Jorge Lorenzo a Honda múzeumban fotózkodik? Igen, de van magyarázat. A Motegi pálya mellett található intézményben a hétvégi MotoGP futam idején Yamahák is megjelennek, tekintettel az utóbbi cég 50 éves jubileumára. Szép gesztus ez a Hondától, többek közt az alábbi versenygépek (is) megtekinthetőek:
2002 YZR-M1 / Max Biaggi
1968 RD05A / Phil Read
1983 YZR500 / Kenny Roberts
1990 YZR250 / John Kocinski
1993 YZR-M1 / Wayne Rainey
Marco Simoncelli jövő évi szerződése új kapukat nyitott meg, Casey Stoner és Dani Pedrosa után immár ő is tesztelheti majd az új ezres, RC213V jelű Hondát. A próbára hétfőn, Motegiben kerül sor, ezek szerint az olasz nem igazán tart a sugárzástól, bár ilyen lehetőséget bolondság lenne visszautasítani. Lehetőséget kap viszont Marc Marquez is, igaz ő nem most, hanem a szezon végén Valenciában és az idei technikával köröz majd. Menedzsere, Emilio Alzamora nem győzi hangsúlyozni, hogy egyelőre nem gondolkodnak a MotoGP-ben, akkor sem, ha Marquez esetleg már idén megnyeri a Moto2-es kategóriát. Azonban az ördög nem alszik - ha netán Dovizioso mégis elhagyja a Hondát, a fiatal spanyol pedig jó eredményeket mutat a novemberi teszten, vajon tényleg nem gondolkodnak majd el, hogy "magukévá tegyék" a negyedik Honda masinát?
Míg a mezőny többsége egyáltalán az elutazást fontolgatta, akadnak olyanok, akik kapva kapnak az alkalmon, hogy a világbajnokságon szerepelhessenek akár csak egy verseny erejéig (pedig nem helyiek). A 125-ös kategóriában Luca Fabrizio fog szabadkártyával versenyezni WTR Ten10 Racing csapatnál. A neve nem véletlenül ismerős, a superbike-os Michael Fabrizio 18 esztendős öcsikéjéről van szó, aki hazájában bajnok lett az idén a preGP 125 kategóriában, de beugróként különféle más szériákban is elindult itt-ott. A másik úriembert Damian Cudlin-nek hívják és ő pedig Loris Capirossi helyére ugrik be a Pramac Ducatihoz. Az ausztrál motorosnak ugyan nincs MotoGP tapasztalata, de tavaly a Moto2 német fordulóján már szerepelt - nem is rosszul, Talmácsi Gáboral nagy csatában a hetedik helyet szerezte meg (egyébként meg az IDM-ben szerepel és Supersportban ő az aktuális bajnok). Nagy lehetőség ez mindkét srácnak, ha jól szerepelnek ki tudja milyen kapuk nyílnak meg számukra.
Rendkívül "vicces" gyerek Nick Hayden. Az amerikai pár órája Twitteren ilyen üzenetet küldött ki:
"Nagyon nehéz döntést hoztam meg, nem megyek Japánba a nyugtalan helyzet és a sugárveszély miatt. Remélem a szurkolók megértik és támogatnak majd."
Ezt nagyon gyorsan követte egy következő:
"Csak hülyültem, teljes képtelenség hogy nem megyek Japánba. A legtöbben vették lapot, de sokan kőkeményen ráharaptak."
Végezetül:
"Bocs mindenkitől aki rosszul értelmezte a viccet, túlságosan unalmas a reptér. Nézzétek el és ne töröljetek, hacsak már nem..."
