Vroom

Nincs szerencséje a MotoGP-vel az idén John Hopkinsnak. Az egész évben a British Superbike-ban szereplő (és ott második helyet szerző) versenyző sorrendben már a harmadik lehetőségét bukja el, hogy a Suzuki színeiben versenyezzen.

Minden azzal kezdődött, hogy Alvaro Bautista megsérült az idénynyitó egyik szabadedzésén, ám Hopkins, aki egyébként tesztelt a csapattal korábban épp hazautazott, így nem tudott beugrani a spanyol helyett. A következő futamon, Jerezben már sikeresen pótolni tudta az akkor még mindig lábadozó versenytársát és egy remek tizedik helyet ért el, Estorilban viszont már visszatért Bautista.

Brnoban aztán szabadkártyás lehetőséghez jutott Hopkins, immár a spanyol mellett, de ekkor ő esett el az egyik edzésen és megsérült jobb kezén a középső ujja. A futamot emiatt ki kellett hagynia, sőt a BSB-ben is nehézségeket okozott neki a sérülés.

A gond forrása most is ugyanez a sérülés újult ki, pontosabban nem gyógyult meg rendesen. Hopper már tegnap az edzések után fájdalomra panaszkodott, és a dolog reggelre nem múlt el. Elmondása szerint a MotoGP-ben fellépő erősebb fékhatások miatt alakulhatott így, de a kezében lévő tartócsavarok és -lemezek elmozdultak, így most nem igazán tudja mozgatni a kérdéses, sérült ujját.

Mivel az amerikai nem szeretne komplikációkat és további sérüléseket, ezért kényszerűen a verseny feladása mellett döntött. A hétvégét még Sepangban tölti, a csapatot és Bautistát támogatva, majd hazautazik Kaliforniába, ahol remélhetőleg egyszer és mindenkorra rendbe teszik a sérülését. Most legalább lesz ideje rendesen pihentetni, mert legutóbb még a lábadozás ideje alatt vagy helyett nyomta le a BSB fináléjának három versenyhétvégéjét.

Casey Stoner világbajnok lett egy héttel ezelőtt Ausztráliában, és immár másodízben. Éppen ezért az új csapata, a Honda egy kis játékra hívja azokat, akik kedvelik a versenyzőt.

A feladat "mindössze" annyi, hogy meg kell tervezni Casey jövő évi rajtszámát, mindehhez persze van pár megkötés. A rajtszám ugye adott, vagyis a világbajnoknak járó egyes, viszont a designnak tartalmaznia kell a 27-est is (mint mindenkori rajtszám), továbbá színekben és motívumokban az ausztrál nemzeti lobogó kell hogy visszaköszönjön. Emlékeztetőül fenn megtekinthető a 2007-es cím utáni változat, valami ilyesmit várnak most is, csak persze másfélét.

A pályaműveket a press@hondaracing.co.jp e-mail-re lehet küldeni, a nyertes pedig amellett, hogy egész esztendőben büszkén bámulhatja művét a motoron, még arra is kap esélyt, hogy Stonerrel találkozzon.

Már megint nem azért kell beszámolnunk a szabadedzésekről, mert valaki rendkívüli eredményt ért el. A Moto2-esek első gyakorlása Sepangban csúnya esésekkel kezdődött, többen meg is sérültek.

A pálya még nedves volt a megelőző, MotoGP edzés alatt leszakadt esőtől, és az egyik kanyarban álló víz négy versenyző vesztét okozta, rögtön a felvezető körön. A sort Jules Cluzel kezdte (neki csak a motorja tört), aztán pár pillanattal később Marc Marquez ugyanitt hatalmasat esett. A spanyol láthatóan megsérült, a pályabírók is odasiettek hozzá, ám az ilyenkor szükséges zászlókat elmulasztották lengetni, így még két versenyző, Bradley Smith és Yonny Hernandez is bukott.

A sepangi rendezőket el is marasztalták emiatt, és 15.000 eurós büntetést kaptak, ám ami sokkal fontosabb, hogy ketten meg is sérültek a versenyzők közül. Marquez viszonylag olcsón megúszta, bal válla fáj, de kivizsgálták és nincs komolyabb baj, viszont a második edzést inkább kihagyta és pihent egyet. Smith-nek viszont kulcscsontja tört, így neki befejeződött a versenyzés a hétvégére.

