A tavalyi év szomorú híre volt, hogy megszűnik a Supersonic Racing csapata a World Superbike-ban. A gárda maradékát végül felvásárolták, ebből jött létre a Ducati Roma Red Devils Roma csapata.
A Supersonic azonban úgy néz ki mégis túlélte az ügyletet és folytatja - csak nem a világbajnokságon, hanem a British Superbike-ban. Versenyzőiket egyelőre nem nevezték meg, de az már biztos, hogy egy Ducati helyett két BMW-vel állnak majd rajthoz.
Minden szempontból felemás év elébe néz a Gresini csapat, de persze ezzel nem az eredményeiket írjuk le előre. Mint ismert, a MotoGP-ben egy prototípus géppel és egy CRT masinával állnak majd rajthoz (utóbbit vázát az FTR adja, blokkját a superbike-os Ten Kate csapat készíti fel).
Ezzel kapcsolatban új hír, hogy a második motor márciusra (eredetileg februárról volt szó) készül el és Aragonban fogják kipróbálni a 8-ától 10-éig tartó teszten. A dolog azért is bír külön jelentőséggel, mert teljesen egyedi megoldás lesz, szemben a többi csapattal, akik zömében az Aprilia csomagját választották (a Forward és a BQR készül még saját kivitellel).
Moto2 fronton is lesz azonban megosztottság, igaz itt leginkább a motorok kinézete fog elérni. A két versenyző külön szponzorokat, így külön festést is kap majd ugyanis. Ratthapark Wilairot a Honda Thailand támogatását élvezi, amíg Gino Rea sorsa egyelőre még bizonytalan (valószínű, hogy éppen az szponzorával egyezkednek még).
A csapatbemutató március 13-ára van betervezve, legkésőbb akkor meglátjuk majd, hogy miként is néz ki a Gresini idei felemás felállása.
Mikor az első Moto2 tesztet kihagyta Marc Marquez az idén, már pedzegette a menedzsment, hogy valószínűleg így lesz a másodikkal is, ami pár nap múlva, mindössze egy hét eltéréssel kerül megrendezésre Jerezben. Mint ismert: a spanyol motoros szemét az év elején műtötték meg, mert a tavalyi sérülése nem gyógyult a megfelelő módon.
A dolog mostanára már teljesen biztos, mint ahogy az is, hogy a Repsol versenyzője egy privát teszten tér majd vissza. Erre március elején kerül sor Portimaóban, ahol a Moto3-as csapattársak, Miguel Oliveira és Alex Rins is társulnak majd hozzá.
Emilio Alzamora szerint azonban nincs gond, a sérülés megfelelően gyógyul az operáció óta, csak nem akarják elkapkodni a visszatérést: biztosra akarnak menni. Marquez látása már csaknem tökéletes, egyedül még akkor van némi gond, ha felfelé kell néznie.
Hogy a közvéleményt is megnyugtassák, közzétettek egy olyan videót, ahol a spanyol tehetség motokrossz edzést tart. A filmecskét elnézve valóban jól van a versenyző, könnyen lehet, hogy a jerezi távolmaradásának taktikai okai is vannak. A március végi utolsó teszten már alighanem a mezőnyben láthatjuk motorozni Marquezt.
A tegnapi tesztnap zavaros eredmény listái után ma már sokkal egyértelműbb végeredmény született Phillip Islanden. A WSBK mezőnyt az uralkodó világbajnok vezeti, de Sykes továbbra is szorosan a nyomában van. Az Apriliák ezúttal is jól mentek, ma Biaggi volt a gyorsabb - ő lett a harmadik.
A gyakorlásból azonban nem csak a tegnap megsérült Hopkins maradt ki, de kénytelen volt felfüggeszteni a munkát Guintoli is, aki valami vírust szedett össze az éjszaka, valamint a pedercinis David Salom - neki a keze fáj egy tegnapi esés következtében. Mindketten arra gyúrnak, hogy holnap ismét nyeregbe pattanhassanak.
