Vroom

A Dorna elfogadta az idei szezon első szabadkártyás jelentkezését. Az amerikai Steve Rapp hazája mindkét versenyén rajthoz áll egy CRT motorral.

A versenyző az AMA Pro Racing sorozatbéli csapatának, az Attack Performance-nak a színeiben áll majd rajthoz. A legvalószínűbb, hogy egy saját gépet építenek, amihez Kawasaki ZX-10R erőforrást használnak majd, de szóba került az a megoldás is, miszerint az Avintia által már kifejlesztett Kawasaki technikát használnák.

Az előbbinek nyilván az a hátránya, hogy elég kevés idő áll a rendelkezésükre, Laguna Seca mindössze négy hónapnyi távolságban van már. Ugyanakkor van egy harmadik lehetőség is: a csapat Kawasaki gyárral régóta meglévő jó kapcsolatai ellenére lehetséges, hogy az Aprilia ART megoldását választják végül a vendégszereplésre.

Tavaly Ben Bostrom próbálkozott meg egy LCR Honda nyergében szabadkártyával Laguna Secában, de nem igazán találta meg az összhangot a Bridgestone abroncsokkal.

Az okostelefon és tablet tulajok már megszokhatták, hogy a MotoGP sorozat szervezője eme platformokra rendszeresen ad ki olyan alkalmazást, mellyel a versenyek nem csak live timingon keresztül, de a versenypályák térképén, helymeghatározással is követhetőek, ráadásul kommentárral. A 2012-es verzió tegnap debütált, épp időben az első futam előtt, így holnaptól már követhetőek akár a szabadedzések is. A MotoGP Live Experience elérhető IOS és Android operációs rendszereken.

Sokan voltak abban a helyzetben az idei szezon előtt (még az utolsó pillanatban is), hogy ülést kerestek, ám a többségnek végül sikerült valamit találni. Kivéve Sergio Gadeát, aki úgy néz ki idén nem lesz ott a világbajnokságon, bejelentette ideiglenes visszavonulását.

A spanyol versenyző ugyan komoly sérüléssel zárta az esztendőt, mikor Motegiben bukott, ám ez nem akadályozná a folytatásban. Nem lendült ugyan még 100%-os formába, de folyamatosan edz és lelkileg kész a versenyzésre.

A gond viszont a piszkos anyagiakkal van. Már tavaly is zűrös körülmények között távozott a 125-ből a Blusens csapattól, hogy a Moto2-ben folytassa, de bevallotta, hogy az utazásait saját maga fizette egész évben. Most viszont 400.000 Euróra lenne szükség, hogy el tudjon helyezkedni - ajánlatokat állítólag mindhárom kategóriából kapott. Nagyon szeretne visszatérni a világbajnokságra, ám leginkább csak egy olyan csapathoz, amely versenyképes technikát tud neki biztosítani.

Most azzal foglalatoskodik, hogy Alfonso Moralesszel karöltve fiatal versenyzőket oktat, hogyan találjanak magunknak szponzort (a mellékelt videó is ennek jegyében készült). Ha belegondolunk azonban, van ebben némi irónia, hiszen ő sem talál magának támogatót. Az előző bekezdésben tett igények okán pedig eszébe jut az embernek, hány és hány lehetősége volt már pont Gadeának a sikerre jó motoron, és mégsem tudott igazán(!) élni vele.

Persze minden jót kívánunk neki és viszontlátnánk a mezőnyben, de nem lesz egyszerű dolga, nagyon nagy a túlkínálat a piacon, és jönnek a fiatal tehetségek is.

Némileg vitatható döntés született Imolában a Supersport futamon a hétvégén. Kenan Sofuoglu vezette a mezőnyt az első körben, ám az utolsó sikánt nem tudta bevenni és ezért levágta. Hibáját rögtön korrigálta és maga elé engedte négy vetélytársát is, ám a könyörtelen versenybíróság ennek ellenére áthajtásos büntetéssel sújtotta, majd amikor azt nem töltötte le, fekete zászlóval kizárták a versenyből.

A sérüléséből még lábadozó török versenyző azonban most meglepő kijelentést tett, miszerint amúgy sem tudta volna befejezni a futamot éppen az állapota miatt. A terve ugyanis az volt, hogy megy egy kört és felméri hogyan bírja a térde. Később azonban kiderült, hogy nem volt elég a rengeteg fájdalomcsillapító, valószínűleg amúgy is feladta volna.

A büntetéssel azonban nem ért egyet. A helyes eljárás állítólag az lett volna, hogy egyenesen továbbhaladni, majd megállni és úgy visszajönni a pályára. Igen ám, de ő már megkezdte a kanyarodást, szóval semmiképp sem mehetett egyenesen. A négy másik vetélytársat is azért engedte maga elé, mintegy két másodpercet eldobva, hogy ne minősüljön a manőver előnyszerzésnek, ám úgy tűnik ezúttal mindez kevés volt az üdvösséghez.

A további spekulációkat elkerülendő hivatalos közleményt adott ki a gyári Kawasaki csapat Joan Lascorz mai balesete kapcsán.

