Vroom

Bár gyakorlatilag már eddig is készpénznek vehettük, most már be is jelentette a Gresini csapat, hogy jövőre Michele Pirro üli meg a második  motorjukat, ami egy CRT masina lesz. A csapat annyiban azonban hű marad a Hondához, hogy az FTR által épített vázban egy CBR 1000-es blokkot használnak majd. Bautista gépe egy 2012-es specifikációjú RC213V, de mint kiderült nem teljes gyári támogatottsággal.

Pirro idén a Moto2-ben indult a Gresinivel és az utolsó futamon aratott győzelme a csapat legjobb eredménye volt. Az olasz szerződtetésével ez a gárda az egyetlen, amelyik nem csak mindhárom kategóriában képviselteti majd magát 2012-ben (a Moto3-ban is Niccolo Antonellivel), de a MotoGP-ben majdnem külön ágnak tekinthető CRT-ken is.

Fausto Gresini egyébként arról is beszélt, hogy még mindig kísérti Marco Simoncelli halála, de a baleset elkerülhetetlen volt. Marco egy igazi harcos volt, és furcsamód épp az eltökéltsége okozta a vesztét. Gresini úr azonban még mindig szereti a motorsportot, bár az események kétségkívül nyomot hagytak benne.

Nemrégiben beszámoltunkk Valentino Rossi saját pályájáról. Időközben elkészült, már csak a próba maradt hátra: nosza, össze is gyűlt a baráti társaság és a hétvégén felavatták, amit fel kellett.

Természetesen a házigazda gurult elsőkként a pályára, ám nem csak magányosan körözgetett.

Ott volt édesapja, Graziano Rossi is a Zaetával, bizonyítva hogy a "véneknek" is van helye.

A prímet azonban az ötszörös MX világbajnok Tony Cairoli vitte. Mutatott pár trükköt a többi srácnak.

Andrea Iannone és Mattia Pasini most sem hiányzott, úgy látszik, ők már teljes jogú falkatagok Rossi bandájában.

Tegnap zajlott az FIM hivatalos szezonvégi díjátadó ceremóniája Portugáliában, Estorilban, ahol immár az összes kategória legjobbjait felvonultatták és ünnepelték.

World Superbike részről ott volt tehát Carlos Checa, aki mellesleg a VB cím elismerése mellett az év személyisége címet is elnyerte. A MotoGP világát azonban csak a két kisebb kategória nyertese képviselte, a 125-ös bajnok Nicolas Terol és a Moto2-ben diadalt arató Stefan Bradl. Casey Stoner ugyanis valamiért távol maradt az eseménytől, ami ugyancsak meglepő, hisz a királykategória az FIM egyik legfontosabb (ha nem a legfontosabb) sorozata.

A régi nagyok közül is jelen voltak páran, akiket mindenképp említeni kell, az Angel Nieto és Carl Fogarty akiket a legendák közé választottak. Foggy önmagához híven örült a megtiszteltetésnek.

Szigorúan fogják az elmúlt két év Formula 1 világbajnokát a Red Bull istállónál. A hírek szerint Stefan Bradl rögtön a Moto2 világbajnoki címének begyűjtése után felajánlotta Sebastian Vettelnek, hogy cseréljenek gépet egy röpke kipróbálás erejéig. A pilóta menedzsmentje azonban rövid úton megtorpedózta a dolgot, így az egészből semmi nem lesz.

Helmut Marko volt leginkább ellene a dolognak: "Semilyen körülmények között sem! Túl nagy a veszély, hogy Sebastian megsérül a motoron." - mondta a csapat tanácsadója. Maga Vettel is óvatosan szólt, szerinte ha autóval ront az ember akkor csak leszalad a pályáról, de ha motorral, akkor esésnél komoly sérüléseket szerezhet.

Hiába, az aranytojást tojó tyúkot nem szokás levágni, habár ha Kubica ralibalesetére gondolunk lehet azért némi igazság a dologban.

Troy Bayliss élménymotoroztat. Mi játszódhat le a menyecske fejében?

Nem szándékozunk profilt váltani, a blog fő témája továbbra is a motoros pályaversenyzés. A legutóbbi, Macau GP-ről szóló összefoglaló videó mellé csomagolt kép azonban annyira megmozgatta a közvéleményt, hogy amellett nem lehet csak úgy elmenni.

