Vroom

Még nem is készült el teljesen az indiai Noida-ban elhelyezkedő Buddh International Circuit, a pálya menedzsmentje máris azon dolgozik, hogy akár már jövőre odacsábítsa mindkét vezető gyorsasági motoros szériát. A mintegy 3.2 mérföldes aszfaltcsíkot a jól ismert tervező, Hermann Tilke alkotta meg, és a Formula 1-es mezőny fogja felavatni október utolsó hétvégéjén. A föld második legnépesebb országa úgy tűnik komolyan rá akar feküdni a motorsportra, hiszen a Forma 1-es jelenlét után, már van indiai csapat a 125-ös kategóriában a Mahindra révén (Danny Webb-bel és Marcel Schrotter-rel), valamint nemrég a Superbike-os Castrol Honda csapat is arra járt, hogy szponzora termékeit népszerűsítse.

Carlos Checa-t alighanem a nosztaligia fűti, ugyanis azt üzente egykori csapattársának, Valentino Rossi-nak, hogy ruccanjon át a WSBK-ba szeptember 25-én, az imolai hétvége ugyanis nem ütközik a MotoGP programjával (sőt ha kicsit gonoszak akarunk lenni, a következő héten sem lesz dolga, ugyanis akkor lesz a tavaszról elhalasztott ominózus Japán Nagydíj, ahová az olasz nem szeretne menni). A dolog úgy jött elő, hogy Checa-t arról kérdezték mi a véleménye, hogy gyorsabb mint Rossi a GP11.1-en. Carlos úriember módjára nem csapta le a magas labdát, és elmondta hogy roppantmód élvezi, hogy jobb eredményeket produkált néhány pályán (például Assenben és Silverstone-ban), de azt is leszögezte, hogy nyilván Valentino gondokkal küzd. Ennek lezárásaként (és talán orvoslásként) javasolta a spanyol a vendégszereplést. Hogy a dolog létrejön-e, az a jövő zenéje (aligha, ugyanis már rendkívül kevés idő van addig - pedig valószínűleg mindenki szívesen megnézné a beugrást, és lehet Rossi lelkének is jót tenne a dolog), Checa viszont saját karrierjét illetően leszögezte, hogy nem tervezi a visszavonulást, de ugyanakkor még nincs is eldöntve, hol megy jövőre. A Ducati új, 1199-es Superbike modelljét tesztelni fogja hamarosan, és ezután dönt, ugyanis ajánlata van bőven.

Checa egyébiránt nem az egyetlen, aki Rossi körül legyeskedik mostanság - Carmelo Ezpeleta, a Dorna vezére is Rossi-val van elfoglalva mostanság. Ő is lelkére beszélne az olasznak, mégpedig azzal kapcsolatban, hogy változtasson véleményén, és vegyen részt a már említett október elején esedékes Japán Nagydíjon. Hiába, nem megy idén a sárga 46-osnak, de a neve még mindig akkora erővel bír, hogy a szervezők egyszerűen félnek, hogy ha nincsenek sztárok, akkor a látogatók is elmaradhatnak majd a Motegi pályán.

Carlos Checa már majd egy hónapja, még Silverstone-ban szállította a Ducati 300. WSBK győzelmét (meg a 301.-ediket is), de úgy látszik az olasz gyár malmai lassan őrölnek, így csak mostanára hoztak össze neki egy kis ünnepi bulit A Ducati Corse versenyrészlegén. A spanyol olyan nevek teljesítményére tette fel a koronát, mint Marco Lucchinelli, Carl Fogarty, Doug Polen, Raymond Roche, Troy Corser, Giancarlo Falappa, Neil Hodgson, Pierfrancesco Chili, Ben Bostrom, James Toseland, Noriyuki Haga és Troy Bayliss, hogy csak párat említsünk a nagyobbak közül, szignózott is egy direkt erre az eseményre készült plakátot, amely sikerek kovácsait nevesíti. A jubileumi 300-as egyébként 155 pole position-nel, 753 podiummal, 13 egyéni és 16 csapat világbajnoki címmel "jár együtt". Amint lent látható, végül is jó hangulatban zajlott le az esemény.

Általános dolog, hogy a motorsport bármely műfajában ténykedő versenyzők nem vetik meg a pályán, és hivatalos szerepléseken kívüli szórakozást sem. Nemrég láthattuk, ahogy Alvaro Bautista motocross-szal lazít, most Marco Melandri ment el egy kicsit supermoto-zni. Az esemény meg is lett örökítve egy spéci, sisakra szerelt kamerával. Íme:

A múlt heti Castrol Honda teszten kiderült, hogy Ruben Xaus még távol áll a visszatéréstől, így az a döntés született, hogy a hétvégi WSBK versenyen Nürburgringen a japán Tamada fogja helyettesíteni. Az egykori MotoGP és WSBK menő utoljára 2009-ben versenyzett szerződésesként Kawasakival, tavaly csak beugrott szintén helyettesként a portugál versenyen az akkori fiók BMW alakulatnál. Mostanában sem nyugdíjasként tengeti egyébként az életét - a japán bajnokságban versenyez, a Suzukai 8 óráson például dobogóra is állhatott. Most kap egy talán utolsó esélyt világbajnoki szinten, nem is rossz csapatnál, ami ha jól sül el, talán még beindíthatja pár csapatvezető fantáziáját.

