.

A sérült versenyzők szépen teljesítettek, különösen Haslam, aki ötödik lett, megverve az első futamban dobogós helyet villantó csapattársát, Melandrit. Laverty sem panaszkodhat, a körülményekhez (na meg az első nullázáshoz) képest a nyolcadik helyre jött be, persze egészségesen biztos jobban megy majd.

A két fő VB esélyes tehát egyaránt hibázott, bár kétségtelen, hogy Checa nagyobbat, hiszen az egyik versenyt lenullázta. Ennek megfelelően Biaggi áll a tabella élén, de persze a VB még messze nincs lefutva. Ha ilyen hibákkal tarkított évünk lesz, akkor nagyon sokat számít majd, hogy ki mennyi pontot tud felcsipegetni, szoros verseny alakulhat ki a bajnoki címért.

Az első futam beszámolója itt olvasható.

Phillip Island - SUPERBIKE - Race 2

1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 34'26.728
2. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 34'32.435
3. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 34'39.249
4. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 34'39.383
5. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 34'44.907
6. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 34'45.559
7. Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 34'45.667
8. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 34'46.206
9. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 34'46.282
10. Niccolò Canepa (Red Devils Roma) Ducati 1098R 34'53.017
11. Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 34'53.207
12. Leon Camier (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 34'55.873
13. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 35'03.210
14. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 35'04.841
15. Joshua Brookes (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 35'09.962
16. Bryan Staring (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 35'10.254
17. Raffaele De Rosa (Team Pro Ride Real Game Honda) Honda CBR1000RR 35'20.657
RT. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 17'35.557
RT. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 15'42.247
RT. Sylvain Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 14'11.367
RT. David Salom (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 12'50.634
RT. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 6'22.268
RT. David Johnson (Rossair AEP Racing) BMW S1000 RR 6'32.856
RT. Mark Aitchison (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR 1'42.222

A VB állása:

1. Biaggi 45
2. Melandri 30
3. Sykes 29
4. Checa 25
5. Rea 22

Max Biaggi nyerte a World Superbike első futamát Phillip Islanden. Legfőbb riválisa, a világbajnok Carlos Checa csak öt körig jutott, majd bukott.

Nem volt az a nagy hőség ma már, mint a tegnapi napon, inkább kicsit lógott az eső lába a startkor. Sykes jól kihasználta a pole-t és elsőnek jött el, amit sikerült is pár körön át tartania a két veterán menő, Checa és Biaggi előtt. Jonathan Rea rajtolt még remekül, ő negyediknek zárkózott fel az élbolyba.

A Kawasakis végül kénytelen volt a vezető helyet átadni, előbb Checa, majd Biaggi is elment mellette. Ám a ducatis öröme nem sokáig tartott, ugyanis öt kör után bukott a kissé szemerkélni kezdő esőben, így olasz vetélytársa senkitől sem zavartatva egyedül maradt az élen.

Időközben Guintoli és Melandri is lehajrázta Reát (aki el is kezdett visszaesni) és felzárkóztak Sykesra, hogy a második helyért küzdjenek. A francia-olasz duó végül a kawasakist is lenyomta, Melandri pedig olyan lendületet vett, hogy az utolsó körökben átvette a második helyet is Guintolitól, amit a végéig már meg is tartott. Eredménye különösen figyelemreméltó, ha figyelembe vesszük, hogy a tizenharmadik helyről rajtolt.

Kicsit hátrébb az jelentett eseményt, hogy Laverty kiszaladt a pályáról, majd ki is állt - ő sem fejezte be. Leon Camier szintén elhagyta az aszfaltot, de kényszerből, mert Giulianoval viaskodtak és nem maradt már neki hely a pályán. A manőver sokba került: hat helyet veszített pillanatok alatt és így a pontszerzők közül is kiszorult.

Leon Haslam tisztességgel helyt állt - a sérüléssel bajlódó versenyző végül a pontot érő tizenkettedik helyen jött be. A verseny egyik nagy vesztese Canepa, aki a viszonylag jó rajthelye ellenére hamar visszaesett és utolsónak intette le a kockás zászló.

A futam alatt Biaggival történt egy kis incidens is, még az első körökben a Checával való viaskodás közben felpattant egy kő a szélvédőjére, jókora lyukat ütve arra.