A délutáni gyakorláson is volt egy komoly esés, ebben az esetben viszont nem a pálya és a rendezőség számlájára írható a dolog. Ricky Cardust az edzés záró pillanataiban dobta le a motorja, és olyan szerencsétlenül esett vissza a pálya betonjára, hogy eltörött a bal csuklója.

Az edzéseket egyébként reggel meglepetésre Aegerter, délután pedig Bradl nyerte, részletes eredmények erre, a folytatásban pedig megtekinthetőek a balesetek.

Úgy hírlik, javában készül a British Superbike-ban szereplő, és bajnoki címről csak kis híján lemaradt Crescent Suzuki csapata a World Superbike-ba. A dolog eddig sem volt titok, Jack Valentine a csapat főnöke már hónapokkal ezelőtt is nyilatkozott arról, hogy szívesen neveznének, s ezt támasztotta alá az idei szabadkártyás indulásuk is Silverstone-ban.

Az elmúlt hétvégén azonban az utolsó WSBK verseny helyszínén, Portimaoban járt Valentine úr, és az MCN kérdésére elmondta, hogy komolyan foglalkoznak az indulás gondolatával. A dolog alighanem a Suzuki gyár döntésén áll vagy bukik, így holnap talán már okosabbak leszünk, hogy is alakul a helyzet.

Egy biztos azonban, akár a WSBK akár a BSB porondján indulnak, két versenyzővel képzelik el a jövő évet, s noha a versenyzőválasztás még rengeteg dologtól függ, John Hopkins, Leon Camier és Tommy Hill neve is felmerülhet lehetséges megoldásként.

FRISSÍTÉS: Péntek reggelre meg is érkezett a hivatalos megerősítés: a Crescent Suzuki indulni fog a 2012-es WSBK bajnokságban, a versenyzők egyelőre nincsenek megnevezve. Párhuzamos szálon Alvaro Bautistáról is olyan hírek érkeztek, hogy 48 órán belül eldönti a jövőjét. Ezek szerint tényleg döntés születik / született(?) végre a Suzuki ügyében, amint vannak fejlemények, természetesen foglalkozunk vele.

A hétvégén az utolsó előtti versenyt rendezik meg a MotoGP világában, így a sepangi forduló - ahogy az ilyenkor év végén lenni szokott - rengeteg új hírt és pletykát hoz a jövő esztendővel és az átigazolásokkal kapcsolatban. Nézzük miről beszélgetnek a sajtó munkatársai mostanság a paddockban.

Kezdjük a tényekkel (ebből lesz kevesebb, gyakorlatilag csak az első kettő). Cal Crutchlow nem tesztelheti az ezres Yamahát, legalábbis nem most, csak a szezon végén, újdonsült kollégájával, Doviziosoval. A dolog azért merült fel, mert hétfőre be van tervezve egy gyakorlás Sepangban, ám Lorenzo kiesett sérülése miatt, viszont a gyár tesztversenyzővel pótolta, akit alighanem jövő héten is bevetnek Ben Spies mellett.

Colin Edwards, aki leigazolt a Forward Racinghez megerősítette, hogy jövő évi CRT motorjuk alapja egy BMW/Suter kombináció lesz. A Yamaha blokk állítólag ott dőlt meg, hogy ellenállásba ütköztek az európai képviselettel szemben.

Hector Barbera nemhogy a Pramachoz szerződik, de állítólag a csapat egyetlen motorosa lesz a gazdasági válság jegyében.

Az Aspar csapat Aleix Espargaroval tárgyal az egyik CRT motorjukról.

Toni Elias közel van egy szerződés aláírásához a Moto2-es Gresinivel, de van egy CRT-s ajánlata is.

A nagy Suzuki bejelentés holnapra tolódik, de cserébe a MotoGP mellett kiderülnek a WSBK tervek is.

Bár péntekre ígérték, már ma bejelentették: Marc Marquez a sok huzavona után mégis marad a Moto2 kategóriában a 2012-es esztendőre.

A fiatal spanyol elmondta, mivel mindössze 18 éves, rengeteg ideje van, ezért talán jobb, ha tovább gyűjti a tapasztalatot a középkategóriát jelentő Moto2-ben, mielőtt továbblép. Marquez felidézte, hogy Pedrosa is két évet töltött ebben a mezőnyben, míg másik honfitársa, Lorenzo hármat.

