Vroom

Beszállt a Suzuki játékába a Dorna is, Carmelo Ezpeleta közölte Paul Denning csapatával, hogy ezen a héten szeretné tudni, hogy számolhatnak-e a japán gyár jelenlétével a 2012-es bajnokságban, vagy sem. Arra is biztosítékot szeretne a szervezőcég elnöke, hogy az ezres gépet a brünni futamig pályára küldik, legalább teszt szinten, továbbá hogy 2013-tól kétfős csapattá bővülnek.

A "kékek" helyzete nem könnyű, hiszen sokáig hűséges versenyzőjük, a spanyol Bautista immár a Gresini csapattal tárgyal, igazi opciójuk Randy de Puniet és John Hopkins maradt, előbbivel teszteltek is a mai napon, és több forrás szerint közel vannak vele a megállapodáshoz. Hogy ilyen felállás mellett viszont hogy jutna szerep az amerikainak, az továbbra is kérdéses, de ha minden igaz, pár napon belül most már tényleg pont kerül a régóta húzódó ügy végére.

A sok MotoGP teszt hír közepette legyen egy kis World Superbike is. A Crescent Suzuki múlt héten szerződtette le Leon Camier-t, mostanára át is festették neki at egyik motort. Ugyan a jövő évi design némileg más lesz, a versenyző mégsem bírta megállni és maga küldte ki Twitterre a képet a gépről.

A mai napon sok minden történt, teljesen felborult az eddig biztosnak tűnt felállás. Lássuk szép sorjában, ki hol landol végül, és hogy töltődnek fel a 2012-es mezőny maradék üres helyei.

Az egész mozgás Alvaro Bautista döntésétől függött, aki várt és várt a Suzukira, de végül elfogyott a türelme és tárgyalásba kezdett a Gresini csapattal. A dolgot nehezítette, hogy még a kékekkel állt szerződésben, amely szerint ma tesztelnie is kellett volna velük. Ám ez elmaradt és nagyon úgy néz ki, hogy a spanyol Hondázni fog jövőre, Marco Simoncelli helyén. Állítólag a főszponzor San Carlo is bólintott és egyes források szerint már alá is írtak.

A Suzukihoz minden bizonnyal Randy de Puniet megy majd, aki ma már fel is ült a nyolcszázas gépre, hogy tesztelje. Korábban az LCR-hez is pletykálták, de 2010 végén nem éppen szépen váltak el, így a leglogikusabb, hogy a francia versenyző jövőre kék overálban feszít majd, és elmondhatja, hogy mindenféle márkával versenyzett már a királykategóriában (a Yamahán kívül).

Az LCR-nél alighanem Stefan Bradl fog landolni, akinek ugyan saját csapat felállítására nem volt elegendő pénze, de a financiális gondokkal küzdő Checcinello tárt karokkal várja, és így együttes erővel ki tudják majd gazdálkodni, amennyi kell.

A második Gresini motor viszont továbbra is úgy van, hogy CRT lesz. Ide a Moto2-ből hozzák majd fel Michele Pirrot, aki a csapat egyetlen győzelmét hozta az idényzárón.

A "keringő" két legnagyobb vesztese Andrea Iannone és John Hopkins. Az olasz alighanem marad a Moto2-ben, a gresinis ülés ugrott, így hogy Bautista elhappolta előle. Az amerikaival viszont még nem tudni mi lesz. Egyelőre kérdéses, hogy az öt versenyre szóló második motor ajánlata a Suzukinál még fennáll-e,

Tegnapi pletykahíradónkban már volt szó róla, hogy a Gresini Honda első számú jelöltje Andrea Iannone Simoncelli megüresedett motorjára. A Sportmediaset Premium kommentátorai szerint (melyek egyenesen az olasztól származnak) jövő kedden már ki is próbálják a jelenleg Moto2-es versenyzőt egy RC213V nyergében a hivatalos szezonvégi teszten. Iannone tesztelt már idén a Pramac Ducatival Mugelloban, ha most jól szerepel, akkor állandó ülést szerezhet a királykategóriában.

További pletykák alapján a Suzukinál már megtörtént a döntés, miszerint Bautista helye biztos jövő évre, és másodikként az amerikai Hopkins is csatlakozhat, de csak öt verseny erejéig. Az LCR Honda gépe így minden bizonnyal Randy De Puniet-re száll vissza.

