Vroom

Hirtelen megváltozott a KTM álláspontja a jövőre induló Moto3-mal kapcsolatban. Korábban az osztrákoknál elszakadt a cérna: álláspontjuk szerint, ha a Dorna továbbra is kénye-kedve szerint változtatgatja az indulni készülő géposztály szabályait, akkor ők inkább kivárnak 2013-ig.

Úgy látszik, a hiszti hatott és sikerült megbeszélni a dolgot, hisz a KTM ma bejelentette a jövő évi szereplését, és a salzburgi repülőtér hetes hangárjában bemutatták a Moto3-as blokkot.

A 250 köbcentis négyütemű kevesebb, mint 25 kilót nyom, és holnap fogják élesben teszteli a spanyolországi Cartagena pályán. Első számú partnerük továbbra is a finn Ajo Motorsport, ők lesznek az első csapat, akik az osztrák gyárral együttműködésre lépnek.

Bár az első diagnózis nem mutatott komoly bajt Rossi hétvégi, motegii esése után, az olasz versenyző továbbra is fájdalomra panaszkodott, ezért hazatérve újból megröntgenezték.

Kiderült hogy hajszáltörés keletkezett az ujjában, ami azért gond, mert egy 1995-ös asseni esésnél már sérült egyszer. A dolog annyira nem komplikált és inkább bosszantó, sem mint súlyos - Rossi Phillip Islandi szereplése nincs veszélyben.

A Ducati közleményben tudatta, hogy a mai tesztet le kellett mondania a Doktornak, és így Nicky Hayden ugrik be helyette, hogy Jerezben elhasználja a csapat nyolcadik, egyben utolsó idei tesztnapját. A szerződött versenyzőkkel már csak a szezon végi nagy, közös teszten dolgozhatnak újra - itt jön képbe Carlos Checa, aki lehet, hogy besegít majd a vörösöknek.

Jó pár hónapos már a most következő videó, de talán sokan nem látták. Az idei silverstone-i versenyhétvége egyik gyakorlásán rögzítette egy néző, ahogy Jorge Lorenzo rajtgyakorlatot mutatna be, ám lefullasztja a motort. A kínos pillanat után a szurkolók nevetgélése közepette meg kell várnia a kicsit komótosan érkező pályabírókat, akik végül betolják a világbajnok motorját. A legnagyobbakkal is előfordul néhanapján az ilyesmi, de még így sem tudja felülmúlni Bautista emlékezetes, két évvel ezelőtt Brnoban bemutatott produkcióját a 250-es verseny megnyerése után.

Az elmúlt hétvége gazdag volt - a MotoGP, World Superbike és a World Supersport futamai mellett érdemtelenül árnyékba szorult a 200 Miglia di Imola Revival. A háromnapos dzsembori a klasszikus motorversenyzésnek és a hetvenes éveknek kívánt emléket állítani, több mint száz egykori versenyzővel.

Többek között Kenny Roberts, Giacomo Agostini, Kork Ballington, Jim Redman, Phil Read, Steve Baker, vagy Christian Sarron is ott voltak. Rengeteg régi, mára eltűnt márka is feltűnt a még mindig élő Ducati, Yamaha, Suzuki mellett: Laverdák, Nortonok, Bimoták és Aermacchik is rajthoz álltak - mindenki saját gépét, vagy annak replikáját lovagolhatta meg.

Bemutatót, sőt versenyeket is rendeztek az öregfiúknak, Agostini azonban mai gépeket is kipróbált. Az ötlet egyébként Francesco ‘Checco’ Costának (a Clinica Mobile-ról ismert Dr. Claudio Costa édesapjának) a fejéből pattant ki: idén már másodjára rendezték meg a tavalyi sikeres bemutatkozás után. További képek a hivatalos oldalon, vagy erre láthatóak, a post végén pedig egy háromrészes videó látható az igazi, klasszikus Imola 200-ról, 1973-ból.

Az elmúlt hétvégére ígérte a Suzuki, hogy végre választ ad a 2012-es szezont illetően mindkét világbajnoki szériában, ám hivatalos bejelentés nem történt, a Superbike kapcsán is csak azért jutottunk némi információhoz, mert Francis Batta megint "pletykálkodott" kicsit. Ez persze nem azt jelenti, hogy nem folytak a tárgyalások és esetleg nem jutottak már valamilyen eredményre, csupan annyit, hogy az eredmény még nem publikus, bármi is legyen a döntés. Ennek ellenére (vagy talán pont ezért?) Bautista sorsa is még a levegőben lóg, a MotoGP egyetlen, a márkát képviselő versenyzője még mindig tanácstalan, hogy melyik csapatnál is indul 2012-ben. Korábban ugye kerülgette már a Tech 3, de legújabban úgy néz ki, hogy a Ducati is érdeklődik. Arról ugyan szintén volt már szó, hogy a spanyol "hazamenne" egykori főnökéhez az Aspar Team-be, viszont a mostani érdeklődés magától az olasz gyártól érkezett, akik a Pramac csapatba képzelték el Alvaro jövőjét, olyan opcióval, hogy jó szereplés esetén bekerülhetne akár a gyári alakulatba. Hasonló lehetősége volt Andrea Doviziosonak is korábban, ám ő elutasította a Ducati versenyképtelenségére és a Rossival való "összeférhetetlenségre" hivatkozva. Kapcsolódó hír, hogy a Pramac időközben az egyébként sérült Hector Barberával is tárgyal, nagy kérdés, hogy Jose Aspar Martinez mihez kezd ezután, marad-e Ducatival, vagy esetleg belevág egy CRT "kalandba" - na és hogy mindezt kivel....