Phillip Island - SUPERBIKE - Race 1

1. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 34'13.963
2. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 34'21.067
3. Sylvain Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 34'21.341
4. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 34'26.152
5. Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 34'30.387
6. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 34'34.163
7. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 34'34.186
8. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 34'38.071
9. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 34'42.035
10. Bryan Staring (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 34'48.195
11. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 34'48.413
12. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 34'49.611
13. Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 34'50.355
14. David Salom (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 34'55.463
15. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 34'56.049
16. Joshua Brookes (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 34'56.568
17. Leon Camier (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 34'57.329
18. Mark Aitchison (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR 34'59.188
19. David Johnson (Rossair AEP Racing) BMW S1000 RR 35'22.745
20. Niccolò Canepa (Red Devils Roma) Ducati 1098R 35'24.403
RT. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 30'29.484
RT. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 22'10.214
RT. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 7'47.279
RT. Raffaele De Rosa (Team Pro Ride Real Game Honda) Honda CBR1000RR 1'31.785

Fölösleges minden szó, de a kép sajnos nagyon is jól jellemzi, hogy tragédia árnyékolja be az idei első versenyhétvégét Phillip Islanden.

Mint azt már korábban jeleztük, elmaradt a mai Superpole Phillip Islanden a World Superbike első versenyhétvégéjén. Az ok sajnos tragikus, ugyanis az ezt megelőző betétversenyen halálos baleset történt az Ausztrál Supersport futamán. Oscar McIntyre mindössze 17 esztendős volt (a képen az előtérben látható még négy esztendővel ezelőtt).

A fiatal ausztrál a tizenkét körösre tervezett verseny második körében bukott a pálya elején, és olyan szerencsétlenül esett, hogy a gyorsan megérkező segítség sem tudta már az életét megmenteni. Motorja viszont tovább haladt az első kanyaron az esés után, és a harmadik kanyarnál okozott újabb szerencsétlenséget, amely a pálya egyik leggyorsabb pontja; 200 km/h sebességgel haladnak el itt a versenyzők (Carl Fogarty is itt szenvedte el a karrierje végét jelentő balesetét).

Luke Burgess és Michael Lockart komolyabb, de nem életveszélyes sérüléseket szenvedtek, őket kórházban ápolják.

Az egész Superbike mezőny mélységesen megdöbbent az eset hallatán és részvétüket fejezték ki Oscar McIntyre és családja felé. Így teszünk mi is: nyugodjék békében!

Törölték a World Superbike első versenyhétvégéjének Superpole-ját Phillip Islanden. Először csak halasztgatták a kezdést a szervezők, végül egy óra eltelte után közölték a döntést. A kiváltó ok, hogy az ezt megelőző Ausztrál Supersport betétversenyén egy nagyon komoly baleset történt, melynek következtében a pálya alkalmatlanná vált a további használatra.

A rajtsorrendet éppen ezért a kvalifikációs edzések eredményei alapján állapították meg, így Tom Sykes indulhat majd a pole-ból. Biaggi és Checa a második és harmadik helyről várhatja a startot, de nagyon jó pozíciót fogott a két Effenbert Liberty Ducati Smrz-cel és Guintolival.

Camier és Canepa szintén jó rajthelynek örülhetnek a második sorban, de valószínűleg Jonathan Rea ezt már nem mondhatja el, ő valószínűleg szeretett volna előrébb kerülni. Az észak-írnek volt egy kisebb bukása ugyanis, és az "egymotoros" szabály értelmében sok ideje elment a csapatnak a szereléssel.

A sérült menők közül Laverty és Haslam sikeresen teljesített, a középmezőnyből indulhatnak majd. Utóbbi annyira megnyomta a gyors körét, hogy egészséges csapattársánál, Melandrinál is gyorsabb volt.

World Superbike - Phillip Island - időmérő

1. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 31.323s
2. Max Biaggi ITA Aprilia Racing RSV-4 1m 31.477s   
3. Carlos Checa     ESP Althea Ducati 1098R     1m 31.621s
4. Jakub Smrz     CZE Liberty Effenbert Ducati 1098R 1m 31.783s
5. Sylvain Guintoli FRA Effenbert Liberty Ducati 1098R 1m 31.832s
6. Leon Camier     GBR Crescent Fixi Suzuki GSX-R1000 1m 31.904s
7. Niccolo Canepa ITA Red Devils Ducati 1098R     1m 31.953s
8. Jonathan Rea GBR Honda WSBK CBR1000RR 1m 31.959s
9. Maxime Berger FRA Effenbert Liberty Ducati 1098R 1m 31.966s   
10. Michel Fabrizio ITA BMW Italia Goldbet S1000RR    1m 32.068s   
11. Eugene Laverty IRL Aprilia Racing RSV-4     1m 32.069s
12. Leon Haslam    GBR BMW Motorrad S1000RR 1m 32.082s
13. Marco Melandri ITA BMW Motorrad S1000RR 1m 32.123s
14. Davide Giugliano    ITA Althea Ducati 1098R     1m 32.198s
15. Chaz Davies GBR ParkinGO MTC Aprilia RSV-4    1m 32.338s
16. Joan Lascorz ESP Kawasaki Racing ZX-10R 1m 32.411s
17. Hiroshi Aoyama JPN Honda WSBK CBR1000RR 1m 32.576s
18. Bryan Staring AUS Pedercini Kawasaki ZX-10R     1m 32.613s
19. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R     1m 32.640s
20. Ayrton Badovini    ITA BMW Italia Goldbet S1000RR 1m 32.703s   
21. Lorenzo Zanetti ITA PATA Ducati 1098R     1m 32.782s
22. Josh Brookes    AUS Crescent Fixi Suzuki GSX-R1000 1m 33.384s
23. Mark Aitchison AUS Grillini Progea BMW S1000RR    1m 33.396s
24. Raffaele De Rosa ITA Pro Ride Honda CBR1000RR     1m 33.401s
25. David Johnson AUS Rossair AEP BMW S1000RR     1m 33.816s

