Vroom

Múlt hétvégén tulajdonképp elkezdődött a motorsport szezon a World Superbike első versenyhétvégéjével. A többi szakágban egyelőre még várat magára a start, de a mozgolódás határozottan megkezdődött többek közt a British Superbike-ban is.

Először is: majdnem teljes a rajtlista, a harminchárom nevet számló felsorolásból egyelőre csak a Quay Garage Racing Hondái árválkodnak versenyző nélkül. Mint azt már korábban jeleztük idén is rangos mezőny jött össze, a Tommy Hill vezényletével jelenlévő hazai sztárok mellé olyan régi ismerősök érkeznek, mint Noriyuki Haga, Anthony West vagy Alex Polita.

Nemcsak versenyzői fronton van meglepetés azonban, a motorok között is egy igazi világsztár fog debütálni, méghozzá a Ducati 1199 Panigale. A Moto Rapido csapat be is mutatta már az elegáns festését, a Jentin Doodson gárdája pedig a hírek szerint sárga és fekete festést fog használni.

Ennél talán viszont fontosabb, hogy elkezdődtek a privát tesztelések. A legtöbb csapat Spanyolországban gyakorol, ahol kedvezőbb az időjárás a munkára. Így fordulhatott elő, hogy az egyik tesztnapra a Moto2 üdvöskéje, az éppen gyógyulgató Marc Marquez is kilátogatott Alcarrasba.

2012 MCE British Superbike Championship

1. Tommy Hill GBR Swan Yamaha YZF-R1
2. Noriyuki Haga JPN Swan Yamaha YZF-R1
3. Josh Brookes AUS Tyco Suzuki GSX-R1000 
4. Alastair Seeley GBR Tyco Suzuki GSX-R1000 
5. Michael Laverty GBR Honda Racing CBR1000RR 
6. Jon Kirkham GBR Honda Racing CBR1000RR 
7. Shane Byrne GBR Rapid PBM Kawasaki ZX-10R 
8. Stuart Easton GBR Rapid PBM Kawasaki ZX-10R 
9. Michael Rutter GBR MSS Colchester Kawasaki ZX-10R
10. Peter Hickman GBR MSS Colchester Kawasaki ZX-10R
11. Graeme Gowland GBR WFR Honda CBR1000RR 
12. James Westmoreland GBR WFR Honda CBR1000RR
13. Alex Lowes GBR WFR Honda CBR1000RR
14. Gary Mason GBR Quattro Plant Kawasaki ZX-10R
15. Freddy Foray FRA Quattro Plant Kawasaki ZX-10R
16. Chris Walker GBR Pr1mo BKR Kawasaki ZX-10R 
17. James Hillier GBR Pr1mo BKR Kawasaki ZX-10R
18. Ian Lowry GBR Padgetts Honda CBR1000RR 
19. Luca Scassa ITA Padgetts Honda CBR1000RR 
20. John Laverty GBR Splitlath Redmond Aprilia RSV4 
21. Florian Marino FRA Splitlath Redmond Aprilia RSV4
22. Dan Linfoot GBR Buildbase BMW S1000RR 
23. Barry Burrell GBR Buildbase BMW S1000RR 
24. Tristan Palmer GBR GBmoto Honda CBR1000RR 
25. Luke Quigley GBR GBmoto Honda CBR1000RR 
26. Anthony West AUS Supersonic BMW S1000RR 
27. Patric Muff SUI Supersonic BMW S1000RR 
28. Alex Polita ITA Jentin Doodson Ducati 1199 
29. Tom Tunstall GBR Jentin Doodson Ducati 1199 
30. Scott Smart GBR Moto Rapido Ducati 1199 
31. Abdulaziz Binladin KSA Moto Rapido Ducati 1199 
32. TBA Quay Garage Honda CBR1000RR
33. TBA Quay Garage Honda CBR1000RR

Nagyjából egy hónapja volt hír, hogy Damien Cudlin helyet kapott a Moto2-ben a QMMF Racingnél. A svédcsavar azonban most jön, ugyanis az ausztrál motoros nem adja fel az Endurance karrierjét sem, vagyis párhuzamosan indul majd a hosszútávú VB-n is a BMW francia csapatával.

