Vroom

Éljen a XXI. század, ahol már az is hír, ha egy fals pletykát kell megcáfolni. Elterjedt ugyanis a napokban, hogy a ParkinGO csapat (akik nemrég Apriliára váltottak) visszavonul az idei World Superbike mezőnyből. Pedig nem is.

A cáfolat első kézből érkezett, Giuliano Rovelli a csapat vezetője nyugtatta meg a kedélyeket. Annyit viszont elárult, hogy egy fontos szponzorukat, a Citroent valóban elveszítették, de közben meg találtak másokat. Pár napja volt egy kis dráma, mert egy rivális csapat el akarta orozni az egyik frissen szerződő támogatót, de végül a ParkinGO nyerte az aláírást a kontraktuson. Könnyen lehet, hogy a megszűnés híre ebből a kis mini háborúból indult ki.

Megszaporodtak a szponzorfeliratok a 2012-es Althea Ducatikon. Nem is csoda, hiszen egy világbajnoki cím vonzza a tekintetet. A legnagyobb fogás kétségkívül a TIM (olasz mobilszolgáltató) és a SNAI (olasz fogadóiroda), az Unibat továbbra is marad. A csapat nem fontoskodta túl az idei bemutatót, saját főhadiszállásukon, Civita Castellanában tartották meg.

Carlos Checa szerényen nyilatkozott a címvédés lehetőségéről, de nagyon motivált annak ellenére, hogy lényegében ugyanazzal a technikával vágnak neki az évnek, mint tavaly. Davide Giugliano, a Superstock 1000 bajnoka is sokat vár magától, tudja hogy a világbajnoki motoron ülve mindenki eredményeket vár majd tőle és igyekszik is majd ennek megfelelni. Nem lehet tehát kifogás, viszont a "pornóbajusz" indoklásáról azért szívesen meghallgatnánk. :)

Érdekes tervvel állt elő az egyik olasz honatya: Paolo Grimoldi szeretné a monzai versenypályát műemléknek nyilváníttatni. Ha sikerül keresztülvinnie, akkor az autó- és motorsport szent helye 500 ezer eurós támogatást kapna 2014-ig.

A pályát üzemeltető Sias ebből az összegből elsősorban a régi, aktív versenyzésre már nem használt részt újítaná fel, mint például a régi, döntött Parabolicát, melyet a 2011-es Rally Show-n is beiktattak az egyik etapba.

Josh Brookes és Leon Camier egy kisebb autótúrára indult Ausztráliában. Tehetik, hiszen mindketten ott tartózkodnak jelenleg - Camier hamarosan tesztelni fog a WSBK mezőnnyel, a BSB-ben érdekelt Brookes pedig ugye a telet vészeli át szülőhazájában.

Tervük az volt, hogy Melbourne-ből Sidney-be csorognak le egy négykerekű segítségével, ám a technika megadta magát, így a tízórásra tervezett utazás jóval hosszabb lett. Ennek kapcsán volt részük némi autószerelésben, végül pedig egy 70 köbcentis kismotorral vontatták az életképtelen dögöt. Hogy ez utóbbival hány KRESZ szabályt szegtek meg, azt most ne firtassuk.

Az alábbi videóban egy kis betekintést nyerhetünk, hogy hogyan is készül egy versenysisak. Egész pontosan Marco Melandri fejvédőjének gyártását követhetjük végig a képsorokon. Kicsit "csalódás", hogy amikor elkezdődik a folyamat, csak egy "sima" sisak az alap, ellenben a végeredmény ugyanolyan gyönyörű, mint amilyeneket látni szoktunk a versenyek során.

Szponzorszerződést kötött a Barracuda és a MotoGP Gresini Honda csapata. Az olasz motoralkatrészekkel és felszerelésekkel foglalkozó cég azonban egyúttal a WSBK-ba is bevetette magát és a Liberty Ducatival is frigyre lépett.

Korábban Jorge Lorenzóval voltak kapcsolatban, 2010-ben egy erotikától fűtött naptárt is kiadtak. Úgy látszik azonban a Yamahától mostanság elpártolnak a támogatók, bár a főbb veszteség nyilván a Petronas távozása.

Nem lesz Ducati Roma a 2012-es WSBK rajtrácson, ugyanis nevet változtat a csapat. A Supersonic Racing megvásárlásával, a superstockos Lazio Motorsportból alakult gárda a Red Devils Roma Team néven fog indulni a világbajnokságon.

A váltás kapcsán Andrea Petricca csapatfőnök adott magyarázatot. Róma, mint város nem veszítette el jelenlétét az elnevezésben, hiszen büszkék a szülőotthonukra és hogy ezt reprezentálják a világnak. A Red Devils név pedig karrierje kezdetén játszott fontos szerepet, olyan versenyzők is ez alatt a "címke" alatt mentek, mint Aldeo Presciutti.

A változások szerencsére mást nem érintenek, a csapat továbbra is Niccolo Canepával áll rajthoz, az ő feladata lesz a nagy elődök nyomdokaiba lépni.

Tudjuk jól, hogy nem szép dolog valakinek a fotóján mulatni (korábban is említettük), hiszen mindenki albumában akadnak ciki darabok. Mégis, ha John McGuinness megtette, akkor talán nekünk is szabad. "Károly Király", pályafutása elején. :)

A múlt heti tesztelés után a Honda WSBK részlege visszabújt a vackába főhadiszállására, s csak szűkszavú üzenetek jelentek meg a versenyzőktől, hogy mit is csinálnak. Jonathan Rea csak a lenti képet küldte, miszerint ez a legközelebbi kép, amit a bázisról mutathat. Hiroshi Aoyama meg holmi szélcsatornás tesztelésről hadovált.

Az igazság ettől sokkal prózaibb: nonstop bulizás zajlik, melyet a fenti "kémfotó" is bizonyít. Hogy lesz ebből így VB cím srácok?

Megtörtént a World Superbike PATA Racingjének a hivatalos csapatbemutatója, az épp most zajló veronai motorkiállításon. Azt már régóta tudjuk, hogy Lorenzo Zanettivel állnak rajthoz, és egy ideje azt is, hogy immár Aprilia helyett Ducatival. Ennek ellenére még tudtak újat mutatni az olaszok.

A meglepetés pedig, hogy Marco Borciani elhagyta a gárdát, idáig ugyebár a korábbi versenyző vezette a csapatot. Zanetti szerződtetése már a csapat tulajdonosának, Daniele Carlinak a döntése volt. A fiatal olasz versenyző rendkívül lelkes, bízik a jó szereplésben és megtiszteltetésnek veszi, hogy átvehette Haga helyét.