Vroom

Kevesen tudtak javítani a Phillip Island-i hivatalos teszt második napján a WSBK mezőnyből, de Tom Sykes köztük volt. A kawasakis tovább folytatja tehát remek formáját, noha csak pár ezreddel sikerült Checa legjobb ideje alá menni. A harmadik helyen némi meglepetésre egy másik Ducati zárt, de nem az Altheáé, hanem Effenbert Liberty féle Smrz-cel a kormánynál. Mindenképp biztató, hogy az első tizenkét versenyző egy másodpercen belül van.

A Supersportban továbbra is körvonalazódni látszik az idei élvonal, ezúttal Broc Parkes volt a leggyorsabb. Sofuoglu ugyan nem tudott egy edzést sem megnyerni, de végig ott volt az első négyben, így mindenképp számolni kell vele. A tegnapi nyertes Foret végül a harmadik helyen fejezte be a kétnapos gyakorlást, míg Sam Lowes bekúszott a negyedikre.

Ami a magyarokat illeti, Németh Balázs az előkelő kilencedik helyet hozta, Tóth Imre kicsit hátrébb a tizennegyediken zárt. Chrobak János és az East European Racing nem szerepelt a teszten, és a hírek szerint az első futamot is kihagyják financiális megfontolásból. Nekik Imolában, a második fordulóval kezdődik majd a szezon.

(a táblázatok a két nap edzéseinek összesített eredményeit tartalmazzák)

Jó egy hónapja még a MotoGP ázsiai terjeszkedése kapcsán tettünk említést Sentul pályájáról. Ha hinni lehet a szóbeszédnek, és az indonéz sajtó értesüléseinek, akkor a World Superbike mezőnye hosszú évek után visszatérhet az aszfaltcsíkra 2013-tól.

A megállapodást állítólag már meg is kötötték és három esztendőről szóló szerződést írtak alá a helyi szervezők az Infronttal. 1994 és 1997 között rendeztek itt versenyt korábban, de akkoriban rendszeresen voltak versenyek a "környéken", Malajziában és Japánban is.

Az ázsiai kapcsolat aztán 2004-től romlott meg, amikor a japán gyárak megszüntették a hivatalos támogatásukat a sorozat felé, az újonnan bevezetett (számukra kedvezőtlen) technikai rendelkezések miatt.

Az ázsiai motorpiac ugyanakkor hatalmas, mint azt a már említett MotoGP bejegyzésben kitárgyaltuk, így csak idő kérdése volt, hogy mikor térnek vissza a világbajnokságok erre a területre. Az utóbbi években ugyan Sepangot pletykálták leginkább Superbike fronton, tavaly is voltak tárgyalások, de végül nem jött létre megállapodás.

Úgy néz ki, hogy Leon Haslam nem kerülheti el a műtétet a mai esése után, komoly veszélybe került a brit versenyen való indulása. Míg ez első hírek bokatörésről szóltak, kiderült, hogy a kulcscsontjával van gond, ezért egy csavart és egy lemezt kell beépíteniük az orvosoknak, hogy rögzítsék a sérült csontokat. Emellett egy másik kisebb törés is keletkezett a bal lábában is, de ez igazából nem súlyos, nem hátráltatja majd.

Haslam a negyedik versenyző aki egy héten belül megsérült, a múlt héten John Hopkins, Eugene Laverty és David Salom is pórul járt. A szakértők a gyors pályával magyarázzák a sok bukást, mely szerint emiatt Phillip Islanden csak nagyot lehet esni.

Sokan mások is estek-keltek ugyanakkor a tesztek során, csak nem sérültek meg, vagy nem komolyabban. Akik viszont nem fektették el a gépet, azok a rutinos öreg rókák, mint Checa és Biaggi. Tényleg ennyit számít a rutin? Úgy néz ki.

A két versenyzőtől azonban ellentétes nyilatkozatok érkeznek. Míg "Mad Max" azt nyilatkozta, hogy könnyen mehetett volna 1.31"7-es időt is, csak nem látta értelmét, addig Checa szerint már tényleg nem nagyon lehet tovább fejlődni. Kinek van igaza? Az időmérő és a futamok során meglátjuk.

Amiről viszont még nem esett szó: a Hopkinst helyettesítő Josh Brookes is egy méreteset zakózott ma, melynek során felszakadt egy régi sebe. Az ausztrál biztosan folytatja a motorozást, de így érthető, hogy miért is volt továbbra is annyira lemaradva a mai teszten.

Chaz Daviest állítólag valami vírus támadta meg, a Supersport bajnok szereplése ugyanakkor nincs veszélyben, de mindenképp hátráltatta a jó eredmény elérésében.

Nem tudni azonban még mindig biztosat Eugene Laverty felől. Az észak-ír versenyző mégsem utazott haza, hanem az orvosát reptette a helyszínre. Döntés azonban még nincs, valószínűleg a verseny előtt döntik majd el, hogy vállalni tudja-e az indulást, vagy sem. Ma mindenesetre robogóval körözött a pálya mentén, és figyelte a vetélytársakat.

A mai hivatalos teszttel tulajdonképpen elindult a World Superbike idei szezonja. Minden csapat jelen van már az első futam helyszínén, hiszen a hétvégén már az első pontok kerülnek kiosztásra a nyitófutamokon.

Éppen ezért már mindenki teljes harci díszben pompázik, így a Honda csapat is felfedte az idei designját. Mint az már a korábbi privát tesztek során kiderült, a Castrol visszalépett másodlagos támogatóvá, így a festés erőteljesen változott. Főszponzor gyakorlatilag nincs is, fájdalmas üres a motor felülete, amely egyébként a japán gyár klasszikus versenyszíneit használja. Furcsa lesz megszokni.