WSBK teszt, Phillip Island - második nap
1. Carlos Checa (Ducati) 1'32 .1
2. Tom Sykes (Kawasaki) 1'32 .2
3. Max Biaggi (Aprilia) 1'32 .3
4. Eugene Laverty (Aprilia) 1'32 .5
5. Joan Lascorz (Kawasaki) 1'32 .5
6. Leon Haslam (BMW) 1'32 .6
7. Marco Melandri (BMW)) 1'33 .0
8. Jakub Smrz (Ducati) 1'33 .2
9. Maxime Berger (Ducati) 1'33 .3
10. Badovini (BMW) 1'33 .6
11. David Giugliano (Ducati) 1'33 .7
12. Michel Fabrizio (BMW) 1'33 .9
13. Leon Camier (Suzuki) 1'33 .9
14. David Johnson (BMW) 1'34 .7 - (motorblokk problémák)
15. David Salom (Kawasaki) 1'34 .9 - (csak pár kört ment)
16. Lorenzo Zanetti (Ducati) 1'35 .2
Josh Brookes lesz John Hopkins helyettese a World Superbike idénynyitóján, miután az amerikai megsérült a tegnapi tesztelésen Phillip Islanden. A Crescent Suzuki már meg is erősítette az értesülést, a megállapodás egyelőre csak az ausztrál fordulóra szól.
Hopkins és Brookes tavaly vetélytársak voltak a British Superbike-ban, a rájátszásban egymás ellen (is) küzdöttek a bajnoki címért, amit végül Tommy Hill szerzett meg. Az ausztrálnak azonban szintén van világbajnoki tapasztalata is, 2006-ban és 2007-ben állandó tagja volt a WSBK mezőnynek.
Ilyenformán lehet mondani, hogy az ideális jelölt a feladatra, hiszen tapasztalata mellett Suzuki motorral megy a brit bajnokságban. Ráadásul ausztrál nemzetiségű, vagyis a helyszínen tartózkodik - PR munka miatt amúgy is kilátogatott volna a versenyre. Az már csak a hab a tortán, hogy 2004-ben szabadkártyásként Supersport futamot nyert Phillip Islanden, bár ilyen jó eredményt most aligha várhatunk tőle.
Thomas Lüthi a Moto2-ben versenyez egyelőre, de ez nem tántorítja el a BMW-t hogy marketing célokra használja fel a svájci motorost. A bajor cég hamarosan egy spéci verziót dob piacra az R 1200 GS ABS típusú masinájából, melyet a versenyző neve fémjelez majd. A mindössze száz példányszámban elkészülő különleges kiadás márciustól lesz elérhető, de már a héten bemutatkozik a Zürichben az idei Svájci Motorshown.
"Nem zörög a haraszt, ha nem fújja a szél" - tartja a mondás. A Ducati hivatalosan nem kommentálta a pletykákat, a Financial Times mégis arról cikkez, hogy eladósorba kerülhet az olasz gyár. A tulajdonos Investindustrial állítólag egymilliárd fontért árulja a céget.
Andrea Bonomi igazgató szerint a Ducati nagyon jó kis márka, de a további növekedés világszintű partner bevonását igényli; ebbe az irányba próbálnak majd elmozdulni még az idén. Sok kérő akad Ázsia, Európa és Amerika szerte, a legérdekesebb nevek közt ott van a Mahindra, Volkswagen, a BMW, de a Mercedes is. Utóbbi azért érdekes, mert jelenleg is marketingpartnere a MotoGP csapatnak, így talán kézenfekvő lehetne az eddigi üzleti kapcsolat kiszélesítése.
Hamarosan itt az újabb Moto2 / Moto3 teszt - a héten Jerezbe utaznak a srácok. Azonban még a múlt heti, valenciai tesztről is még mindig szállingóznak a hírek, íme egy kisebb csokor, néhány egyébként egysoros fejleményből.
Gino Rea helye még mindig nem biztos a Gresini csapatnál. A fiatal brit már jó ideje az olasz csapattal tesztel, a hivatalos nevezési listán is a nevük alatt szerepelt, de ennek ellenére még nem 100%-os a helye. Vannak még bizonyos körülmények, amelyre várnak hogy megerősítsék, s habár pozitívnak tűnik a dolog, a tényleges megerősítés még hátravan.
Scott Redding megvédte második helyét, amelyet a harmadik napon ért el a valenciai aszfaltcsíkon. Elmondása szerint csütörtökön még a legjobb időre hajtott, ám pénteken már versenyszimulációt végeztek. A jó hír, hogy így is ugyanolyan gyors volt.
A KTM valószínűleg elégedetten dörzsölte a tenyerét a Moto3-as eredmények láttán, ugyanis Cortese révén nemcsak hogy megnyerték a tesztet, de az ez első hét pozícióból hatot az ő motorjaik foglalták el. Ennek ellenére az osztrák gyárban óvatosak: véleményük szerint várni kell még egy hónapot az igazi erőviszonyok felméréséhez.
Maverick Vinales volt az, aki a KTM sort "bepiszkította" a második helyen, azonban a fiatal spanyol kissé elégedetlen Hondájával. Elsősorban plusz motorerőt szeretne, hogy gyorsulásban és végsebességben fejlődni tudjanak egy kicsit.
