Vroom

Legutóbb már úgy volt, hogy mostanában debütál majd valamikor a Gresini csapat CRT motorja, mely FTR vázat párosít a Ten Kate által felkészített Honda blokkal. Mindez azonban a múlté, a gárda nem lesz ott a héten esedékes tesztelésen Aragonban.

Pedig múlt héten már egy privát teszten próbálgatták a gépet, talán pont ennek kapcsán döntöttek úgy, hogy van még min javítani. Az újabb cél ezúttal a hónap közepére lett kitűzve, Imolába, ahol az olasz bajnokság résztvevői fognak gyakorolni március 16. és 18. között.

Michele Pirro elmondta, hogy eléggé aggódik a helyzet miatt, nem így képzelte a MotoGP-ben való debütálását. Az FTR-nek már réges-régen, januárban el kellett volna készülnie a sasszéval, most március eleje van, lassan itt az IRTA teszt és még szinte semmit nem teszteltek. Vallelungában legalább tudott menni egy picit és ismerkedni a karbon fékekkel, amivel eddig még nem volt dolga.

Nehéz dolga lesz tehát a Gresini CRT-s felének, hiszen a mostani utolsó CRT tesztből is kimaradnak, amelyen egyébként szinte mindenki ott lesz. De csak szinte, ugyanis a megszokott neveken kívül - vagyis Aspar (Aprilia), Speed Master (Aprilia), PBM (Aprilia) - a Sepangban futó BQR (FTR-Kawasaki) jelezte még, hogy érkeznek az aragóniai pályára.

A Forward Racing (Suter-BMW) tehát Edwardsszal nem, továbbá az Ioda (Ioda-Aprilia) sem lesz jelen. Utóbbiak új, második verziót építenek motorjukból, s ha most nem hagyják ki a részvételt, akkor nem készülnének el a végső, igen fontos jerezi és katari gyakorlásokra.

Újabb áldozata van a motorversenyzést is érintő gazdasági nehézségeknek, ezúttal Jonas Folger került bajba. Tavaly még 125-ös futamot nyert Silverstone-ban, most viszont kétséges, hogy egyáltalán el tud-e indulni a világbajnokságon.

Az előző szezon végén még arról volt szó, hogy Moto2-ben mehet majd, végül azonban az MZ Moto3-mas projektjében landolt. Mostanára azonban ez is bizonytalanná vált, ugyanis a gyár egyik beszállítója csődöt jelentett, így az MZ-nek vissza kellet vennie a versenyzésre szánt büdzséből.

Ennek a levét issza most meg a német srác, ugyanis csapata valószínűleg csak Toni Finsterbuschot tudja indítani, aki eredetileg a Racing Team Germany versenyzője, de a két gárda egyesítette az erejét. Folger szerződése továbbra is él ugyan, ám ha nem sikerül szponzort szerezniük gyorsan, akkor tesztversenyző / beugró státusz marad neki idénre.

Habár Daijiro Katoh tragikus halála óta nem szerepel a versenynaptárban, Suzuka vitathatatlanul az egyik, ha nem a legismertebb japán pálya. A legendás aszfaltcsík idén lett ötven esztendős, egészen pontosan az elmúlt hétvégén. Ennek örömére a pálya tulajdonosa, a Honda nagyszabású ünnepséget szervezett két- és négykerekű világbajnoki csodák főszerepeltetésével.

Motoros részről a két sztárvendég Wayne Gardner és Kevin Schwantz volt, utóbbi Katoh híres kék gépét is meglovagolta. Hazai oldalról sem volt hiány ismert nevekben, többek közt tiszteletét tett a VB-ről jól ismert Shinya Nakano és Tady Okada is. Az igazi sztárok azonban azok a Hondák és Yamahák voltak, amelyek egykor sok örömet és dicsőséget szereztek a japán nemzetnek. Két összefoglaló videó beszédesebb, mint bármilyen felsorolás.

Mivel kissé bulváros a hír, megengedtünk magunknak némileg bulvárosabb címet. Arról van ugyan is szó, hogy össznépi szezonnyitó bulit tartott a motoros szponzoráltjainak a Repsol Madridban. Az esemény egyik csúcspontja pedig az volt, amikor Casey Stonert elővarázsolták egy üvegkalickából.

Persze jelen volt a királykategória másik ásza, Dani Pedrosa is, valamint a Moto2-ből Marc Marquez, Moto3-ból pedig Maverick Vinales, Alex Rins és Miguel Oliviera. A sort a spanyol bajnokság ifjú tehetségei: Álex Márquez, María Herrera, Francesco Bagnaia és Lorenzo Baldassarri egészítették ki, de a triálban jeleskedő Toni Bou és Takahisa Fujinami sem maradtak távol.

