Folytatódtak a tesztek ma is Valenciában, és a MotoGP mezőnyének ezúttal nagyobb szerencséje volt, ugyanis a tegnapi esőt ragyogó napsütés váltotta fel. Időeredményeket majd este közlünk, azonban a legfontosabb történésekről a hajtás után értekezünk sok-sok képpel.
Carmelo Ezpeleta nemrégiben nyilatkozott a MotoGP jövőjéről, melynek lényege az volt, hogy a sorozatban csakis CRT motorokat szeretne látni 2013-tól. Mint az várható volt, ez máris sokaknak nincs ínyére, az egyik fő ellenző éppen az idei világbajnok.
Casey Stoner szerint ez a lépés rossz irányba terelné a világbajnokságot, a prototípusok száműzését ahhoz hasonlította, mintha túraautókkal kezdenének hirtelenjében versenyezni. Azt is hozzátette, hogy őt ez a fajta versenyzés nem hozza lázba, és ha ilyen feltételek mellett kellene, akkor bizony elgondolkodna a folytatáson.
2013 szerencsére még messze van, addig sok vita lezajlik majd a Dorna és a csapatok / versenyzők közt a témában, s talán addigra az ausztrál véleménye is változik majd. Emlékezzünk csak eleinte milyen hisztit levágott az egyébként igen tehetséges versenyző, mikor a földrengés sújtotta Japánban való versenyzésről volt szó.
A mai napon már a teszteké volt a főszerep Valenciában. Pontosabban lett volna, ha az eső nem akadályozza meg ebben a versenyzőket és a csapatokat. Viszonylag keveseknek sikerült értékelhető munkát végezniük, de például a Marc VDS pályára gurult az új Kalex vázzal, természetesen Scott Redding csavarta a gázt.
Toni Elias is tesztelte már a Moto2-es Gresini gépet, de azért még reménykedik, hogy leesik valami MotoGP lehetőség.
A supersportos Gino Rea is Gresini / Moto2 próbára várakozott, de nem került rá a sor. Szerződése nincs még jövőre, vajon ő is ebben a kategóriában landol?
Jonas Folger Moto2 szereplésben reménykedik, az MZ-vel tesztelt ma és jövő héten versenyzik is csapattal a spanyol bajnokságban.
Tito Rabat a Pons csapathoz szerződött.
Andrea Iannone mégsem tesztelheti holnap a Gresini Hondát, de csak szimplán egyeztetési problémák miatt. Szerdára csúszott át a program.
Jorge Lorenzo viszont egyáltalán nem ül majd rá az ezres Yamahára, mert továbbra sem 100%-os az egészségi állapota. A piszkos munka Ben Spiesre és a tesztversenyző Katsuyuki Nakasugára marad.
(a hírek jelentős része Azi Farni BBC kommentátortól származik)
Régóta pletykált dolog volt a paddockban, hogy Hector Barbara elszerződik majd a CRT felé kacsintgató Aspar csapattól, ám mindez most már tény. Új otthonát a Pramac csapatnál találta meg, így immár a harmadik esztendőt fogja eltölteni Ducatin a királykategóriában. Holnap már tesztelheti is a masinát, mint az fent látható, a ruhapróba már megvolt. A csapat eddigi versenyzői közül Loris Capirossi visszavonult, azt pedig még továbbra sem tudni biztosan, hogy Randy de Puniet merre folytatja.
Egy új és vicces videó jelent meg a Ducati új modelljéről, melyet 2013-ban a WSBK-ban is bevetnek majd. A mozgóképen egy bátor lovas üli meg a 1199 Panigalét, aki ráadásul sakkban sem rossz, legalábbis a figurákat jól le tudja ütni. Ettől értelmesebb magyarázatért inkább érdemes megnézni a képsorokat. Aki viszont inkább a motort nézegetné, az erre szaladjon, ugyanis kiszivárogott néhány kémfelvétel a hivatalos EICMA bemutató előtt.
Várható volt, hogy amint utoljára lecsapódik a kockázás zászló, megindul az átigazolási hadjárat utolsó felvonása. Persze vannak akik még mindig nem tudnak biztosat, mint például a Suzuki, de akadnak akiknek már körvonalazódik valami.
Lássuk először azt, ami már biztos. Johann Zarco felmegy a Moto2-be, annak ellenére hogy vasárnap elvesztette az utolsó 125-ös világbajnoki címért folytatott küzdelmet. A JiR csapatába fog szerződni, és azt is elárulta, hogy Gianluca Montironnal már Aragon óta tárgyalnak a váltásról. Mivel a csapat jelenlegi versenyzője, Alex de Angelis a Forwardhoz szerződött, a francia fiúnak új csapattársa lesz Eric Granado személyében. A mindössze 15 esztendős brazil srác, aki a spanyol 125-ös bajnokságban ment idén, nem is kezdhet majd azonban rögtön év elején. A szabályok szerint júniusban, a silverstone-i versenyen csatlakozhat majd a világbajnoki mezőnyhöz, amikor betöltötte a 16. életévét.
