Vroom

Törölték a World Superbike első versenyhétvégéjének Superpole-ját Phillip Islanden. Először csak halasztgatták a kezdést a szervezők, végül egy óra eltelte után közölték a döntést. A kiváltó ok, hogy az ezt megelőző Ausztrál Supersport betétversenyén egy nagyon komoly baleset történt, melynek következtében a pálya alkalmatlanná vált a további használatra.

A rajtsorrendet éppen ezért a kvalifikációs edzések eredményei alapján állapították meg, így Tom Sykes indulhat majd a pole-ból. Biaggi és Checa a második és harmadik helyről várhatja a startot, de nagyon jó pozíciót fogott a két Effenbert Liberty Ducati Smrz-cel és Guintolival.

Camier és Canepa szintén jó rajthelynek örülhetnek a második sorban, de valószínűleg Jonathan Rea ezt már nem mondhatja el, ő valószínűleg szeretett volna előrébb kerülni. Az észak-írnek volt egy kisebb bukása ugyanis, és az "egymotoros" szabály értelmében sok ideje elment a csapatnak a szereléssel.

A sérült menők közül Laverty és Haslam sikeresen teljesített, a középmezőnyből indulhatnak majd. Utóbbi annyira megnyomta a gyors körét, hogy egészséges csapattársánál, Melandrinál is gyorsabb volt.

World Superbike - Phillip Island - időmérő

1. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 31.323s
2. Max Biaggi ITA Aprilia Racing RSV-4 1m 31.477s   
3. Carlos Checa     ESP Althea Ducati 1098R     1m 31.621s
4. Jakub Smrz     CZE Liberty Effenbert Ducati 1098R 1m 31.783s
5. Sylvain Guintoli FRA Effenbert Liberty Ducati 1098R 1m 31.832s
6. Leon Camier     GBR Crescent Fixi Suzuki GSX-R1000 1m 31.904s
7. Niccolo Canepa ITA Red Devils Ducati 1098R     1m 31.953s
8. Jonathan Rea GBR Honda WSBK CBR1000RR 1m 31.959s
9. Maxime Berger FRA Effenbert Liberty Ducati 1098R 1m 31.966s   
10. Michel Fabrizio ITA BMW Italia Goldbet S1000RR    1m 32.068s   
11. Eugene Laverty IRL Aprilia Racing RSV-4     1m 32.069s
12. Leon Haslam    GBR BMW Motorrad S1000RR 1m 32.082s
13. Marco Melandri ITA BMW Motorrad S1000RR 1m 32.123s
14. Davide Giugliano    ITA Althea Ducati 1098R     1m 32.198s
15. Chaz Davies GBR ParkinGO MTC Aprilia RSV-4    1m 32.338s
16. Joan Lascorz ESP Kawasaki Racing ZX-10R 1m 32.411s
17. Hiroshi Aoyama JPN Honda WSBK CBR1000RR 1m 32.576s
18. Bryan Staring AUS Pedercini Kawasaki ZX-10R     1m 32.613s
19. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R     1m 32.640s
20. Ayrton Badovini    ITA BMW Italia Goldbet S1000RR 1m 32.703s   
21. Lorenzo Zanetti ITA PATA Ducati 1098R     1m 32.782s
22. Josh Brookes    AUS Crescent Fixi Suzuki GSX-R1000 1m 33.384s
23. Mark Aitchison AUS Grillini Progea BMW S1000RR    1m 33.396s
24. Raffaele De Rosa ITA Pro Ride Honda CBR1000RR     1m 33.401s
25. David Johnson AUS Rossair AEP BMW S1000RR     1m 33.816s

(A World Supersport edzéséről eddig nem érkezett jelentés, de alighanem az is elmarad és hasonlóképpen korábbi idők alapján állapítják meg a rajtsorrendet - konkrétumokkal később jelentkezünk)

Megkezdődtek az első edzések Phillip Islanden, mindkét kategóriában a Honda vitte a prímet. Supersportban talán ez nem is annyira meglepő, de Superbike-ban szinte elképzelhetetlen volt a tesztek után, hogy ne Checa végezzen az élen.

A nagyoknál Jonathan Rea volt a leggyorsabb, s egyedüliként tudott 1'32-es köridő alá menni. Ugyanez még Checának sikerült a reggeli szabadedzésen, de az észak-ír ideje az övénél is jobb volt.