A többezres tömeg büszkén fogadta a hazai színek képviselőit, még ha nem is mindenki spanyol közülük. A kisebbfajta show műsorról alant megtekinthető egy rövidke összefoglaló:

Múlt hétvégén tulajdonképp elkezdődött a motorsport szezon a World Superbike első versenyhétvégéjével. A többi szakágban egyelőre még várat magára a start, de a mozgolódás határozottan megkezdődött többek közt a British Superbike-ban is.

Először is: majdnem teljes a rajtlista, a harminchárom nevet számló felsorolásból egyelőre csak a Quay Garage Racing Hondái árválkodnak versenyző nélkül. Mint azt már korábban jeleztük idén is rangos mezőny jött össze, a Tommy Hill vezényletével jelenlévő hazai sztárok mellé olyan régi ismerősök érkeznek, mint Noriyuki Haga, Anthony West vagy Alex Polita.

Nemcsak versenyzői fronton van meglepetés azonban, a motorok között is egy igazi világsztár fog debütálni, méghozzá a Ducati 1199 Panigale. A Moto Rapido csapat be is mutatta már az elegáns festését, a Jentin Doodson gárdája pedig a hírek szerint sárga és fekete festést fog használni.

Ennél talán viszont fontosabb, hogy elkezdődtek a privát tesztelések. A legtöbb csapat Spanyolországban gyakorol, ahol kedvezőbb az időjárás a munkára. Így fordulhatott elő, hogy az egyik tesztnapra a Moto2 üdvöskéje, az éppen gyógyulgató Marc Marquez is kilátogatott Alcarrasba.

2012 MCE British Superbike Championship

1. Tommy Hill GBR Swan Yamaha YZF-R1
2. Noriyuki Haga JPN Swan Yamaha YZF-R1
3. Josh Brookes AUS Tyco Suzuki GSX-R1000 
4. Alastair Seeley GBR Tyco Suzuki GSX-R1000 
5. Michael Laverty GBR Honda Racing CBR1000RR 
6. Jon Kirkham GBR Honda Racing CBR1000RR 
7. Shane Byrne GBR Rapid PBM Kawasaki ZX-10R 
8. Stuart Easton GBR Rapid PBM Kawasaki ZX-10R 
9. Michael Rutter GBR MSS Colchester Kawasaki ZX-10R
10. Peter Hickman GBR MSS Colchester Kawasaki ZX-10R
11. Graeme Gowland GBR WFR Honda CBR1000RR 
12. James Westmoreland GBR WFR Honda CBR1000RR
13. Alex Lowes GBR WFR Honda CBR1000RR
14. Gary Mason GBR Quattro Plant Kawasaki ZX-10R
15. Freddy Foray FRA Quattro Plant Kawasaki ZX-10R
16. Chris Walker GBR Pr1mo BKR Kawasaki ZX-10R 
17. James Hillier GBR Pr1mo BKR Kawasaki ZX-10R
18. Ian Lowry GBR Padgetts Honda CBR1000RR 
19. Luca Scassa ITA Padgetts Honda CBR1000RR 
20. John Laverty GBR Splitlath Redmond Aprilia RSV4 
21. Florian Marino FRA Splitlath Redmond Aprilia RSV4
22. Dan Linfoot GBR Buildbase BMW S1000RR 
23. Barry Burrell GBR Buildbase BMW S1000RR 
24. Tristan Palmer GBR GBmoto Honda CBR1000RR 
25. Luke Quigley GBR GBmoto Honda CBR1000RR 
26. Anthony West AUS Supersonic BMW S1000RR 
27. Patric Muff SUI Supersonic BMW S1000RR 
28. Alex Polita ITA Jentin Doodson Ducati 1199 
29. Tom Tunstall GBR Jentin Doodson Ducati 1199 
30. Scott Smart GBR Moto Rapido Ducati 1199 
31. Abdulaziz Binladin KSA Moto Rapido Ducati 1199 
32. TBA Quay Garage Honda CBR1000RR
33. TBA Quay Garage Honda CBR1000RR

Aki egy kicsit is otthon van a videojátékok világában, az jól tudja, hogy a World Superbike sorozat hivatalos játékkal is rendelkezik. A legfrissebb verziót épp most jelentették be a fejlesztők, a Blackbean Games és a Milestone Studios.

A SBK Generations címre hallgató műben természetesen minden licenszelt, vagyis találkozhatunk a 2012-es szezon összes pályájával, csapatával, versenyzőjével. A megjelenés májusra időzített, PlayStation 3, Xbox360 és PC platformokon lehet majd megvásárolni.

