Vroom

Úgy néz ki megoldódott Noriyuki Haga drámája. Hivatalos bejelentés ugyan nincs, de Twitter már szétrobban az információtól és néhányan már le is hozták: a japán a BSB-be szerződött a Swan Yamahához. Tommy Hill csapattársa lesz, aki elhódította a brit bajnokság első helyét 2011-ben.

Nitro Nori kálváriája nem volt éppen egyszerű, épp tegnap ecseteltük, hogy a MotoGP-ből is kapott ajánlatot CRT motorra, a Superbike világbajnokságon pedig nem tudott megegyezni eddigi csapatával, a PATA (akkor még) Apriliával. A BSB pletyka jó ideje a köztudatban van, de eddig egy titkos Ducati csapatról folyt a sustorgás, ahol egy Panigale nyergébe ültették volna a WSBK sztárt.

Ehhez képest úgy néz ki, hogy Haga visszatér a Yamahához, ahol talán a legtöbb időt töltötte el, valamint a legnagyobb hírnevet szerezte magának. A dolog egyébként úgy vált lehetségessé, hogy a Swan Yamaha friss igazolása, a TT menő Ian Hutchinson nemrégiben lesérült, így a csapat kénytelen volt helyettest keresni a három hónapra szigorú pihenésre ítélt versenyző helyére.

A tárgyalások valószínűleg annyira jól sikerültek, hogy egész évre szerződést kapott, míg Hutchinson sem került lapátra, de ő alighanem a TT-re koncentrál inkább a Swan színeiben. A minap meg is erősítette a legendás utcai versenyen való részvételét, ám a BSB-ről jótékonyan hallgatott.

Hogy a dolog még bonyolultabb legyen, Anthony West is belekeveredett az ügybe, ugyanis a helyettesítésre állítólag neki is komoly esélye volt. A MotoGP-ből nemrég kiesett versenyző most viszont szűkszavúan csak annyit közölt saját Twitter oldalán, hogy idén már a második helyet veszítette el, ami szintén alátámasztja a történetet.

A hivatalos bejelentésre tehát még várnunk kell, de kezdhetünk barátkozni a gondolattal, hogy Hagát idén sárgában látjuk versenyezni, a British Superbike-ban. Aztán reméljük nem ez lesz a "hattyúdal"....

Újabb hét, újabb Haga pletyka - közelebb viszont ezúttal sem kerülünk a megoldáshoz. Legutóbb ott tartottunk, hogy már szinte biztos a BSB szereplés. Mindezt olyan források is erősítik, mint Steve Martin napokban írt Twitter üzenete: "Haga rajongók, jobb ha BSB bérletet vesztek ha igaz amit hallok!".

Most egy adag újabb pletyka került elő egy olasz szakblogon. A cikk egészen az előző szezon végéig visszanyúl és azt állítja, hogy Nitro Norinak a MotoGP-ből is volt ajánlata, egy Aprilia alapú CRT motorra ülhetett volna rá. Az ajánlatot nem fogadta el, pedig állítólag 20-30%-kal nagyobb fizetést kapott volna, mint amit a PATA-tól a Superbike-ban, ami egy 200.000 eurós tétel. Az eddigi csapatától viszont nagyobb csekket szeretett volna, akik inkább a sokkal olcsóbb Lorenzo Zanettit választották.

A BSB-ben most egy 150.000 eurós összegről beszélnek (aminek a felét valóban a szervező MSV állná) és egy jelentős csapatról. A motor kapcsán továbbra is az Aprilia és a Ducati emlegetik. Remélhetőleg hamarosan megtudjuk az igazságot, de valami azt súgja, érkezik még egy pár pletyka addig.

Ma is folytatódott a tesztprogram valenciában, pályára gurultak ismét a Moto2 és Moto3 motorok. Mindkét géposztályban a tegnapi nyertesek maradtak a trónon, azaz Redding és Cortese nyerte a mai napot is. Közülük a brit jelentőset javított, immár egy másodperccel került az aktuális pályarekord alá, és Randy de Puniet legjobb CRT-s körétől sincs messze: mindössze hét tized csak a hátrány.

