Vroom

Lehet mondani, hogy a megszokott versenyzők voltak elől ma Jerezben a Moto2 háromnapos tesztjének első fordulójában. Az eredmény ugyanis hasonlatos volt az egy hónappal ezelőttihez: Thomas Lüthi vitte a prímet, Nakagami és Corti pedig kiegészítették a képzeletbeli dobogót.

A nagy kérdés Marc Marquez szereplése volt, hogy miként teljesít a hosszú kényszerszünet után, a holtszezon utolsó fontos megmérettetésén, ráadásul immár mezőnyben. A spanyol nem vallott szégyent, ötödik lett nem egészen fél másodperc hátrányban, ami még változhat is a további két nap alatt.

A kicsiknél azonban meglepetés született: Romano Fenati mindenkit elvert az első napon - a KTM armada nem tudta felvenni a tempóját és Vinales is csak a második pozicióval volt kénytelen beérni. Úgy látszik korai volt leírni a Honda Moto3-mas megoldását, lesz itt versengés a japán és az osztrák márka közt a szezon során.

Nem talált legyőzőre a második tesztnapon sem Tom Sykes Aragonban. A brit ráadásul a tegnapinál is gyorsabb volt, a Superpole idő alatt motorozott.

A második helyre azonban ezúttal sikerült Haslamnek beékelődnie a másik Kawa elé, időeredményeik hajszálra azonosak voltak Lascorzéval. Biaggi továbbra is komolyabb lemaradásban van, Laverty pedig még inkább. Az északír saját bevallása szerint azonban még mindig komoly fájdalmakkal megy, így az imolai futamokat is összeszorított fogakkal kell majd teljesítenie.

1. Sykes (GB-Kawasaki) 1'57 "2
2. Haslam (GB-BMW) 1'58" 2
3. Lascorz (Spa-Kawasaki) 1'58 "2
4. Biaggi (ITA-Aprilia) 1'58 "8
5. Melandri (Ita-BMW) 1'59 "1
6. Laverty (Irl-Aprilia) 1' 59 "5
7. Mercando (Arg-Kawasaki) 2'00 "9

Lezajlott a Ducati hivatalos sajtóeseménye, melyen megmutatták a GP12-öt immár teljes harci díszben, vagyis az idei szponzorfestéssel. Az előzetes pletykák csak részben voltak igazak: valóban több a fehér a 2012-es motoron, de azért maradt a piros is: fele-fele arányban oszlanak el a gépen.

Természetesen a versenyzők is jelen voltak, akik bizakodóan tekintenek az új szezon elébe az átalakított versenygéppel. Hayden és Rossi elviccelődtek azon, hogy nem posztolhatták a motor fényképét már a bemutató előtt Twitteren, majd rajongói kérdésekre válaszoltak és aláírtak egy-egy spoilert, amit két szerencsés szurkoló vihetett haza.

Az eseményen készült felvétel alant látható, megfejelve a hivatalos bemutató képsorral.

FRISSÍTÉS: Ínyenceknek további képek és részletes technikai adatok erre, a teljes prezentáció meg itt.

Furcsa ötletről számolt be Paolo Flammini, a Superbike Világbajnokság feje a Bikesportnews.com-nak adott interjújában: elképzelhető, hogy bevezetik a tankolást a futamokon.

Az indoklás szerint szeretnék színesíteni a bajnokságot, ezért a következő szezonban pár alkalommal szeretnék elhagyni a hagyományos kétfutamos formulát és egy, hosszabb versenyt rendezni helyette, ahol tankolnának is a versenyzők.

Említésszinten arról is volt szó a beszélgetésben, hogy mi miatt nincs verseny mostanában Brands Hatchben. Az ok nem anyagi természetű, sokkal inkább a biztonsági. Utoljára 2008-ban rendeztek itt világbajnoki futamot, amikor sajnálatos módon Craig Jones elhunyt a Supersport versenyen. Az eset nem a pálya miatt következett be, mégis úgy tűnik, hogy örökre megpecsételte a legendás aszfaltcsík sorsát.

Talán nem is volt oktalan a nagy hype a Ducati mai bemutatóját illetően, úgy tűnik az olasz márka tényleg meglepetésre készül. Egyes pletykák szerint az idei motor javarészt fehér színű lesz, továbbá nagy esély van arra, hogy bejelentik Rossi két további évre szóló szerződéshosszabbítását.

Hogy mindebből mi a valóság, azt szűk másfél óra múlva megtudjuk, a Ducati idei hivatalos prezentációja ugyanis ma 13 órakor lesz, melyet élőben lehet majd követni Facebook-on. A meglepetés tényét mindenesetre alátámasztja, hogy a két gyári versenyző szeretett volna Twitteren valami kis ízelítőt adni az új motor kinézetéről, de aztán letiltották őket.