A világbajnok délután már csak a negyedik helyre volt jó, még újonc csapattársa, a Superstock ezres bajnok Giugliano is megelőzte, a cseh Smrzről nem is beszélve. A magyarázat viszonylag egyszerű: húsz perccel a leintés előtt volt egy kisebb bukfence a spanyolnak, ami után már nem tudta felvenni a ritmust és képtelen volt a javításra.

Sokkal rosszabbul járt Lascorz, aki nagyot bukott a Kawasakival, de még inkább Laverty. A sérült kézzel induló apriliás versenyző is elesett újból, és ezúttal a fejét ütötte meg. A pályakórházba vitték kivizsgálásra, nincs döntés arról, hogy folytathatja-e.

Haslam viszont a terveknek megfelelően teljesít egyelőre. A szabadedzésre ki sem ment a frissen műtött BMW-s versenyző, és az időmérőn is csak három kört teljesített, pont annyit, hogy esélye legyen még a Superpole-ra holnap. A többi kiderül.

Phillip Island - SUPERBIKE - Qualifying 1

1. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 1'31.959
2. Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 1'32.116
3. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 1'32.198
4. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1'32.228
5. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'32.318
6. Niccolò Canepa (Red Devils Roma) Ducati 1098R 1'32.343
7. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'32.402
8. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'32.443
9. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'32.553
10. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 1'32.609
11. Sylvain Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 1'32.644
12. Leon Camier (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'32.817
13. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 1'32.874
14. Bryan Staring (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'32.884
15. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 1'33.040
16. Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 1'33.075
17. David Salom (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'33.128
18. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 1'33.136
19. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 1'33.148
20. Joshua Brookes (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'33.477
21. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'33.532
22. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'34.189
23. Mark Aitchison (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR 1'34.239
24. David Johnson (Rossair AEP Racing) BMW S1000 RR 1'34.855
25. Raffaele De Rosa (Team Pro Ride Real Game Honda) Honda CBR1000RR 1'34.979

A kicsiknél viszont a helyi Broc Parkes nyitott az élen, igaz a Ten Kate magányos versenyzője csak egy hajszállal volt gyorsabb két másik hondásnál: Cluzel és Lowes követték a sorban. A VB esélyesként számon tartott Foret és Sofuoglu kisebb hátrányból, de mindenképp veszélyesen közel figyelnek a negyedik és ötödik pozícióban.

Németh Balázs továbbra is remek formában van, a magyar motoros a hetedik pozíciót hozta. Csapattársa, Tóth Imre majd hét tizeddel hátrébb a tizenharmadik helyre hozta be a gépét.

Phillip Island - SUPERSPORT - Qualifying 1

1. Broc Parkes (Ten Kate Racing Products) Honda CBR600RR 1'34.532
2. Jules Cluzel (PTR Honda) Honda CBR600RR 1'34.558
3. Sam Lowes (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 1'34.564
4. Fabien Foret (Kawasaki Intermoto Step) Kawasaki ZX-6R 1'34.791
5. Kenan Sofuoglu (Kawasaki DeltaFin Lorenzini) Kawasaki ZX-6R 1'34.807
6. Alex Baldolini (Power Team by Suriano) Triumph Daytona 675 1'35.013
7. Balazs Nemeth (Racing Team Toth) Honda CBR600RR 1'35.296
8. Lucas Pesek (PRORACE) Honda CBR600RR 1'35.526
9. Ronan Quarmby (PTR Honda) Honda CBR600RR 1'35.644
10. Mathew Scholtz (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 1'35.669
11. Ondrej Jezek (SMS Racing) Honda CBR600RR 1'35.709
12. Sheridan Morais (Kawasaki DeltaFin Lorenzini) Kawasaki ZX-6R 1'35.852
13. Imre Toth (Racing Team Toth) Honda CBR600RR 1'35.945
14. Massimo Roccoli (Bike Service - WTR TEN 10) Yamaha YZF R6 1'35.979
15. Martin Jessopp (Riders PTR Honda) Honda CBR600RR 1'36.044
16. Joshua Day (Team GOELEVEN) Kawasaki ZX-6R 1'36.191
17. Roberto Tamburini (Team Lorini) Honda CBR600RR 1'36.328
18. Vladimir Leonov (Yakhnich Motorsport) Yamaha YZF R6 1'36.355
19. Fabio Menghi (VFT Racing) Yamaha YZF R6 1'36.413
20. Pawel Szkopek (Bogdanka Racing) Honda CBR600RR 1'36.458
21. Vittorio Iannuzzo (Power Team by Suriano) Triumph Daytona 675 1'36.498
22. Luca Marconi (VFT Racing) Yamaha YZF R6 1'36.660
23. Romain Lanusse (Kawasaki Intermoto Step) Kawasaki ZX-6R 1'36.758
24. Jed Metcher (Rivamoto Junior Team) Yamaha YZF R6 1'36.999
25. Dino Lombardi (Team PATA by Martini) Yamaha YZF R6 1'37.102
26. Andrea Antonelli (Team Lorini) Honda CBR600RR 1'37.496
27. Yves Polzer (Team MRC Austria) Yamaha YZF R6 1'38.852
28. Thomas Caiani (KUJA Racing) Honda CBR600RR 1'39.895