Nem lesz tehát egyszerű éve Cudlinnak, hiszen 17 Moto2 futam és 5 Endurance verseny vár rá, amit nem lesz egyszerű összeegyeztetni. Ennek ellenére ő nem csügged és várja a kihívást. Saját állítása szerint egy álma vált valóra a gyorsasági világbajnokságon való indulással, de ugyanakkor nem szeretné kizárni a bajnoki esélyeit a hosszútávú VB-n sem. Hiába: úgy szép az élet, ha zajlik.

Fele sem tréfa már annak, ami Marc Marquez körül történik. Az ifjú spanyol tehetség kálváriája már szappanopera hosszúságúra nyúlt így is, de még mindig tud új csavarral szolgálni. A legfrissebb fejlemény alapján korántsem biztos, hogy ott lesz Katarban az idénynyitón.

Marquez még tavaly, Sepangban sérült meg az egyik szabadedzésen, kettős látása lett a bukás következtében. A dolog olyan súlyosnak bizonyult, hogy az idényzárót is kihagyta, s ezzel elbukta a Moto2-es bajnoki cím megszerzésének esélyét.

Ezután a gyógyulás érdekében nem ült motorra az évzáró teszteken sem, de a sérülés ennek ellenére sem akart gyógyulni. Januárban aztán korrekciós műtétet hajtottak vége rajta, hogy erre a szezonra már minden rendben legyen. A felkészítő teszteken megint távol maradt, s úgy volt, hogy privát teszten teszi majd próbára magát március elején.

Pár napja viszont már motokrosszpályán edzett és pozitívan nyilatkozott a visszatéréséről. Ennek kapcsán sokan meg is gyanúsították (többek közt mi is), hogy valami csel lehet a dologban és csak nem akarják felfedni formáját.

Friss spanyol lapértesülések szerint viszont korántsem zökkenőmentes a helyzet továbbra sem. Marquez maga mondta el, hogy a legutolsó operáció óta már nem szenved kettős látástól, de még mindig nehezen tud fókuszálni, ha felfelé kell néznie. Katarral kapcsolatban annyi hangzott el, hogy egy nagyon kis(!) esélye van, hogy nem fog menni, és hogy az idegek nem csontok, több időre van szükségük a teljes gyógyuláshoz.

Akárhogy is, a legutóbbi pozitív felhangok után némi aggodalomra adnak okot eme szavak, még ha csak óvatosságból is hangzottak el. Itt mutatkozik meg, hogy mennyire komplex sérülés ez, és milyen hosszú időre van szükség a felépüléshez. Mindenesetre reméljük, hogy ez 100%-osan megtörténik majd, nagy kár lenne, ha egy ilyen tehetséges motoros egy ilyen szerencsétlen baleset következtében nem lehetne ott a versenypályán, vagy akár csak egy futamot is kihagyna.

Nem Scott Redding volt a leggyorsabb a jerezi teszt harmadik tesztnapján a Moto2-ben, de nem is Thomas Lüthi. A dicsőségen ezúttal ketten osztoztak, ugyanis holtverseny alakult ki. A dolog külön érdekessége, hogy egyikük sem élmenő.

Claudio Corti már két éve a kategória versenyzője, s neve sokaknak ismerő lehet, de az igazi áttörés eddig elkerülte (noha 2010-ben elért egy pole-t Silverstone-ban). Takaaki Nakagami viszont újonc, eddig 125-ben húzta a gázt, de különösen nagyobb eredmény nélkül. Tavaly az összetett tizenhatodik helyen végzett, ami nem rossz, de elbújt a mezőnyben, nem róla szóltak a versenyek.

A két versenyző már az előző napokon is ott volt az elejében, ha így folytatják, rájuk is figyelnünk kell majd ha megkezdődik a szezon.

