Vroom

Pár perccel a vége előtt még úgy tűnt, hogy Jorge Lorenzo meglepetésre elviheti a pole-t a Honda házi pályájának számító Motegiben (körrekordot motorozott), de aztán Casey Stoner jött, látott, még gyorsabb volt és győzött, így ő rajtol majd az első kockából. Az első két helyen tehát ők osztoztak meg, nem meglepő módon a harmadik és negyedik egy-egy Repsol Honda lett, az idei trendnek megfelelően. Azonban ezúttal Dovizioso zárja az első sort, ami idén utoljára Le Mans-ban sikerült neki tavasszal - Pedrosa csak a negyedik. Rossinál látható a javulás, de csak apró lépésekkel. Hetedik helyről indul majd, ám a különbség az elsőhöz képest már csak 1.2 másodperc, ami még mindig sok, de már kevesebb, mint korábban.

2012 Japán, Motegi MotoGP - időmérő

1. Casey Stoner AUS Repsol Honda 1m 45.267s
2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 1m 45.523s
3. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 1m 45.791s
4. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 1m 45.966s
5. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 1m 46.042s
6. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1m 46.211s
7. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro 1m 46.467s
8. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki 1m 46.586s
9. Hector Barbera ESP Mapfre Aspar 1m 46.694s
10. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro 1m 46.763s
11. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 1m 46.811s
12. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 1m 46.818s
13. Randy de Puniet FRA Pramac Racing 1m 46.917s
14. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1m 47.165s
15. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 1m 47.922s
16. Toni Elias ESP LCR Honda 1m 48.169s
17. Kousuke Akiyoshi JPN LCR Honda 1m 48.367s
18. Damian Cudlin AUS Pramac Racing 1m 48.962s
19. Shinichi Ito JPN Honda Racing Team 1m 49.971s

Leggyorsabb kör szabadedzésen: 
Casey Stoner AUS Repsol Honda 1m 46.162s (FP3)

2010 Japanese Grand Prix (October 3):
Pole position: 
Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 1m 47.001s
Leggyorsabb kör:
Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha 1m 47.395s

125: A szabadedzések alatt tovább folytatódott, ami egész éveben: a világbajnokság három éllovasa váltogatta egymást az élen, így az volt a kérdés, az időmérőn kinek jön ki a legjobban a lépés. Nos, ez a még mindig nyeretlen francia Zarco-nak sikerült, ám meglepetésre a második helyet ezúttal Faubel lopta el, beleköpve a többi trónkövetelő levesébe. Terol zárja az első sort, Vinales pedig a negyedik helyről várja majd a vasárnapi rajtot.

2012 Japán, Motegi 125cc - időmérő

1. Zarco (Derbi) 1m 57.888s
2. Faubel (Aprilia) +0.242s
3. Terol (Aprilia) +0.360s
4. Vinales (Aprilia) +0.570s
5. Moncayo (Aprilia) +1.049s
6. Vazquez (Derbi) +1.114s
7. Cortese (Aprilia) +1.290s
8. Folger (Aprilia) +1.322s
9. Martin (Aprilia) +1.530s
10. Tonucci (Aprilia) +2.029s

Moto2: Véget ért a Lüthi gyakorló edzéseken mutatott pünkösdi királysága, s habár nagyon jól ment a svájci az időmérőn is, ezúttal nem tudta legyőzni a VB címre éhes Marquezt. A harmadik helyre Iannone érkezett, aki idén csak Indianalpolisban tudott ilyen jó rajthelyet kiverekedni magának, úgyhogy érdemes lesz figyelni, mert az olasz hátrébbról rajtolva is veszélyes tud lenni, mint ahogy azt már sokszor megmutatta. A bajnokságot már csak hat ponttal vezető Bradl folytatta mélyrepülését, csak a nyolcadik kockából indulhat holnap.

2012 Japán, Motegi Moto2 - időmérő

1. Marquez (Suter) 1m 52.067s
2. Luthi (Suter) +0.193s
3. Iannone (Suter) +0.356s
4. Smith (Tech 3) +0.578s 
5. Takahashi (Moriwaki) +0.627s
6. Corsi (FTR) +0.629s
7. de Angelis (MotoBI) +0.696s
8. Bradl (Kalex) +0.722s
9. Aegerter (Suter) +0.732s
10. Pasini (FTR) +0.786s

(mindhárom kategória részletes eredményei erre)

A JiR Moto2-es alakulatánál kísértetiesen ugyanaz a dolog történt, mint a 125-ben a Mahindránál. A csapat meghallgatta az alkalmazottak véleményét, akik úgy döntöttek, nem akarnak elutazni a szigetországi versenyre a sugárveszély miatt. Alex de Angelis ott lesz azonban a pályán, viszont a megszokott gárda helyett egy japánban toborzott csapat fogja kiszolgálni. A TSR vázat gyártó szakemberek valószínűleg profin értik a dolgukat, ám a san marino-i versenyző nincs elragadtatva a dologtól, lévén nagy szüksége lenne az összeszokott csapattagoka a világbajnoki pontversenyben való előrelépéshez.

