Vroom

Nem sikerült újabb komoly sérülés nélkül teljesíteni a Superbike világbajnokság résztvevő csapatainak a Phillip Island-i tesztet. A hétfői Hopkins eset után, most Eugene Laverty járt pórul. Az Aprilia frissen szerződtetett versenyzője alighanem kezét törte, de a fejét is keményen beütötte és agyrázkódást szenvedett. Jelenleg kórházban vizsgálják.

Az észak-ír motoros nagyjából az első óra után esett el nagy sebességnél. A sérülés pontos mértékét egyelőre nem tudni, mint ahogy azt sem, hogy részt tud-e majd venni, a jövő hét végére beütemezett első versenyen.

Nem ő volt az egyetlen azonban, aki a harmadik napon bukott, Badovini szintén 200 km/h körüli tempónál esett, de megúszta. Ezen kívül Melandri és Fabrizio között volt egy kisebb nézeteltérés a pályán, de a srácok sikeresen megbeszélték a dolgot.

Nem változtak az erőviszonyok Phillip Islanden a World Superbike harmadik tesztnapján sem. Carlos Checa a legjobb időn is faragott, igaz Tom Sykes még mindig a nyakában liheg az idén meglepően erősnek tűnő Kawasakival. A harmadik helyre ezúttal Haslam volt jó, megvillantva a BMW oroszlánkörmeit.

World Superbike - Phillip Island  - Teszt - harmadik nap

1.Checa (Spa-Ducati) 1'31 "8
2. Sykes (GB-Kawasaki) 1'31 "9
3. Haslam (GB-BMW) 1'32 "2 Q
4. Biaggi (ITA-Aprilia) 1'32 "3
5. Lascorz (Spa-Kawasaki) 1'32 "4
6. Smrz (CZE-Ducati) 1'32 "4
7. Laverty (Irl-Aprilia) 1'32 "5
8. Fabrizio (Ita-BMW) 1'32 "6 Q
9. Berger (FRA-Ducati) 1'32 "9
10. Melandri (Ita-BMW) 1'33 "0
11. Camier (GB-Suzuki) 1'33 "1
12. Giugliano (Ita-Ducati) 1'33 "5
13. Guintoli (Fra-Ducati) 1'33 "5
14. Badovini (ITA-BMW) 1'33 "8
15. Johnson (Aus-BMW) 1'34 "1
16. Zanetti (Ita-Ducati) 1'34 "7
17. Salom (Spa-Kawasaki) 1'34 "9

A tavalyi év szomorú híre volt, hogy megszűnik a Supersonic Racing csapata a World Superbike-ban. A gárda maradékát végül felvásárolták, ebből jött létre a Ducati Roma Red Devils Roma csapata.

A Supersonic azonban úgy néz ki mégis túlélte az ügyletet és folytatja - csak nem a világbajnokságon, hanem a British Superbike-ban. Versenyzőiket egyelőre nem nevezték meg, de az már biztos, hogy egy Ducati helyett két BMW-vel állnak majd rajthoz.

A tegnapi tesztnap zavaros eredmény listái után ma már sokkal egyértelműbb végeredmény született Phillip Islanden. A WSBK mezőnyt az uralkodó világbajnok vezeti, de Sykes továbbra is szorosan a nyomában van. Az Apriliák ezúttal is jól mentek, ma Biaggi volt a gyorsabb - ő lett a harmadik.

A gyakorlásból azonban nem csak a tegnap megsérült Hopkins maradt ki, de kénytelen volt felfüggeszteni a munkát Guintoli is, aki valami vírust szedett össze az éjszaka, valamint a pedercinis David Salom - neki a keze fáj egy tegnapi esés következtében. Mindketten arra gyúrnak, hogy holnap ismét nyeregbe pattanhassanak.