Az eset után a spanyol versenyző magánál volt, de fájdalmat érezett - kulcscsont és lapocka törést diagnosztizáltak nála. A gerince a hatos hátcsigolyánál szintén megsérült, ezért 18 órakor műtétre került sor, amely hosszú és bonyolult folyamat. Továbbra is komoly veszélyben van.

A baleset akkor történt, amikor épp a helyes beállítások megtalálása után gyors körön volt. A becsapódáskor a pálya bal oldalán található falnak csapódott.

Hivatalos közlemény Lascorz állapotáról holnap, kedden reggel 10 órakor várható.

FRISSÍTÉS - 0:30 - Pár perce a TVE kommentátorától, Marc Martintól érkezett a hír, hogy miszerint a hat órán keresztül tartó műtét rendben lement, reggel 10-kor beszélnek majd az orvosok az eredményről.

FRISSÍTÉS - 10:30 - Az első reggeli pletykák nem túl biztatóak és a versenyző esetleges lebénulásáról szólnak. Az orvosok állítólag azon vannak, hogy legalább a karok mozgathatóságát megmentsék. Pontos diagnózist a hivatalos bejelentést után tudunk, mindaddig ezek az információk óvatosan kezelendőek.

FRISSÍTÉS - 11:08 - Vegyes információk érkeznek Lascorz állapotáról. Az olasz Sportmediaset már teljes, nyaktól lefelé bénulásról és életveszélyről ír. Marc Martin spanyol kommentátor szerint a versenyző még altatásban van, és hogy az éjszaka (a körülményekhez képest) jól telt. Egy biztos, a csapat hivatalos sajtóközleménye 12 órakor érkezik.

FRISSÍTÉS - 11:44 - Egy második, hivatalos sajtóközleményt adott ki a Kawasaki csapat. Ebben még nem Lascorz állapotáról írnak, csak összefoglalják az eddig történteket. A lényeg: 23 órakor fejeződött be a műtét, melynek során a hatos hátcsigolyát próbálták meg helyre rakni. 9:30-kor még aludt a versenyző, délelőtt CT felvételeket készítenek róla, hogy felmérjék a helyzetet, délután tudhatunk meg többet a hogylétéről. Barcelonába fogják átszállítani, hogy tovább kezeljék.

FRISSÍTÉS - 13:15 - A tegnapi után frissebb képek is érkeztek Lascorz sérült motorjáról, ami talán jobban mutatja, mi is történt. Persze a gép és az ember külön történet, még ha egyazon baleset kárvallottjai is, azért megállapítható, hogy a becsapódás nagy erejű lehetett - a feltételezések szerint 200 km/h órás tempóval haladt a versenyző a pályán.

Közben már a gazetta.it is arról cikkez, hogy Lascorz már nem fog tudni felépülni, legjobb esetben is tolószékbe kényszerül. Igazság szerint nincs még hivatalos orvosi vélemény, így ez egyelőre nagyon óvatosan kezelendő információ. Meg kell várni a pontos diagnózist, nincs helye elhamarkodott véleményeknek. A legtöbb pletyka még tegnap este indult el.

FRISSÍTÉS - 13:35 - Ami egyelőre biztosnak tűnik, hogy holnap fogják átszállítani Barcelonába, a Vall Herbon kórházba.

FRISSÍTÉS - 16:25 - A Barcelonába érkezés után 48 órával fogják tudni megmondani, hogy milyen maradandó sérüléseket szenvedett Lascorz. Mindenkit türelemre intenek, és óvva intenek a különféle pletykákkal kapcsolatban. Simon Crafar példának okáért megemlítette, hogy amikor ő volt sérült, napokig semmi nem érzett és három hét telt el, mire a lábujjait mozgatni tudta.

A mai sajnálatos események fényében már említettük, hogy a Superbike és Supersport mezőny ottmaradt Imolában egy kis tesztelés erejéig. Lássuk ki mire ment.

A nagyoknál ismét Tom Sykes volt a leggyorsabb, mint az edzéseken egész hétvégén - úgy látszik egy körön nincs ellenfele. Második helyen azonban Rea tűnt fel Hondájával, akik úgy néz kis a sok balszerencse után össze tudták kapni magukat, biztató eredményez számukra a következő forduló előtt.

Igazán azonban Camier és a Crescent Suzuki örülhetett a harmadik helyen. Az eddigi erőtlenebb erőforrás helyett jobbat kértek és kaptak a Yoshimurától - az új blokkal sokkal gyorsabb tempóra volt képes a brit versenyző, mint az elmúlt hétvégén bármikor.

John Hopkins azonban ezt nem tudta kihasználni. Csupán délelőtt gurult pályára, aztán inkább úgy döntött, hogy nem erőlteti a dolgot, keze még mindig nem működik úgy, ahogy szeretné. Szűk három hete maradt az amerikainak, hogy formába lendüljön Assen előtt.

