Vroom

Megszakadt az a balszerencse sorozat Motegiben, ami egész évben Johann Zarcót sújtotta, ezúttal már senki és semmi nem veheti el tőle első győzelmét. A verseny azonban Vinales drámájával kezdődött, akinek a rajtrácsra igyekezve gondok adódtak motorjának láncával, s mire kicserélték, a szabályok értelmében már csak a mezőny végéről kezdhette meg a versenyt. A zárkózás viszont így is jól ment neki, négy kör után már top10-ben húzta a gázt. Mindeközben az élen a két asparos és Zarco csatázott a többiektől elszakadva, bár leginkább csak Faubel és a francia előzgette egymást, Terol magabiztosan tartotta a vezetést. A verseny felére azonban, már csak ketten maradtak, a VB két vezető lovasa, így várható volt, hogy a győzelem is köztük dől majd el. Ezúttal azonban nem maradt az utolsó körre a döntés, Terol az egyik jobbosnál elszúrta a fékezést és innen már nem tudta behozni a nagy formában motorozó Zarcót. Vinales a hajrában az üldözőbojt is bedarálta és megkezdte a felzárkózást Faubelre, akit (kevés híján ugyan, de) már nem tudott utolérni, így maradt a negyedik hely. A bajnoki címre ugyan matematikailag még mindig esélyes a fiatal spanyol, de az alighanem már a versenyen is élen végző Zarco és Terol között dől majd el, a különbség azonban kettőjük közt is megnyugtatónak mondható 31 pont.

Motegi, Japán - 125cc

1.    Zarco (Derbi) 20 laps
2.    Terol (Aprilia) +5.900s
3.    Faubel (Aprilia) +13.605s
4.    Vinales (Aprilia) +16.191s
5.    Cortese (Aprilia) +23.422s
6.    Folger (Aprilia) +23.661s
7.    Moncayo (Aprilia) +24.034s
8.    Martin (Aprilia) +24.171s
9.    Kent (Aprilia) +49.118s
10.  Tonucci (Aprilia) +51.393s

A VB állása:

1. Terol 261
2. Zarco 230
3. Vinales 190
4. Cortese 180
5. Folger 140

(részletes eredmények)

Pár perccel a vége előtt még úgy tűnt, hogy Jorge Lorenzo meglepetésre elviheti a pole-t a Honda házi pályájának számító Motegiben (körrekordot motorozott), de aztán Casey Stoner jött, látott, még gyorsabb volt és győzött, így ő rajtol majd az első kockából. Az első két helyen tehát ők osztoztak meg, nem meglepő módon a harmadik és negyedik egy-egy Repsol Honda lett, az idei trendnek megfelelően. Azonban ezúttal Dovizioso zárja az első sort, ami idén utoljára Le Mans-ban sikerült neki tavasszal - Pedrosa csak a negyedik. Rossinál látható a javulás, de csak apró lépésekkel. Hetedik helyről indul majd, ám a különbség az elsőhöz képest már csak 1.2 másodperc, ami még mindig sok, de már kevesebb, mint korábban.

2012 Japán, Motegi MotoGP - időmérő

1. Casey Stoner AUS Repsol Honda 1m 45.267s
2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 1m 45.523s
3. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 1m 45.791s
4. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 1m 45.966s
5. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 1m 46.042s
6. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1m 46.211s
7. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro 1m 46.467s
8. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki 1m 46.586s
9. Hector Barbera ESP Mapfre Aspar 1m 46.694s
10. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro 1m 46.763s
11. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 1m 46.811s
12. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 1m 46.818s
13. Randy de Puniet FRA Pramac Racing 1m 46.917s
14. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1m 47.165s
15. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 1m 47.922s
16. Toni Elias ESP LCR Honda 1m 48.169s
17. Kousuke Akiyoshi JPN LCR Honda 1m 48.367s
18. Damian Cudlin AUS Pramac Racing 1m 48.962s
19. Shinichi Ito JPN Honda Racing Team 1m 49.971s

