Vroom

Egy hét múlva rajtol a World Superbike, s egyben a motorsport szezon. Kis nosztalgiázásra hívunk mindenkit: előkapartuk az 1996-os és 1997-es versenyek összefoglalóit. Ideális néznivaló a vasárnapi ebéd mellé / után.

A legfrissebb pletykák szerint Hector Barbera fog tesztelni a gyári Ducatinak hétfőn. Eredetileg úgy volt, hogy Nicky Hayden köröz majd, hogy így pótolja a sérülése miatt elvesztegetett napokat az egyébként a CRT csapatok számára tartott teszten. Az amerikai azonban még nem épült fel teljesen a legutóbbi műtétje óta, ezért van szükség helyettesre.

Franco Battaini ugyan rendelkezésre áll, de szükség van egy aktív versenyzőre is bizonyos komponensek teszteléséhez. Barbera meglehetősen jól ment a Pramac-kal Sepangban, így rá gondoltak a bolognaiak.

A Ducati és a Bridgestone kamionjai már egyébként megérkeztek a pályára, ahogy az fent is látható. A teszten az Apriliát használó gárdák versenyzői fognak körözni, úgy mint Espargarò és De Puniet (Aspar), Pasini (Speed Master) és Ellison (Paul Bird Racing).

Nem Scott Redding volt a leggyorsabb a jerezi teszt harmadik tesztnapján a Moto2-ben, de nem is Thomas Lüthi. A dicsőségen ezúttal ketten osztoztak, ugyanis holtverseny alakult ki. A dolog külön érdekessége, hogy egyikük sem élmenő.

Claudio Corti már két éve a kategória versenyzője, s neve sokaknak ismerő lehet, de az igazi áttörés eddig elkerülte (noha 2010-ben elért egy pole-t Silverstone-ban). Takaaki Nakagami viszont újonc, eddig 125-ben húzta a gázt, de különösen nagyobb eredmény nélkül. Tavaly az összetett tizenhatodik helyen végzett, ami nem rossz, de elbújt a mezőnyben, nem róla szóltak a versenyek.

A két versenyző már az előző napokon is ott volt az elejében, ha így folytatják, rájuk is figyelnünk kell majd ha megkezdődik a szezon.

Moto3-ban továbbra is Danny Kent vitte a prímet, jó évnek nézhet elébe a fiatal brit. Vinales azért megint ott volt a nyomában, úgy látszik ő lesz az, aki fel tudja majd venni a kesztyűt a KTM armada ellenében.

Összesen négy ízben is használniuk kellett a pályabíróknak a piros zászlót - bukott Corti, Neukirchner és De Angelis is, utóbbit mentőben vitték el, de egyiküknek sem lett komoly baja. A kezdő versenyzők közül viszont nem volt ilyen szerencsés Tonucci és Pedone, ők törésekkel voltak kénytelen befejezni a napot.

Hétfőtől a CRT csapatok veszik át a stafétát a jerezi aszfaltcsíkon.

Nem biztos, hogy pont velük, de két hasonló példánnyal találkozott Carlos Checa a hétfői teszten Phillip Islanden. A dolog csak annyiból kellemetlen, hogy mindez a pálya közepén történt, a leggyorsabb szakaszon, 300 km/h-nál. Megúszta, így csak egy szép emlék a fotó....

Casey Stoner az arcát adta.... egy traktorcég marketingkampányához. Az ausztrál motoros a Deutz-Fahr nevű márkával kötött szerződést, mely két évre szól.

Stoner nagyon szereti a természetet, halászik, vadászik és évente legalább egy hónapot a családi farmon tölt otthon, Ausztráliában. Ideális jelölt tehát egy ilyen feladatra, hiszen hiteles arca lehet a kampánynak.

Az ember azonban ilyenkor elgondolkodik: hogyan jöhet össze mindez a MotoGP-vel? A világ leggyorsabb masináin, rengeteg csillogástól körülvéve nem ciki ilyesmit reklámozni? Vagy volt már ami inkább az volt? Lehetséges, hogy a mai, válságokkal tarkított világban minden lehetőséget meg kell fogni (gondolván arra, hányan nem tudják folytatni támogatás hiányában)? Na de hol a határ és mi lesz a következő?

Mint azt pár napja említettük, a Ducati kibérelte a Yas Marina pályát, hogy a Panigalénak csapjon egy "röpke" nyolc napos sajtóeseményt. Nem csak Troy Bayliss vitte pályára tehát a motort, hanem a gondosan kiválogatott nemzetközi sajtó képviselői is.

Köztük volt az MCN is, akik készítettek egy pár perces élménybeszámolót, amit most megosztanak velünk. A videóban megszólal Neil Hodgson ex- WSBK versenyző is és elmondja mit gondol a Ducati új modelljéről. Persze magában a képsorok miatt is megéri megnézni a képsorokat, ha valaki netán nem ért angolul.

A jerezi teszt második napján hidegebb körülmények várták a Moto2 és Moto3 versenyzőket, így nem csoda, hogy csak valamivel dél előtt merészkedtek ki a pályára. Ennek ellenére mindkét géposztályban javítottak a nap végére.

