Vroom

A tegnapi Moto2 és Moto3 nevezési listák megjelenése után elkezdődött a pletyka a kisebb géposztályok jövő évét illetően is.

Az egyik legérdekesebb ezek közül, hogy a Monlau Competicion (Marc Marquez csapata) a Moto3-ban is nevezett és a hírek szerint hármas felállást terveznek. Alex Marquez, Marc tehetséges 15 esztendős öccse lenne az egyik "lovas" és legfőbb spanyol riválisa a spanyol bajnokságból, Alex Rins a másik. Ennél is érdekesebb, hogy a csapatot az év 125-ös újonca, Maverick Viñales egészítené ki a tervek szerint, ami igen különös, mivel néhány hete hosszabbított jelenlegi gárdájával a Blusens-szel.

A Monlau Competicion neve azonban a Moto2 nevezők között is szerepel, ami csak tovább kuszálja az amúgy is bonyolult szálakat az idősebb Marquez ügyét illetően. A magyarázat szerint ha összejönne a MotoGP szereplés, akkor ezt a helyet Toni Elias töltené be.

Nicolas Terol és Johann Zarco majdnem biztos, hogy Moto2-zni fog jövőre, pedig utóbbinak gyári KTM állna rendelkezésére az Ajo Motorsportnál a Moto3-ban - Luis Salom viszont marad a kicsiknél a mostani helyén az RW Racingnél.

Julian Simon, Andrea Iannone és Stefan Bradl maradnak a kategóriájukban és a jelenlegi csapataiknál, Kenan Sofuoglu viszont alighanem vált, és a Gresini Moto2-es csapatához tart (pedig tavaly az ő ajánlatukat utasította vissza a Technomag-CIP kedvéért).

FRISSÍTÉS: Ilyen a pletyka, gyorsan terjed és gyorsan változik is. A crash.net információi szerint Simon mégiscsak elhagyja az Aspar Moto2-es alakulatát a BQR Racing kedvéért, a helyére érkezik Terol, kinek csapattársa Pol Espargaro lehet. A 125-ös szegletben Faubel marad, de a csapattárs(ak) még kérdéses(ek) - Alberto Moncayo, a jelenleg is asparos Adrian Martin és a portugál Oliviera egyaránt esélyesek.

Az FIM közzétette a 2012-es Moto2-ben illetve Moto3-ban indulók listáját. Mivel a szabályok szerint csak 20 csapat 32 versenyzője vehet részt mindkét kategóriában, ezért csak az alant található gárdák kaptak indulási jogot. A lista még nem végleges, Valenciában az utolsó verseny hétvégéjén még folytatódnak a tárgyalások és a pontos, akkor már versenyzők nevével is kibővített felsorolást is akkor teszik majd közzé.

Moto2

1. Forward Racing
2. Gresini Racing
3. GP Team Switzerland
4. Ioda Racing Project
5. Italtrans Racing Team
6. JIR Moto2
7. Kiefer Racing
8. Mapfre Aspar Moto2
9. Marc VDS Moto2GP
10. Monlau Competicion
11. MZ Motor
12. Pons Racing
13. QMMF Racing Team
14. Racing Team by Queroseno
15. Speed Master
16. Speed Up
17. Stop and Go Racing Team
18. Technomag CIP
19. Tech 3
20. TT Motion Events

* tartalék: Bainet Sport

Moto3

1. Ajo Motorsport Red Bull
2. Avant Airasia Ajo
3. Bankia Aspar Team
4. By Queroseno Racing
5. Caretta Technology (Techno Racing)
6. CBC Corse
7. Gresini Racing
8. Ioda Racing Project
9. Mahindra Racing Team
10. Monlau Competicion
11. Moto FGR
12. Moto Racing Matteoni
13. MZ Motor Co
14. Racing Team Germany
15. RW Racing GP BV
16. Team Italia FMI
17. Team Machado
18. Technomag CIP
19. TT Motion Events Racing
20. Worldwide Communications (Phonica Racing)

* tartalék: Technomag CIP – második versenyző.