Leggyorsabb kör szabadedzésen: 
Casey Stoner AUS Repsol Honda 1m 46.162s (FP3)

2010 Japanese Grand Prix (October 3):
Pole position: 
Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 1m 47.001s
Leggyorsabb kör:
Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha 1m 47.395s

125: A szabadedzések alatt tovább folytatódott, ami egész éveben: a világbajnokság három éllovasa váltogatta egymást az élen, így az volt a kérdés, az időmérőn kinek jön ki a legjobban a lépés. Nos, ez a még mindig nyeretlen francia Zarco-nak sikerült, ám meglepetésre a második helyet ezúttal Faubel lopta el, beleköpve a többi trónkövetelő levesébe. Terol zárja az első sort, Vinales pedig a negyedik helyről várja majd a vasárnapi rajtot.

2012 Japán, Motegi 125cc - időmérő

1. Zarco (Derbi) 1m 57.888s
2. Faubel (Aprilia) +0.242s
3. Terol (Aprilia) +0.360s
4. Vinales (Aprilia) +0.570s
5. Moncayo (Aprilia) +1.049s
6. Vazquez (Derbi) +1.114s
7. Cortese (Aprilia) +1.290s
8. Folger (Aprilia) +1.322s
9. Martin (Aprilia) +1.530s
10. Tonucci (Aprilia) +2.029s

Moto2: Véget ért a Lüthi gyakorló edzéseken mutatott pünkösdi királysága, s habár nagyon jól ment a svájci az időmérőn is, ezúttal nem tudta legyőzni a VB címre éhes Marquezt. A harmadik helyre Iannone érkezett, aki idén csak Indianalpolisban tudott ilyen jó rajthelyet kiverekedni magának, úgyhogy érdemes lesz figyelni, mert az olasz hátrébbról rajtolva is veszélyes tud lenni, mint ahogy azt már sokszor megmutatta. A bajnokságot már csak hat ponttal vezető Bradl folytatta mélyrepülését, csak a nyolcadik kockából indulhat holnap.

2012 Japán, Motegi Moto2 - időmérő

1. Marquez (Suter) 1m 52.067s
2. Luthi (Suter) +0.193s
3. Iannone (Suter) +0.356s
4. Smith (Tech 3) +0.578s 
5. Takahashi (Moriwaki) +0.627s
6. Corsi (FTR) +0.629s
7. de Angelis (MotoBI) +0.696s
8. Bradl (Kalex) +0.722s
9. Aegerter (Suter) +0.732s
10. Pasini (FTR) +0.786s

(mindhárom kategória részletes eredményei erre)

2013-ig a Blusens csapattal marad Maverick Vinales, az idei év újonca. A fiatal spanyol annak ellenére is a 125-ös széria egyik esélyese, hogy idén kezdett a világbajnokságon és a pályák többségét nem ismerte.

A 16 esztendős tehetség hét dobogós helyet és két győzelmet szállított már az idén. Jövőre még egész biztosan az újonnan induló Moto3 kategóriában indul - a motort még nem döntötte el a csapat, de valószínűleg Honda lesz. A 2013-as szezon még nem eldöntött: kedvező eredmények esetén nem kizárt, hogy feljebb lép a Moto2-be.

Míg a mezőny többsége egyáltalán az elutazást fontolgatta, akadnak olyanok, akik kapva kapnak az alkalmon, hogy a világbajnokságon szerepelhessenek akár csak egy verseny erejéig (pedig nem helyiek). A 125-ös kategóriában Luca Fabrizio fog szabadkártyával versenyezni WTR Ten10 Racing csapatnál. A neve nem véletlenül ismerős, a superbike-os Michael Fabrizio 18 esztendős öcsikéjéről van szó, aki hazájában bajnok lett az idén a preGP 125 kategóriában, de beugróként különféle más szériákban is elindult itt-ott. A másik úriembert Damian Cudlin-nek hívják és ő pedig Loris Capirossi helyére ugrik be a Pramac Ducatihoz. Az ausztrál motorosnak ugyan nincs MotoGP tapasztalata, de tavaly a Moto2 német fordulóján már szerepelt - nem is rosszul, Talmácsi Gáboral nagy csatában a hetedik helyet szerezte meg (egyébként meg az IDM-ben szerepel és Supersportban ő az aktuális bajnok). Nagy lehetőség ez mindkét srácnak, ha jól szerepelnek ki tudja milyen kapuk nyílnak meg számukra.