Egyelőre semmi hivatalos nincs a Suzuki rétestésztára nyúlt sztorijában, ám a mérvadó információiról híres MCN meglehetősen konkrét dolgokról számol be a japán istálló 2012-es esztendejével kapcsolatban.

A lap szerint közel van a megállapodás és az pozitív kicsengésű lesz, vagyis marad a csapat a MotoGP-ben. Legalább egy motor ott lesz tehát a rajtrácson, de szeretnék kétfősre bővíteni a csapatot. A szezon elején egészen biztosan nyolcszázas géppel mennek majd, az ezrest a portugál nagydíj után, Estorilban tesztelik majd a szerződött versenyzők és valamikor az év második felében vetik majd be élesben is. Bautista a hondás ajánlata(i) ellenére maradna inkább a kékeknél, az esetleges második motort pedig John Hopkins ülheti meg, ha összejön.

Semmi lényegi új információ tehát, de legalább végre valami megerősítést hallunk. Várjuk mindennek a hivatalos verzióját is.

Még mindig nem dőlt el, hogyan folytatja, vagy folytatja-e MotoGP béli pályafutását a Suzuki alakulata, no és hogy kivel. A Twitteren a szakújságírók már minden lehetséges felállást kiveséztek az átigazolási piacot tekintve, ám hivatalos megerősítés nem érkezett semmire. Mindössze a Crescent Suzuki WSBK alakulata jelentette be a héten Leon Camier szerződtetését, ami az egész Suzuki puzzle egy picinyke darabja.

David Emett, a Motomatters újságírója magát Paul Denninget, a Rizla Suzuki csapatfőnökét próbálta faggatni, de szakember sem tud még semmit, a japánok döntésére várnak, ami vélhetően még a hétvégén befut. Pedig dönteni muszáj, mert Bautistát már nem csak az LCR Honda, de az üresen maradt Gresini is hívogatja a pletykák szerint, így ettől a lépéstől függ a "versenyzői keringő utolsó táncának" kimenetele. A kispadon várakozik még John Hopkins és Randy de Puniet is.

Már két napja ígérgette Leon Camier Twitteren, hogy végre elárulja hová is szerződött 2012-re. Ma este végre megtört a jég és a brit versenyző hivatalosan is bejelentette saját weboldalán, hogy a jövőre már WSBK-ban induló Crescent Suzukinál megy majd.

Camier két év után hagyta ott az Apriliát, hogy az idén John Hopkins révén kis híján BSB címet szerző alakulathoz szerződjön. A kontraktus egy esztendőre szól, és még nem tudni, hogy ki lesz a csapattárs, mindenesetre Jack Valentine csapatfőnök szerint erre is hamarosan fény derül.

További érdekes adalék, hogy a brit mellett csatlakozik a csapathoz két ex-GSE Racing csapattag, Frankie Carchedi és Pete Bancewicz, akiknek jelentős szerepe volt Camier 2009-es BSB címének megszerzésében.

Úgy hírlik, javában készül a British Superbike-ban szereplő, és bajnoki címről csak kis híján lemaradt Crescent Suzuki csapata a World Superbike-ba. A dolog eddig sem volt titok, Jack Valentine a csapat főnöke már hónapokkal ezelőtt is nyilatkozott arról, hogy szívesen neveznének, s ezt támasztotta alá az idei szabadkártyás indulásuk is Silverstone-ban.

Az elmúlt hétvégén azonban az utolsó WSBK verseny helyszínén, Portimaoban járt Valentine úr, és az MCN kérdésére elmondta, hogy komolyan foglalkoznak az indulás gondolatával. A dolog alighanem a Suzuki gyár döntésén áll vagy bukik, így holnap talán már okosabbak leszünk, hogy is alakul a helyzet.

Egy biztos azonban, akár a WSBK akár a BSB porondján indulnak, két versenyzővel képzelik el a jövő évet, s noha a versenyzőválasztás még rengeteg dologtól függ, John Hopkins, Leon Camier és Tommy Hill neve is felmerülhet lehetséges megoldásként.