Lassan másról sem szól a fáma a MotoGP-ben, mint Marc Marquezről és az ő jövőjéről. Ráadásul naponta újabb adalékok bukkannak fel a történetből, és tovább bonyolítja a helyzetet, hogy a versenyző és menedzsere elég sokat ködösít.

A kérdés már augusztus óta él: jön-e a fiatal tehetség a MotoGP-be? A válasz mindeddig ugyanaz volt, korai még, van idő, talán majd jövőre. A helyzet azonban alighanem megváltozott, amikor a Honda egyik "pillére" kiesett, vagyis amikor Dovizioso a Yamahához szerződött. A pletykák szerint a japán cég fenntart egy motort Marqueznek (sőt, az ő kérésükre), hogy ha megnyeri a Moto2 bajnokságot már az idén, akkor megtehesse a nagy lépést a királykategóriába. A szabályok értelmében azonban nem mehetne egyből a gyári csapatba, így vagy külön csapatot kell felállítani neki, vagy pedig csatlakoznia kellene egy már létező alakulathoz.

Nos a dolgok érdekes rész itt kezdődik. Ugyanis az elmúlt napokban felröppent a pletyka, hogy Marquez mégis megy jövőre a MotoGP-be és csapata hamarosan be is jelenti ezt Malájziában. Mindennek az alapja, hogy a spanyol menedzsere, Emilio Alzamora vendége volt az elmúlt hétvégén a spanyol televízió MotoGP Club című műsorának, ahol egyértelműen rákérdeztek a dologra, továbbá arra is, hogy miről tárgyaltak a Luccio Checinelloval, az LCR csapat vezetőjével. A válasz mindösszesen annyi volt, amit az imént is említettünk, Malájziában tudunk majd meg mindent.

Mindenki tehát megállapodásra gyanakodott és el is terjedt a szaksajtóban, hogy Marquez lesz jövőre a negyedik hondás. Ám azóta Marc Martin a TVE MotoGP specialistája pletykálkodott egy kicsit Twitteren, és a dolog pont hogy ellentétes pólusú. A HRC állítólag azt szerette volna, hogy Marquez egy gyári támogatású RC212V-t hajtson az LCR Hondánál, ám Alzamora ebbe nem ment bele és saját, külön csapatot akart. Ennek költsége azonban nem "két fillér" és nyilván valakinek ki kell fizetnie. A CX és a Repsol a fiatal spanyol mellett áll, ám a hírek szerint kettőjük együttes támogatása is kevés lenne egy külön csapat felállításához (a rossz nyelvek szerint az Abraham család többet fizet a privát Ducatiért, mint amennyi az említett spanyol szponzorok által összekalapozható lett volna).

Konklúzió? Nem tudni, meglátjuk a hétvégén mit jelentenek be Alzamoráék. A hétvégi büntetéssel végződő eset talán azt mutatja, tényleg nem ártana még egy kis komolyodás Marqueznek és plusz egy év a Moto2-ben (bajnoki cím ide, vagy oda). Jövendőbeli kollégái (Stoner és Rossi) is emellett tették le a voksukat, akik erősen kritizálták az ifjú tehetség valóban megkérdőjelezhető manőverét és érettségét. Igazuk lehet, vagy csak máris tartanak a konkurenciától?

De Angelis drámai módon az utolsó körben hajrázta le Bradlt a győzelemért, a németnek azonban talán jobban fájt, hogy világbajnoki vetélytársa, a fiatal Marquez úgy ment át a mezőnyön az utolsó helyről, mint kés a vajon.

