Vroom

Az elmúlt hétvége gazdag volt - a MotoGP, World Superbike és a World Supersport futamai mellett érdemtelenül árnyékba szorult a 200 Miglia di Imola Revival. A háromnapos dzsembori a klasszikus motorversenyzésnek és a hetvenes éveknek kívánt emléket állítani, több mint száz egykori versenyzővel.

Többek között Kenny Roberts, Giacomo Agostini, Kork Ballington, Jim Redman, Phil Read, Steve Baker, vagy Christian Sarron is ott voltak. Rengeteg régi, mára eltűnt márka is feltűnt a még mindig élő Ducati, Yamaha, Suzuki mellett: Laverdák, Nortonok, Bimoták és Aermacchik is rajthoz álltak - mindenki saját gépét, vagy annak replikáját lovagolhatta meg.

Bemutatót, sőt versenyeket is rendeztek az öregfiúknak, Agostini azonban mai gépeket is kipróbált. Az ötlet egyébként Francesco ‘Checco’ Costának (a Clinica Mobile-ról ismert Dr. Claudio Costa édesapjának) a fejéből pattant ki: idén már másodjára rendezték meg a tavalyi sikeres bemutatkozás után. További képek a hivatalos oldalon, vagy erre láthatóak, a post végén pedig egy háromrészes videó látható az igazi, klasszikus Imola 200-ról, 1973-ból.

Újabb image film érkezett a Yamahától, a fókuszban ezúttal Ben Spies figyel. A mostani azonban nem olyan vicces darab, mint a korábbiak, nagyon is komolyan veszi magát. A "sztori" az, hogy Ben elmegy egy motoros iskolába és 2012-es YZF-R1-essel szénné aláz mindenkit, de mindezek után jó fej marad. Nem tudom, egy megnézést mindenlépp megár a szép képek miatt, de én végig valahogy azt vártam, hogy előugrik Colin Edwards hosszú, dauerolt hajjal. :)

A mai silverstone-i forduló után már csak egy versenyhétvége maradt a Brit Superbike bajnokágban - igaz, két hét múlva Brands Hatch-ben mindjárt három futam is lesz. 75 pont kiadó még, érdemes hát egy kicsit elemezni a helyzetet, pláne hogy a hivatalos oldal ilyen szép kis szekciót is rittyentett a rájátszás hőseinek, mint az fent látható. Az tisztán látszik, hogy címvédés már nem lesz, Ryuichi Kiyonari hátránya 88 pont, vagyis már matematikai esélyei sincsenek. A bajnoki cím két legfőbb esélyese John Hopkins és Tommy Hill - mindössze nyolc pont a különbség köztük. Nem szabad leírni azonban azt a hármast sem, akik nagyjából negyven pont távlatból figyelnek - elég egy rossz mozdulat, egy rossz beállítás, és a különbség jelentősen csökkenhet. Hibázni tehát nem szabad - senkinek, de különösen az üldözőknek. Az október 8-9-i hétvégén tehát igazi keményvonalas küzdelmet láthatunk majd, érdemes lesz odafigyelni. A BSB Radio még egy himnuszt is összerakott a nagy eseményre, ami (bármilyen viccesen is hangzik) nagyon jól sikerült. Kész szerencse, hogy valaki összeszerkesztette a korábban már beharangozott II Superbiker trailerével, így nem az üres képernyőt kell bámulnunk, miközben hallgatjuk, hanem a szezon epikus mozzanatait - szóval kedvcsinálónak sem utolsó.

Vannak olyan szponzori kötelezettségek, amelyeket a szerződésben álló versenyzők nem nyűgként élnek meg, hanem maguk is élvezik. Ilyenre került most sor Jonathan Rea és Marco Simoncelli részéről, ugyanis a Castrol elvitte őket egy kis WRC furikázásra. Simoncelli maga is vezette az Fordot (úgy 50 kilométert teljesített összesen a Carlisle reptér betonján), majd Mikko Hirvonen mindkettejüket elvitte egy erdei szakaszra, ahol megmutatta, hogy csinálják a nagyok. A srácoknak alighanem mosolygós volt a nap vége, nem úgy mintha egy plázában kellett volna autogrammot osztogatni egész nap.

Úgy fest, ez a bulvár videók napja. Még a silverstoni WSBK futam idejéről került elő egy videó, melyben Marco Melandri és Eugene Laverty szakácsot játszik (boldog békeidők, még a nagy bejelentés előtt). Azért a végén megmutatják azt is, mi a fő foglalkozásuk.

