Vroom

Klasszikus gépek versenyeznek ezen a hétvégén Phillip Islanden: nem kell jobb felvezetés a tesztek és a szezonkezdet előtt. A mezőnyben olyan ismerős neveket is felfedezhetünk, mint Jeremy McWilliams egykori MotoGP menő, vagy Josh Brookest, a BSB rosszfiúja.

Két futamot már le is bonyolítottak ma. McWilliamsnek nem is sikerült rosszul, mérlege egy harmadik és negyedik hely. Brookes viszont elbaltázta a dolgot: az első futamban az élen viaskodott, amikor a negyedik körben bukott és nagyon összetörte a motort. A győzelmet végül a háromszoros ausztrál superbike bajnok Shawn Giles és a endurance világbajnok Steve Martin gyűjtötték be.

Részletes eredmények: első futam, második futam

A hétvégén nem csak régi motorok vannak jelen, hanem egykori és jelenlegi versenyzők is. A közelgő Superbike és Supersport tesztek kapcsán ugyanis már a helyszínen tartózkodik Andrew Pitt, Fabien Foret, Leon Camier és Jonathan Rea is, akik alighanem nagy élvezettel bámulják a nyüzsgést, ezúttal különösebb versenydrukk nélkül, hiszen nem nekik kell bizonyítani.

Néznivaló galériák: egy, két, há', négy és pár videó:

Mindenki azt várja, hogy milyen is lesz a Ducati idei gépe a MotoGP-ben. A WROOM-on nem leplezték le és a múlt heti titkos tesztről sem szivárgott ki semmi. Szerencsére nem szőrös szívűek a bolognaiak, még a sepangi teszt előtt, egész pontosan holnap megmutatják a gépet a motogp.com weboldalán. Egyelőre azonban kihasználják, hogy a végletekig feszíthetik mindenki idegeit és egy előzetessel borzolják a kedélyeket (amiből persze semmi nem derül ki).

Szponzorszerződést kötött a Barracuda és a MotoGP Gresini Honda csapata. Az olasz motoralkatrészekkel és felszerelésekkel foglalkozó cég azonban egyúttal a WSBK-ba is bevetette magát és a Liberty Ducatival is frigyre lépett.

Korábban Jorge Lorenzóval voltak kapcsolatban, 2010-ben egy erotikától fűtött naptárt is kiadtak. Úgy látszik azonban a Yamahától mostanság elpártolnak a támogatók, bár a főbb veszteség nyilván a Petronas távozása.

Most hétvégén volt az a dirt track verseny, amelyen Troy Bayliss elindult veterán létére. Huszonhét éve versenyzett utoljára Old Bar pályáján, mely ugyan teljesen be van borítva olajjal, de mégsem csúszik.

Az eredményekről sajnos nem érkezett jelentés, viszont a háromszoros bajnok nem úszta meg a hétvégét sérülésmentesen. Bukás ugyan nem történt, de a térdét megütötte és most röntgenre vár. Remélhetőleg megússza komolyabb baj nélkül és nem kerül veszélybe a munka, melyet hamarosan kezdenének a Ducatival a nemrégiben meghosszabbított szerződés eredményeképpen.

Rossi tavalyi szezonja nem sikerült valami fényesre, ám egy valami nem igazán változott: az őt körülvevő felhajtás. Rajongótábora még mindig hatalmas, minden pályán van egy szekció amely sárgába borul valamint negyvenhatos zászlókat lenget.

A jelenségnek már Fastest című filmben is külön részt szenteltek, a Vale rajongók azonban most kapják meg csak igazán ami kijár nekik: egy saját filmet. A Febbre Gialla (Sárga Láz) olasz nyelven készül el és vajmi kevés esélye van, hogy eljut hazánkba bármilyen formában is. Aki azért valahogy a közelébe jut, az a szentélynek tekinthető szülővárosról, Tavuilláról, és a legvérmesebb szurkolókról láthat képsorokat, hallhat tőlük érdekes történeteket.

Milyen lehet egy gyors kör egy világbajnokágon szereplő masinával Spa-Francorchampsban? A kérdésre a választ Xavier Simeon adja meg, aki nemrégiben kipróbálta a dolgot a Tech 3 által felkészített Moto2-es gépével.

Ma már sajnos nem rendeznek itt futamot a pálya veszélyessége miatt, de korábban negyvenegy alakalommal is járt itt a világbajnoki mezőny, legutóbb 1990-ben.

