Vroom

Három a magyar igazság, bár ez Anthony Westnek valószínűleg nem mond semmit. Az ausztrál versenyző sok viszontagság után viszont végre megtalálta hol is megy az idén, és ez a British Superbike sorozat.

West nemrég veszítette el a biztosnak tűnő helyét a MotoGP-ben, ahol a Speed Master CRT motorján ült volna, ám nem talált szponzorokat, ami mint kiderült feltétele lett volna az ülés elfoglalásának. Ezek után a British Superbike-ban járt pórul, ahol a helyettest kereső bajnokcsapat, a Swan Yamaha inkább Noriyuki Hagát választotta.

A mostani hely viszont már biztosnak látszik, és ez nem más, mint a pár napja beharangozott visszatérő, a Supersonic Racing. A sok szériát megjárt versenyző elmondta, hogy a pályákat ugyan nem ismeri, de pont a rengeteg tapasztalata révén képes hamar tanulni. A BMW Superbike motorjával való munkát izgalmasnak tartja, mint ahogy azt is, hogy igen ütős mezőny jött össze idén a BSB-ben. Társa egyébként a BSB EVO osztályában tavaly több dobogós helyet is szállító Patric Muff lesz.

Ha pedig már BSB, akkor még egy érdekesség. Néhány hete már pedzegettük, hogy lesz érkezik Panigale is a sorozatba, a Moto Rapido csapathoz. A dolog annyiban érdekes, hogy ez lesz az új modell Superbike debütálása, világbajnoki szinten idén ugyanis csak a Superstock 1000-ben indulnak vele.

Friss hírek alapján azonban egy másik BSB csapat is kap a jóból, a Jentin Doodson Motorsport is a Ducati vadi új fejlesztésével áll majd rajthoz, s ehhez sikerült Alessandro Politát megnyerniük. A Supersport 1000 világbajnok és Olasz Superbike nyertes Tom Tunstall mellett indul majd, aki egyben a csapat társtulajdonosa is.

Kiderült hová szerződött Luca Scassa, a Padgetts Hondánál talált helyet a British Superbike-ban. Az olasz versenyző már két hete lebegtette a dolgot, ám csak most vált bizonyossá, mikor a csapatbemutatóra sor került. Ian Lowry csapattársa lesz.

Scassa tavaly a Supersport világbajnokságon húzta a gázt, ám végül nem csak a bajnoki cím reményét vesztette el a jó kezdés után, hanem a helyét is. Csapata, a ParkinGO az újdonsült világbajnokkal, Chaz Daviesszel karöltve a Superbike Világbajnokágba költözött.

Ezek után Francis Batta MV Agusta projektjéhez kötötték a nevét, de miután abból idén már nem lesz semmi, új meló után kellett néznie. A BSB-ben ismerős nevekkel találkozhat, Haga és Marino is itt indul az idén, azok közül akikkel korábban versenyzett együtt, de Byrne és Hill neve sem ismeretlen számára vetélytársként.

A Padgetts egy patinás brit csapat, korában szerepeltek az 500-as és 250-es világbajnokságon, de a Man szigeti TT-n is, olyan nagy nevek is versenyeztek náluk, mint Mike Hailwood, Phil Read vagy Carl Fogarty. Idén a British Superbike-ban próbálnak szerencsét.

A tavalyi év szomorú híre volt, hogy megszűnik a Supersonic Racing csapata a World Superbike-ban. A gárda maradékát végül felvásárolták, ebből jött létre a Ducati Roma Red Devils Roma csapata.

A Supersonic azonban úgy néz ki mégis túlélte az ügyletet és folytatja - csak nem a világbajnokságon, hanem a British Superbike-ban. Versenyzőiket egyelőre nem nevezték meg, de az már biztos, hogy egy Ducati helyett két BMW-vel állnak majd rajthoz.

Josh Brookes lesz John Hopkins helyettese a World Superbike idénynyitóján, miután az amerikai megsérült a tegnapi tesztelésen Phillip Islanden. A Crescent Suzuki már meg is erősítette az értesülést, a megállapodás egyelőre csak az ausztrál fordulóra szól.

Hopkins és Brookes tavaly vetélytársak voltak a British Superbike-ban, a rájátszásban egymás ellen (is) küzdöttek a bajnoki címért, amit végül Tommy Hill szerzett meg. Az ausztrálnak azonban szintén van világbajnoki tapasztalata is, 2006-ban és 2007-ben állandó tagja volt a WSBK mezőnynek.