No komment. :)
A MotoGP 2012-es versenynaptára már korábban nyilvánosságra került, most arról is érkezett információ, hogy mi lesz a téli tesztek menete. A korábbi pletykákkal ellentétben Phillip Island nem került vissza a programba, ellenben Katarban valóban nem lesz gyakorlás a verseny előtt. A nagy visszatérő mindenképpen Jerez (legalábbis a királykategóriának), a nagyok egyszer, a többiek pedig kétszer is ellátogatnak ide (annak ellenére, hogy a hírek szerint maga a pálya gondban van). mindhárom kategóriában 9 nap áll majd rendelkezésre a próbákhoz, igaz ez osztályonként némileg eltér, hogy hol és mikor - valahogy így:
MotoGP Moto2 és Moto3
Január 31 - Február 2 – Sepang
Február 28 - Március 1 – Sepang
Március 23 - 25 – Jerez
Február 8 - 10 – Valencia
Február 16 - 18 – Jerez
Március 19 - 21 – Jerez
Az átigazolási piac talán egyik legnagyobb kérdése oldódott meg - Marco Simocelli jövőre is Hondázik és marad jelenlegi csapatánál a Gresininél. A tárgyalások azért folytak ilyen sokáig, mert a Honda költségcsökkentést kénytelen végrehajtani a 2012-es esztendőre, így nem tud annyi versenyzőt gyári motorral ellátni, mint eddig, vagy legalábbis nem tudja azt finanszírozni nekik. "SuperSic" azonban elnyerte a bizalmat, megkapja a gyári RC213V-k egyikét, annak ellenére, hogy a repsolos Dovizioso eredményesebb formát mutatott az idén. A nagy kérdés ezek után az marad, hogy hová megy az olasz (egyes források szerint a szakító hírek ellenére maradni fog ő is), továbbá hogy milyen második motort fog tudni indítani a Gresini és kivel (Aoyama állítólag távozik). Nem utolsósorban ez a lépés beindította az átigazolási hengert, vagyis innentől várhatóan felpörögnek az események, ugyanis sok esetben egy-egy versenyző döntésétől egy egész sor más szerződés sorsa is függ.
A jelenleg a Brit Superbike bajnokságban viaskodó John Hopkins sohasem rejtette véka alá, hogy szívesen visszatérne a MotoGP világába. Idén már volt is két vendégszereplése, a Rizla Suzukinál, sajnos a legutóbbi Brnoban nem éppen kellemes emlék, ugyanis lesérült. Az amerikai korábban már jelezte, hogy amint vége van a BSB szezonnak - eredménytől függetlenül - újra készen állna egy szabadkártyás beugrásra, akár az összes hátralévő MotoGP futamon. Nos úgy tűnik, Malájziában már mindenképp ott lesz, az Október 23-i hétvégén ismét két Suzuki fog kigördülni a sepangi garázsból.
Újabb image film érkezett a Yamahától, a fókuszban ezúttal Ben Spies figyel. A mostani azonban nem olyan vicces darab, mint a korábbiak, nagyon is komolyan veszi magát. A "sztori" az, hogy Ben elmegy egy motoros iskolába és 2012-es YZF-R1-essel szénné aláz mindenkit, de mindezek után jó fej marad. Nem tudom, egy megnézést mindenlépp megár a szép képek miatt, de én végig valahogy azt vártam, hogy előugrik Colin Edwards hosszú, dauerolt hajjal. :)
Jorge Lorenzo idén már bizonyította, hogy az autóversenyzés sem hagyja hidegen, most ismét négy keréken száguldozott versenyszerűen. A spanyol csakúgy, mint az elmúlt alkalommal, hazájának egyik hosszútávú versenyén vett részt Barcelonában, ami ezúttal egy 24 órás viadal volt. Bajtársai közt ott volt a szintén motoros berkekből ismert Ricky Cardús (Moto2) továbbá Álvaro Fontes és José Manuel de los Milagros. Ők így négyen meg is nyerték az A3T kategóriát, összetettben pedig ötödik helyen intették le a PCR Sport Seat Leonját. A most következő hétvégén viszont minden visszatér a régi felállásba, és Jorge-nak ismét kér kerékkel kevesebbel kell bizonyítania Japánban.
A legfrissebb információk szerint a Suzuki Motegiben dönti majd el, hogy miként is áll majd rajthoz jövőre a MotoGP illetve a World Superbike sorozatokban - és amely nagyban befolyásolja majd az átigazolásokat. A hír magától, Francis Battától származik, aki a WSBK alakulat csapatfőnökeként maga is a japán gyár döntésére vár. A kilátások rájuk nézve nem éppen a legrózsásabbak, ugyanis Suzuki állítólag nem ad majd nekik továbbfejlesztett GSX 1000-eket, így azzal kéne boldogulniuk amijük van, támogatás nélkül. Batta nem tagadta a minap felmerült MV Agustás pletykákat sem, annak ellenére, hogy korábban azt nyilatkozta, hogy ha nem tudja folytatni a munkát a Suzukival, akkor inkább elhagyják a világbajnokságot.
Utolsó kommentek