Elsőre kicsit morbid ötletnek tűnhet egy csapat tagjait nukleáris erőműbe vinni "kirándulni" épp a Japán Nagydíj előtt, mindenesetre Jorge Aspar Martinez megtette. Vitte magával persze "fiait" is, hogy világot lássanak - a Hector Barbera, Nico Terol, Adrian Martin trióhoz pedig a csapat más tagjai is társultak. A dolgo persze nem vicc célzattal történt, az intézmény dolgozói, igazi szakértők magyarázták el a jelenlévőknek, hogy is működik egy ilyen erőmű, és miért is nem kell félni a fukushimai szivárgástól. Az Aspar csapat (mely mindhárom kategóriában jelen van) egyébként az elsők között volt, akik bejelentették, hogy elutaznak a szigetországba a futamokra.

Egymondatos hír: Terol hétvégi győzelmével az Aprilia megszerezte a 2011-es világbajnoki címet a 125-ös kategóriában. S hogy miért ilyen érdektelen? Mert gyakorlatilag másnak esélye sem volt - a mezőny nagy százalékát az olasz cég motorjai alkotják. Jelen van még a Derbi (ők "izzasztották" meg az Apriliát) ám ők csak két motorral, és amúgy is ugyanabba az érdekcsoportba, a Piaggio Group-ba tartoznak (a motorok technikailag ráadásul épp ezért nagyon hasonlatosak). Rajtuk kívül csak a KTM és a Mahindra futott még (előbbi csak privátként), de őszintén szólva a legnagyobb kihívás nekik, hogy pontszerző helyeken fussanak be. Talán nem is baj, hogy jövőre már Moto3 lesz, talán visszatér a versengés a konstruktőri bajnokságban is.

Nico Terolt nem igazán érdekelte, hogy ki nyerte az időmérőt, vagy ki végzett a bemelegítés első helyén - az első kanyarban már az első helyen fordult és nem is engedte el többé a vezetést. A verseny első köreiben csak a másik asparos, Faubel tudott vele lépést tartani, Vinales és Zarco Cortesével keveredett kis csatározásba, melynek eredményeként le is maradtak kissé. A német aztán elmaradt és az üldöző csoportban vállalta fel az egyik főszerepet, míg a VB két jelenlegi dobogósa megkezdte a felzárkózást. Ez Zarconak sikerült jobban, ugyanis megelőzte spanyolt, majd Faubellel kezdett hosszas "vitába", ami el is tartott a verseny végéig. Közben Terol már jelentős előnyt motorozott ki, Vinales pedig legalább ekkora hátrányt szedett össze a kettőshöz képest, ám a fiatal spanyolnak nem volt veszélyben a negyedik helye a tőle is jócskán lemaradásban motorozó Cortese féle csoporttól. Faubelnél aztán az utolsó körben elszakadt a cérna, mindenáron előzni akart, de vesztére az egyik balosban túlságosan is optimistán próbálkozott, aminek esés lett a vége, így a VB legnagyobb esélyesei futottak be a bajnokságnak megfelelő sorrendben.

Aragon 125cc Grand Prix végeredmény

1. Terol (Aprilia) 20 laps
2. Zarco (Derbi) +6.771s
3. Vinales (Aprilia) +16.929s
4. Salom (Aprilia) +27.469s
5. Vazquez (Derbi) +27.472s
6. Cortese (Aprilia) +27.740s
7. Kent (Aprilia) +27.750s 
8. Moncayo (Aprilia) +27.778s
9. Martin (Aprilia) +43.009s
10. Folger (Aprilia) +49.090s

A VB állása Aragon után:

1. Terol 241
2. Zarco 205
3. Vinales 177
4. Cortese 170
5. Folger 130

(részletes eredmények)