A német futamról egyébiránt Chris Vermeulen is hiányozni fog, ugyanis az orvosok az ő sérüléseit elbírálva sem voltak bizakodóak, így az ausztrál inkább Imolában térhet vissza, ám az ő helyettesítéséről egyelőre nem érkezett hír. Ellenben jó hír, hogy Kawasakis csapattársa, Tom Sykes viszont ott lesz a német versenyen, vagyis neki sikerült felépülnie annyira, hogy rajthoz tudjon állni.

Egy kis kiegészítés a tegnapi Castrol Hondás hírhez. Ilyen egy tesztnap - csak semmi felesleges szöveg, beszéljenek a képek.

Lezajlott a Castrol Honda hét elején beharangozott két napos tesztje Assenban. A legnagyobb figyelem persze a két sérült versenyzőre, Jonathan Rea-ra és Rubens Xaus-ra összpontosult, hogy hogyan is boldogulnak, mennyire vannak formában a visszatéréshez. Rea minkét napon motorozott, s mivel kedden esett vegyes körülmények között is ki tudta próbálni magát.  Az északír versenyző elmondta, hogy jól érezte magát, erősnek érzi a csuklóját és versenyképes köröket futott. Nem volt azonban maradéktalanul boldog a spanyol Xaus, aki inkább csak rövid etapokat tudott menni és a keddi esős napot ki is hagyta inkább - lévén még mindig hátfájdalmakkal küzd. Esetében tehát továbbra is kérdéses, hogy a jövő hétvégén esedékes nürgburgring-i viadalon rajthoz tud-e majd állni. Az eleddig Rea-t helyettesítő Alex Lowes is jelen volt, aki rendkívül boldog volt, hogy újra lehetőséget kapott, amelyet sok tesztkör teljesítésével rótt le. A csapat időeredményeket nem adott ki.

Rengeteg pletyka és találgatás napvilágot látott már az elmúlt hetekben a MotoGP (de a WSBK) jövő évi felállását illetően. Az egyik legtöbbet emlegetett csapat a Tech 3 Yamaha volt, ahol egyik versenyző jövő évi szereplése sem 100%. Colin Edwards, a mezőny egyik veteránja azonban most először szólalt meg hivatalosan a témában, de nem erősített meg semmit. A versenyző elismerte, hogy beszéltek a BMW-vel és hogy van egy elképzelés, de saját részéről meg van egy másik - "meglátjuk mi lesz" - összegezte az amerikai. Érdekes lenne látni, Edwards mihez kezdene a bajoroknál, ahol eleddig igazából inkább csak Corser-nek voltak (korábban) részsikerei, Xaus, de Haslam is inkább szenved a német motoron.

A MotoGP másik nagy öregje, Loris Capirossi még mindig nem tudatta, milyen elhatározásra is jutott, de legalább az eddiginél biztatóbb hírek keltek szárnyra a jövőjével kapcsolatban. Az olasz annak ellenére, hogy korábban kizárta a WSBK lehetőségét, a pletykák szerint arról tárgyal, hogy a Ducati-nál versenyezne jövőre Carlos Checa oldalán, mégpedig immár ismét gyári alakulatban, vagyis a vörösök hivatalosan is visszatérnének egy év távolét után. Persze a dolog egyelőre nem több szóbeszédnél, mégis abszolút elképzelhető szcenárió és nem is lennének egymásnak idegenek, hiszen voltak már csapattársak korábban a MotoGP-ben, éppen a vörös masinákon 2005-ben.

Korábban már volt hír róla, hogy Jonathan Rea a következő versenyen már visszatér a World Siperbike világába. Ám most kiderült, hogy még korábban felülhet a kedvenc Hondája nyergébe, ugyanis a Castrol Honda alakulata Assen-ben tesztel a héten, valószínűleg azzal a nem titkolt szándékkal, hogy kipróbálják Rea-t. A Misano-ban lesérült versenyző mellett a csapat másik tagja, a szintén lábadozó Ruben Xaus is motorra ül majd, sőt a Rea-t eddig helyettesítő Alex Lowes is esélyt kap egy kis gyakorlásra. Teljes terjedelemben gyakorolnak tehát a Hondások, remélhetőleg a szeptemberi első fordulóra mindenki éppen, egészségesen és nem utolsó sorban győzelemre éhesen érkezik majd a Nürburgring-re.

Randy de Puniet nincs igazán abban a helyzetben, hogy válogasson, tekintve az idei szereplését, ám ő mégis máshogy gondolja. Elmondása szerint a MotoGP-ben szeretne maradni, ám kérdéses, hogy a Pramac Ducati-nál továbbra is szívesen látják-e (tekintve az idei bukások fényében kicsit megnövekedett számlát). Menedzsmentje serényen keresgél, de nincs túl sok nyitott lehetőség a királykategóriában. A francia mindenesetre kategorikusan kijelentette, hogy Moto2-be nem megy, CRT motorra nem ül, és a Superbike-ba is csak akkor versenyzik, ha jó motort kap, mert a Kawasaki például, amihez már egyes források kötötték, maximum 8.-9. helyekre jó. Ha minden kapu bezárul, inkább otthon fog ülni és vár valami beugrási lehetőségre, sem minthogy a fenti lehetőségek valamelyikéből válasszon. Nem egyszerű helyzet az biztos, mindenesetre korainak tartanánk, ha de Puniet eltűnne a mezőnyből, mielőtt igazán megmutathatta volna, mire is képes.