Moto3-ban továbbra is Danny Kent vitte a prímet, jó évnek nézhet elébe a fiatal brit. Vinales azért megint ott volt a nyomában, úgy látszik ő lesz az, aki fel tudja majd venni a kesztyűt a KTM armada ellenében.

Összesen négy ízben is használniuk kellett a pályabíróknak a piros zászlót - bukott Corti, Neukirchner és De Angelis is, utóbbit mentőben vitték el, de egyiküknek sem lett komoly baja. A kezdő versenyzők közül viszont nem volt ilyen szerencsés Tonucci és Pedone, ők törésekkel voltak kénytelen befejezni a napot.

Hétfőtől a CRT csapatok veszik át a stafétát a jerezi aszfaltcsíkon.

A jerezi teszt második napján hidegebb körülmények várták a Moto2 és Moto3 versenyzőket, így nem csoda, hogy csak valamivel dél előtt merészkedtek ki a pályára. Ennek ellenére mindkét géposztályban javítottak a nap végére.

A Moto2-ben Scott Redding visszatért az (alkalmi) trónra, a tegnapi pünkösdi király Lüthi most csak a harmadik lett. A brit versenyzőnek azonban akadt egy kellemetlen élménye is: 45-ös rajszámú robogója eltűnt, valaki kihasználta a teszt okozta kavarodást és egyszerűen megfújta.

Moto2 Teszt Jerez - második nap

1. Scott Redding (Kalex) 1’42.2
2. Claudio Corti (Kalex) 1'42.4
3. Thomas Luthi (Suter) 1’42.5
4. Takaaki Nakagami (Kalex) 1’42.7
5. Pol Espargaro (Kalex) 1'42.8
6. Julian Simon (FTR) 1'43.0
7. Esteve Rabat (Kalex) 1'43.1
8. Bradley Smith (Tech3) 1'43.2
9. Mika Kallio (Kalex) 1’43.3
10. Xavier Simeon (Tech 3) 1’43.4
11. Randy Krummenacher (Kalex) 1’43.4
12. Nico Terol (Suter) 1’43.4 (51)
13. Andrea Iannone (Speed Up) 1'43.5 (51)
14. Alex De Angelis (Suter) 1’43.6
15. Mike Di Meglio (Speed Up) 1’43.8
16. Toni Elias (Suter) 1’44.0 (70)
17. Axel Pons (Kalex) 1'44.0
18. Gino Rea (Moriwaki) 1'44.0
19. Simone Corsi (Ioda) 1'44.0
20. Yuki Takahashi (Suter) 1’44.1
21. Rattahapark Wilairot (Moriwaki) 1'44.1
22. Johann Zarco (Motobi) 1’44.3
23. Max Neurkirchner (Kalex) 1’44.6
24. Dominique Aegerter (Suter) 1’44.6
25. Roberto Rolfo (Suter) 1’45.1
26. Ricky Cardus (AJR) 1'45.3
27. Alexander Lundh (MZ-RE) 1'45.8
28. Eric Granado (Motobi) 1’46.1
29. Angel Rodriguez (AJR) 1'46.3
30. Damian Cudlin (Moriwaki) 1'46.3
31. Marco Colandrea (FTR) 1'46.8
32. Elena Rosell 1'46.9

A Moto3-ban Danny Kent és a KTM folytatta a diadalmenetét, de most már Vinalesék is közzétették az idejüket, ami azért nem rossz - a második helyre jó. Persze nehéz továbbra is az erőviszonyokra következtetni, mert nagyon sok csapat továbbra sem tette publikussá az eredményeit.