A Moto2-ben Scott Redding visszatért az (alkalmi) trónra, a tegnapi pünkösdi király Lüthi most csak a harmadik lett. A brit versenyzőnek azonban akadt egy kellemetlen élménye is: 45-ös rajszámú robogója eltűnt, valaki kihasználta a teszt okozta kavarodást és egyszerűen megfújta.

Moto2 Teszt Jerez - második nap

1. Scott Redding (Kalex) 1’42.2
2. Claudio Corti (Kalex) 1'42.4
3. Thomas Luthi (Suter) 1’42.5
4. Takaaki Nakagami (Kalex) 1’42.7
5. Pol Espargaro (Kalex) 1'42.8
6. Julian Simon (FTR) 1'43.0
7. Esteve Rabat (Kalex) 1'43.1
8. Bradley Smith (Tech3) 1'43.2
9. Mika Kallio (Kalex) 1’43.3
10. Xavier Simeon (Tech 3) 1’43.4
11. Randy Krummenacher (Kalex) 1’43.4
12. Nico Terol (Suter) 1’43.4 (51)
13. Andrea Iannone (Speed Up) 1'43.5 (51)
14. Alex De Angelis (Suter) 1’43.6
15. Mike Di Meglio (Speed Up) 1’43.8
16. Toni Elias (Suter) 1’44.0 (70)
17. Axel Pons (Kalex) 1'44.0
18. Gino Rea (Moriwaki) 1'44.0
19. Simone Corsi (Ioda) 1'44.0
20. Yuki Takahashi (Suter) 1’44.1
21. Rattahapark Wilairot (Moriwaki) 1'44.1
22. Johann Zarco (Motobi) 1’44.3
23. Max Neurkirchner (Kalex) 1’44.6
24. Dominique Aegerter (Suter) 1’44.6
25. Roberto Rolfo (Suter) 1’45.1
26. Ricky Cardus (AJR) 1'45.3
27. Alexander Lundh (MZ-RE) 1'45.8
28. Eric Granado (Motobi) 1’46.1
29. Angel Rodriguez (AJR) 1'46.3
30. Damian Cudlin (Moriwaki) 1'46.3
31. Marco Colandrea (FTR) 1'46.8
32. Elena Rosell 1'46.9

A Moto3-ban Danny Kent és a KTM folytatta a diadalmenetét, de most már Vinalesék is közzétették az idejüket, ami azért nem rossz - a második helyre jó. Persze nehéz továbbra is az erőviszonyokra következtetni, mert nagyon sok csapat továbbra sem tette publikussá az eredményeit.

Moto3 Teszt Jerez - második nap

1. Danny Kent (KTM) 1'47.5
2. Maverick Vinales 1’47.7 (Honda) (43)
3. Hector Faubel (Kalex-KTM) 1'48.1 (45)
4. Sandro Cortese (KTM) 1'48.3
5. Miguel Oliveira (Honda) 1'48.9 (46)
6. Alberto Moncayo (Kalex-KTM) 1’49.0
7. Niklas Ajo (KTM) 1'49.5
8. Arthur Sissis (KTM) 1.50.1
9. Alex Marquez (Honda) 1'50.2 (30)
10. Efren Vazquez (Honda) 1'50.3
11. Niccolò Antonelli (Honda) 1’50.6 (52)
12. Kenta Fujii (Honda) 1'50.7
13. Jakub Kornfeil 1’52.0 (Honda)
14. Alan Techer 1.51.2 (Honda)
Zulfahmi Khairudin (KTM)
Danny Webb (Mahindra)
Adrian Martin (Honda)
Louis Rossi (Honda)

(zárójelben a körszám ahol kiadták)

Három a magyar igazság, bár ez Anthony Westnek valószínűleg nem mond semmit. Az ausztrál versenyző sok viszontagság után viszont végre megtalálta hol is megy az idén, és ez a British Superbike sorozat.

West nemrég veszítette el a biztosnak tűnő helyét a MotoGP-ben, ahol a Speed Master CRT motorján ült volna, ám nem talált szponzorokat, ami mint kiderült feltétele lett volna az ülés elfoglalásának. Ezek után a British Superbike-ban járt pórul, ahol a helyettest kereső bajnokcsapat, a Swan Yamaha inkább Noriyuki Hagát választotta.

A mostani hely viszont már biztosnak látszik, és ez nem más, mint a pár napja beharangozott visszatérő, a Supersonic Racing. A sok szériát megjárt versenyző elmondta, hogy a pályákat ugyan nem ismeri, de pont a rengeteg tapasztalata révén képes hamar tanulni. A BMW Superbike motorjával való munkát izgalmasnak tartja, mint ahogy azt is, hogy igen ütős mezőny jött össze idén a BSB-ben. Társa egyébként a BSB EVO osztályában tavaly több dobogós helyet is szállító Patric Muff lesz.

Ha pedig már BSB, akkor még egy érdekesség. Néhány hete már pedzegettük, hogy lesz érkezik Panigale is a sorozatba, a Moto Rapido csapathoz. A dolog annyiban érdekes, hogy ez lesz az új modell Superbike debütálása, világbajnoki szinten idén ugyanis csak a Superstock 1000-ben indulnak vele.