WSBK teszt, Phillip Island - második nap

1. Carlos Checa (Ducati) 1'32 .1
2. Tom Sykes (Kawasaki) 1'32 .2
3. Max Biaggi (Aprilia) 1'32 .3
4. Eugene Laverty (Aprilia) 1'32 .5
5. Joan Lascorz (Kawasaki) 1'32 .5
6. Leon Haslam (BMW) 1'32 .6
7. Marco Melandri (BMW)) 1'33 .0
8. Jakub Smrz (Ducati) 1'33 .2
9. Maxime Berger (Ducati) 1'33 .3
10. Badovini (BMW) 1'33 .6
11. David Giugliano (Ducati) 1'33 .7
12. Michel Fabrizio (BMW) 1'33 .9
13. Leon Camier (Suzuki) 1'33 .9
14. David Johnson (BMW) 1'34 .7 - (motorblokk problémák)
15. David Salom (Kawasaki) 1'34 .9 - (csak pár kört ment)
16. Lorenzo Zanetti (Ducati) 1'35 .2

Josh Brookes lesz John Hopkins helyettese a World Superbike idénynyitóján, miután az amerikai megsérült a tegnapi tesztelésen Phillip Islanden. A Crescent Suzuki már meg is erősítette az értesülést, a megállapodás egyelőre csak az ausztrál fordulóra szól.

Hopkins és Brookes tavaly vetélytársak voltak a British Superbike-ban, a rájátszásban egymás ellen (is) küzdöttek a bajnoki címért, amit végül Tommy Hill szerzett meg. Az ausztrálnak azonban szintén van világbajnoki tapasztalata is, 2006-ban és 2007-ben állandó tagja volt a WSBK mezőnynek.

Ilyenformán lehet mondani, hogy az ideális jelölt a feladatra, hiszen tapasztalata mellett Suzuki motorral megy a brit bajnokságban. Ráadásul ausztrál nemzetiségű, vagyis a helyszínen tartózkodik - PR munka miatt amúgy is kilátogatott volna a versenyre. Az már csak a hab a tortán, hogy 2004-ben szabadkártyásként Supersport futamot nyert Phillip Islanden, bár ilyen jó eredményt most aligha várhatunk tőle.

Phillip Islanden szerencsére nem csak drámák zajlottak, lezajlott a Superbike Világbajnokság első idei tesztnapja. Az ember azt gondolná, hogy a világbajnok zárt az élen és így is van: Carlos Checa ott volt a legelején a listának. Egy valamire azonban nem számított senki: hogy Tom Sykes is ugyanolyan gyors lesz a Kawasakival. Márpedig ez a helyzet.

A privát teszten tíz csapat tizennyolc versenyzője vett részt, többek közt a Honda sem volt jelen, akik korábban már jártak itt az idén. Február 20-án azonban minden bizonnyal ők is újra pályára gurulnak majd, hiszen akkor már hivatalos teszt lesz, mely közvetlenül az első idei nagydíj előtt kerül megrendezésre ugyanitt. Így akkor már a teljes mezőnyt köszönthetjük majd, olyan nevekkel kiegészülve, akik most távol maradtak: Niccolo Canepa (Red Devil Ducati), Chaz Davies (ParkinGO Aprilia), Mark Aitchison (Grillini BMW) és Raffaele de Rosa (Pro Ride Honda).

Az élen, egy tizeden belül motorozó Checát és Sykesot Eugene Laverty követte három tized lemaradással, úgy látszik az észak-ír gyorsan ráérzett az Apriliára, mert megint a világbajnok csapattárs előtt végzett.

Hopkins bukásán kívül más esemény is volt a pályán. A Superstock 1000 bajnok Davide Giugliano és Jakub Smrz szintén bukfencezett egy kisebbet, valamint bajba került Max Biaggi és Maxime Berger is, egymásnak ütköztek egy ártatlan pillanatban. Szerencsére az amerikain kívül senki nem sérült meg.

