Vroom

Ezen még Morgan Freeman is felhúzta a szemöldökét! :)

Az év utolsó meglepetése a Yamaha MotoGP csapatához kapcsolódott, a Petronas kihátrált a japánok mögül. A dolog akkor kétesélyesnek nézett ki: vagy nehéz napok elébe néznek a hangvillások, vagy már meg is van a pótlás. Úgy néz ki, hogy a második forgatókönyv volt az igaz.

Mérvadó pletykák szerint a szintén japán ENEOS lesz az új szponzor. Mindezt persze nem lehetett nagydobra verni, hiszen ugyanúgy olajtársaságról van szó, mint a korábbi támogató, mely ráadásul egyben komoly vetélytárs is.

A cég egyénként nem idegen az autó- és motorsportoktól, bár inkább a négykerekűek világában mozognak otthonosan. Korábban a Honda Formula 1 csapatát szponzorálták, mostanában pedig a hazai Super GT sorozatban támogatnak egy alakulatot.

A kérdés viszont az, hogy mennyire lesz jelentős a támogatás, amiben a két japán cég megegyezett. Ha főszponzorként érkezik ugyanis az ENEOS, akkor valószínűleg a motorok színe is változik, ami érdekes lesz annak fényében, hogy a Repsol Hondák szintén ilyesmi, narancs színekben úsznak évek óta. A hivatalos bejelentés egy-két héten belül várható.

Régen volt már olyan a MotoGP-ben, hogy valaki privát motoron rendre győzelmeket arasson. Egészen Garry McCoy-ig kell visszamennünk, akinek a 2000-es szezon kiválóan alakult, háromszor nyert a Red Bull Yamahán.

Tavaly viszont eltűnt a porondról a szimpatikus ausztrál, aki sokak szívébe belopta magát egyedi, csúsztató stílusával. Nekünk hiányzott az öreg, így megkerestük őt, megkérdeztük mi újság körülötte. 

Well, it was a long time ago, when somebody could win races on regular basis in MotoGP as a privateer. We have to go back til Garry McCoy, the 2000 season was sensational for him with three wins on the Red Bull Yamaha.

Last year however the cool australian disappeared from the racing scene, who is well remembered by many for his unique riding style. We contacted him at home, and asked what's up now. Interview:

Maradt még nagy durranás 2011-re, hiába holnap már vége van az esztendőnek. A Yamaha most adott ki egy sajtóközleményt, miszerint a Petronas jövőre már nem támogatja őket. Hároméves együttműködés ér véget, melyből kétszer (2009 és 2010) világbajnoki címet sikerült kovácsolni. A felek szépen, egymást méltatva búcsúzkodnak.

Az állítólag évente 8 millió dolláros szponzorizációs hiány minden bizonnyal komoly érvágás lesz a csapatnak, hiszen idén Rossi távozásával elveszítették az addigi főtámogatót, a FIAT-ot is. Nem titkoltan a Superbike csapat felszámolása is az anyagi források hiánya miatt történt meg, most pedig további komoly összegeket kell majd magának a gyárnak áldozni, hogy a királykategóriában jelen lehessenek.

Hacsak: a Petronas távozása nem éppen egy másik, tőkeerős szponzor érkezését készíti elő. A csapat ugyanis korábban már kapcsolatba került az AirAsia-val, illetve az anyacég indonéz képviselete is támogatja őket ("Semakin di Depan" - "egy lépéssel előrébb" felirat a motorokon). Könnyen lehet tehát, hogy ebből a térségből érkezik egy újabb nagy cég, hogy a 2012-es szezon financiális oldalát megtámogassa, de erre alighanem az első tesztekig, vagy a hivatalos csapatbemutatóig várnunk kell.

Addig is marad Lorenzoéknak az ilyen és ehhez hasonló kissé bugyuta reklámokban való szereplés:

Nem úszta meg az évet Nicky Hayden egy újabb sérülés nélkül. A Ducati csapat amerikai versenyzője karácsonykor még otthon lazított, ahogy fent is látható, de tegnap már motorra ült egy kis tréningezés gyanánt.... vesztére.

Hayden épp az első alkalommal ült volna nyeregbe a szezonzáró valenciai futamon elszenvedett sérülése óta. Egy privát, fedett pályán tette mindezt, ahol belerongyolt egy másik motorosba hátulról. Ennek következtében viszont sikerült olyan szerencsétlenül esnie, hogy eltört a bal lapockacsontja, két bordája pedig megrepedt.

Műtét egyelőre nincs betervezve, inkább várnak vele és az elkövetkező hetek döntik majd el, hogy az orvosok mit kezdenek a sérüléssel. Mindenesetre a január végi tesztelés Sepangban komoly veszélybe került, lehet hogy ki kell hagynia a felkészülés első komoly lépcsőfokát az amerikainak.

Alig maradt valami az esztendőből, itt az ideje utoljára még visszatekinteni, hogy mi is történt 2011-ben a motorsportban. Pár klip lesz a segítségünkre, hogy ha csak villanásnyira is, de minden kategóriára sort kerítsünk. Reméljük lesz mire emlékezni 2012-ben is.

....

Talán nem meglepetés, hiszen legutóbb már kiderült: megmenekült a jerezi futam, így 2012-ben is itt kezdődik a MotoGP európai fordulója. Az 1987 óta rendszeresen megrendezett verseny jövője financiális okok miatt került veszélybe, de idén már biztosan nem lesz gond, hiszen a Dorna hivatalosan is bejelentette a megrendezését.

A nagy kérdés továbbra is az, hogy ezután mi lesz, és a helyzet nem egyszerű, hiszen  mert ezzel együtt már négy spanyol futam van a versenynaptárban. Carmelo Ezpeleta Dorna főnök szerint azonban van kilátás a megegyezésre, azon lesznek hogy egy 2016-ig szóló szerződés kerüljön aláírásra.

A versenynaptárban legutóbb még mindig kérdőjeles státuszban lévő Sachenring és Estoril sorsa felől továbbra sincs hivatalos információ.

Hector Barbera nagyon készül az új MotoGP szezonra. Miután "megszabadult" a CRT veszélyétől és a Pramac Ducatihoz szerződött, odafigyel az étkezésére és imidzs videót készíttet.

Az edzettség mellett a súly is komoly faktor a versenyzők köreiben. James Toseland és Ben Spies is öt kilót fogyott a királykategóriába érkezésük kezdetén, csak hogy minél versenyképesebbek legyenek a zsokétermetű vetélytársakkal szemben. Ugyanakkor páran meg különféle emésztési gondokkal küzdenek: Pedrosa glutén-, Stoner laktózérzékeny. Persze ezen kívül is mindenki odafigyel az étkezésére, lévén tulajdonképpen top atlétákról van szó.

Barbera most elvégeztetett egy tesztet, melyből kiderül mire érzékeny a gyomra. Tette ezt mindazért, hogy még inkább kiderüljön, mit vehet magához a napi étkezések alkalmával, a nagyobb energiabevitel (és gyomorbántalmak elkerülése) céljából.

Persze mindez "semmit sem ér", ha nem elég cool a külcsín, ezért a spanyol versenyző egy fotózáson is részt vett az új csapattal. A megcélzott irány a Randy de Puniet féle félpucérkodás és Playboy feeling. Remélhetőleg az esésekben nem kívánja utánozni Hector a derék franciát.