Hasonlóan cselekszik egyébként Zarco legfőbb vetélytársa, a 125-ös kategória idei (és egyben utolsó) világbajnoka, Nicolas Terol is. Talán nem nagy meglepetés, hogy az Aspar csapat Moto2-es alakulatában húzza majd a gázt.
Reggel már jeleztük, hogy Bradl nyolcszázas Hondát tesztelhet majd. Nos úgy néz ki, hogy mindez az LCR csapatnál valósul meg. Az próba máris mindenki fantáziáját beindította. Korábban a német és csapata kinyilatkoztatta, hogy nem tudnak indulni a királykategóriában, mert nem tudják kigazdálkodni az ehhez szükséges magas költségek fedezetét. Ugyanakkor ha már egy létező gárdához menne, akkor talán mégis elég lenne a támogatás. Meglátjuk, egyelőre csak a tesztelés ténye biztos.
Lucio Cecchinello, LCR csapatfőnök egyébként megerősítette amit mindenki sejtett, hogy nem lesz folytatás Toni Eliasszal, aki a hírek szerint majdnem biztosan a Moto2-ben indul majd Gresiniéknél.
Mika Kallio jelenlegi csapatával, a Marc VDS-sel tárgyal a folytatásról, Kenan Sofuoglu állítólag visszamegy a Supersportba, de ezúttal talán egy Kawasakira.
Nincs igazából hírértéke, de talán érdemes egy pillanatra elgondolkodni rajta. A BikeSport News világított rá arra, amit bizonyára többen is észrevettek már a rajongók közül: Valentino Rossi pontegyenlőséggel zárta az esztendőt. Méghozzá épp Marco Simoncellivel szereztek egyaránt 139 egységet, ám SuperSic végzett előbb köszönhetően a jobb eredményeinek.
Az eredmény egyértelműen a tegnapi verseny első kanyarjában történtek miatt alakult így, hiszen Rossi már nem tudott visszatérni a pályára a bukás után. A Doktort leginkább azért zavarta mindez, mert a levezető körben még egy utolsó tisztelgést tervezett barátja emlékére. De talán azért nem is bánja végül annyira, hogy így alakult, mert mint elmondta ezzel a sajátos pontversenybeli helyzettel fog tisztelegni Marco emléke előtt.
Korábban csak arról volt szó, hogy Marc Marquez kipróbálhatja a szezonzáró teszten a Honda idei királykategóriás gépét. Sérülése miatt ez egész biztosan meghiúsul, viszont a friss hírek szerint az újdonsült világbajnoknak összejön.
Bradl kedden ülhet rá a nyolcszázas gépre. Hogy ez csak egy egyszeri lehetőség, vagy esetleg kell-e többet látni mögé, nem tudhatjuk. A Kiefer Racing korábban már bejelentette, hogy versenyzőjük marad náluk és a kategóriában, ám Simoncelli sajnálatos balesete új lökést adott a versenyzői helyekért folytatott táncnak. Több üresedés van még, meglátjuk, hogy a japán gyár mennyire komolyan számol Bradl szolgálataira.
Máris vannak olyan pletykák, hogy a Gresini esetleg teljes egészében CRT csapat lesz, ha Bradl esetleg összeszed annyi pénzt, hogy elvigye előlük a gyári ezres Hondát.
Idei legjobb eredményük után lecseréli a Suter vázat a Moto2-es Marc VDS csapat: 2012-ben már Kalexszel állnak rajthoz. A rossz nyelvek szerint a háttérben az van, hogy a svájciak túlságosan is Marquezéknek kedveztek, így sokan elpártoltak tőlük az ügyfeleik közül.
Az igazság talán sosem derül ki, viszont pikáns, hogy Kallióék a Suter-BMW CRT projektben is tevékenyen részt vettek, ami ezek szerint most már végleg a múlté, legalábbis a Marc VDS részéről. A mai teszten már ki is próbálja a csapat az új felállást.
FRISSÍTÉS: Érdemes megemlíteni a nemrégiben elhangzott pletykát, miszerint a Marc VDS megpróbálná megszerezni az Aspar csapat által idén használt Ducatit, ugyanis a spanyolok jövőre CRT-zni fognak. (Köszi Tarzi!)
Utolsó kommentek