Az egyetlen kérdés, hogy mit is takar a "generációk" alcím, eddig ugyanis évszámokkal "dolgozott" a sorozat. A sajtóközleményben emlegetett "legnagyobb motoros játék" titulussal, valamint a világbajnokság 25. jubileumával együtt arra tudunk gondolni, hogy valószínűleg az előző évek adatai is bekerülnek majd a játékba.

Úgy tűnik, hiába reménykedett az egész motorsport világ és a rajongók hada: Troy Bayliss nem fog Imolában motorozni a Superbike futamokon. Pedig a héten a Ducati is megszólalt, miszerint készek motort adni, egyes források pedig azt is tudni vélték, hogy melyik csapatnál.

A valóság azonban sokkal kiábrándítóbb, a versenyző saját Facebook oldalán tette közzé véleményét: "Mindenki Imoláról kérdez, de ez régi nóta már. Két szabadkártyáról volt szó és meg akartam csinálni. Gyakorlás és Phillip Island nélkül viszont nem fog menni. Azért jól esik a rajongói támogatás, kövessetek Twitteren."

Pfff, nesze semmi, fogd meg jól. Úgy látszik nagyobb az összezördülés a felek közt, sem mint hogy meg tudnának egyezni. Ráadásul mindkét oldal erősen ködösít - ebből így tényleg nem lesz semmi. Kár, mert megnéztük volna az öreg harcost....

Megérkeztek a Panigalék a British Superbike-ban induló csapatok részére a szigetországba, melyeket örömmel át is vettek az érintettek. A sorozatban a Moto Rapido és a Jentin Dooson gárdája fog ilyen motorokkal menni, az előbbinek színeiben induló Alex Polita már ki is próbálta a motort tegnap Vallelungában. Az olasz versenyző rendkívül elégedett volt a gyorsteszten tapasztaltakkal, és alig várja, hogy behatóbban ismerkedhessen az új paripával.

Nincs ebben semmi bulváros túlzás, vagy trükkös posztcím: Valentino Rossi maga nyilatkozta, hogy aggódik a mai Sepangban elért eredmények láttán. Időeredményben sikerült javulni ugyan az élhez képest, viszont a tény, hogy tizedik lett a szatelit Yamahák és Barbera szatelit Ducatija mögött, cseppet sem biztató. A munkát persze nem adják fel és abban reménykednek, hogy Jerezben másképp alakulnak a dolgok, hiszen az egy teljesen más karakterisztikájú pálya.

Minden szempontból visszaállt a megszokott kerékvágásba a MotoGP tesztje Sepangban a harmadik napra. Egyrészt nem volt eső, másrészt már a Hondák is futottak, a Repsol csapat ki is bérelte az első két pozíciót a megszokottak szerint.

Az eddigiekhez hasonlóan Casey Stoner lett az első, de Pedrosa sem sokkal maradt el. A legjobb yamahás némi meglepetésre Dovizioso lett a Tech 3 csapat gépével, verve a gyári versenyző Lorenzót a negyediken.

A Ducati szerényebb módon, hátrébb húzódik meg, Barbera volt közülük a legjobb a hatodik pozícióban. CRT fronton szokás szerint Edwards vitte a prímet, lemaradása pedig egész tűrhetőnek mondható: mindössze 3.2 másodperc.

Esés fronton ezúttal is voltak kárvallottak: Bautista, Spies, Lorenzo és Hayden is bukfencezett, de komolyabb következmények nélkül.

MotoGP - Sepang teszt II  - harmadik nap

1. Casey Stoner AUS Repsol Honda 2m 0.473s (Lap 26/34)
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 2m 0.648s (38/40)
3. Andrea Dovizioso ITA Monster Yamaha Tech 3 2m 0.802s (54/54)
4. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 2m 0.877s (23/51)
5. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 2m 0.986s (41/54)
6. Hector Barbera ESP Pramac Racing 2m 1.231s (48/66)
7. Alvaro Bautista ESP San Carlo Honda Gresini 2m 1.275s (38/51)
8. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 2m 1.432s (17/28)
9. Stefan Bradl GER LCR Honda 2m 1.492s (40/54)
10. Valentino Rossi ITA Ducati Team 2m 1.550s (15/57)
11. Nicky Hayden USA Ducati Team 2m 1.609s (7/44)
12. Franco Battaini ITA Ducati Test Rider 2m 3.490s (38/39)
13. Colin Edwards USA Forward Racing (Suter-BMW CRT) 2m 3.681s (34/43)
14. Yonny Hernández COL Avintia (FTR-Kawasaki CRT) 2m 6.632s (41/48)
15. Ivan Silva ESP Avintia (FTR-Kawasaki CRT) 2m 6.785s (33/53)