Újból feldübörögtek a motorok Phillip Islanden, de immár a hivatalos teszt kezdődött meg a Superbike és Supersport világbajnokságok résztvevőinek számára. Ezen már a csapatok majdnem mindegyike részt vesz, így jó alkalom nyílhat az eredmények összevetésére, noha a 2012-es erőviszonyokra inkább csak a közelgő versenyhétvégén derülhet fény teljes értékűen.

A nagyoknál ismét Carlos Checa volt a legjobb, ezúttal két tizeddel volt gyorsabb a második pozícióban lévő Biaggitól. Melandri a kezdeti nehézségek után kezdi felvenni a fonalat a BMW-vel, a mai napon a harmadik helyre volt jó.

Nem ment rosszul Jonathan Rea sem, bár a Hondának kell még egy kis belerázódás, mert a múlt heti privát teszteket kihagyták. Tom Sykes viszont most egy kicsit hátrébbról figyelte a világbajnokot Kawájával.

A nap egyértelmű vesztes viszont Leon Haslam, aki az utolsó kanyarban bukott, és megsérült. Mivel nem volt képes lábra állni, beszállították a kórházba, ahol törést állapítottak meg a jobb sarkán. Egyelőre nem tudni, hogy kell-e operálni, de elég valószínűnek tűnik, hogy ki kell hagynia a hétvégi megmérettetést. Sorrendben már a harmadik sztárversenyző sérül le röviddel a szezon megkezdése előtt, Hopkins és Laverty még múlt héten törték össze magukat.

A kicsiknél Fabian Foret vitte a prímet, az ex-bajnok úgy néz ki összhangra talált a Kawával és a gyári támogatású Sofuglout is lepipálta. A harmadik helytől lefelé egy kisebb Honda armada végzett, melynek hatodik helyen tagja a magyar Team Toth versenyzője, Németh Balázs is. A másik honfitárs, Tóth Imre kicsit hátrébb, csak a 14. helyen végzett.

(a táblázatok a délelőtti és délutáni edzések összesített eredményeit tartalmazzák)

Egy hét múlva rajtol a World Superbike, s egyben a motorsport szezon. Kis nosztalgiázásra hívunk mindenkit: előkapartuk az 1996-os és 1997-es versenyek összefoglalóit. Ideális néznivaló a vasárnapi ebéd mellé / után.

Nem biztos, hogy pont velük, de két hasonló példánnyal találkozott Carlos Checa a hétfői teszten Phillip Islanden. A dolog csak annyiból kellemetlen, hogy mindez a pálya közepén történt, a leggyorsabb szakaszon, 300 km/h-nál. Megúszta, így csak egy szép emlék a fotó....

A ParkinGO csapat idén már a World Superbike-ban indul, a Supersport tavalyi bajnokával, Chaz Daviesszel. Eleinte Ducatiban gondolkodtak, de végül az Aprilia mellett tették le a voksukat. Most megmutatták az idei motor festését is, mely egy új főszponzor érkezését is leleplezi. Az MTC a csapat nevében is megjelenik mostantól.

Kezdhetünk gyanakodni, hogy Hopper perverz módon keresi a bajt.

Korábban beszámoltunk az eredményekről a Phillip Islanden rendezett teszt kapcsán, most egy csokorban itt vannak a kapcsolódó hírek.

Az élen mindjárt egy érdekesség: ott volt a Panigale is. Amíg a Ducati Bayliss főszereplésével Abu Dhabiban "dorbézol", addig a Liberty Ducati csapata mondhatni élesben is kipróbálta a gépet. A Superstock 1000-be szánt géppel Brett McCormick 1'37"5-ös, Frederico Sandi 1'37"7-es körre volt képes. A versenyen való bemutatkozásra azonban még várni kell, hiszen ennek a kategóriának április 1-jén lesz a start Imolában.

Carlos Checa nem az a panaszkodó típus, így ha azt mondja, hogy ennyi van a Ducatiban Phillip Islanden, akkor azt elhihetjük. Nincs tehát világbajnoki fölény, keményen a nyomában van a mezőny, annak ellenére, hogy az élen végzett. Az olasz gyárnak ugyan extra hat kilót kellett elhelyeznie a motorjain és a spanyol versenyzőt egy kisebb múló influenza is hátráltatta, mégsem kente ezekre a dolgot. Mindezek ellenére a munka jól sikerült és már tudják, milyen irányba kell indulniuk, hogy továbbléphessenek. Jövő hétfőn meglátjuk a hivatalos teszten, hogy bejött-e a terv.

Josh Brookes gyors volt, és már be is ugrott a harmadik napon John Hopkins helyére. A listán ugyan nem szerepelt, de a 15. helyre volt jó, a nem túl jó 1'34.5-ös idővel. Azt az ausztrál is elismerte, hogy van hová fejlődnie, de saját védelmében elmondta, hogy Hopkins beállításaival ment, ami abszolút nem feküdt neki. Jövő héten még lesz két napja, hogy összeszokjon a géppel.

Hopper időközben Twitteren közölte, hogy elkerülhetetlen az újabb műtét (sorrendben a 29.), ami után 4-5 hét lábadozás vár rá. Ha minden rendben megy tehát, a második versenyen már ott lehet imolában.

Eugene Laverty a mai esése ellenére úgy gondolja, hogy indulni fog a jövő heti ausztrál versenyen. A kezében eltört egy csont, de a fejének a korábbi hírekkel ellentétben nem esett baja. Egyébként a fékkel akadtak gondjai 315 Km/h-nál az egyes kanyarba fordulva, és mivel valahogy meg kellett állnia, el kellett fektetnie a motort. Szerencsétlen fordulat.