Vroom

Mivel közeleg a tesztek ideje, utána pedig az első verseny; a Superbike és Supersport világbajnokság mezőnyéből sokan már a helyszínen aklimatizálódnak és készülnek a munkára. Így van ezzel Jonathan Rea és Fabian Foret is, akik a nemrégiben visszavonult Andrew Pitt társaságában múlatják az időt.

A trió, egy másik baráttal kiegészülve kerékpárral edzett, amikor egy busz leszorította őket az útról, majd a fiatal sofőr kiszállt és némi szóváltást követően egy húsbárddal kezdett hadonászni. Szerencsére sérülés nem történt, a srác végül elhajtott.

Az esetet jelentették a rendőrségnek, de az már nem derült ki, hogy sikerült-e a bűnöst előállítani. Azt nem tudni, hogy a sofőrnek mi volt a problémája, ugyanis Pitték szabályosan, a kerékpár sávban közlekedtek.

Saját weboldalán mutatkozott be a Crescent Suzuki idei versenygépe. A British Superbike-ból érkező csapat John Hopkins, Leon Camier felállásban igyekszik majd a világbajnokságon helyt állni, ehhez viszont nem kapnak segítséget a Suzuki gyártól. Így a versenyzéstől visszavonult márka erőforrásait a Yoshimura készíti fel a csapat számára.

Múlt héten már kaptunk némi előzetest az Aprilia idei WSBK designjából, de ma végleg lehullt a lepel. A csapat ugyanis megtartotta a 2012-es bemutatkozó partiját Milánóban.

A sejtéseknek megfelelően eltűnt az Alitalia a képből, s nincs is helyette más, jelentősebb szponzor, így a festés a gyár alap színsémáját idézi.

Max Biaggi és Eugene Laverty vadi új párosáról és megnyitóról további képeket erre lehet találni, az új RSV4 technikai paramétereiről pedig itt lehet olvasni.

Nem lesz ott idén egyik sorozatban sem Francis Batta csapata, az Alstare. Mindezt a belga csapatvezető felesége, Patricia Dethor erősítette meg Facebookon. Az elmúlt napokban már szállingóztak hírek arról, hogy az MV Agusta projekt nem halad úgy, ahogy szerették volna, és most tulajdonképp ez lett megerősítve. Az idei szereplés nem reális, így csak 2013-at tudják megcélozni.

Talán az anyacég szokásos havas "pancsolását" irigyelte meg az Effenbert Liberty Ducati csapat, amikor a bemutatójukat a Sestriere nevű síparadicsomba pozicionálták. Az öt versenyző úgy áll a hóban felállított gép mellett a fehér gúnyában, mintha egy jól összeszokott kém alakulatot látnánk egy hollywoodi akciófilmből.

A felállás már egy ideje ismert: ami a WSBK-t illeti, Smrz és Guintoli maradtak, hozzájuk érkezett Maxime Berger, akinek megszűnt / átalakult a korábbi csapata. Mindhárman a 1198R-t hajtják majd amit tavaly is, a Panigale a Superstockban induló duónak, Brett McCormicknak és Frederico Sandinak jár.

A csapat egy rögtönzött pit stop gyakorlatot is előadott a hóban, melynek végére a mínusz tíz fok dacára egy szál nyári dresszben feszítő hoszteszre is felkerült a télikabát.

Régóta tervben volt, mostanára valóság lett: arab kézbe került Silvestone versenypályája. A Qatar Investment Authority kétszázmillió fontért bérli a legendás pályát mintegy száz esztendőre.

A megállapodás leginkább az infrastruktúra fejlesztése szempontjából fontos, szállodák, üzleti negyedek épülhetnek fel a környéken, növelve a sportlétesítmény színvonalát is. Reméljük azonban hogy mindez a versenysportot nem fogja zavarni, láttunk már pár példát arra a közelmúltban, hogy hogyan vágtak tönkre legendás helyszíneket holmi extra parkolóhelyek építésének okán.

A teszteken még csak gyanús volt, a hivatalos nevezési listát böngészve viszont már elgondolkodtató: az Alitalia eltűnt az Aprilia WSBK alakulatának motorjairól és a csapat elnevezéséből is. Ugyan még mindig nem lett kimondva, de minden bizonnyal megszakadt a kétéves együttműködés.

Végleges választ valószínűleg csak a hivatalos csapatbemutató alkalmával kapunk, erre azonban még várni kell. A csapat azonban kiadott pár fotót előzetesen, melyen Max Biaggi és Eugene Laverty már az idei bőrruháikban feszítenek.