Friss hírek alapján azonban egy másik BSB csapat is kap a jóból, a Jentin Doodson Motorsport is a Ducati vadi új fejlesztésével áll majd rajthoz, s ehhez sikerült Alessandro Politát megnyerniük. A Supersport 1000 világbajnok és Olasz Superbike nyertes Tom Tunstall mellett indul majd, aki egyben a csapat társtulajdonosa is.

Tegnap késő este megszületett Adriana és Casey Stoner gyermeke, a kislány az Alessandra Maria keresztnevet kapta. A szülés komplikáció nélkül lezajlott, az édesanya és a baba is jól vannak.

A világbajnok megnyugodhat, hiszen nem kell azon izgulnia, hogy akkor következik be a nagy pillanat, amikor épp távol van. Nyugodtan készülhet tehát a következő tesztre, de addig minden bizonnyal boldog napokat tölt el svájci otthonukban.

A dolog pikantréiája egyébiránt, hogy Valentino Rossi születésnapja is éppen február 16-ra esik, de remélhetőleg ez nem hagy mély nyomokat a Stoner család életében. 

A múlt heti valenciai teszt után Jerezbe tették át a székhelyüket a Moto2 és Moto3 csapatok, itt folyt tovább a felkészülés az idei szezonra. Az időjárás kedvezőbb volt, a tapadás is nagyobb, viszont sokan panaszkodtak a szélre.

A Moto2 kategóriában ezúttal nem Redding végzett az élen mint a múltkor (állítólag pattogással szenvedett), hanem a szürke egérként elkönyvelt Thomas Lüthi.

Moto2 Teszt Jerez

1. Thomas Luthi (Suter) 1'43 .0 (63)
2. Claudio Corti (KALEX) 1'43 .2 (66)
3. Takaaki Nakagami (KALEX) 1'43 .6 (65)
4. Mika Kallio (KALEX) 1'43 .6 (65)
5. Scott Redding (KALEX) 1'43 .6 (72)
6. Andrea Iannone (Speed ​​Up) 1'43 .7 (48)
7. Angel Rodriguez (FTR) 1'43 .8 (70)
8. Alex De Angelis (Suter) 1'43 .8 (53)
9. Bradley Smith (Tech 3) 1'43 .8 (61)
10. Simone Corsi (FTR) 1'43 .9 (42)
11. Yuki Takahashi (Suter) 1'44 .1
12. Randy Krummenacher (KALEX) 1'44 .2
13. Mike Di Meglio (Speed ​​Up) 1'44 .2 (50)
14. Xavier Simeon (Tech 3) 1'44 .2 (61)
15. Nico Terol (Suter) 1'44 .3 (55)
16. Gino Rea (Moriwaki) 1'44 .4 (55)
17. Toni Elias (Suter) 1'44 .5 (85)
18. Max Neurkirchner (KALEX) 1'44 .8
19. Jonathan Zarco (Motobi) 1'45 .4 (49)
20. Roberto Rolfo (Suter) 1'45 .7 (60)
21. Rattahapark Wilairot (Moriwaki) 1'45 .7 (30)
22. Dominique Aegerter (Suter) 1'46 .0 (77)
23. Ricky Cardus 1'46 .2 (33)
24. Eric Granado (Motobi) 1'47 .0 (43)
25. Marco Colandrea (FTR) 1'47 .0
26. Damien Cudlin (Moriwaki) 1'47 .4 (75)
27. Elena Rosell 1'47 .7 (84)
Pol Espargaro (KALEX)
Julian Simon (FTR)
Esteve Rabat (KALEX)
Axel Pons (KALEX)

Nem mindenki adta ki azonban az idejét. Amíg ez a Moto2-ben csak pár versenyzőt érintett, addig Moto3-ban több mint a fele mezőnyt (például Vinalesét sem tudhatjuk). Az eredmény így nem túl reprezentatív, de nem lehet elvitatni Danny Kent gyorsaságát, mint ahogy a KTM-ét sem.

Moto3 Teszt Jerez

1. Danny Kent (KTM) 1'48 .4
2. Alberto Moncayo (KALEX-KTM) 1'48 .7 (51)
3. Sandro Cortese (KTM) 1'49 .2
4. Miguel Oliveira (Honda) 1'49 .2 (70)
5. Hector Faubel (KALEX-KTM) 1'49 .8
6. Zulfahmi Khairudin (KTM) 1'49 .5
7. Niklas Ajo (KTM) 1'50 .4
8. Alex Marquez (Honda) 1'50 .6 (36)
9. Danny Webb (Mahindra) 1'50 .9
10. Efren Vazquez (Honda) 1'50 .9
11. Niccolo Antonelli (Honda) 1'51 .4 (43)
12. Adrian Martin (Honda) 1'51 .7 (31)
13. Kenta Fujii (Honda) 1'52 .6
Maverick Vinales (Honda)

(zárójelben a körszám ahol kiadták)