FRISSÍTÉS: Péntek reggelre meg is érkezett a hivatalos megerősítés: a Crescent Suzuki indulni fog a 2012-es WSBK bajnokságban, a versenyzők egyelőre nincsenek megnevezve. Párhuzamos szálon Alvaro Bautistáról is olyan hírek érkeztek, hogy 48 órán belül eldönti a jövőjét. Ezek szerint tényleg döntés születik / született(?) végre a Suzuki ügyében, amint vannak fejlemények, természetesen foglalkozunk vele.

A hétvégén az utolsó előtti versenyt rendezik meg a MotoGP világában, így a sepangi forduló - ahogy az ilyenkor év végén lenni szokott - rengeteg új hírt és pletykát hoz a jövő esztendővel és az átigazolásokkal kapcsolatban. Nézzük miről beszélgetnek a sajtó munkatársai mostanság a paddockban.

Kezdjük a tényekkel (ebből lesz kevesebb, gyakorlatilag csak az első kettő). Cal Crutchlow nem tesztelheti az ezres Yamahát, legalábbis nem most, csak a szezon végén, újdonsült kollégájával, Doviziosoval. A dolog azért merült fel, mert hétfőre be van tervezve egy gyakorlás Sepangban, ám Lorenzo kiesett sérülése miatt, viszont a gyár tesztversenyzővel pótolta, akit alighanem jövő héten is bevetnek Ben Spies mellett.

Colin Edwards, aki leigazolt a Forward Racinghez megerősítette, hogy jövő évi CRT motorjuk alapja egy BMW/Suter kombináció lesz. A Yamaha blokk állítólag ott dőlt meg, hogy ellenállásba ütköztek az európai képviselettel szemben.

Hector Barbera nemhogy a Pramachoz szerződik, de állítólag a csapat egyetlen motorosa lesz a gazdasági válság jegyében.

Az Aspar csapat Aleix Espargaroval tárgyal az egyik CRT motorjukról.

Toni Elias közel van egy szerződés aláírásához a Moto2-es Gresinivel, de van egy CRT-s ajánlata is.

A nagy Suzuki bejelentés holnapra tolódik, de cserébe a MotoGP mellett kiderülnek a WSBK tervek is.

Elismerjük: szándékos provokáció a cím, de két ígéret után már kicsit szkeptikusan fogadja az ember az újabb hasonlót. Pedig most már tényleg végére kell hogy érjen a Suzuki régóta húzódó drámája, vagyis hogy milyen formában kíván szerepelni a japán gyár a 2012-es esztendőben a gyorsasági motorsport királykategóriájában.

Mint ismert, a Suzuki lemaradt az ezres motor fejlesztésével, melynek többek között financiális / gazdasági okai vannak, így kérdésessé vált jövő évi szereplésük, illetve bevetendő ezres masina hiányában megfontolás tárgyává tették, hogy a nyolcszázas géppel álljanak rajthoz. Persze ehhez is kellenek az anyagiak, ezért a japán gyár már hetek, hónapok óta húzza halasztja a dolgot, de döntés a sok ígéret ellenére sem született.

Pedig ezzel mindenkinek az idegein játszanak, beleértve saját csapatuk személyzetét illetve versenyzőjét, akik maguk sem tudják hogyan tovább. Bautista idén sok szép eredményt mutatott és szívesen maradna a Suzukival, emiatt egy biztosnak tűnő Tech 3 szerződést is eldobott, jelenleg pedig az LCR Honda várja izgatottan a spanyol döntését, miután Dovizioso, aki épp a Tech 3-as helyet vitte el, cserben hagyta őket.

A legfrissebb hírek szerint Sepangban már tényleg döntés születik, Shinichi Sahara, a japán brandért felelős főnök ellátogat Malájziába, ahol a csütörtöki napon tárgyal majd Paul Denninggel a Rizla Suzuki fejével és versenyzőjükkel Alvaro Bautistával. A múlt hét pénteken állítólag összeült a japán vezérkar, és gyár képviselője alighanem az ott született döntést fogja tolmácsolni a holnapi találkozón.

Remélhetőleg mindennek az eredménye hozzánk is eljut majd, de legalábbis pozitív eredménnyel zárul, és nem leszünk kénytelenek pár nap múlva "Valenciában dől el a Suzuki sorsa" címmel postot írni.