A képek ugyan nem mutatják a versenyzőket teljes egészében, de már a színek is sejtetik, hogy az olasz légitársaság valószínűleg tovaszállt ebből a kapcsolatból. Az Aprilia a jelek szerint 2012-ben visszatér a fekete és vörös tónusú designhoz, amit debütáló szezonjukban is használtak. A nagy kérdés az marad, hogy feltűnik-e egy másik, tőkeerős szponzor neve a bőrruhákon mellkastól lefelé, avagy a gyár idén saját maga fogja pénzelni a versenyzését.

Sokáig kérdéses volt, hogy mit csinál Luca Scassa az idén. A dolog eldőlt, saját maga írta meg Facebookon, hogy leszerződött, csak azt nem, hogy hová.

Az olasz versenyző az elmúlt szezont a Supersportban töltötte, nem is eredménytelenül. Év elején két versenyt is megnyert, de aztán lejtmenet kezdődött és csapattársa lett a bajnok. Chaz Davies azonban az egész csapattal együtt a Superbike-ba vándorolt át, Scassa pedig ottmaradt egyedül, motor nélkül.

Korábban a Francis Batta féle MV Agusta projekthez kötötték a nevét különböző pletykák, ám egyrészt ezeket cáfolta, másrészt ugye most derült ki, hogy idén valószínűleg nem lesz már a dologból semmi.

Az új bejelentés viszont egyből megindította a találgatás hadjáratot, egyesek tudni vélik, hogy a World Superbike-ba, mások szerint viszont a British Superbike-ba tart. Akárhogy is lesz, Scassának van tapasztalata a kategóriában, hiszen hazájában meg is nyerte a nemzeti bajnokságot 2008-ban és két évet lehúzott a világbajnokságon is a Pedercini Kawasakinál és a Supersonic Ducatinál.

Ha WSBK-ba térne vissza, akkor nem tisztázott, hogy egy új csapat állna fel, vagy egy már meglévő helyre ugrana be valaki "kárára", ahogy arra láttunk már példát az elmúlt napokban. Valószínűleg hamarosan kiderül, ugyanis saját ígérete szerint a napokban elárulja majd a részleteket.

Decemberben már éledezni látszott az MV Agusta visszatérési projektje, most ismét hírek érkeztek, de nem feltétlen pozitívak. Mint ismert, Francis Batta, a pórul járt Alstare Suzuki főnöke serénykedik az ügylet körül és a héten találkozott is a varese-i gyár képviselőivel, Giovanni Castiglionival és Massimo Bordival.

Az előzetes tervek szerint idén szerettek volna már elindulni pár versenyen a Supersport világbajnokságon, jövőre teljes szezont futni és 2014-ben feljebb lépni a Superbike-ba. Battáék a csapat felállításáért és a versenytechnika fejlesztésért lettek volna felelősek, beleértve az ehhez szükséges erőforrások előteremtését, míg az MV Agusta fedezett volna minden mást.

A feltételes mód használata azonban már sejteti azt, hogy mindez nem feltétlenül lesz így. A találkozókon kiderült, hogy a fejlesztések csak év végre készülhetnek el leghamarabb, így az egész projektet halasztani kell, vagyis idén kevéssé valószínű, hogy látunk a versenypályán a legendás márkából. Azt azonban reméljük, hogy a halasztás tényleg halasztás, vagyis befejezik amit elkezdtek és nem lövik le idő előtt az egész próbálkozást.

Nem lesz ott a World Superbike idénynyitóján a Pedercini Kawasaki friss szerzeménye, Leandro Mercado. A fiatal argentin versenyző januárban még hosszútávú versenyt nyert Indianapolisban, a minap viszont eltörte jobb kezét supermoto edzés közben.

Már meg is operálták, de a lábadozás valószínűleg több időt vesz igénybe, mint ami az első versenyig hátra van, így csak márciusban, Imolában csatlakozhat a mezőnyhöz. Helyettese Bryan Staring lesz, aki tavaly már pontot szerzett szabadkártyásként az ausztrál futamon.

Ha pedig sérülés: Ian Hutchinson is begyűjtött egyet, méghozzá banális módon. A brit Superbike bajnokságba nemrégiben leigazolt versenyző egy motorshown sérült meg tisztázatlan körülmények között, viszont ennek kapcsán egy korábbi, még 2010-ben összeszedett sérülése újult ki. A műtét idejét még nem írták ki, így nem tudni, hogy a baki mennyire hátráltatja majd a Swan Yamaha csapatot a felkészülésben.