Kitisztult az időjárás a középső kategória versenyére Phillip Islanden, így várható volt, hogy kavarodás lesz a mezőnyben a kissé esős időmérő alapján kialakult rajtrácshoz képest. Az első körben ment a helyezkedés rendesen a rajtot követően, az első kört Redding zárta az élen, Pol Espargaro és De Angelis előtt. Bradl óvatosan nyitott a hetedik helyen, Marquez viszont földönkívüli tempót diktálva már ekkor tizenhatodik volt, annak ellenére, hogy utolsóként indult neki a futamnak.

Bradl folyamatosan dolgozta magát az élre és a negyedik körben tudta átvenni a vezetést, majd elkezdett elszakadni a mezőnytől, melyben De Angelis volt társa - ő tudta csak tartani vele a tempót. A mezőny leggyorsabbja azonban továbbra is Marquez volt, aki ekkor már a tizedik helyen nyomakodott.

A 17. körre aztán a fiatal spanyol már a harmadik helyre zárkózott fel, s valószínűleg meg is elégedett volna ezzel, csapata is a P3-OK táblát mutogatta neki, ám a korábban ezt a helyezést magáénak tudó Corti nagyon formában volt és úgy gondolta, hogy nem hagyja magát ilyen könnyen lerázni. A verseny végéig jól el is voltak tehát egymás előzgetésével, de végül a spanyol bizonyult jobbnak.

Nem így történt az élen, ugyanis De Angelis az utolsó kör elején elment Bradl mellett, aki kétségbeesetten próbálta visszavenni a vezetést. Ennek eredménye az lett, hogy nekiment az vetélytársának és kis híján mindkettőjüket kiütötte a versenyből. Szerencsére azonban nem történt komolyabb baj, a német viszont kissé lemaradt így már esélye sem volt behozni San Marino legjobbját.

Az összetettben tehát Bradl visszavette a vezetést, ám mégis csalódott lehet, hiszen a jelen helyzetből sokkal többet ki lehetett volna hozni, Marquez a lehető legjobban jött ki a büntetés utáni helyzetből.

Phillip Island, Ausztrália, Moto2- végeredmény

1.    de Angelis (MotoBI) 25 laps
2.    Bradl (Kalex) +1.358s
3.    Marquez (Suter) +6.362s
4.    Corti (Suter) +6.475s
5.    P. Espargaro (FTR) +14.815s
6.    Sofuoglu (Suter) +15.155s
7.    Redding (Suter) +15.261s
8.    Iannone (Suter) +16.047s
9.    di Meglio (Tech 3) +16.331s
10.  Takahashi (Moriwaki) +20.337s

A bajnokság állása:

1. Bradl 254
2. Marquez 251
3. Iannone 165
4. De Angelis 157
5. Corsi 127

Megint nem talált legyőzőre az ausztrál Stoner, így odahaza is elvitte az első kockából való rajtolás jogát, idén sorrendben már tizenegyedjére. A második helyen most is legfőbb riválisa, Jorge Lorenzo igyekezett, de tempója nem volt elég, hogy megszorítsa a repsolost. Az első sort ezúttal Simoncelli egészíti ki, megelőzve a másik két gyári Hondát, Bautista pedig nagy meglepetésre elhozta a negyedik helyet.

A többi menő közül Ben Spiest érdemes megemlíteni, aki az időmérő elején hatalmasat esett, úgy kellett letámogatni a pályáról. Ennek ellenére visszatért a küzdelembe és a hetedik pozíciót szerezte meg. Éppen Pedrosa előtt, akinek láthatóan nem nagyon megy itt Ausztráliában, talán annak is köszönhetően, hogy a tavalyi futamot kihagyta. A sérülésből visszatérő Capirossi veri csapattársát a tizedik helyen, Rossi viszont alighanem csalódott lehet a tizenharmadikkal, két másodperc hátrányban.

