Vroom

Szó szerint lábadozik Max Biaggi, aki saját weboldalán tájékoztatott mindenkit a jelenlegi állapotáról. A Nürburgringen szerzett sérülés kicsit komplexebb ugyan, mint képzelte, de azon van az olasz, hogy Imolában rajthoz tudjon állni és ebben Dr. Costa is segítségére van. Ígérni azonban semmit nem tud, hiszen a gyógyulás nem jön hirtelen, ugyanakkor a műtét az idő rövidsége miatt kizárt. Azonban ha rajta múlik, akkor megpróbálja megvédeni a WSBK címét - ma, 10 nappal a baleset után már el is hagyta monacoi otthonát egy kis sétára, mint az a képen is látható.

KépeI(!), mert hogy most kettő is akadt. Az elsőn Dani Pedrosa és Jorge Lorenzo látható, akik a TVE-nek adnak interjút a hazai futam alkalmából egy spéci helyszínen. A másodikon viszont talán nem annyira egyértelmű, hogy ki is van. Segítünk: Eugene Laverty. Az észak-ír versenyző úgy döntött, hogy kicsit pihenget a heti WSBK teszt után, a merész kép a Comoi tónál készült. Talán ennyire rossz lenne a helyzet a 2012-es szerződéseket illetően? Szerintünk nem, a Tech 3 listája állítólag két névre szűkült és Dovizioso mellett épp Laverty az egyik fő esélyes.

Szabadkártyával indul majd a Yoshimura Suzuki és Josh Waters (aki jelenleg hetedik az ausztrál Superbike bajnokságban) Porimaoban, a WSBK szezon utolsó versenyhétvégéjén. Ez lesz az alakulat harmadik idei fellépése, hiszen Phillip Island-en és a Miller Motorsport Parkban már szerepeltek.

A cím természetesen hatalmas közhely, de mégis igaz. Hiába a fejlett technika, balesetek mindig előfordulhatnak a motoros világban. A post képnél maradva, Haslam Misanoban elszenvedett bukását örökítette meg egy szemfüles fotós, a versenyző maga tette közzé a képeket Twitteren (és közben hálát adott a modern védőfelszereléseknek), itt látható a teljes sorozat. Ami a két videót illeti, már nem is nagyon találunk szavakat - meg kell őket nézni. Az első Hockenheimben készült, és a DRC (svájci és német második liga) versenyét mutatja, míg a második a BSB betétfutamaként funkcionáló Triumph Triple Challenge doningtoni fordulóját - mindkettő a legutóbbi hétvégén történt. A bukásokat nem jellemeznénk, mindenki nézze meg maga - annyit érdemes megjegyezni, hogy szerencsére senki nem sérült meg komolyabban.

Kész vége - az idény végén befejezi az alig két szezon megélő Supersonic Racing a versenyzést. A WSBK mezőnyéhez tavaly, Portimaoban csatlakozott a gárda Luca Scassával a nyeregben, idén pedig már Maxime Berger húzta a gázt az egyfős Ducati alakulatnál. Az eredmények azonban elmaradtak, így Danilo Soncini alapító bejelentette, hogy amint vége a szezonnak, lehúzzák a rolót. Az okokról szólva a szakember elmondta, hogy nem pénzügyi természetűek, egyszerűen úgy érezte, hogy tovább kell lépnie, új kihívások várnak rá. A francia versenyzőjének ugyan kétéves szerződése van, de ilyenkor nem lehet mit tenni, nem tudja kitölteni. Berger legemlékezetesebb pillanata minden bizonnyal az a bizonyos utolsó kanyar lesz Doningtonból, amilyet még se előtte, de minden bizonnyal ezután sem látunk majd.

Toni Elias az elmúlt napokban a Superbike mezőnnyel tesztelt, de mint azt tegnap megírtuk, nem volt maradéktalanul eredményes. Az egy dolog, hogy a mezőny elejétől két másodperc volt a lemaradása, de a szintén BMW-t hajtó Badovini és a tesztversenyzők, Hoffman és Martin is jócskán előtte végeztek. Persze nehéz ilyenkor bármit is mondani, hiszen első találkozása volt a teljesen más stílusú motorokkal, amit szóvá is tett. Elias túl nagynak találta a tankot és emiatt nem érte el rendesen a kormányt, hogy magabiztosan használja a karokat és irányítani tudja a motort. Ugyanakkor dicsérte a technikát, nem gondolta, hogy ilyen erős, de megjegyezte, hogy ezt még szoknia kéne. Úgy tűnik azonban, hogy erre nem lesz sok lehetősége, ugyanis a BMW Italia látva a teljesítményét már nem tart igényt a szolgálataira, sőt a Castrol Honda, aki szintén gondolkodott, hogy esetleg a jelenleg sérült Xaust lecseréli, szintén meggondolta magát. A spanyol előtt kezdenek bezárulni a kapuk. Úgy néz ki a MotoGP-ben nincs komoly érdeklődés utána, saját csapata, az LCR Honda sem számol már vele, ugyanakkor ha a WSBK-ba sem tud leszerződni, akkor komoly bajban lehet a tavaly még Moto2 bajnokként ünnepelt versenyző. Elias egyébként maga is megerősítette, hogy fogalma sincs még, hogy jövőre hol fog menni.

