Vroom

Mindkét fő motoros világbajnoki szériában hamarosan bővül majd a paletta, már ami a pályákat illeti - kezdjük a Superbike-kal. Nem különösebb titok, hogy jövőre Oroszországba látogat a mezőny, hiszen néhány hónapja már partnerségre léptek a felek, most azonban hivatalosan is megköttetett a szerződés - WSBK részről Paolo Flammini, az YMS Promotion (orosz szervező) oldaláról pedig Alexander Yakhnich részvételével. A futamok 2012. augusztus 26-án kerülnek majd megrendezésre a Moszkvától 77 kilométerre található, Hermann Tilke által tervezett pályán, ám ez még nem minden. Az oroszok ugyanis csapatot is indítanak majd a Supersportban, a Yakhnich Motorsport színeiben Vladimir Leonov és egy másik, még meg nem nevezett versenyző áll majd rajthoz.

A MotoGP viszont "újrahasznosításban" gondolkodik, és az amerikai kontinensről álmodozik. Nem elég, hogy mindkét észak-amerikai pálya szerződését megújították, jön a harmadik Austinban, nemrég pedig Argentínával állapodtak meg egy 2013-as, egy ötödik versenyt is szívesen látnának az Atlanti Óceán túlsó oldalán. Ez pedig nem lenne más, mint a Brazil Nagydíj, méghozzá a jól ismert riói pályán. Ha minden jól megy, 2013-tól visszatér a mezőny a szamba hazájába, már csak valami utánpótlásról kéne addig gondoskodniuk a dél-amerikaiaknak, hiszen Alex Barros már rég visszavonult.

Chris Vermuelen is kénytelen lesz kihagyni az imolai nagydíjat a hétvégén. A Kawasaki versenyzője a múlt heti teszt, Misano után dönthette el, hogy nem áll rajthoz, ugyanis a két napból csak egyen tudott részt venni fájdalmai miatt. Az egyik csavar ugyanis elmozdult a jobb térdében és meg kellett operálni, hogy eltávolítsák. Az ausztrál egész évben szinte a sérüléseivel küzd, csak hat futamon tudott indulni a szezonban. Láttunk hasonlót idén mástól, nehogy ennek is hasonló vége legyen....

Úgy fest, ez a bulvár videók napja. Még a silverstoni WSBK futam idejéről került elő egy videó, melyben Marco Melandri és Eugene Laverty szakácsot játszik (boldog békeidők, még a nagy bejelentés előtt). Azért a végén megmutatják azt is, mi a fő foglalkozásuk.

Nem lesz már esély a 2011-es WSBK bajnoki címre a tavalyi győzelem után Max Biagginak. Az olasz ugyanis képtelen felépülni a Nürburgringen szerzett sérüléséből, és úgy néz ki, hogy ki kell hagynia a hétvégi futamokat Imolában, valamint a következőket is Magy-Cours-ban. Legutóbb egy speciális csizmát próbálgatott a világbajnok, amiben talán el tudott volna indulni, de később azt mondta, hogy képtelenség ilyesmiben a versenyre koncentrálni. Ennek értelmében Carlos Checa (kinek előnye 95 pont az olasszal szemben) egyetlen riválisa Marco Melandri maradt, de ő is tisztes távolból (74 pont) reménykedhet csak a végső győzelem után.

Nemhiába ígért nekünk Troy Bayliss meglepetés a múlt héten, itt is van amiről beszélt. Az új Ducati Superbike motor - igaz még csak egy teaser videó formájában. A kicsike hivatalos neve 1199 Panigale, a kerület után, ahol a Ducati gyár található Bolognában. A mozgókép szándékosan nem mutat sokat, ugyanis a hivatalos bemutatóra még novemberig várni kell, ekkor lesz Milánóban az EICMA International Bike Show, ahol az új modell teljes valójában feltárulkozik. A WSBK-ban való indulás azonban nem most lesz, jövőre ugyanis még nem, majd csak 2013-ban versenyezhetnek majd vele, akkor már a sejtések szerint újra gyári színekben. 2012 sem lesz elhanyagolva azonban az új motor szempontjából, a FIM Superstock 1000-ben indítják, egyfajta tesztként, ahol vélhetően kijönnek majd a gép gyerekbetegségei, amelyeket az igazi fellépésre így majd ki tudnak javítani. Végezetül a teaser, mely nyomokban egy régi kedves ismerőst, Troy Baylisst is tartalmaz, aki jelentősen kivette a részét a Panigale fejelsztéséből.