Kis visszatekintő Aragonra, Jules Cisek objektívján keresztül. Fenn Vitto Guareschi nem mindennapi fizimiskája, lenn Lorenzo, akit "elöntött a vörös köd".

A MotoGP 2012-es versenynaptára már korábban nyilvánosságra került, most arról is érkezett információ, hogy mi lesz a téli tesztek menete. A korábbi pletykákkal ellentétben Phillip Island nem került vissza a programba, ellenben Katarban valóban nem lesz gyakorlás a verseny előtt. A nagy visszatérő mindenképpen Jerez (legalábbis a királykategóriának), a nagyok egyszer, a többiek pedig kétszer is ellátogatnak ide (annak ellenére, hogy a hírek szerint maga a pálya gondban van). mindhárom kategóriában 9 nap áll majd rendelkezésre a próbákhoz, igaz ez osztályonként némileg eltér, hogy hol és mikor - valahogy így:

MotoGP
Január 31 - Február 2 – Sepang
Február 28 - Március 1 – Sepang
Március 23 - 25 – Jerez

Moto2 és Moto3
Február 8 - 10 – Valencia
Február 16 - 18 – Jerez
Március 19 - 21 – Jerez

A vasárnapi futam után még csak kétséges volt, most már biztos, hogy Loris Capirossi indul-e Japánban, most már biztos, hogy kihagyja a MotoGP következő fordulóját. Az olasz veterán elmondta, hoyg nagyon sajnálja a dolgot, mert rendkívül szeret versenyezni Motegiben, de most pihentetnie kellene a vállát legalább két hétig, és még így is kétséges, hogy az utolsó három futamon részt vehet-e. A megoldás az azonnali operáció lenne, de az azt követő felépülési időszak három hónap, amit Capirossi elvetett, mert karrierje befejezése előtt mindenképp szeretne még rajthoz állni.

A másik hiányzó minden bizonnyal Julian Simon lesz a Moto2-ben, akit hétfőn megoperáltak a korábbi, Sofuoglu-val történt balesetéből kifolyólag (neki is a rögzítőcsavarokkal akadtak gondok mint a superbike-os Vermuelennek, amiket el kellett távolítani) így most lábadoznia kell egy ideig.

Elsőre kicsit morbid ötletnek tűnhet egy csapat tagjait nukleáris erőműbe vinni "kirándulni" épp a Japán Nagydíj előtt, mindenesetre Jorge Aspar Martinez megtette. Vitte magával persze "fiait" is, hogy világot lássanak - a Hector Barbera, Nico Terol, Adrian Martin trióhoz pedig a csapat más tagjai is társultak. A dolgo persze nem vicc célzattal történt, az intézmény dolgozói, igazi szakértők magyarázták el a jelenlévőknek, hogy is működik egy ilyen erőmű, és miért is nem kell félni a fukushimai szivárgástól. Az Aspar csapat (mely mindhárom kategóriában jelen van) egyébként az elsők között volt, akik bejelentették, hogy elutaznak a szigetországba a futamokra.

Tetszett Bradley Smith-nek az az ajánlat, amivel jelenlegi főnöke, Herve Poncharal hozakodott elő és el is fogadta. A hároméves kontraktus értelmében a brit fiú jövőre még a Moto2-ben húzza a gázt, de 2013-ban már felkerül a MotoGP-be és további két évet tölt majd a Tech 3 csapatánál.