Elterjedt az a pletyka, hogy veszélyben lehet a szűk két hét múlva esedékes MotoGP verseny Phillip Island-en, mert az ausztrál hatóságok keményebben fognak fellépni a Japánból érkező felszerelések ügyében. Hogy miért? Még mindig a régi nóta - állítólag félnek a sugárzástól. A csapatok érdekvédelmi szervezete, az IRTA igyekezett eloszlatni a kételyeket, és közleményt adott ki, miszerint nincs ilyen jellegű veszély. Ezek után a sorozatot szervező Dorna is felszólalt, és közölte, hogy az ausztrál hatóságok nem terveznek speciális elbánást, vagy különösebb figyelmet a Japánból érkező felszerelésekre, és azok időben, rendben meg fognak érkezni a futam helyszínére.

Ha már az imént a tesztekről esett szó - Josh Hayes, az AMA Superbike idei (és egyben tavalyi) bajnoka részt fog venni az idény utolsó MotoGP versenye utáni teszten, ahol Colin Edwards Tech 3 Yamahájával körözgethet majd egy kicsit. A valenciai akció a közös szponzor, a Monster jóvoltából jöhet létre, s ha már Hayes utazik, viszi az asszonyt is, aki szintén versenyzik az AMA-ban csak Supersport katgóriában - Melissa Paris Bradley Smith Moto2-es masináját (ne felejtsük, hogy a "kishölgy" hétvégén a BSB keretein belül rendezett Supersport futamon indul, amihez már le is tudott egy gyors tesztelést a minap Doningtonban).

Carlos Checa szülővárosában, Sant Fruitos de Bages-ban, hatszáz rajongó és családja körében ünnepelte a hétvégén bebiztosított világbajnoki címét. A helység polgármestere bejelentette, hogy a sportcsarnokot Checa után fogják elkeresztelni, ami nem is olyan bizarr, hisz a városka már június óta rendelkezik egy, a versenyzőről készült szoborral.

Ettől kicsit komolyabb hír, hogy a Ducati felkérte a spanyolt, hogy tesztelje a 2012-es MotoGP Ducatit. Erre azért is van szükség, mert saját versenyzőikkel már nem igazán van lehetősége a tesztelési szabályozások miatt, továbbá Checa tapasztalt motoros, és az egyetlen, aki gyorsabb tudott lenni 1198-asával, mint Rossi a GP11.1-essel.

Az újdonsült világbajnok még hivatalosan nem jelentette be, hogy jövőre is az olasz gyárral marad, de a teszt bejelentése után ez alighanem csak formaság marad.

Újra megszólalt Francis Batta a szombati közlemény után, mikor is csak szűkszavúan annyit nyilatkozott, hogy tárgyalnak a Suzukival. A belga szakembert a Superbike.TV interjúvolta meg, mely kapcsán az Alstare vezetője elmondta, hogy a GSX-R 1000 fejlesztése leáll, de a Suzuki nem vonul ki a Superbike-ból, viszont nem is tudja anyagilag támogatni őket. Amijük van megtarthatják és felhasználhatják, ám az újabb alkatrészekért fizetniük kell majd, ráadásul időben jelezniük is kell azt. Az áldatlan állapot talán csak egy évig tart majd, ugyanis a japánok 2013-ra tervezik bevetni az új masinát, addig viszont a korábbiak értelmében a szponzorpénzekből kell gazdálkodnia a csapatnak. Batta szerint ez adott, és őszintén reméli, hogy nem fognak a pénzek akadozni, mint ahogy az pár esetben előfordult az elmúlt két esztendőben, ugyanis ez komoly problémák elé állítaná őket. A csapatfőnök arra is utalt "finoman", hogy a tervükhöz kellene egy olyan versenyző is, aki elér a célvonalig, célozva arra, hogy Fabrizio az elmúlt hat futamból ötöt nem tudott befejezni.

Paul Bird-öt az elmúlt hetekben minden szériával összehozták már, és a gyári Kawasaki jelenlegi csapatvezetője nem is rejti véka alá, hogy több vasat tart a tűzben. A legutóbbi hétvégén például az Apriliával tárgyalt Magny-Cours-ban, egy esetleges jövő évi együttműködésről, és a WSBK főnök Paolo Flammini is nagyon szeretné, ha náluk (is) indulna a zöldek által elüldözött csapat. Bird azonban elmondta, hogy habár nyitott mindenre, de talán két széria több, mint elég. Mivel a BSB irányában már elkötelezett a Kawasakival, a MotoGP CRT lehetőségét pedig nagyon izgalmasnak tartja, így könnyen lehet, hogy a Superbike Világbajnokságon való szereplés van leginkább veszélyben. Érdekes adalék, hogy a Kawasaki a WSBK-ban 2006 óta a legjobb szezonját futja, sőt arra is van még esély, hogy azt is felülmúlja.