Közeleg a hétvége és vele együtt a WSBK soron következő fordulója Imolában. A Ducati ugyan nincs jelen gyári színekben idén, mégis lesz okuk az örömre, mert három szabadkártyás olasz is indul a futamokon, mindhárman az olasz márka motorjával, és mindannyian az olasz Superbike bajnokságból. Egyikük Frederico Sandi (aki mellesleg Max Biaggi főszerelőjének fia), az Althea Racing versenyzője a nemzeti szériában, a másik két nevező pedig a bajnokság két jelenlegi éllovasa, Matteo Baiocco és Alex Polita (csapattársak a Ducati Barni Racing-ben). A srácoknak nem lesz idegen a VB világa, mindannyian indultak már VB futamon, két utóbbi idén is.

Augusztus elején robbant a bomba, hogy év végén a Yamaha kiszáll a WSBK sorozatból, de legalábbis nem kíván saját, gyári alakulatot indítani. Attól azonban nem zárkóztak el a japánok, hogy ha akad megfelelő jelentkező, akkor az továbbvihesse a csapatot. Az egyik ilyen volt a Supersportban szereplő ParkinGO, kiknek versenyzői kilencből hetet megnyertek és Chaz Davies már a most hétvégi versenyen akár magához is szoríthatja a bajnoki kupát, akkora az előnye. A feljebb lépés azonban úgy tűnik nem fog sikerülni, legalábbis nem a Yamahával. A gárdát igazgató Giuliano Rovelli ugyanis elmondta, hogy a japánok visszadobták a kérelmüket, mert a gyár állítólag komoly tárgyalásokat folytat egy angol/dél-afrikai ügynökséggel, akik szőröstül-bőröstül vinnék tovább az egész "hóbelebancot" a 2012-es, de a 2013-as szezonra is (és a döntés határideje szeptember 21, vagyis holnap). A Yamaha ezen felül a ParkinGO üzleti tervében is talált kivetnivalót, így sok szerencsét kívántak nekik a Superbike-ba való felemelkedéshez, de egy másik márkával. Ami a hírek szerint viszont nem is feltétlenül alaptalan, mert Rovelliék komoly szponzorokat tudnak a hátuk mögött, biztosított a lépés financiális oldala, valamint tényleg tárgyalnak egy másik gyártóval, csak mivel jelenleg is elkötelezettek a "hangvillások" irányába, ez lett volna a logikus lépés. A csapatvezető sem rejtette véka alá véleményét, szerinte a Yamaha ugyanazt a hibát követi el, mint anno 2009-ben a Supersportból való kivonuláskor, és hogy az egész projectet kevesebb pénzből is össze lehet hozni, és valahol az élet igazolja is, amit mond, lásd az idei eredményeiket. A szakember egyébként azt is megerősítette, hogy az új helyzet kapcsán másfelé is nézelődik, és egy lehetséges MotoGP-s indulást sem tart kizártnak.

Bár a múlt heti WSBK teszten még Lorenzo Lanzit suttogták, hogy a mostanában visszavonult James Toseland helyét betölti majd a BMW Italia csapatánál, ez a kiváltság végül a Javier 'Xavi' Foresé lett. Azért esett a spanyol motorosra a választás, mert van gyakorlata az ilyen gépekkel, 2009-ben negyedik lett egy Kawasakival a FIM Superstock 1000 sorozatban, és a Supersportban is top tízes eredményei voltak. Idén a Moto2-ben próbálkozott, de az eredmények elmaradtak, így Aspar úr útilaput kötött a talpára, ami azt eredményezte, hogy "dacból" megnyerte a spanyol CEV Stock Extreme 1000 sorozatot egy BMW S1000RR nyergében. Talán ez volt az, ami leginkább a mostani szerződéshez segítette, a bemutatkozás már most hétvégén megtörténik majd Imolában.

Hosszan tartó betegség után ma elhunyt Böröczky József, humorista, az Eurosport motorsport szakkommentátora. A különböző versenyosztályok közvetítésében a magyar Eurosport 1996-os indulása óta részt vett, és lexikális tudásával, valamint a sport iránti szenvedélyes szeretetével színesebbé tette a futamokat. 63 éves volt. Nyugodjék békében!

Nem sokáig szomorkodott Paul Bird, miután a Kawasaki közölte vele, hogy jövőre már nem számítanak a szolgálataira a WSBK csapat tekintetében. Ma a Motorland Aragon pályájára utazott, hogy tárgyaljon Carmelo Ezpelatával egy 2012-es MotoGP csapat összehozásáról. Állítólag a beszélgetés pozitívan sült el, noha konkrét eredményekről egyelőre nem tudunk beszámolni. Már csak azért sem, mert maga a szakember sem tudja milyen ezres motort használna, de állítólag egy Aprilia’s RSV4 a legvalószínűbb. Azt viszont már többé kevésbé eldöntötte, hogy először csak egy versenyzőt foglalkoztatna, aztán talán a második évben már kettőt. Mindenesetre az is jól mutatja, hogy Bird több lábon áll, hogy mindemellett a British Superbike-ban is próbál egy gárdát felállítani jövőre, Shane Byrne és Stuart Easton részvételével.