Véget ért a a Honda WSBK alakulatának háromnapos tesztje Phillip Islanden. Jonathan Rea ezúttal sem úszta meg a helyi állatvilággal való ismerkedést, a keddi madár után most egy kígyó akadt az útjába.

Rea egyébként elégedett volt az eredményekkel, rengeteg új alkatrészt teszteltek. Több versenyszimulációt is futottak, amelyekből az utolsót nagyon komolyan vették: még a startlámpa és a kockás zászló is előkerült.

Hiroshi Aoyama is megszólalt végre: neki leginkább a betanulással teltek a napok, minden új most még számára. Az utolsó napon már ő is futott versenyszimulációt, amelyből leginkább gumikopás mértéke volt különösen érdekes számára. A japán versenyző elmondta, hogy az első versenyeken még minden bizonnyal rengeteg újdonság vár majd rá.

Ronald Ten Kate csapatfőnök úgy érzi pozitív tesztet zárt az alakulat. A legfőbb cél az volt, hogy igazán nagy melegben tesztelhessenek, az ilyen körülményekkel ugyanis meggyűlt a baja tavaly a Fireblade-nek.

Hivatalos eredmények nincsenek, állítólag egy körön mindkét versenyző nagyon gyors volt de a hosszabb etapokban elért köridők is bizakodásra adnak okot.

Maradt még egy kicsi mutatnivaló a múlt heti WROOM eseményeiből. Alant látható a pénteki nap és egyben az egész hét fénypontja, a fagyott tavon tartott versenyek összefoglalója. Az eseményről írtunk korábban, mégis eme hangulatos képsorok megérnek egy újabb megnézést, immár makulátlan minőségben.
(Vigyázat, nyomokban Ferrari F1-es versenyzőket is tartalmazhat! :)

Kapcsolódó hír viszont, hogy a szórakozás után a munka is elkezdődött a héten. A showra ugyan nem vitte ki az olasz gyár a 2012-es Ducatit, azonban a már akkor pletyáltaknak megfelelően mától Jerezben nyüstöli az új masinát Battaini is Checa. Amint konkrétumok derülnek ki, természetesen tálaljuk.

Amint véget ért a WSBK teszttilalom, a Honda csapata neki is állt a gyakorlásnak. Jonathan Rea és Hiroshi Aoyama mától három napon keresztül  Phillip Island vendégszeretetét élvezi, de az ausztrál nyarat nem napozással, hanem kemény munkával töltik.

Az első napon száz kört tett meg Rea, de ettől is többet szerettek volna menni, csak egy sajnálatos esemény zavarta meg őket. Két versenyszimuláció akartak ugyanis teljesíteni, a másodiknál viszont egy madárral ütközött az észak-ír versenyző. Az állat olyan szerencsétlenül csapódott be, hogy beszorult a lábtartó és a váz közé, ami meghiúsította a további munkát. Az eredményekről és Aoyama napjáról nem érkezett jelentés.

A sasszeműek viszont kiszúrhatták már az új designt, meg hogy más a csapat elnevezése. Ezek alapján van is Castrol, meg nincs is. Hogy is van ez? A kérdés jogos, az igazság az, hogy a csapat és az olajcég továbbra is folytatja az együttműködést, de a Castrol nem névadó szponzor már, hanem "csak" kiemelt támogató.

Egy esztendeig tartott tehát a legendás Castrol Honda festés visszatérése a Superbike-ba. A felek nem vesztek azonban össze, kapcsolatuk 2013 végéig folytatódik. A Honda marketingesei ráadásul képesek voltak a nyilvánvalóan rossz hírt pozitív köntösbe öltöztetni a hivatalos sajtóközleményben. Kíváncsian várjuk a végleges motorfestést.

Ez gyorsan ment: a Ducati már össze is vágta azt a szokásos videót, melyet versenyzőik főszereplésével idén is elkészítettek a WROOM-on. Az ember a bájosan béna képsorokat nézve csak azon gondolkodik, hogy mennyire volt értelmes a sérült Haydent ilyesminek kitenni, amikor.... nna de nem lőjük le a poént. A zenei aláfestést hallgatva viszont biztos, hogy a csapat kedveli az enyhébb tudatmódosítókat. :)

(további képek a forgatásról)