Kevesen tudtak javítani a Phillip Island-i hivatalos teszt második napján a WSBK mezőnyből, de Tom Sykes köztük volt. A kawasakis tovább folytatja tehát remek formáját, noha csak pár ezreddel sikerült Checa legjobb ideje alá menni. A harmadik helyen némi meglepetésre egy másik Ducati zárt, de nem az Altheáé, hanem Effenbert Liberty féle Smrz-cel a kormánynál. Mindenképp biztató, hogy az első tizenkét versenyző egy másodpercen belül van.

A Supersportban továbbra is körvonalazódni látszik az idei élvonal, ezúttal Broc Parkes volt a leggyorsabb. Sofuoglu ugyan nem tudott egy edzést sem megnyerni, de végig ott volt az első négyben, így mindenképp számolni kell vele. A tegnapi nyertes Foret végül a harmadik helyen fejezte be a kétnapos gyakorlást, míg Sam Lowes bekúszott a negyedikre.

Ami a magyarokat illeti, Németh Balázs az előkelő kilencedik helyet hozta, Tóth Imre kicsit hátrébb a tizennegyediken zárt. Chrobak János és az East European Racing nem szerepelt a teszten, és a hírek szerint az első futamot is kihagyják financiális megfontolásból. Nekik Imolában, a második fordulóval kezdődik majd a szezon.

(a táblázatok a két nap edzéseinek összesített eredményeit tartalmazzák)

Újból feldübörögtek a motorok Phillip Islanden, de immár a hivatalos teszt kezdődött meg a Superbike és Supersport világbajnokságok résztvevőinek számára. Ezen már a csapatok majdnem mindegyike részt vesz, így jó alkalom nyílhat az eredmények összevetésére, noha a 2012-es erőviszonyokra inkább csak a közelgő versenyhétvégén derülhet fény teljes értékűen.

A nagyoknál ismét Carlos Checa volt a legjobb, ezúttal két tizeddel volt gyorsabb a második pozícióban lévő Biaggitól. Melandri a kezdeti nehézségek után kezdi felvenni a fonalat a BMW-vel, a mai napon a harmadik helyre volt jó.

Nem ment rosszul Jonathan Rea sem, bár a Hondának kell még egy kis belerázódás, mert a múlt heti privát teszteket kihagyták. Tom Sykes viszont most egy kicsit hátrébbról figyelte a világbajnokot Kawájával.

A nap egyértelmű vesztes viszont Leon Haslam, aki az utolsó kanyarban bukott, és megsérült. Mivel nem volt képes lábra állni, beszállították a kórházba, ahol törést állapítottak meg a jobb sarkán. Egyelőre nem tudni, hogy kell-e operálni, de elég valószínűnek tűnik, hogy ki kell hagynia a hétvégi megmérettetést. Sorrendben már a harmadik sztárversenyző sérül le röviddel a szezon megkezdése előtt, Hopkins és Laverty még múlt héten törték össze magukat.

A kicsiknél Fabian Foret vitte a prímet, az ex-bajnok úgy néz ki összhangra talált a Kawával és a gyári támogatású Sofuglout is lepipálta. A harmadik helytől lefelé egy kisebb Honda armada végzett, melynek hatodik helyen tagja a magyar Team Toth versenyzője, Németh Balázs is. A másik honfitárs, Tóth Imre kicsit hátrébb, csak a 14. helyen végzett.

(a táblázatok a délelőtti és délutáni edzések összesített eredményeit tartalmazzák)

Képernyőről könnyűnek és gondtalannak tűnik a profi motorversenyzők élete. Ez a szakma azonban nem csak a csillogásról szól, rengeteg nélkülözést igényel, no meg egy rakás befektetett munkát.

