Vroom

Vasárnap hárman is kiugrottak a MotoGP futam rajtjánál Motegiben. Crutchlow arra hivatkozott, hogy az előtte lévő Simoncelli bemozdulására reagált, a hondás viszont Dovizioso miatt indult korábban, aki történetesen meg pont előtte volt. Most Valentino Rossi is megszólalt a témában, és elmondta, hogy szerinte az okozhatta a gondot, hogy startot jelző lámpák a szokásos 3 másodperc helyett egy kicsivel tovább, 4.5 másodpercig voltak pirosak, s véleménye szerint ez okozhatta a három versenytársa végzetét. Akárhogy is, a szabályok mindenkire vonatkoznak, sajnos az ilyen esetek büntetést vonnak maguk után, noha vitatható, hogy mennyire jut ilyenkor bárki is előnyhöz, inkább hátrányos, mert szétesik a koncentráció és a valódi rajtot ezek után nehezebb is elkapni.

Megtörtént Simoncelli nagy napja, ahogy a Honda ígérte, kipróbálhatta az olasz a jövő évi konstrukciót. Stoner és Pedrosa után tehát ő a harmadik, aki már meglovagolta a 2012-es gépet, és elégedett volt a próbával. 50 kört tett meg Motegiben és (habár hivatalos adatok nem érkeztek) állítása szerint ugyanolyan körökre volt képes vele, mint az idei technikával. További képek a tesztről erre.

Az egyetlen fedett hely a világbajnokságban....

Továbbra is nagy talány, hogy hol folytatja Toni Elias, miután az idei év katasztrofálisra sikerült a MotoGP-ben. A legtöbb szál a Superbike világához köti, így leginkább az valószínű, hogy ebben a sorozatban talál magának helyet (noha azt is sejthetjük, hogy hol nem) - ezt erősíti az a pletyka is ami most érkezett. Nos, a dolog kiindulópontja, hogy az Effenbert Liberty Racing szeretne egy "junior" csapatot felállítani jövőre (ugyanis a szabályok értelmében, már csak egy motorral rendelkezhet minden versenyző, s az így felszabadult két motorjukat áldoznák be erre a célra), ami tulajdonképp a Supersportban és az olasz bajnokságban is szereplő Barni Racing lenne. Egyik versenyzőjük Danilo Petrucci lehet, Mario Bertuccio csapatfőnök pedig Toni Eliast szemelte ki a másik pozícióra.

Egy másik hír a hétvégén katasztrofálisan szereplő, mindkét futamon bukó Michel Fabriziot érinti. Az olasznak alighanem új csapat után kell néznie idei gyenge produkciója után (s ugye még az Alstare Suzuki sorsa is a levegőben lóg), s úgy fest, hogy a Pedercini Kawasakinál találhatja meg a számítását, Mark Aitchison mellett. Amennyiben az "ügylet" mégsem menne végbe, Maxime Berger is beugrásra készen vár, hiszen a Supersonic Ducati már korábban bejelentette, hogy év végén kiszállnak.

Davide Giugliano a hétvégén megszerezte a Superstock 1000 kategória bajnoki címét (négy győzelem és három bronz a mérlege hét verseny alatt), ezért a csapat vezetősége úgy döntött, hogy megérdemel egy jutalomszereplést a WSBK-ban az utolsó versenyen Portimaoban. Portugáliában tehát ismét nem egyedül fog körözni Carlos Checa az Althea színeiben, a lépés pedig csak erősíti a pletykát, miszerint Giugliano jövőre a spanyol állandó társa lehet.