Nincs túl nagy visszhangja annak, hogy Sergio Gadea kategóriát váltott a hétvégi Aragon nagydíj előtt. A 125-ös kategória egyik nyertes csapatából, a Paris Hilton szponzorálta Blusens-től (ahol csapattársa, Vinales a VB címért van versenyben) a Moto2-ben futó G22-höz igazolt, mégpedig a sérült Carmelo Morales helyére. A helyettesítendő versenyző állítólag maga kérte meg a csapatot irányító korábbi versenyzőt, Pablo Nietót, hogy keressen mást helyette, mert rá most operáció és rehabilitáció áll. A G22 a szponzorokkal egyetértésben tehát Gadeát választotta, akinek érdeme, hogy már van tapasztalata géposztályban, hiszen tavaly itt húzta a gázt. Kérdéses azonban, hogy ez a kontraktus milyen időre szól, ki tudja-e tölteni az év hátralévő részét itt a spanyol, vagy mi történik ha Morales esetleg visszajön. Mindenesetre a korábbi 125-ös csapata, a Blusens már le is szerződtette az idén párszor már szabadkártyával versengő 17 éves Joseph Rodriguezt, aki a hírek szerint már ki is tölti az esztendő további futamait a csapatnál. Gadea karrierje ezzel alighanem elindult lefelé a lejtőn, ugyanis a G22 minden, csak nem top kategóriás csapat - ebben az évben már többen is próbálkoztak náluk, de csak vergődés volt az eredmény (Gadea 36. lett a mostani időmérőn). A 125-ben tény, hogy elmaradt a várakozásoktól a versenyző - jelenleg nyolcadik az összetettben, míg a VB újonc csapatárs Vinales az elsőségért küzd. Így egyáltalán nem biztos hogy nem állt már kifelé a rúdja a Blusenstől amúgy is, és ez a lehetőség talán pont kapóra is jött, mindenesetre a G22-nél viszont elég nehéz lesz bizonyítani és jó szerződést találni neki a jövő évre.

Tegnap még hagyta játszadozni a hazaikat (csak harmadik volt az első edzésen), ma már nem kegyelmezett Casey Stoner és a reggeli gyakorlás után az időmérőt is megnyerte. Pedig nem volt olyan sima a dolog, negyed órával a vége előtt bukott is egyet az ausztrál, kevés híja volt, ne rongyoljon frontálisan nagy sebességgel a gumifalba. Második helyen Dani Pedrosa zárt, míg a harmadikon némi meglepetésre Ben Spies - a spanyol Lorenzo otthon csak a negyedik helyre volt jó. Rossinak nem volt jó edzése, az első harmadban elcsúszott és félő volt, hogy be kell vetnie a hetedik idei motorját, amivel boxutcából való indulás büntetése sújtotta volna, de időközben a második motorja is fel lett szerelve a spéci, alumínium elülső résszel, így bele tudták tenni az utolsó idén még szabadon használható erőforrását. Ezzel együtt sem sikerült túl fényesen a végeredmény, mint azt a Doktor korábban is elmondta, nem olyan nagy a javulás az új alkatrészekkel - és valóban: több kolléga is előtte végzett (Hayden 7., Abraham 8., de Puniet 10.), ő pedig csak a tizenharmadikon.

Aragon, MotoGP, Időmérő

1. Casey Stoner AUS Repsol Honda 1m 48.451s
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 1m 48.747s
3. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 1m 49.155s
4. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 1m 49.270s
5. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 1m 49.372s
6. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1m 49.528s
7. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro 1m 49.752s
8. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 1m 49.777s
9. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 1m 49.813s
10. Randy de Puniet FRA Pramac Racing 1m 49.826s
11. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki 1m 49.883s
12. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 1m 49.893s
13. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro 1m 49.960s
14. Hector Barbera ESP Mapfre Aspar 1m 49.976s
15. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1m 50.105s
16. Loris Capirossi ITA Pramac Racing 1m 50.752s
17. Toni Elias ESP LCR Honda 1m 51.073s