FRISSÍTÉS: Van már kép a "lefüggönyözött" motorról, ennek az alja piros. A stream pontos linkje pedig ez.

Mika Kallio igazi északi típus, nem riad meg egy kis hótól és jégtől. Fenn északon ráadásul az igazán zord körülmények közt sem veszítik el az emberek a versenyszellemet, arrafelé ilyenkor is kitart még a motorsport szezon.

A finn motoros számára nem idegen a jégmotorozás, korábban is indult rendszeresen a hazai bajnokságban. 2010-ben sikerült is két bajnoki címet is elhódítania, amelyet idén szeretett volna megvédeni. Ez sajnos nem jött össze neki, de legalább egy jót száguldozott.

Az esemény keretein belül olyan speciális futamokra, bemutatókra is sor került, mint a motor és autó elleni küzdelem. Ebben vetélytársa a négyszeres ralibajnok Juha Kankkunen volt, a kuusamoi jégpályán, ahol a veterán finn versenyzői iskolát üzemeltet.

A KTM EXC 450 és a Subaru Impreza STi csatájából végül az előbbi került ki győztesen, de mindössze csak pár tizeddel. Íme egy kis összefoglaló, hogy mit csinálnak a derék finnek télvíz idején.

Pár csapat részvételével Aragónban tesztelt ma a World Superbike mezőnye. A csonka csapat élén Tom Sykes végzett, de a Lascorz második helye is bizonyítja, hogy az idei Kawasaki modell bizony versenyképes. A brit Checa tavalyi versenyben futott legjobb idejénél (1'58 "862) is jobbat ment.

Az Apriliák némileg elmaradtak - Biaggi egy, a lábadozó Laverty két másodperccel volt lassabb, mindkét gyári BMW becsúszott eléjük a sorban. A Pedercini csapat egészítette még ki a sort, ám Leandro Mercado ideje egyáltalán nem mérvadó, hiszen egy komoly sérülés után most ült újra motorra, az amúgy is kezdő versenyző.

1. Sykes (Kawasaki) 1'58 "4 (55)
2. Lascorz (Kawasaki) 1'58 "9 (74)
3. Haslam (BMW) 1'59 "2 (48)
4. Melandri (BMW) 1'59 "3 (80)
5. Biaggi (Aprilia) 1'59 "5 (60)
6. Laverty (Aprilia) 2'00 "4 (40)
7. Mercado (Kawasaki) 2'02 "5

Hamarabb abbahagyta a munkát a Gresini CRT motorját tesztelő brigád Imolában, mint szerették volna. A pénteken kezdődött munka után tegnap további 30 kört sikerült megtenniük, ám kiderült, hogy a frissen elkészült váz a pálya néhány pontján leér az aszfaltra, így módosításokat kell eszközölniük rajta.

Michele Pirro 1'51-es körökre volt képes, ami kisebb javulás, de még mindig legalább három másodperces elmaradást jelent a Superbike mezőnyhöz képest. Nagy kérdés, hogy mindez mire lesz elég a MotoGP mezőnyében, a csapat abban reménykedik, hogy az élhez képest 5 másodpercen belül tudnak majd lenni.

További hír a Gresini háza tájáról, hogy hosszas huzavona után végre megerősítették Gino Rea helyét. A brit versenyzőt az indonéz Federal Oil szponzorálja majd idén, továbbá az ukrán Crimea Grand Prix pályája is támogatja. A csapat két motorja a középső kategóriában sem lesz egyforma: a korábban már véglegesített Wilairot gépét a thai illetőségű AP Honda festése díszíti majd.

FRISSÍTÉS: Kép is érkezett már Rea motorjáról.

Elena Myers történelmet írt, mikor tegnap megnyerte a Supersport második futamát Daytonában. A mostantól Ms. Daytonaként emlegetett ifjú hölgy az első versenyben még csak az ötödik lett, a másodikban azonban visszavágott. Kemény csatát folytatott egy négyes boly tagjaként és az utolsó kanyarban szerezte meg a vezető helyet.

Elenának nem ez az első sikere a szériában, hiszen 2010-ben már nyerni tudott az Infineon Racewayen, de kétségkívül sokkal patinásabb a mostani arany. A motorosvilág mégis akkor figyelt fel rá leginkább, mikor tavaly felülhetett egy gyors próba erejéig Alvaro Bautista Suzukijára Indianapolisban. Ilyen eredmény után talán egy szabadkártyás szereplésre is lehetőséget kap valamelyik világbajnokságban.

Daytonában egyébiránt a Superbike első futamát Josh Hayes, a másodikat pedig Blake Young nyerte. A 200 mérföldesen pedig Joey Pascarella diadalmaskodott.