Checának volt még egy incidense, amely inkább érdekes kategóriába tartozik, de ugyanakkor nem volt veszélytelen. A célegyenes végén ugyanis két liba lepte meg a ducatist, melyek között 300-as tempónál sikerült elszáguldani - egy kis időre le is intették az edzést piros zászlóval, amíg sikerült a jószágokat odébb terelni.

Az eredményekről nincs hivatalos lista, viszont nem hivatalos mindjárt kettő is. Az első az egyik résztvevő csapat által mért köröket mutatja, míg a második egy független forrásból származik. Nincsenek nagy különbségek, de mégis akad, tessék böngészni:

1 Carlos Checa (Ducati) 1'33 "0
2 Tom Sykes (Kawasaki) 1'33 "1
3 Eugene Laverty (Aprilia) 1'33 "4
4 Max Biaggi (Aprilia) 1'33 "7
4 Leon Haslam (BMW) 1'33 "7
6 Marco Melandri (BMW) 1'34 "1
7 Sylvain Guintoli (Ducati) 1'34 "3
8 Michel Fabrizio (BMW) 1'34 "4
8 Jakub Smrz (Ducati) 1'34 "4
10 Maxime Berger (Ducati) 1'34 "5
11 Leon Camier (Suzuki) 1'34 "6
11 Joan Lascorz (Kawasaki) 1'34 "6
13 Badovini (BMW) 1'35 "1
14 John Hopkins (Suzuki) 1'35 "3
15 David Salom (Kawasaki) 1'35 "5
16 Davide Giugliano (Ducati) 1'35 "9
17 Lorenzo Zanetti (Ducati) 1'36 "6

1 Carlos Checa (E) Althea Ducati 1:33,0
1 Tom Sykes (GB) Kawasaki 1:33,0
3 Eugene Laverty (IRL) Aprilia 1:33,3
4 Marco Melandri (I) BMW 1:33,4
5 Max Biaggi (I) Aprilia 1:33,7
5 Leon Haslam (GB) BMW 1:33,7
7 Jakub Smrz (CZ) Liberty Effenbert Ducati 1:34,0
8 Sylvain Guintoli Ducati Effenbert Liberty 1:34,1
8 Joan Lascorz (E) Kawasaki 1:34,1
10 Badovini (I) BMW Italy GoldBet 1:34,0
11 Maxime Berger Effenbert Liberty Ducati 1:34,3
12 Michel Fabrizio (I) BMW Italy GoldBet 1:34,4
13 Leon Camier (GB) Crescent Suzuki Fixi 1:34,5
14 David Salom (E) Pedercini Kawasaki 1:34,9
15 David Johnson (AUS) BMW Rossair AEP 1:35,7
16 Davide Giugliano (I) Althea Ducati 1:35,8
17 Lorenzo Zanetti (I) Pata Ducati 1:37,1

Nehéz mit mondani John Hopkins szerencséjére. A mai napon kezdődött el a World Superbike mezőnyének első össznépi tesztelése Phillip Islanden és az amerikai máris összetörte magát. Ez az esztendő lenne a nagy visszatérése a nemzetközi porondra, az első versenyt alighanem máris ki kell hagynia. Nem jól indul az esztendő.

Hopkins a MotoGP-ben szerzett magának elismerést, s noha nem sikerült igazi áttörést elérnie a Red Bull Yamahával, amivel Garry McCoy nagy sikereket aratott, azért letette a névjegyét újoncként az ausztrál mellett. A többség a Suzukinál figyelt fel rá, ahol egészen egy VB összetett beli negyedik helyig vitte, ezután viszont rengeteg balszerencse érte.

A lehető legrosszabbkor szerződött át a Kawasakihoz, ahol ráadásul egy bukáskor meg is sérült. Ezután a World Superbike-ba nyergelt át, de itt is inkább csak az újabb bukások és sérülések miatt hallhattunk róla. Végül 2010-ben már csak otthon, az amerikai bajnokságban, az AMA-ban talált helyet.