Leggyorsabb gyakorló kör: 
Casey Stoner AUS Repsol Honda 1m 49.272s (FP3)

2010 Aragon Grand Prix (September 19):
Pole position: 
Casey Stoner AUS Ducati Team 1m 48.942s
Leggyorsabb versenykör:
Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 1m 49.521s

125: A szabadedzések után az volt a kérdés, hogy Terol, Zarco, vagy Vinales szerzi majd meg az edzéselsőséget ma délután, ugyanis mindnyájan nyertek egyet-egyet a gyakorlásokból. A legközelebb az utóbbi, a fiatal spanyol volt hozzá, ugyanis a kritikus utolsó percekben csak úgy szórta a leggyorsabb köröket, senki nem tudott olyan gyorsan menni, mint ő. Senki, kivéve Faubelt, aki valahogy összeszedte magát az utolsó fordulóra és 9 ezreddel aláment az addigi pole időnek, második helyre szorítva a tavalyi spanyol bajnokot. A tiszta spanyol első sort Terol egészíti ki, aki ezúttal kénytelen volt beérni a harmadik pozícióval, míg a VB esélyesek közt számon tartott Zarco csak a negyedik lett. Dicséretet érdemel még Danny Kent is, aki elhozta az ötödik helyet, ezzel megismételve az utóbbi két futamon mutatott jó formáját, ahol szintén az ötödik helyeket kaparintotta meg az időmérőn.

Aragon, 125cc, Időmérő

1. Faubel (Aprilia) 1m 59.222s
2. Vinales (Aprilia) +0.009s
3. Terol (Aprilia) +0.143s
4. Zarco (Derbi) +0.376s
5. Kent (Aprilia) +0.592s 
6. Salom (Aprilia) +0.680s
7. Cortese (Aprilia) +0.789s
8. Moncayo (Aprilia) +1.094s
9. Vazquez (Derbi) +1.210s
10. Folger (Aprilia) +1.225s

Moto2: Marc Marquez elfeledtette a nézőkkel, hogy a középső kategóriában is küzdelem folyik - toronymagasan nyerte az időmérőt. Julian Simon az utolsó percekben lopakodott fel a második helyre, majd el is dobta a motort (de szerencsére nem sérült meg komolyabban), míg a harmadikon Scott Redding zárt, akire idén ráférne már valami igazán jó eredmény az otthoni második hely mellett. A VB-t még mindig vezető Bradl csak a 4., Iannone pedig csak 10. lett. Elena Rosell végül kvalifikálta magát a holnapi versenyre, ugyan utolsó lett, de 5.5 másodpercre faragta a hátrányát, ami elég ahhoz, hogy holnap történelmet írjon, és a Moto2-es mezőny első (futamon is induló) női versenyzője legyen.

Aragon, Moto2, Időmérő

1. Marquez (Suter) 1m 53.296s
2. Simon (Suter) +0.684s
3. Redding (Suter) +0.708s 
4. Bradl (Kalex) +0.779s
5. de Angelis (MotoBI) +0.878s
6. A. Espargaro (Pons Kalex) +0.924s
7. Cluzel (Suter) +0.993s
8. P. Espargaro (FTR) +1.062s
9. Kallio (Suter) +1.089s
10. Iannone (Suter) +1.094s

(mindhárom kategória részletes eredményei megtekinthetőek a hivatalos oldalon)

Az már szeptember elején eldőlt, hogy Sebestyén Péter jövőre új, hazai érdekeltségű csapatban indul a Moto3-ban. A magyar motoros viszont egyidejűleg az idei alakulatával, a Caretta Technology-val is szakított, így kérdésessé vált, hogy hol fejezni be a szezon utolsó versenyeit. Nos úgy néz ki, hogy sehol, a tárgyalások ugyanis nem vezettek eredményre, így Péter már a jövő évre és a Moto3-ra koncentrál. Mindehhez hasznára lesz, hogy már idén indul ezzel a technikával a spanyol bajnokágban is felkészülésként.