Phillip Islanden szerencsére nem csak drámák zajlottak, lezajlott a Superbike Világbajnokság első idei tesztnapja. Az ember azt gondolná, hogy a világbajnok zárt az élen és így is van: Carlos Checa ott volt a legelején a listának. Egy valamire azonban nem számított senki: hogy Tom Sykes is ugyanolyan gyors lesz a Kawasakival. Márpedig ez a helyzet.
A privát teszten tíz csapat tizennyolc versenyzője vett részt, többek közt a Honda sem volt jelen, akik korábban már jártak itt az idén. Február 20-án azonban minden bizonnyal ők is újra pályára gurulnak majd, hiszen akkor már hivatalos teszt lesz, mely közvetlenül az első idei nagydíj előtt kerül megrendezésre ugyanitt. Így akkor már a teljes mezőnyt köszönthetjük majd, olyan nevekkel kiegészülve, akik most távol maradtak: Niccolo Canepa (Red Devil Ducati), Chaz Davies (ParkinGO Aprilia), Mark Aitchison (Grillini BMW) és Raffaele de Rosa (Pro Ride Honda).
Az élen, egy tizeden belül motorozó Checát és Sykesot Eugene Laverty követte három tized lemaradással, úgy látszik az észak-ír gyorsan ráérzett az Apriliára, mert megint a világbajnok csapattárs előtt végzett.
Hopkins bukásán kívül más esemény is volt a pályán. A Superstock 1000 bajnok Davide Giugliano és Jakub Smrz szintén bukfencezett egy kisebbet, valamint bajba került Max Biaggi és Maxime Berger is, egymásnak ütköztek egy ártatlan pillanatban. Szerencsére az amerikain kívül senki nem sérült meg.
Checának volt még egy incidense, amely inkább érdekes kategóriába tartozik, de ugyanakkor nem volt veszélytelen. A célegyenes végén ugyanis két liba lepte meg a ducatist, melyek között 300-as tempónál sikerült elszáguldani - egy kis időre le is intették az edzést piros zászlóval, amíg sikerült a jószágokat odébb terelni.
Az eredményekről nincs hivatalos lista, viszont nem hivatalos mindjárt kettő is. Az első az egyik résztvevő csapat által mért köröket mutatja, míg a második egy független forrásból származik. Nincsenek nagy különbségek, de mégis akad, tessék böngészni:
1 Carlos Checa (Ducati) 1'33 "0
2 Tom Sykes (Kawasaki) 1'33 "1
3 Eugene Laverty (Aprilia) 1'33 "4
4 Max Biaggi (Aprilia) 1'33 "7
4 Leon Haslam (BMW) 1'33 "7
6 Marco Melandri (BMW) 1'34 "1
7 Sylvain Guintoli (Ducati) 1'34 "3
8 Michel Fabrizio (BMW) 1'34 "4
8 Jakub Smrz (Ducati) 1'34 "4
10 Maxime Berger (Ducati) 1'34 "5
11 Leon Camier (Suzuki) 1'34 "6
11 Joan Lascorz (Kawasaki) 1'34 "6
13 Badovini (BMW) 1'35 "1
14 John Hopkins (Suzuki) 1'35 "3
15 David Salom (Kawasaki) 1'35 "5
16 Davide Giugliano (Ducati) 1'35 "9
17 Lorenzo Zanetti (Ducati) 1'36 "6
1 Carlos Checa (E) Althea Ducati 1:33,0
1 Tom Sykes (GB) Kawasaki 1:33,0
3 Eugene Laverty (IRL) Aprilia 1:33,3
4 Marco Melandri (I) BMW 1:33,4
5 Max Biaggi (I) Aprilia 1:33,7
5 Leon Haslam (GB) BMW 1:33,7
7 Jakub Smrz (CZ) Liberty Effenbert Ducati 1:34,0
8 Sylvain Guintoli Ducati Effenbert Liberty 1:34,1
8 Joan Lascorz (E) Kawasaki 1:34,1
10 Badovini (I) BMW Italy GoldBet 1:34,0
11 Maxime Berger Effenbert Liberty Ducati 1:34,3
12 Michel Fabrizio (I) BMW Italy GoldBet 1:34,4
13 Leon Camier (GB) Crescent Suzuki Fixi 1:34,5
14 David Salom (E) Pedercini Kawasaki 1:34,9
15 David Johnson (AUS) BMW Rossair AEP 1:35,7
16 Davide Giugliano (I) Althea Ducati 1:35,8
17 Lorenzo Zanetti (I) Pata Ducati 1:37,1
Utolsó kommentek