A Moto2-ben minden ott folytatódott, ahol legutóbb abbamaradt - a mezőny nem igazán hagyta kibontakozni a VB aspiránsokat (legalábbis kezdetben). Az első kör végén Redding volt az élen, Marquezzel és Bradllel szorosan a nyomában, kicsit talán el is szakadtak a többiektől. Iannone azonban nem nyugodott bele, hogy ő nem szólhat bele a csatába és a harmadik körre előreverekedte magát a negyedik helyre és megkezdte a felzárkózást. Marquez és Bradl időközben elment Redding mellett, majd nem sokkal később az "őrült olasz" is. Innentől kezdve nem volt nyugta az élmenőknek, folyamatos oda vissza előzgetés kezdődött, melynek eredményeként Corsi és De Angelis is felzárkózott, sőt a többiek is közelebb kerültek, egy hosszú kígyóban motorozott a mezőny. Ilyen helyzetben luxus hibázni, de majd mindenki megtette - előbb Bradl, majd Marquez is visszaesett a sorrendben. A spanyol azonban rendre meg tudott újulni, míg a németnek valami gondja akadt a motorjával, feltűnően sokat nézegette és a hátulról érkezőket is rendre vizslatta. A táv kétharmadánál Marquez ki tudta használni a többiek hibáit és pár igen gyors kört futva el tudott szakadni és megnyugtató előnyt tudott kidolgozni, ami elégnek is bizonyult a győzelemhez. Bradlnek nem volt ilyen szerencséje, egészen a kilencedik helyig esett vissza a végére, és egy utolsó körös jó manővernek köszönhetően végül a nyolcadikon zárt. Iannone viszonylag biztosan hozta el az ezüstöt, míg a bronzért Corsi és De Angelis csatázott, de végül az olasz vitte el azt és a san marinóinak be kellett érnie a negyedik hellyel. Korai lenne kijelenteni, hogy ezzel már meg is nyerte a VB-t a Marc Marquez, de kétségtelen, hogy óriásit lépett előre riválisával szemben - 17 pontot hozott Bradl-ön, amivel együtt már csak 6 pont a hátránya a némethez képest az összetettben.

Aragon Moto2 Grand Prix végeredmény

1. Marquez (Suter) 22 laps
2. Iannone (Suter) +2.466s
3. Corsi (FTR) +2.574s
4. de Angelis (MotoBI) +3.054s
5. A. Espargaro (Pons Kalex) +10.831s
6. Smith (Tech 3) +10.870s 
7. Luthi (Suter) +11.005s
8. Bradl (Kalex) +11.212s
9. Aegerter (Suter) +11.810s
10. Kallio (Suter) +11.939s

A VB állása Aragon után:

1. Bradl 221
2. Marquez 215
3. Iannone 132
4. De Angelis 122
5. Corsi 115

(részletes eredmények)

Nincs túl nagy visszhangja annak, hogy Sergio Gadea kategóriát váltott a hétvégi Aragon nagydíj előtt. A 125-ös kategória egyik nyertes csapatából, a Paris Hilton szponzorálta Blusens-től (ahol csapattársa, Vinales a VB címért van versenyben) a Moto2-ben futó G22-höz igazolt, mégpedig a sérült Carmelo Morales helyére. A helyettesítendő versenyző állítólag maga kérte meg a csapatot irányító korábbi versenyzőt, Pablo Nietót, hogy keressen mást helyette, mert rá most operáció és rehabilitáció áll. A G22 a szponzorokkal egyetértésben tehát Gadeát választotta, akinek érdeme, hogy már van tapasztalata géposztályban, hiszen tavaly itt húzta a gázt. Kérdéses azonban, hogy ez a kontraktus milyen időre szól, ki tudja-e tölteni az év hátralévő részét itt a spanyol, vagy mi történik ha Morales esetleg visszajön. Mindenesetre a korábbi 125-ös csapata, a Blusens már le is szerződtette az idén párszor már szabadkártyával versengő 17 éves Joseph Rodriguezt, aki a hírek szerint már ki is tölti az esztendő további futamait a csapatnál. Gadea karrierje ezzel alighanem elindult lefelé a lejtőn, ugyanis a G22 minden, csak nem top kategóriás csapat - ebben az évben már többen is próbálkoztak náluk, de csak vergődés volt az eredmény (Gadea 36. lett a mostani időmérőn). A 125-ben tény, hogy elmaradt a várakozásoktól a versenyző - jelenleg nyolcadik az összetettben, míg a VB újonc csapatárs Vinales az elsőségért küzd. Így egyáltalán nem biztos hogy nem állt már kifelé a rúdja a Blusenstől amúgy is, és ez a lehetőség talán pont kapóra is jött, mindenesetre a G22-nél viszont elég nehéz lesz bizonyítani és jó szerződést találni neki a jövő évre.

Tegnap még hagyta játszadozni a hazaikat (csak harmadik volt az első edzésen), ma már nem kegyelmezett Casey Stoner és a reggeli gyakorlás után az időmérőt is megnyerte. Pedig nem volt olyan sima a dolog, negyed órával a vége előtt bukott is egyet az ausztrál, kevés híja volt, ne rongyoljon frontálisan nagy sebességgel a gumifalba. Második helyen Dani Pedrosa zárt, míg a harmadikon némi meglepetésre Ben Spies - a spanyol Lorenzo otthon csak a negyedik helyre volt jó. Rossinak nem volt jó edzése, az első harmadban elcsúszott és félő volt, hogy be kell vetnie a hetedik idei motorját, amivel boxutcából való indulás büntetése sújtotta volna, de időközben a második motorja is fel lett szerelve a spéci, alumínium elülső résszel, így bele tudták tenni az utolsó idén még szabadon használható erőforrását. Ezzel együtt sem sikerült túl fényesen a végeredmény, mint azt a Doktor korábban is elmondta, nem olyan nagy a javulás az új alkatrészekkel - és valóban: több kolléga is előtte végzett (Hayden 7., Abraham 8., de Puniet 10.), ő pedig csak a tizenharmadikon.