Nemhiába ígért nekünk Troy Bayliss meglepetés a múlt héten, itt is van amiről beszélt. Az új Ducati Superbike motor - igaz még csak egy teaser videó formájában. A kicsike hivatalos neve 1199 Panigale, a kerület után, ahol a Ducati gyár található Bolognában. A mozgókép szándékosan nem mutat sokat, ugyanis a hivatalos bemutatóra még novemberig várni kell, ekkor lesz Milánóban az EICMA International Bike Show, ahol az új modell teljes valójában feltárulkozik. A WSBK-ban való indulás azonban nem most lesz, jövőre ugyanis még nem, majd csak 2013-ban versenyezhetnek majd vele, akkor már a sejtések szerint újra gyári színekben. 2012 sem lesz elhanyagolva azonban az új motor szempontjából, a FIM Superstock 1000-ben indítják, egyfajta tesztként, ahol vélhetően kijönnek majd a gép gyerekbetegségei, amelyeket az igazi fellépésre így majd ki tudnak javítani. Végezetül a teaser, mely nyomokban egy régi kedves ismerőst, Troy Baylisst is tartalmaz, aki jelentősen kivette a részét a Panigale fejelsztéséből.

Reklámfilmet forgatott a Honda Indonesia a Repsol Honda sztárjainak közreműködésével. Igaz a srácok leginkább csak a videó végén tűnnek fel és nagy tisztelettel biccentenek oda a Honda Blade 110R nyergében száguldozó kollégára. Nna de ki a titokzatos negytekintélyű idegen? Ahhoz túl nyeszlett, hogy Mick Doohan legyen. Netán Max Biaggi, Valentino Rossi vagy maga a Stig ugrott be titokban? Megfejtések jöhetnek kommentben. :)

A Repsol 1995 március 26-án tűnt fel a MotoGP-ben és Mick Doohan mindjárt győzelemmel ünnepelte a Honda új szponzorát. Tegnap, 16 évvel később Aragóniában egy másik ausztrál, Casey Stoner a 100. diadalt hozta a spanyol cégnek, amit kellőképp meg is ünnepeltek, ennek kapcsán adták ki a fenti grafikont (a kép nagyobban is). Jól látható, hogy ki hány elsőséggel járult hozzá a sikerhez - a legszorgalmasabb minden kétséget kizáróan a középen álló úriember:

Persze a többiek nélkül sem jöhetett volna ez létre, kellett hozzá Valentino Rossi, Dani Pedrosa, Alex Criville, Casey Stoner, Tadayuki Okada, Nicky Hayden, Andrea Doviziosa és Tohru Ukawa is. További emlékezetes képek erre, itt meg egy mai (de akkori) szemmel is megdöbbentő darab a sok győzelem közül:

FRISSÍTÉS: No és akkor van már hivatalos videó is:

Egy kis visszaemlékezés következik, egészen júliusig megyünk vissza, a laguna seca-i futamig (lélekben meg még régebbre). Ezen a hétvégén ült fel ugyanis Kenny Roberts az 1980-as Yamaha YZR500-asára és tett meg egy pár bemutató kört a lelkes rajongók előtt. A felvételeken viccelődik, hogy vajon túléli-e vagy a technika kibírja-e, ám látható, hogy nagyon is komolyan vette a feladatot, és hatvan évesen bizony nem rossz teljesítmény egy ilyet bevállalni. A rövid filmecskén feltűnnek régi pályatársak, egykori szerelők, csapatfőnöke, fia, de olyan mai sztárok is mint Colin Edwards, aki talán - mint elmondja - nem is motorozna ma, ha anno gyerkőcként nem látta volna a háromszoros bajnokot.

A cím természetesen hatalmas közhely, de mégis igaz. Hiába a fejlett technika, balesetek mindig előfordulhatnak a motoros világban. A post képnél maradva, Haslam Misanoban elszenvedett bukását örökítette meg egy szemfüles fotós, a versenyző maga tette közzé a képeket Twitteren (és közben hálát adott a modern védőfelszereléseknek), itt látható a teljes sorozat. Ami a két videót illeti, már nem is nagyon találunk szavakat - meg kell őket nézni. Az első Hockenheimben készült, és a DRC (svájci és német második liga) versenyét mutatja, míg a második a BSB betétfutamaként funkcionáló Triumph Triple Challenge doningtoni fordulóját - mindkettő a legutóbbi hétvégén történt. A bukásokat nem jellemeznénk, mindenki nézze meg maga - annyit érdemes megjegyezni, hogy szerencsére senki nem sérült meg komolyabban.