Mindebbe most a Supersport világbajnokságon induló Sam Lowes révén kapunk betekintést. Így telik a Bogdanka PTR versenyzőjének egy átlagos napja:

Mivel közeleg a tesztek ideje, utána pedig az első verseny; a Superbike és Supersport világbajnokság mezőnyéből sokan már a helyszínen aklimatizálódnak és készülnek a munkára. Így van ezzel Jonathan Rea és Fabian Foret is, akik a nemrégiben visszavonult Andrew Pitt társaságában múlatják az időt.

A trió, egy másik baráttal kiegészülve kerékpárral edzett, amikor egy busz leszorította őket az útról, majd a fiatal sofőr kiszállt és némi szóváltást követően egy húsbárddal kezdett hadonászni. Szerencsére sérülés nem történt, a srác végül elhajtott.

Az esetet jelentették a rendőrségnek, de az már nem derült ki, hogy sikerült-e a bűnöst előállítani. Azt nem tudni, hogy a sofőrnek mi volt a problémája, ugyanis Pitték szabályosan, a kerékpár sávban közlekedtek.

Nem lesz ott idén egyik sorozatban sem Francis Batta csapata, az Alstare. Mindezt a belga csapatvezető felesége, Patricia Dethor erősítette meg Facebookon. Az elmúlt napokban már szállingóztak hírek arról, hogy az MV Agusta projekt nem halad úgy, ahogy szerették volna, és most tulajdonképp ez lett megerősítve. Az idei szereplés nem reális, így csak 2013-at tudják megcélozni.

Decemberben már éledezni látszott az MV Agusta visszatérési projektje, most ismét hírek érkeztek, de nem feltétlen pozitívak. Mint ismert, Francis Batta, a pórul járt Alstare Suzuki főnöke serénykedik az ügylet körül és a héten találkozott is a varese-i gyár képviselőivel, Giovanni Castiglionival és Massimo Bordival.

Az előzetes tervek szerint idén szerettek volna már elindulni pár versenyen a Supersport világbajnokságon, jövőre teljes szezont futni és 2014-ben feljebb lépni a Superbike-ba. Battáék a csapat felállításáért és a versenytechnika fejlesztésért lettek volna felelősek, beleértve az ehhez szükséges erőforrások előteremtését, míg az MV Agusta fedezett volna minden mást.

A feltételes mód használata azonban már sejteti azt, hogy mindez nem feltétlenül lesz így. A találkozókon kiderült, hogy a fejlesztések csak év végre készülhetnek el leghamarabb, így az egész projektet halasztani kell, vagyis idén kevéssé valószínű, hogy látunk a versenypályán a legendás márkából. Azt azonban reméljük, hogy a halasztás tényleg halasztás, vagyis befejezik amit elkezdtek és nem lövik le idő előtt az egész próbálkozást.

Nem telik eseménytelenül a holtszezon a francia Jules Cluzel számára. Előbb a Supersport világbajnokságba szerződött a WTR Ten 10 csapattal a Moto2-ben győzelemre is képes versenyző, ám ezt a helyet hamar el is veszítette, mert csapata fuzionált a Bike Service-szel és Massimo Roccolit nevezték. Most újabb reménysugár gyulladt fel a WSS irányából.

A megoldás a PTR csapat lehet, akik idén már így is rekordmennyiségű motort indítanak három név alatt - Bogdanka PTR, PTR, Riders PTR). Az utóbbinál Martin Jessop mellett még akad egy hely, és a francia sajtó szerint ez Cluzelé lehet. Valószínűleg csak egy kisebb vagyont kell kiköhögnie a csapatnak, akiktől nem idegen a megoldás, hiszen korábban hirdetésben is kerestek versenyzőket.

2004 óta első ízben fog előfordulni, hogy Robbin Harms nem a World Supersport mezőny tagja. Szerződést kötött ugyanis a Bimotával, amelynek értelmében az ő Moto2-es gépüket teszteli és el is indul vele az olasz bajnokságban.

Harms elmondta, hogy nagyon izgalmasnak tartja a projektet és habár nagyon más a gép, mint amit a Supersportban megszokott, kihívásként tekint rá. Ruben Xaus, a program igazgatója is elismerően beszélt választottjukról, hozzátéve hogy nem lehetetlen, hogy hamarosan a Moto2 világbajnokságra is neveznek majd.