Tavaly aztán megrázta magát, felhagyott korábbi dorbézoló életmódjával és eldöntötte hogy csak arra koncentrál, amit igazán szeret: a versenyzésre. A British Superbike-ban talált helyet magának a Crescent Suzuki színeiben és ez olyan jó döntésnek bizonyult, hogy kis híján megnyerte a bajnokságot.

De nem nyerte, s részben azért, mert egy sérülés hátráltatta, amit akkor szerzett, amikor beugróként, még ugyanebben az évben a MotoGP-ben próbálkozott a Rizla Suzukival. Kezének hosszas rehabilitációja végül odáig vezetett, hogy a sérült ujjpercet amputálni kellett. Ennek ellenére töretlen lelkesedéssel várta az új szezont, lévén csapatával a World Superbike-ba vándoroltak, kapott egy második esélyt a sorstól, hogy a világbajnokságon bizonyítson.

Nehéz elképzelni mi játszódhatott le Hopper fejében, elmondása szerint nagyon jól érezte magát a motoron a ma kezdődött Phillip Island-i tesztelésen. Egyelőre még csak a 2011-es géppel körözött, amelybe már beszerelték a Yoshimura új kipufogórendszerét, de már ez is nagyon pozitív visszajelzéseket adott. A kettes kanyarban azonban nagy sebességnél bukott és szerencsétlen módon ismét a többszörösen sérült jobb kezére esett.

A pálya nedves volt ugyan az éjszakai esőzéstől, de a versenyző szerint nem ez okozta a vesztét. Használt gumin volt már, éppen a boxba tartott volna a következő körben. A második fordulóba talán egy kicsit túl optimistán érkezett meg a körülményekhez képest, az okozhatta a vesztét: kitört a hátsó mielőtt még fékezhetett volna és bekövetkezett a motorosok egyik rémálma, a highside.

A gyors diagnózis szerint egy újabb csont tört el a kézben, ettől pontosabbat a saját orvosa fog tudni mondani, aki eddigi is foglalkozott vele. Kedden haza is indul, hogy mielőbb szerét ejtsék az esetleges műtétnek, vagy más beavatkozásnak.

Az első verseny alig két hét múlva esedékes ugyanitt, Ausztráliában, amin aligha tud majd részt venni Hopper. A csapat egyelőre nem nyilatkozott, hogy keresnek-e helyettest és ha igen,. akkor ki jöhet szóba.

Újabb WSBK topcsapat mutatta meg az idei kinézetét, noha a BMW motorja nem sokban különbözik az előző évitől - színvilágban is az eddigi designt idézi. Az igazán nagy változás Marco Melandri leigazolása - ő fog hajtani Leon Haslam mellett Troy Corser megüresedett helyén, de ezt már tudjuk egy ideje.

Leon Haslam tájékozatlan szurkolói komoly problémába ütközhetnek majd a két héten belül esedékes Phillip Island-i idénynyitón, a versenyző sisakjára tekintve. A bukó egyik oldala ugyanis piros, a másik kék. A speciális design nem véletlenül készült el.

Egyfajta tisztelgés ez az Arai felé, akik a 25 esztendeje szolgálják a nem sokkal idősebb (28) britet. A spéci festés a Drudi Performance-t keze nyomát dícséri.

Érdekes dolgot kotyogott ki Max Biaggi az Aprilia tegnapi csapatbemutatóján. Mégpedig  hogy az olasz gyár RSV4-ese 2013 végén kiszolgál és átadja helyét egy új modellnek. Részletekbe nem bocsátkozott, sőt lehet már így is a fejét veszik. Bár sokkal valószínűbb, hogy a noale-iek így akarták bedobni a köztudatba, hogy készülnek ám ők is valamivel a nagy rivális, a Ducati 1199 Panigale ellenében.