Valóban ilyen egyszerű lenne? Mi állhat a döntés hátterében? Természetesen a pénz. Mint azt már korábban megírtuk, az "újonc szabály" miatt Marquez nem csatlakozhatott volna egyből a Repsol Hondához, hanem két lehetősége lett volna. Az egyik, hogy egy meglévő, nem gyári alakulathoz például az LCR Hondához szerződik. Ezt menedzsere Emilio Alzamora valószínűleg szponzorációs problémák miatt elutasította.

A másik lehetőség egy saját csapat felállítása lehetett volna, ám ez hatalmas költségeket jelent, amit még olyan tőkeerős támogatók, mint a CX és a Repsol sem tudtak, vagy inkább nem akartak kifizetni. Ennek több oka is van, és egy spanyol cikk remekül rá is világít minderre.

1. Valóban hatalmas pénzeket kellett volna mozgósítani a külön csapat felállításához, ami kicsit kidobott pénznek tűnik annak fényében, hogy a "Lorenzo szabálynak" csúfolt, "újonc nem mehet gyári csapathoz" döntést minden bizonnyal eltörlik jövőre. Így Marc Marquez 2012-ben (jó esetben második Moto2 bajnoki címe után) már szabadon szerződhet majd a gyári csapatba.

2. A Repsolnak ott van a királykategóriában Dani Pedrosa, aki szintén spanyol és szintén a szponzor kegyeltje. Habár nagyon jó motoros, az eddigi Hondánál töltött évei alatt még nem jött össze neki a VB cím a MotoGP-ben, pedig a rossznyelvek szerint menedzsere Alberto Puig mindig kijárta neki a kedvezőbb elbánást és fókuszt csapaton belül. Jövőre, ha nem lesz sérült, akár a VB címre is esélyes lehet, persze ebben igen nagy ellenfele lesz házon belül Casey Stoner. Ugyanakkor a jövő évi felállást tekintve a Repsol lefedte mindhárom kategóriát. A GP-ben ott van tehát Pedrosa esélyesnek, a Moto2-ben Marquez, a debütáló Moto3-ban pedig szintén elég ütős csapatot próbálnak összehozni a spanyol bajnokság jelenlegi és tavalyi élmenőivel.

Kicsit azonban kétélű a fegyver, amivel a spanyol olajcég hadonászik, ugyanis egy dolgot veszíthet el a nagy "játszadozásban", ez pedig a bizalom. Marquezt eddig mindenki úgy látta - és valószínűleg ő maga is így érezte - hogy a Repsol határtalan támogatását élvezi. Jelen lépéssel pont ez a dolog vész oda, és ugyan a jövő nem omlott össze egy csapásra, de egy picike lyuk jelent meg a pajzson, ami igen könnyen nagyra nőhet. Arra kell gondolni, hogy a fiatal tehetséget folyamatosan érik az újabb és újabb ajánlatok. Állítólag a Red Bull és a Movistar hevesen kopogtat az ajtón, hogy átvegye a főszponzor szerepét. Volt olyan hír is, hogy a Yamaha is érdeklődik Marquez után (igaz ezt később cáfolták, de egy év alatt sok minden változhat, különösen a jelen fejlemények tükrében).

Akárhogy is lesz, talán egy újabb év a Moto2-ben nem fog megártani Marqueznek, valóban szüksége lehet egy kis tapasztalatszerzésre. Leendő kollégái mindenesetre egy kis viccelődéssel próbálták elvenni a dolog élét. Rossi szerint azért is jó, hogy így történt, mert eggyel kevesebb Hondával kell küzdeni jövőre. Edwards azzal jött elő, hogy élvezettel nézi a fiatal spanyol versenyeit, de ha egy mezőnyben futnának, akkor erre nem lenne lehetősége.

Amint vége volt a második versenynek Portimaoban vasárnap, mindenki tüstént indult is öltönyt, zakót, "szép ruhát" ölteni, hisz pár óra múlva túl is estek a díjátadó ceremónián a helyi Le Meridien Penina Golf & Resort Hotelban.