Ilyenformán lehet mondani, hogy az ideális jelölt a feladatra, hiszen tapasztalata mellett Suzuki motorral megy a brit bajnokságban. Ráadásul ausztrál nemzetiségű, vagyis a helyszínen tartózkodik - PR munka miatt amúgy is kilátogatott volna a versenyre. Az már csak a hab a tortán, hogy 2004-ben szabadkártyásként Supersport futamot nyert Phillip Islanden, bár ilyen jó eredményt most aligha várhatunk tőle.

Jó volt a füles péntek éjjel, a mai napon hivatalosan is bejelentette a Swan Yamaha, hogy Noriyuki Haga érkezik a British Superbike csapatba a bajnok Tommy Hill mellé. A népszerű japán versenyző több éves Superbike világbajnoki szereplés után kényszerült váltani, mivel nem tudott megegyezni tavalyi csapatával, a PATA Apriliával.

A 2011-es év persze nem is sikerült olyan fényesen, az összetettben csak a nyolcadik helyen zárt "Nitro Nori", de így is szerzett négy dobogós helyet. Persze a legnagyobb eredményeihez képest ez sovány, korábban háromszor volt összetett második (2009, 2007, 2000) és négyszer harmadik (2008, 2006, 2005, 2004).

Hagának saját elmondása szerint is a brit bajnokságban szereplő pályák okozhatnak fejtörést, habár azokon, ahol nemzetközi szinten is rendeznek versenyeket (Brands Hatch, Donington Park, Silverstone, Assen) rendre jól szerepelt. Az újakon viszont igyekezni fog gyorsan tanulni.

A lehetőségnek rendkívül örül és úgy érzi ez egy új kezdetet jelent a karrierjében. A Yamahához való visszatérés kellemes érzéssel tölti el, hiszen ennél a márkánál töltötte el a legszebb éveit. Ugyanakkor reméli, hogy Ian Hutchinson hamar felépül, akinek tulajdonképp átvette a helyét - nemcsak helyettesítőnek szerződött, hanem egész esztendőre.

A TT menő, mint azt korábban is írtuk, inkább az utcai versenyzésre koncentrál a továbbiakban, de marad a Swan Yamaha színeiben. Ha felépül a sérüléséből, akkor pedig lehet, hogy a pályaversenyzésbe is belefolyik majd.

Shaun Muir csapattulajdonos Anthony Westről is szólt, elmondása szerint nehéz helyzetbe kerültek, hogy két ilyen remek versenyző között kellett dönteniük, de végül Haga Yamahával eltöltött évei és rutinja döntött. A végső döntést csak szombat délben hozták meg, s most mindnyájan rendkívül boldogok, hogy egy igazi világsztárral bővült a gárda.

Nem, ez még mindig nem a hivatalos megerősítés. De akinek még mindig kétségei vannak a tegnapi sztorink után Noriyuki Haga jövőjét illetően, az látogasson el a japán WSBK sztár honlapjára, ahol hosszú hónapok óta először történt változás. Segítségül mi is kirakjuk: fenn a mostani, lenn ez "előtte" állapot.

Úgy néz ki megoldódott Noriyuki Haga drámája. Hivatalos bejelentés ugyan nincs, de Twitter már szétrobban az információtól és néhányan már le is hozták: a japán a BSB-be szerződött a Swan Yamahához. Tommy Hill csapattársa lesz, aki elhódította a brit bajnokság első helyét 2011-ben.

Nitro Nori kálváriája nem volt éppen egyszerű, épp tegnap ecseteltük, hogy a MotoGP-ből is kapott ajánlatot CRT motorra, a Superbike világbajnokságon pedig nem tudott megegyezni eddigi csapatával, a PATA (akkor még) Apriliával. A BSB pletyka jó ideje a köztudatban van, de eddig egy titkos Ducati csapatról folyt a sustorgás, ahol egy Panigale nyergébe ültették volna a WSBK sztárt.

Ehhez képest úgy néz ki, hogy Haga visszatér a Yamahához, ahol talán a legtöbb időt töltötte el, valamint a legnagyobb hírnevet szerezte magának. A dolog egyébként úgy vált lehetségessé, hogy a Swan Yamaha friss igazolása, a TT menő Ian Hutchinson nemrégiben lesérült, így a csapat kénytelen volt helyettest keresni a három hónapra szigorú pihenésre ítélt versenyző helyére.

A tárgyalások valószínűleg annyira jól sikerültek, hogy egész évre szerződést kapott, míg Hutchinson sem került lapátra, de ő alighanem a TT-re koncentrál inkább a Swan színeiben. A minap meg is erősítette a legendás utcai versenyen való részvételét, ám a BSB-ről jótékonyan hallgatott.