Moto3 Teszt Jerez - második nap

1. Danny Kent (KTM) 1'47.5
2. Maverick Vinales 1’47.7 (Honda) (43)
3. Hector Faubel (Kalex-KTM) 1'48.1 (45)
4. Sandro Cortese (KTM) 1'48.3
5. Miguel Oliveira (Honda) 1'48.9 (46)
6. Alberto Moncayo (Kalex-KTM) 1’49.0
7. Niklas Ajo (KTM) 1'49.5
8. Arthur Sissis (KTM) 1.50.1
9. Alex Marquez (Honda) 1'50.2 (30)
10. Efren Vazquez (Honda) 1'50.3
11. Niccolò Antonelli (Honda) 1’50.6 (52)
12. Kenta Fujii (Honda) 1'50.7
13. Jakub Kornfeil 1’52.0 (Honda)
14. Alan Techer 1.51.2 (Honda)
Zulfahmi Khairudin (KTM)
Danny Webb (Mahindra)
Adrian Martin (Honda)
Louis Rossi (Honda)

(zárójelben a körszám ahol kiadták)

A múlt heti valenciai teszt után Jerezbe tették át a székhelyüket a Moto2 és Moto3 csapatok, itt folyt tovább a felkészülés az idei szezonra. Az időjárás kedvezőbb volt, a tapadás is nagyobb, viszont sokan panaszkodtak a szélre.

A Moto2 kategóriában ezúttal nem Redding végzett az élen mint a múltkor (állítólag pattogással szenvedett), hanem a szürke egérként elkönyvelt Thomas Lüthi.

Moto2 Teszt Jerez

1. Thomas Luthi (Suter) 1'43 .0 (63)
2. Claudio Corti (KALEX) 1'43 .2 (66)
3. Takaaki Nakagami (KALEX) 1'43 .6 (65)
4. Mika Kallio (KALEX) 1'43 .6 (65)
5. Scott Redding (KALEX) 1'43 .6 (72)
6. Andrea Iannone (Speed ​​Up) 1'43 .7 (48)
7. Angel Rodriguez (FTR) 1'43 .8 (70)
8. Alex De Angelis (Suter) 1'43 .8 (53)
9. Bradley Smith (Tech 3) 1'43 .8 (61)
10. Simone Corsi (FTR) 1'43 .9 (42)
11. Yuki Takahashi (Suter) 1'44 .1
12. Randy Krummenacher (KALEX) 1'44 .2
13. Mike Di Meglio (Speed ​​Up) 1'44 .2 (50)
14. Xavier Simeon (Tech 3) 1'44 .2 (61)
15. Nico Terol (Suter) 1'44 .3 (55)
16. Gino Rea (Moriwaki) 1'44 .4 (55)
17. Toni Elias (Suter) 1'44 .5 (85)
18. Max Neurkirchner (KALEX) 1'44 .8
19. Jonathan Zarco (Motobi) 1'45 .4 (49)
20. Roberto Rolfo (Suter) 1'45 .7 (60)
21. Rattahapark Wilairot (Moriwaki) 1'45 .7 (30)
22. Dominique Aegerter (Suter) 1'46 .0 (77)
23. Ricky Cardus 1'46 .2 (33)
24. Eric Granado (Motobi) 1'47 .0 (43)
25. Marco Colandrea (FTR) 1'47 .0
26. Damien Cudlin (Moriwaki) 1'47 .4 (75)
27. Elena Rosell 1'47 .7 (84)
Pol Espargaro (KALEX)
Julian Simon (FTR)
Esteve Rabat (KALEX)
Axel Pons (KALEX)

Nem mindenki adta ki azonban az idejét. Amíg ez a Moto2-ben csak pár versenyzőt érintett, addig Moto3-ban több mint a fele mezőnyt (például Vinalesét sem tudhatjuk). Az eredmény így nem túl reprezentatív, de nem lehet elvitatni Danny Kent gyorsaságát, mint ahogy a KTM-ét sem.