Imola - SUPERBIKE - teszt

1. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'46.609
2. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 1'47.121
3. Leon Camier (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'47.238
4. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'47.257
5. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'47.351
6. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1'47.430
7. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'47.779
8. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'47.848
9. Niccolò Canepa (Red Devils Roma) Ducati 1098R 1'47.989
10. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 1'48.011
11. David Salom (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'48.066
12. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 1'48.149
13. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'48.197
14. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 1'48.273
15. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 1'48.484
16. Mark Aitchison (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR 1'48.915
17. Leandro Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'49.805
18. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 1'50.124
19. John Hopkins (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'50.378

A Supersport mezőnyből nem volt mindenki jelen, de akik igen azok közül Broc Parkes volt a legjobb. A brit versenyző eredménye jónak mondható, de a élmezőnyből többen is hiányoztak, így a siker kissé felemás.

Magyar részről Tóth Imre körözött, a tizenkét fős létszámból a hatodik helyet tudta hozni, időeredménye jó két másodperccel maradt el Parksétól.

Imola - SUPERSPORT - teszt

1. Broc Parkes (Ten Kate Racing Products) Honda CBR600RR 1'51.102
2. Jules Cluzel (PTR Honda) Honda CBR600RR 1'51.431
3. Sam Lowes (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 1'51.848
4. Andrea Antonelli (Team Lorini) Honda CBR600RR 1'53.081
5. Massimo Roccoli (Bike Service - WTR TEN 10) Yamaha YZF R6 1'53.230
6. Imre Toth (Racing Team Toth) Honda CBR600RR 1'53.240
7. Ronan Quarmby (PTR Honda) Honda CBR600RR 1'53.358
8. Joshua Day (Team GOELEVEN) Kawasaki ZX-6R 1'53.443
9. Mathew Scholtz (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 1'53.526
10. Martin Jessopp (Riders PTR Honda) Honda CBR600RR 1'54.142
11. Thomas Caiani (KUJA Racing) Honda CBR600RR 1'57.609
12. Adrian Pasek (Bogdanka Honda PTR) Honda CBR600RR 1'57.918

Nem, nem egy megkésett áprilisi tréfáról van szó - Dani Pedrosát letartóztatta, majd elengedte a spanyol rendőrség az elmúlt szombaton. A spanyol motorosnak a jacht vezetői engedélye körül volt (van) galiba.

A spanyol rendőrség egy nagyszabású akció keretein belül jutott el a MotoGP sztárig. Egy hálózat felszámolása volt a céljuk, amely jacht vezetői engedélyhez segítette delikvenseit. Összesen huszonegy személy érintett, köztük Pedrosa.

A konkrét vád az, hogy a luxusjárművekhez szükséges papírokat csalással szerezték meg az érintettek. Fülhallgatóval ültek be a vizsgára, amin keresztül kívülről kaptak segítséget a kérdésekhez.

A Repsol Honda versenyzőjét a rendőrség már elengedte a meghallgatása után, így nincs akadálya, hogy az idénynyitó katari futamon részt vegyen. Az eset minden bizonnyal azonban nyomot hagy majd az elkövetkezendő hétvégén is.

Az esetet Livio Suppo, a HRC kommunikációs és marketing igazgatója is megerősítette, Pedrosa pedig elnézést kért mindenkitől a történtek miatt. Úgy látszik a rossz példa ragadós, az év elején egy másik spanyol MotoGP versenyző, Hector Barbera akasztotta össze a bajuszt a hatósággal ittas vezetés miatt. Ehhez képest már csak apróbetűs érdekesség, hogy folytatódik Valentino Rossi pár évvel ezelőtti adózási botránya, úgy néz ki megint bíróság elé citálják a többszörös világbajnokot.

FRISSÍTÉS: Pedrosa bocsánatkérő sajtóközleménye.

A mai darabnak szomorú aktualitása van, Lascorz gépe nem gyengén összetört.

Normál esetben csak este számoltunk volna be a mai imolai történésekről, de a sors közbe szólt. Joan Lascorz, a gyári Kawasaki spanyol versenyzője bukott a kollektív World Superbike teszten és súlyosan megsérült.

Az eset a délelőtti edzés legvégén történt, a pálya Tosa és Piratella kanyarok közötti szakaszán. A versenyzőt azonnal elsősegélyben részesítették, és a pálya kórházába szállították. Az orvosok nyakcsigolyatörést diagnosztizáltak, majd elrendelték az azonnali továbbszállítását a bolognai Maggiore kórházba.

A további értesülések egyelőre homályosak: az olasz sajtó az ötödik nyaki csigolya sérüléséről ír, míg a spanyol újságírók a hatodikról és hogy már el is kezdték az operációt. Amint megtudunk valamit, jelezzük.

Lascorznak már volt egy komolyabb sérülése a 2010-es Supersport szezonja során Silverstone-ban, ami után hónapokba telt újból felépülnie.

FRISSÍTÉS: A legfrissebb hírek nem éppen kecsegtetőek. Mauro Snachini egykori WSBK versenyző értesülései szerint Lascorz sérülése komoly, fennáll a veszélye, hogy a spanyol versenyző lebénul. Az orvosok jelenleg is műtik, de konkrét eredményekről, illetve az állapotáról nem várható információ az elkövetkezendő 36 órában.