Valentino Rossinak a második kanyarig tartott a mai MotoGP futam Motegiben, bepasszírozódott a két gyári Yamaha közé és nem tudta elkerülni a bukást. Estében az egyik ujja is megsérült a bal kezén, ám később a röntgen nem mutatott ki törést. Sokkal inkább az fájt a "Doktornak", hogy nem tudott szerepelni a versenyen, pedig érzése szerint formában volt, jó volt a gumiválasztása és (a rontásokat, kieséseket elnézve) akár a dobogóért is küzdhetett volna. Az esetért nem hibáztat senkit, versenybalesetnek nyilvánította a dolgot. "Lorenzo kiment kicsit a fűre az első fordulóban, és a következő kanyarban hirtelen mozdult, hogy visszatérjen az ívre. Nem láthatott, mert némileg hátrébb voltam. Mikor hozzámért, belekényszerültem Spiesba, aki nekiment az elsőfék-karomnak. Szokványos versenymozzanat volt, rossz helyen voltam rossz időben." Lorenzo utólag azt nyilatkozta, hogy nem is tudta ki vagy mi ment neki, csak az ütést érezte. Később mesélték el neki a szerelői, hogy mi is történt. A spanyol egyébként méltatta honfitársát, Pedrosát, ugyanis azt remélte, hogy a verseny második felére az majd elfárad és utol tudja érni, ám nem így történt és képtelen volt befogni a repsolost.

Kommentár nem szükséges - lesz ma este mit ünnepelni a spanyoloknak. :)

Majdnem hogy az első futam eseményei történtek meg újra a második etapban is a WSBK-ban a magny-cours-i pályán. Checa ugyanúgy "lustán" rajtolt, majd szépen feljött, átvette a vezetést és nyert. Rea ezúttal nem rontotta el a rajtot, sokáig vezetett is, de aztán a motorja felmondta a szolgálatot féltáv környékén, csakúgy, mint legutóbb Imolában is (akkor egy 50 centes tápcsatlakozó ment tönkre, könnyen lehet hogy most is elektromos gondja akadt, mert lassulás közben bőszen kapcsolgatott a műszerfalon). Melandri megint második lett, pedig a futam első felében csak hátrébb szerénykedett, az utolsó körben viszont már csapattársát előzte a dobogó ezüst fokáért, egy kissé merészebb manőverrel. Laverty (vagy motorja) megint a végére fáradt el (sok élen töltött kör után), de szerencsére nem annyira, hogy a bronzról le kelljen mondani. No és még egy dolog a deja vu faktorhoz - Fabrizio megint elesett, pedig a dupla nullázás valószínűleg nem éppen kedvező a jövőről tárgyaló Althea csapatnak. Egy hétvége maradt már csak hátra, Portimaoban két hét múlva találkozhatunk utoljára idén a mezőnnyel.

Magny-Cours - SUPERBIKE - Race 2

1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 38'17.851
2. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38'19.118
3. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38'19.894
4. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38'24.357
5. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 38'25.694
6. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38'26.211
7. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 38'33.136
8. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 38'33.400
9. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38'34.129
10. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 38'40.847
11. Javier Fores (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 39'00.983
12. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 39'05.697
RT. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 32'02.403
RT. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 21'36.461
RT. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 20'27.804
RT. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 3'21.492
RT. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 1'39.136

A VB állása:

1. Carlos Checa 467 (VILÁGBAJNOK!)
2. Marco Melandri 360
3. Eugene Laverty 283
4. Max Biaggi 281
5. Leon Haslam 216

Régóta pletykált dolog, hogy a KTM Superbike szereplést fontolgat. Ha igazak a híresztelések, akkor a pillanat már jövőre elérkezhet, és az osztrák gyár pár futamon indíthat motorokat. A bejelentés állítólag napokon belül várható és annak a Superbike bizottsági gyűlésnek a kapcsán merült fel, ahol a gyártók ülnek össze megvitatni a dolgokat (és ahol minden márka - különösen az Aprilia és a Yamaha - az új Ducati, a Paginale ellen tüntetett, mondván hogy nem igazán összeegyeztethető a technikai szabályokkal és előnyöket élvez).

Hector Barbera bukott a mai MotoGP futamon Motegiben, és úgy néz ki komolyabban megsérült. A spanyolnak kulcscsonttörése van, ami miatt a következő, ausztrál futamot is alighanem ki kell hagynia. A versenyző, aki a bukás után nem is volt magánál, most 24 és 48 között a kórházban marad megfigyelésre. Arról egyelőre nem érkezett hír, hogy helyettesíti-e majd valaki.