A nap képe ehhez kapcsolódik. Nem látni semmi érdekeset? Akkor itt van kicsit közelebbről. Ennél nem kell jobb válasz, hogy Max Biaggi még mindig motivált.... :)

(A tippért köszönet Tarzinak!)

Elismerjük: szándékos provokáció a cím, de két ígéret után már kicsit szkeptikusan fogadja az ember az újabb hasonlót. Pedig most már tényleg végére kell hogy érjen a Suzuki régóta húzódó drámája, vagyis hogy milyen formában kíván szerepelni a japán gyár a 2012-es esztendőben a gyorsasági motorsport királykategóriájában.

Mint ismert, a Suzuki lemaradt az ezres motor fejlesztésével, melynek többek között financiális / gazdasági okai vannak, így kérdésessé vált jövő évi szereplésük, illetve bevetendő ezres masina hiányában megfontolás tárgyává tették, hogy a nyolcszázas géppel álljanak rajthoz. Persze ehhez is kellenek az anyagiak, ezért a japán gyár már hetek, hónapok óta húzza halasztja a dolgot, de döntés a sok ígéret ellenére sem született.

Pedig ezzel mindenkinek az idegein játszanak, beleértve saját csapatuk személyzetét illetve versenyzőjét, akik maguk sem tudják hogyan tovább. Bautista idén sok szép eredményt mutatott és szívesen maradna a Suzukival, emiatt egy biztosnak tűnő Tech 3 szerződést is eldobott, jelenleg pedig az LCR Honda várja izgatottan a spanyol döntését, miután Dovizioso, aki épp a Tech 3-as helyet vitte el, cserben hagyta őket.

A legfrissebb hírek szerint Sepangban már tényleg döntés születik, Shinichi Sahara, a japán brandért felelős főnök ellátogat Malájziába, ahol a csütörtöki napon tárgyal majd Paul Denninggel a Rizla Suzuki fejével és versenyzőjükkel Alvaro Bautistával. A múlt hét pénteken állítólag összeült a japán vezérkar, és gyár képviselője alighanem az ott született döntést fogja tolmácsolni a holnapi találkozón.

Remélhetőleg mindennek az eredménye hozzánk is eljut majd, de legalábbis pozitív eredménnyel zárul, és nem leszünk kénytelenek pár nap múlva "Valenciában dől el a Suzuki sorsa" címmel postot írni.

Megújította szerződését a cseh Effenberty Liberty Racing Sylvain Guintolival. A francia versenyző sérüléssel nyitotta az évet, de ennek ellenére jól szerepelt, az idényzáró első futamán kis híján a győzelmet is elhozta, az összetettben pedig a hatodik helyezést érte el. Csapattársa továbbra is Jakub Smrz lesz, hiszen ő eredetileg is kétéves szerződést kötött a honfitársakkal. Így igazából inkább az a kérdés maradt, hogy a pletykák szerint jövőre felállítandó "junior csapatba" ki is kerül majd, mely abból a két "fölös" motorból jöhet létre, ami az "egy versenyző - egy motor" szabály érvénybe lépése miatt megmarad.

A Yamaha ma véget vetett a találgatásoknak: lesz helyettese a sérült Jorge Lorenzonak Sepangban, méghozzá a gyár egyik tesztversenyzője, Katsuyuki Nakasuga. A japán versenyzőnek ez alighanem jutalomjáték az YZR-M1 fejlesztésében nyújtott munkájáért, hiszen a MotoGP-ben,nincs túl sok tapasztalata / eredménye (háromszor indult a 250-es kategóriában szabadkártyával, de különösebb eredmény nélkül).

Többen csalódottságuknak adtak hangot a dolog miatt, mert a rajongók már olyasmit fantáziáltak, hogy a Supersport bajnok Chaz Davies, vagy esetleg a BSB-t megnyerő Tommy Hill ülhet fel az üresen maradt Yamahára, ám kétségtelen, hogy Nakasuga legalább már ismeri a motort, míg az említett versenyzők nem és vélhetően a japán gyár nem akar kockázatot vállalni. A közönség kívánságlistáján Eugene Laverty és Marco Melandri neve is felmerült, de az ő szereplésük már csak azért sem lehetséges, mert időközben a Yamaha WSBK projektjének megszűnésével már más csapatokhoz (Aprilia és BMW) szerződtek.