Pár formás / lapos (megfelelő rész aláhúzandó) fenék beindítja a kommenteket, úgy látszik, ez még mindig több olvasót érdekel, mint a motorversenyzés. Persze ízlések és pofonok, de akinek bejönnek keleti ívek, azoknak itt egy kis plusz gyűjtés a Macau GP hoszteszeiről.

Portimao pályája lett 2011 legjobbja, a portugálok az esztendő legjobb szervezői a World Superbike-ban. Ugyanakkor a média díjat Aragon kapja, kiváló épületeiért és nyújtott szolgáltatásaikért. Két friss aszfaltcsík vitte tehát idén a pálmát, az előbbi 2008-tól, utóbbi pedig tavaly óta üzemel.

A MotoGP 2012-ben is ellátogat majd a valenciai pályára, ami biztosan az újdonság erejével fog majd hatni, annak ellenére hogy már 1999 óta a versenynaptárban van. A pálya vezetői ugyanis pár napon belül eldöntik: vagy átépítés, vagy felújítás vár az aszfaltcsíkra a jövő évben.

A felújítás tulajdonképp már régóta műsoron van, idén már esedékes is lett volna, panaszkodtak is a versenyzők a burkolatra a novemberi futam után. Azonban "ha már lúd, legyen kövér" alapon lehetséges hogy a nyomvonalat is átalakítják, ami kétségkívül egy nagyobb beruházás - 5 millió Euróba fájna. Ha netán ez nem tud megvalósulni (két héten belül megszületik a döntés), akkor még mindig marad az újraaszfaltozás, ami "csak" 850.000 és 1.5 millió közötti összeget emésztene fel és még 2012 júniusában nyélbe is ütnék.

Az átépítés tényét azonban máris többen nehezményezik, ugyanis a pálya belső részén jelentős mértékben változna a nyomvonal, ami több jól ismert kanyar elvesztéséhez vezetne. Ugyanakkor az így létrejött verzió hosszabb lenne és egy kétségkívül érdekes variáns lenne, több gyors kanyarral. A szervezők nem titkolt célja egyébiránt, hogy a Formual 1-et (legalább tesztelés erejéig) visszacsalogassák, az autósok mezőnye ugyanis pár éve egy utcai pályán fut errefelé.

(fenn az eredeti, lenn a tervezet)

A stresszes szezon után kell egy kis levezetés. Amíg az autósok a Bajnokok Tornáját gyűrik, Rossi és baráti köre egy jópofa gokartozásra gyűlt inkább össze. A fődíj sem volt ám akármi: egy szép, méretes sonka! A köridők (érdemes átböngészni a résztvevőket):

1. Corsi 40.856
2. Rossi 41.112
3. Pasini 41.113
4. Iannone 43.2
5. Matteo 44.2
6. Uccio 44.9
7. Nello 45.8

2009. szeptember 27. Ez volt az a nap, amikor Marco Simoncelli (akkor még 250-es versenyzőként) rajthoz állt a World Superbike épp aktuális, imolai futamain. Az első futamban is jól ment már, de végül azt elbukta. A másodikban viszont dobogóra ért, nem kisebb nevet leküzdve, mint Max Biaggi, aki csapattársa volt a hétvégén az Apriliánál.

A SuperbikeTV egy megható klipet ütött össze így két év távlatából, ami lenn látható. A dolog aktualitása alighanem az, hogy több további tisztelgést jelentettek be nemrég, a néhány hete elhunyt klasszis emlékére. Szülővárosa, Coriano egy szobor felállítását tervezi, a World Superbike szervezői pedig beválasztották a dicsőségcsarnokukba dacára a kategóriában történt pusztán két indulásának.

Az már némileg bulvár, de mindenképp szép gesztus, hogy a köztudottan motorverseny-rajongó Brad Pitt is megemlékezett a fiatal olaszról egy interjúban. Marco Simoncelli elvesztését jelölte meg ugyanis arra kérdésre, hogy mi volt az ami nem tetszett neki 2011-ben.

Superbike TV: Tributo a Marco Simoncelli in Virgilio Video