Moto3 Teszt Jerez

1. Danny Kent (KTM) 1'48 .4
2. Alberto Moncayo (KALEX-KTM) 1'48 .7 (51)
3. Sandro Cortese (KTM) 1'49 .2
4. Miguel Oliveira (Honda) 1'49 .2 (70)
5. Hector Faubel (KALEX-KTM) 1'49 .8
6. Zulfahmi Khairudin (KTM) 1'49 .5
7. Niklas Ajo (KTM) 1'50 .4
8. Alex Marquez (Honda) 1'50 .6 (36)
9. Danny Webb (Mahindra) 1'50 .9
10. Efren Vazquez (Honda) 1'50 .9
11. Niccolo Antonelli (Honda) 1'51 .4 (43)
12. Adrian Martin (Honda) 1'51 .7 (31)
13. Kenta Fujii (Honda) 1'52 .6
Maverick Vinales (Honda)

(zárójelben a körszám ahol kiadták)

Eldőlt: lesz portugál nagydíj idén is. Az estorili forduló még kérdőjelesen szerepelt a versenynaptárban, mert a szervezők nem tudták garantálni a verseny financiális oldalát. A probléma megoldódott, így a mezőny ismét ellátogathat a népszerű aszfaltcsíkra.

Hogy 2013-ban is így lesz-e, az nagy kérdés, tekintve hogy érkezik a texasi és argentin verseny, valamint rengeteg új jelentkező is van.

Minden szempontból felemás év elébe néz a Gresini csapat, de persze ezzel nem az eredményeiket írjuk le előre. Mint ismert, a MotoGP-ben egy prototípus géppel és egy CRT masinával állnak majd rajthoz (utóbbit vázát az FTR adja, blokkját a superbike-os Ten Kate csapat készíti fel).

Ezzel kapcsolatban új hír, hogy a második motor márciusra (eredetileg februárról volt szó) készül el és Aragonban fogják kipróbálni a 8-ától 10-éig tartó teszten. A dolog azért is bír külön jelentőséggel, mert teljesen egyedi megoldás lesz, szemben a többi csapattal, akik zömében az Aprilia csomagját választották (a Forward és a BQR készül még saját kivitellel).

Moto2 fronton is lesz azonban megosztottság, igaz itt leginkább a motorok kinézete fog elérni. A két versenyző külön szponzorokat, így külön festést is kap majd ugyanis. Ratthapark Wilairot a Honda Thailand támogatását élvezi, amíg Gino Rea sorsa egyelőre még bizonytalan (valószínű, hogy éppen az szponzorával egyezkednek még).

A csapatbemutató március 13-ára van betervezve, legkésőbb akkor meglátjuk majd, hogy miként is néz ki a Gresini idei felemás felállása.

Mikor az első Moto2 tesztet kihagyta Marc Marquez az idén, már pedzegette a menedzsment, hogy valószínűleg így lesz a másodikkal is, ami pár nap múlva, mindössze egy hét eltéréssel kerül megrendezésre Jerezben. Mint ismert: a spanyol motoros szemét az év elején műtötték meg, mert a tavalyi sérülése nem gyógyult a megfelelő módon.

A dolog mostanára már teljesen biztos, mint ahogy az is, hogy a Repsol versenyzője egy privát teszten tér majd vissza. Erre március elején kerül sor Portimaóban, ahol a Moto3-as csapattársak, Miguel Oliveira és Alex Rins is társulnak majd hozzá.

Emilio Alzamora szerint azonban nincs gond, a sérülés megfelelően gyógyul az operáció óta, csak nem akarják elkapkodni a visszatérést: biztosra akarnak menni. Marquez látása már csaknem tökéletes, egyedül még akkor van némi gond, ha felfelé kell néznie.

Hogy a közvéleményt is megnyugtassák, közzétettek egy olyan videót, ahol a spanyol tehetség motokrossz edzést tart. A filmecskét elnézve valóban jól van a versenyző, könnyen lehet, hogy a jerezi távolmaradásának taktikai okai is vannak. A március végi utolsó teszten már alighanem a mezőnyben láthatjuk motorozni Marquezt.

Thomas Lüthi a Moto2-ben versenyez egyelőre, de ez nem tántorítja el a BMW-t hogy marketing célokra használja fel a svájci motorost. A bajor cég hamarosan egy spéci verziót dob piacra az R 1200 GS ABS típusú masinájából, melyet a versenyző neve fémjelez majd. A mindössze száz példányszámban elkészülő különleges kiadás márciustól lesz elérhető, de már a héten bemutatkozik a Zürichben az idei Svájci Motorshown.