Aragon, MotoGP, Időmérő

1. Casey Stoner AUS Repsol Honda 1m 48.451s
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 1m 48.747s
3. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 1m 49.155s
4. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 1m 49.270s
5. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 1m 49.372s
6. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1m 49.528s
7. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro 1m 49.752s
8. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 1m 49.777s
9. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 1m 49.813s
10. Randy de Puniet FRA Pramac Racing 1m 49.826s
11. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki 1m 49.883s
12. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 1m 49.893s
13. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro 1m 49.960s
14. Hector Barbera ESP Mapfre Aspar 1m 49.976s
15. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1m 50.105s
16. Loris Capirossi ITA Pramac Racing 1m 50.752s
17. Toni Elias ESP LCR Honda 1m 51.073s


Leggyorsabb gyakorló kör: 
Casey Stoner AUS Repsol Honda 1m 49.272s (FP3)

2010 Aragon Grand Prix (September 19):
Pole position: 
Casey Stoner AUS Ducati Team 1m 48.942s
Leggyorsabb versenykör:
Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 1m 49.521s

125: A szabadedzések után az volt a kérdés, hogy Terol, Zarco, vagy Vinales szerzi majd meg az edzéselsőséget ma délután, ugyanis mindnyájan nyertek egyet-egyet a gyakorlásokból. A legközelebb az utóbbi, a fiatal spanyol volt hozzá, ugyanis a kritikus utolsó percekben csak úgy szórta a leggyorsabb köröket, senki nem tudott olyan gyorsan menni, mint ő. Senki, kivéve Faubelt, aki valahogy összeszedte magát az utolsó fordulóra és 9 ezreddel aláment az addigi pole időnek, második helyre szorítva a tavalyi spanyol bajnokot. A tiszta spanyol első sort Terol egészíti ki, aki ezúttal kénytelen volt beérni a harmadik pozícióval, míg a VB esélyesek közt számon tartott Zarco csak a negyedik lett. Dicséretet érdemel még Danny Kent is, aki elhozta az ötödik helyet, ezzel megismételve az utóbbi két futamon mutatott jó formáját, ahol szintén az ötödik helyeket kaparintotta meg az időmérőn.

Aragon, 125cc, Időmérő

1. Faubel (Aprilia) 1m 59.222s
2. Vinales (Aprilia) +0.009s
3. Terol (Aprilia) +0.143s
4. Zarco (Derbi) +0.376s
5. Kent (Aprilia) +0.592s 
6. Salom (Aprilia) +0.680s
7. Cortese (Aprilia) +0.789s
8. Moncayo (Aprilia) +1.094s
9. Vazquez (Derbi) +1.210s
10. Folger (Aprilia) +1.225s

Moto2: Marc Marquez elfeledtette a nézőkkel, hogy a középső kategóriában is küzdelem folyik - toronymagasan nyerte az időmérőt. Julian Simon az utolsó percekben lopakodott fel a második helyre, majd el is dobta a motort (de szerencsére nem sérült meg komolyabban), míg a harmadikon Scott Redding zárt, akire idén ráférne már valami igazán jó eredmény az otthoni második hely mellett. A VB-t még mindig vezető Bradl csak a 4., Iannone pedig csak 10. lett. Elena Rosell végül kvalifikálta magát a holnapi versenyre, ugyan utolsó lett, de 5.5 másodpercre faragta a hátrányát, ami elég ahhoz, hogy holnap történelmet írjon, és a Moto2-es mezőny első (futamon is induló) női versenyzője legyen.

Aragon, Moto2, Időmérő

1. Marquez (Suter) 1m 53.296s
2. Simon (Suter) +0.684s
3. Redding (Suter) +0.708s 
4. Bradl (Kalex) +0.779s
5. de Angelis (MotoBI) +0.878s
6. A. Espargaro (Pons Kalex) +0.924s
7. Cluzel (Suter) +0.993s
8. P. Espargaro (FTR) +1.062s
9. Kallio (Suter) +1.089s
10. Iannone (Suter) +1.094s

(mindhárom kategória részletes eredményei megtekinthetőek a hivatalos oldalon)