Phillip Island, Ausztrália, MotoGP - időmérő

1. Casey Stoner AUS Repsol Honda 1m 29.975s
2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 1m 30.448s
3. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1m 30.599s
4. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki 1m 30.714s
5. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 1m 30.780s
6. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro 1m 30.792s
7. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 1m 30.835s
8. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 1m 30.871s
9. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1m 31.237s
10. Loris Capirossi ITA Pramac Racing 1m 31.583s
11. Randy de Puniet FRA Pramac Racing 1m 31.635s
12. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 1m 31.889s
13. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro 1m 31.980s
14. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 1m 32.023s
15. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 1m 32.054s
16. Toni Elias ESP LCR Honda 1m 32.503s
17. Damian Cudlin AUS Mapfre Aspar 1m 36.666s

Leggyorsabb kör gyakorláson: 
Casey Stoner AUS Repsol Honda 1m 30.475s (FP1)

2010 Australian Grand Prix (October 17):
Pole position: 
Casey Stoner AUS Ducati 1m 30.107s
Leggyorsabb kör:
Casey Stoner AUS Ducati 1m 30.458s

125:

Zarco volt a főszereplő a kicsiknél minden tekintetben. A francia ugyanis előbb pole-t érő időt motorozott, majd bukott egy jókorát nagy igyekezetében az időmérő végén. Az esésénél a cseh Jakub Kornfeilt is kivezette, akit ápolni is kellett az eset után. A szabadedzéseken jó formát mutató Cortese most csak a második lett, a világbajnoki aspiráns Terol pedig eltaktikázta magát és csak a negyedik, még Folger is előtte végzett a harmadik helyen.

Phillip Island, Ausztrália, 125cc - időmérő

1. Zarco (Derbi) 1m 39.207s
2. Cortese (Aprilia) +0.351s
3. Folger (Aprilia) +0.403s
4. Terol (Aprilia) +0.495s
5. Faubel (Aprilia) +0.756s
6. Vazquez (Derbi) +1.065s
7. Kent (Aprilia) +1.085s 
8. Moncayo (Aprilia) +1.094s
9. Vinales (Aprilia) +1.127s
10. Salom (Aprilia) +1.217s

 

Moto2:

Sajátos időmérőt futottak a középső kategória versenyzői, az utolsónak pályára gördülő géposztályt ugyanis megtréfálta az időjárás. A negyvenperces etap első pár köre után elkezdett cseperegni az eső, úgyhogy egy darabig úgy festett, hogy egy sprintversenyt láthattunk a pole-ért. Félidőben megint kimerészkedett a mezőny, de javítani csak páran tudtak mielőtt újból rákezdett az eső. A legvégén aztán ismét lehetőség nyílt a gyors körözésre, amit ki is használtak a versenyzők és jelentősen átalakult az addigi sorrend.

Leggyorsabbnak De Angelis bizonyult, akit némi meglepetésre a "jémégversenyzik?" Di Meglio követ, az első sort pedig Takahashi egészíti ki, közvetlenül az első részben domináló Redding előtt. Iannone csak a tizenhatodik időt futotta és egyelőre Bradl sem tudta kihasználni, hogy új esélyt kapott a sorstól a VB címre - a nyolcadik helyen zárt.

Marquez a végén már nem erőltette a dolgot, talán tanult a tegnapi dologból és jobbnak látta nem akadályozni a többieket. Ideje mindenesetre a tizenharmadik helyre lett volna elég, de a büntetése miatt a mezőny végéről fog rajtolni.

Phillip Island, Ausztrália, Moto2 - időmérő

1. de Angelis (MotoBI) 1m 34.574s
2. di Meglio (Tech 3) +0.088s
3. Takahashi (Moriwaki) +0.115s
4. Redding (Suter) +0.125s
5. Sofuoglu (Suter) +0.155s
6. P. Espargaro (FTR) +0.223s
7. Smith (Tech 3) +0.293s
8. Bradl (Kalex) +0.328s
9. Luthi (Suter) +0.384s
10. Pasini (FTR) +0.518s

A pénteki edzésnapokon rendszerint nem szoktak túl izgalmas dolgok történni, azonban most nem így volt a Phillip Islandi pályán. A Moto2 kategória első gyakorlásán Marquez keltett feltűnést, de nem a gyorsaságával.