Folytatódott a WSBK tesztnap Misanoban, de Melandri ezúttal sem talált legyőzőre. A versenyzők a az új gumikra koncetráltak, amelyeket a Pirelli a 2012-es versenyévedra is szállítani fog, azonban a Kawasakisok a spéci időmérő gumikat, az úgynevezett "qualifiereket" is használták. Ezekkel Sykes 1'35 "8-at, Lascorz 1'36"-ot futott. Tony Elias (fenn) már dél körül lelépett, hétvégi Aragon béli kötelezettségére hivatkozva, de látható, hogy konstansan 2 másodperccel le van maradva az éltől.

Misano, World Superbike, második tesztnap

Melandri (Yamaha) 1'35 "8
Laverty (Yamaha) 1'36 "0
Checa (Ducati) 1'36 "0
Badovini (BMW) 1'36 "1
Lascorz (Kawasaki) 1'36 "1
Sykes (Kawasaki) 1'36 "2
Rea (Honda) 1'36 "7
Hofmann (Test Team Aprilia) 1'36 "9
Martin (Test Team BMW) 1'37 "1
Xaus (Honda) 1'37 "4
Elias (BMW) 1'37 "8
Tamada (Honda) 1'38 "8

Supersport

Parkes (Kawasaki) 1'38 "9
Salom (Kawasaki) 1'39 "5
Morais (Kawasaki) 1'40 "0

Misano, World Superbike, első tesztnap (száraz körülmények)

1. Marco Melandri (Works Yamaha) 1'36.0
2. Carlos Checa (Althea Ducati) 1'36.3
3. Eugene Laverty (Works Yamaha) 1'36.3
4. Tom Sykes (PBM Kawasaki) 1'36.5
5. Ayrton Badovini (BMW Italia) 1'36.8
6. Jonathan Rea (Castrol Honda) 1'36.9 
7. Joan Lascorz (PBM Kawasaki) 1'36.9 
8. Alex Hofmann (Alitalia Aprilia) 1'37.0 (tesztversenyző)
9. Steve Martin (BMW Motorrad) 1'37.9 (tesztversenyző)
10. Ruben Xaus (Castrol Honda) 1'38.0 
11. Toni Elias (BMW Italia) 1'38.1
12. Chris Vermeulen (PBM Kawasaki) 1'38.4
13. Makoto Tamada (Castrol Honda) 1'39.8

(a júniusi versenyeken Max Biaggié volt a legjobb idő 1'36.3-mal)

A tegnapi nap híre volt, hogy Elias WSBK motort tesztel ma és holnap, de a mezőny úgy gondolta, hogy csatlakozik hozzá, ne kelljen szegénynek egyedül köröznie. Max Biaggi ugyan ismert okok miatt nincs jelen, de az Apriliát Camier és a tesztversenyző Hoffman képviseli. Carlos Checa sem lazsál, ő a Pirelli új abroncsainak bevizsgálására fekteti a hangsúlyt, amit az olasz cég az utolsó futamokon vet be. A BMW szintén tesztelővel, jelesül Steve Martinnal van jelen, míg a fiókalakulatnál Elias mellett Badovini és Lanzi húzza a gázt, utóbbi kapja majd egyébként a pletykák szerint Toseland helyét a szezon hátralevő részében. A felépülése óta nagyon lelkes Rea is tesztel a Hondával, de sokkal érdekesebb, hogy a "halálraítéltek" is dolgoznak, vagyis a két Yamahás, Melandri és Laverty, valamint a legutóbbi futamot nyerő, majd állítólag elbocsátott Kawasakis Sykes (hozzá társult Lascorz is). A pálya az elmondottak alapján abszolút ki van használva tehát, de hogy még inkább így legyen, pár Supersport csapat is csatlakozott a kollektív teszthez.

Tesztlehetőséghez jut Toni Elias, a Moto2 tavalyi bajnoka, a MotoGP idei sereghajtója, holnap és holnapután, azaz kedden és szerdán körözhet majd Misano-ban. A spanyol a BMW Italia egyik motorjára ülhet fel, annak a csapatnak a gépére, akit épp a múlt héten hagyott ott James Toseland. Mielőtt az összeesküvés elméletek megindulnának, a gárda vezetője elmondta, hogy nem Elias-szal akarják helyettesíteni a britet, az utódot (legalábbis az utolsó három versenyre nézve) napokon belül bejelentik. Serafino Foti egyébként jó kapcsolatot ápol Lucio Cecchinelloval, ennek is köszönhető, hogy a teszt létrejött, a spanyol versenyző pedig ismerkedhet a WSBK világával és gépeivel, ami valószínűleg a jövőt jelentheti számára, igaz még nem tudni melyik csapatnál. Elias mindenesetre nem győzött mindenkinek hálálkodni, hogy a próba létrejöhet.