(A World Supersport edzéséről eddig nem érkezett jelentés, de alighanem az is elmarad és hasonlóképpen korábbi idők alapján állapítják meg a rajtsorrendet - konkrétumokkal később jelentkezünk)

Folytatódott a "mészárszék" Ausztráliában, ezúttal a Supersport világbajnok Chaz Davies sérült meg. A brit versenyzőnek ez a verseny lett volna a debütáló futama a Superbike-ban, de erre most Imoláig várnia kell.

Daviesnek a bal keze tört el, köszönhetően annak highside-nak, amit a mai második időmérő edzés záró perceiben szenvedett el. Jelenleg Melbourne-ben vizsgálják.

A mezőny nagy része egyébként kisebb-nagyobb sérülésekkel szenved. Laverty, Haslam és Salom esetéről tudunk, de Smrz kezén is egy rögzítő kötéssel flangál a boxban és Canepa szintén jegeli a kezét egy friss esés következtében.

Változékony az időjárás Phillip Islanden, s ezt a fenti képek jól tanúsítják. Fél óra telt el mindössze a készítésük között még péntek reggel, mégis óriási a különbség. Vajon beleszól a környezet a hétvégi WSBK programba? Volt már rá példa....

"Úgy hiányzott ez a bukás, mint egy lyuk a fejembe" - konstatálta Eugene Laverty a reggeli esését a World Superbike első hivatalos edzésén. A versenyző a lábát és a fejét ütötte meg, de szerencsére nem komolyabban.

Ugyanakkor némi problémát az jelentett számára, hogy az ütés erejétől kirepültek a kontaktlencséi, így nem igazán tudta, hol is van. Egy vicces hozzászóló szerint olyasmi érzése lehetett, mint Jonathan Reának a 2010-es monzai futamon (videó lenn).

BMW fronton viszont Troy Corser tett egy érdekes kijelentést Twitteren. A versenyzéstől tavaly visszavonult ausztrál elmondta, hogy készen állt beugrani Haslam helyére, amennyiben nem tudott volna indulni. Hogy ez mennyire komoly és mennyire a vicc, azt nem tudni, mindenesetre már a humor része az a megjegyzés, hogy a fiatal brit olyan kemény, hogy erre csak akkor lett volna esélye az ausztrálnak, ha Leon lábát levágják. A háromszoros bajnok végül azzal zárta mondandóját, hogy reméli nem sérül meg újra az egykori csapattárs és nem kell versenyeket kihagynia.

Éppen a hét elején emlegettük, hogy jó az öreg a háznál - amíg a fiatalok egymás után dobálják el a vasat és sérülnek le, addig a tapasztalt vén rókák stabilan mennek. Erre cáfolt ma rá Carlos Checa, aki szintén beállt a bukdácsolók táborába, igaz csak egy kisebb elcsúszással.

A spanyol motoros azt nyilatkozta, hogy valószínű a már kopott hátsó gumi miatt történhetett meg az eset, de igazából annak örül, hogy a vészesen közeledő gumifalat el tudta kerülni. A motor nem sérült meg komolyabban, erre megtekinthető az esés anatómiája képekben, a lent linkelt összefoglalóban pedig egy belső kamerás felvétel adja vissza, hogy mi is történt.

Kiderült közben az is, hogy Checának a történtek ellenére még "jótékonykodásra" is volt ideje. Nagy szerepe van ugyanis a világbajnoknak abban, hogy csapattársa, Giugliano ilyen remekül szerepelt ma. Engedte ugyanis, hogy "húzassa" magát vele, vagyis megmutatta neki, hol és hogyan is érdemes menni az ausztrál pályán.

A jelek szerint a kísérlet jól sikerült, de most már meg kell tanulnia a fiatal olasznak magának is boldogulnia és alkalmazni a látottakat, hiszen a versenyen már minden bizonnyal nem lesz ilyen engedékeny az amúgy rendkívül nyugodt vérmérsékletű és barátságos Checa.