Mindjárt az etap elején elesett a spanyol, szerencsére a szerelőcsapata rekordgyorsasággal összerakta a motort - a szabályok értelmében itt nincs tartalékgép. Csak az utolsó percben tudott visszamenni a pályára, így nagy tempót diktált a felvezető körén is, hogy leellenőrizze, hogy minden rendben van-e.

A sebesség (és minden bizonnyal a figyelmetlenség) meghozta az eredményét, Marquez szinte felöklelte a már csak bóklászó Wilairotot. Mindkettőjüket kivizsgálták: a világbajnoki esélyesnek nem lett baja, viszont a tájföldi versenyzőnek igen, kórházban ápolják.

A verseny felügyelőség megvizsgálta az esetet, úgy döntöttek, megbüntetik Marquezt - egy percet adnak a holnapi időmérőn elért legjobb eredményéhez, ami azt jelenti, hogy valószínűleg a mezőny végéről kell rajtolnia. Ez nem a legjobbkor jött, hisz az összetettben már egy ponttal átvette a vezetést. 

FRISSÍTÉS: Videón is elérhető az eset, nem árt sietni, amíg a Dorna le nem tiltatja jogi okok miatt.

FRISSÍTÉS #2: A hírek szerint Wilairot hát és térd sérüléseket szenvedett, de a csodával határos módon nincs komolyabb baja és csontja sem tört.

Újabb lehetőséget kap Damien Cudlin a MotoGP-ben való szereplésre, ám ezúttal nem Loris Capirossi helyén, mint legutóbb. Az ausztrál motoros ezúttal is Ducatival mehet majd, de az Aspar csapatnál Barbera helyén, akit a megoperáltak a japán versenyen elszenvedett bukása után és nem tud részt venni a következő futamon. Ami történetesen Phillip Island-en lesz, így Cudlinnak ez hazai verseny, amiből talán profitálhat. Az egyébként hosszútávú és IDM versenyeken induló versenyző nem vallott szégyent múltkori bemutatkozásával - ugyan bukott, de nagyjából tartani tudta a mezőny végén motorozó kollégákat a nem éppen legjobbnak mondható Pramac Ducatival élete első királykategóriás bemutatkozásán. A reális cél tehát most is egy jó pontszerző hely lehet az elkövetkezendő hétvégén. Az Aspar Teamnél más helyettesítés is lesz majd, csak a Moto2-ben - itt Ivan Moreno fogja váltani a szintén sérüléssel bajlódó Julian Simont.

Lassan már egy brazil szappanoperához hasonlítható, ami a Honda jövő évét illeti a MotoGP-ben, de ugyanez elmondható Marc Marquezről is. A japán gyár ugyan leszerződtette Simoncellit a napokban, Dovizioso sorsa azonban még mindig kétséges és valószínűleg ez utóbbi lehet a kulcs a Moto2 kategória újdonsült éllovasához, a fiatal Marquezhez is. Korábban azt nyilatkozták menedzserével, Emilio Alzamorával nagy egyetértésben, hogy a spanyol tehetség még igen fiatal, így mindenképp marad a Moto2-ben, akár megnyeri a bajnoki címet az idén, akár nem nem akarják elsietni a dolgot. Hogy most a hirtelen esély, hogy Marquez már idén bajnok lehet, vagy a Dovizioso körüli kavarodás okozta, azt nem tudni (lehet mindkettő), mindenesetre belsős információk szerint a Honda fenntart egy ezres masinát a srácnak, és épp az ő kérésükre. A felek viszont egyelőre elhárítják a válaszadást, az elmúlt hétvégén a bajnokesélyes versenyző csak annyit mondott, hogy nem tudja még mi lesz jövőre, jelenleg a Moto2-ben van a helye és arra koncentrál. Menedzsere, az egykori 125-ös "nyeretlen" bajnok Alzamora kicsit beszédesebb volt, bár ő is csak lebegtetett. Továbbra is csak azt ismételgette, hogy tanítványa még rendkívül fiatal és még egy év a Moto2-ben nem jelenthet gondot, ugyanakkor elismerte hogy nagy az érdeklődés irányába a különféle gyáraktól, azonban hozzátette, hogy ez nemcsak a Hondát, de a Yamahát is jelenti, továbbá akárhogy is alakul, a legjobb lehetőséget fogják választani. Nagyon úgy néz ki, hogy kivárásra játszik a spanyol páros, és egyrészt a Moto2-es sikertől, másrészt Dovizioso mozgásától teszik függővé a jövő évi terveket.