Hogy a dolog még bonyolultabb legyen, Anthony West is belekeveredett az ügybe, ugyanis a helyettesítésre állítólag neki is komoly esélye volt. A MotoGP-ből nemrég kiesett versenyző most viszont szűkszavúan csak annyit közölt saját Twitter oldalán, hogy idén már a második helyet veszítette el, ami szintén alátámasztja a történetet.

A hivatalos bejelentésre tehát még várnunk kell, de kezdhetünk barátkozni a gondolattal, hogy Hagát idén sárgában látjuk versenyezni, a British Superbike-ban. Aztán reméljük nem ez lesz a "hattyúdal"....

Újabb hét, újabb Haga pletyka - közelebb viszont ezúttal sem kerülünk a megoldáshoz. Legutóbb ott tartottunk, hogy már szinte biztos a BSB szereplés. Mindezt olyan források is erősítik, mint Steve Martin napokban írt Twitter üzenete: "Haga rajongók, jobb ha BSB bérletet vesztek ha igaz amit hallok!".

Most egy adag újabb pletyka került elő egy olasz szakblogon. A cikk egészen az előző szezon végéig visszanyúl és azt állítja, hogy Nitro Norinak a MotoGP-ből is volt ajánlata, egy Aprilia alapú CRT motorra ülhetett volna rá. Az ajánlatot nem fogadta el, pedig állítólag 20-30%-kal nagyobb fizetést kapott volna, mint amit a PATA-tól a Superbike-ban, ami egy 200.000 eurós tétel. Az eddigi csapatától viszont nagyobb csekket szeretett volna, akik inkább a sokkal olcsóbb Lorenzo Zanettit választották.

A BSB-ben most egy 150.000 eurós összegről beszélnek (aminek a felét valóban a szervező MSV állná) és egy jelentős csapatról. A motor kapcsán továbbra is az Aprilia és a Ducati emlegetik. Remélhetőleg hamarosan megtudjuk az igazságot, de valami azt súgja, érkezik még egy pár pletyka addig.

Jó egy hete még úgy tűnt, hogy Anthony West annyira elkeseredett, hogy meg sem áll hazáig, ahol bevállal akár egy "kengurupásztor" foglalkozást is. A majd minden kategóriát megjárt ausztrál azután borult ki, hogy elvesztette a CRT ülést a Speed Masternél, Mathia Pasini ellenében. Mint ismert (és mostanság "megszokott"), az anyagi fedezet hiányzott, hiába keresett támogatókat égen-földön.

Mostanára valószínűleg megnyugodtak a kedélyek és derűsebben látja a világot a "tizenhármas". Saját Facebook oldalán közölte, hogy azért nem dől össze a világ, vannak ajánlatai a különféle nemzeti Superbike bajnokságokból, mint a BSB, az AMA, vagy az IDM, ezen felül pedig az Endurance világából is megkeresték.

Azt még ugyan nem tudja, hogy melyik irányába megy tovább, de a terv az, hogy idén gyűjt egy kis pénzt a kisebb kategóriákban való versenyzéssel, amivel aztán vissza tud majd térni a világbajnoki porondra - legyen az MotoGP vagy WSBK. Bármennyire is ez lenne az elsődleges ugyanis, idén már semmiképp nem jöhet össze, ugyanis a hiányzó anyagikat mellett az is gond, hogy sehol nincs már üres hely.

A találgatások azon nyomban megindultak, a sajtó legszívesebben a BSB-ben látná szívesen, mégpedig a Swan Yamahán. Ian Hutshinson ugyanis megsérült pár napja és az új információk szerint felépülése minimum három hónapot vesz majd igénybe. Az első versenyekre tehát mindenképp helyettesre van szükség, és így kerülhet képbe West. Néhányan ugyan Hagát tennék ide, ám a japán versenyzőnek aligha megoldás egy pár futamnyi pótversenyző szerep.

Hiányzott a hivatalos WSS rajtlistáról két hete Florian Marino neve. A mindössze tizennyolc esztendős francia versenyző csak egy szezont töltött a világbajnokságon a Ten Kate Honda csapatánál, ám a bemutatkozása ígéretesnek mondható. Mivel azonban a Supersport mezőnyben nem talált helyet magának, úgy döntött, hogy idén a British Superbike-ban próbál szerencsét, a nagyok között.

Csapata a Splitlath Redmond Aprilia lesz, ahol John Laverty mellé érkezik. Az észak-ír motoros klán középső tagja (Michael öccse, Eugene bátyja) komoly sérülésből tér vissza. Még tavaly év közben, Oulton Parkban volt egy horrorisztikus bukása, melynek következtében többszörös töréseket szenvedett és nagyon sokáig tartott a felépülése.