Ha már az imént a tesztekről esett szó - Josh Hayes, az AMA Superbike idei (és egyben tavalyi) bajnoka részt fog venni az idény utolsó MotoGP versenye utáni teszten, ahol Colin Edwards Tech 3 Yamahájával körözgethet majd egy kicsit. A valenciai akció a közös szponzor, a Monster jóvoltából jöhet létre, s ha már Hayes utazik, viszi az asszonyt is, aki szintén versenyzik az AMA-ban csak Supersport katgóriában - Melissa Paris Bradley Smith Moto2-es masináját (ne felejtsük, hogy a "kishölgy" hétvégén a BSB keretein belül rendezett Supersport futamon indul, amihez már le is tudott egy gyors tesztelést a minap Doningtonban).

Hasonlóan Johann Zarcóhoz, Stefan Bradl is elvesztett ma valamit a Moto2-es versenyen, azonban ez nem volt olyan kellemes számára, ugyanis a világbajnoki összetettben való vezetésről van szó, amit év eleje óta tartott. A rajtnál még sikerült pozíciót fognia a németnek, és pár kör után kialakult egy négyes az élen, Iannone vezetésével, akit Marquez, Corsi és a már említett Bradl követett. A verseny nagyjából feléig sikerült együtt maradniuk, de aztán kicsit elszakadtak egymástól a felek, és úgy nézett ki Iannone magabiztosan elhozhatja a győzelmet. Öt körrel a vége előtt az olasz motorja érthetetlenül lelassult (pont a rövid alagút résznél) és Marquez el tudott menni mellette. A speedmasteres azonban hamar magára talált és keményen erőltetve utolérte a fiatal spanyolt és meg is előzte, innen pedig már nem engedte ki a kezéből a győzelmet. Bradl a hajrában a harmadik helyért harcolt Lüthivel és Corsival, ám végül a svájcit nem sikerült maga mögött tartania és Corsit is csak az utolsó pillanatban előzte vissza, hogy végül a negyedik helyet hozza. Ezzel a VB vezetése (egy pontocskával ugyan) de Marc Marquezre szállt. A verseny krónikájához tartozik még, hogy a 125-ből az elmúlt versenyen feljebb lépő Sergio Gadea el sem indult a futamon, mert még tegnap a gyakorláson megsérült, és az is esélyes, hogy idén már nem ül motorra.

Motegi, Japán - Moto2

1.    Iannone (Suter) 23 laps
2.    Marquez (Suter) +1.999s
3.    Luthi (Suter) +3.686s
4.    Bradl (Kalex) +4.313s
5.    Corsi (FTR) +4.647s
6.    de Angelis (MotoBI) +4.813s
7.    Aegerter (Suter) +10.725s
8.    Smith (Tech 3) +10.520s
9.    Rabat (FTR) +11.387s
10.  Kallio (Suter) +12.803s

A VB állása:

1. Marquez 235
2. Bradl 234
3. Iannone 157
4. De Angelis 132
5. Corsi 126

(részletes eredmények)