A részletes eredmények alant, a tesztelég képeit pedig erre lehet megtekinteni.

Moto2 teszt - Valencia - Második nap

1. SCOTT REDDING, MARC VDS RACING TEAM, KALEX, 1’35.6 (59 laps) 
2. ANDREA IANNONE, SPEED MASTER, SPEED UP, 1’35.8 (40 laps) 
3. CLAUDIO CORTI, ITALTRANS RACING TEAM, KALEX, 1’36.1 (48 laps) 
4. THOMAS LUTHI, INTERWETTEN PADDOCK, SUTER, 1’36.3 (30 laps) 
5. SIMONE CORSI, IODARACING PROJECT, FTR, 1’36.3 (30 laps) 
6. BRADLEY SMITH, TECH 3 RACING, TECH 3, 1’36.5 (52 laps) 
7. MIKA KALLIO, MARC VDS RACING TEAM, KALEX, 1’36.6 (54 laps) 
8. ANGEL RODRIGUEZ, SAG TEAM, FTR, 1’36.8 (42 laps) 
9. MAX NEUKIRCHNER, KIEFER RACING, KALEX, 1’37.2 (67 laps) 
10. RANDY KRUMMENACHER, GP TEAM SWITZERLAND, KALEX, 1’37.5 (55 laps) 
11. ALEX DE ANGELIS, NGM MOBILE FORWARD RACING, SUTER, 1’37.5 (51 laps) 
12. TONI ELIAS, ASPAR TEAM Moto2, SUTER, 1’37.6 (59 laps) 
13. MIKE DI MEGLIO, SPEED UP, SPEED UP, 1’37.6 (50 laps) 
14. NICOLAS TEROL, ASPAR TEAM Moto2, SUTER, 1’37.7 (60 laps) 
15. JOHANN ZARCO, JIR Moto2, MOTOBI, 1’37.7 (34 laps) 
16. XAVIER SIMEON, TECH 3 RACING, TECH 3, 1’37.7 (62 laps) 
17. GINO REA, GRESINI RACING Moto2, MORIWAKI, 1’37.8 (50 laps) 
18. TAKAAKI NAKAGAMI, ITALTRANS RACING TEAM, KALEX, 1’37.8 (66 laps) 
19. YUKI TAKAHASHI, NGM MOBILE FORWARD RACING, SUTER, 1’37.9 (57 laps) 
20. ALEXANDER LUNDH, MZ RACING TEAM, MZ-RE HONDA, 1’38.4 (45 laps) 
21. DOMINIQUE AEGERTER, TECHNOMAG-CIP, SUTER, 1’38.4 (67 laps) 
22. RATTHAPARK WILAIROT, THAI HONDA GRESINI Moto2, MORIWAKI, 1’38.6 (61 laps) 
23. DAMIAN CUDLIN, QMMF RACING TEAM, MORIWAKI, 1’39.4 (44 laps) 
24. ROBERTO ROLFO, TECHNOMAG-CIP, SUTER, 1’39.7 (61 laps) 
25. ELENA ROSELL, QMMF RACING TEAM, MORIWAKI, 1’40.1 (52 laps) 
26. ERIC GRANADO, JIR Moto2, MOTOBI, 1’40.3 (20 laps) 
27. MARCO COLANDREA, SAG TEAM, FTR, 1’42.3 (19 laps) 
28. JULIAN SIMON, AVINTIA RACING Moto2, FTR, nincs idő
29. POL ESPARGARO, PONS RACING, KALEX, nincs idő
30. AXEL PONS, PONS RACING, KALEX, nincs idő
31. ESTEVE RABAT, PONS RACING, KALEX, nincs idő

Moto3 teszt - Valencia - Második nap

1. SANDRO CORTESE, RED BULL KTM AJO, 1’41.3 (52 laps) 
2. ALBERTO MONCAYO, ASPAR TEAM Moto3, 1’41.4 (42 laps) 
3. DANNY KENT, RED BULL KTM AJO, 1’41.5 (56 laps) 
4. HECTOR FAUBEL, ASPAR TEAM Moto3, 1’41.8 (34 laps) 
5. MIGUEL OLIVEIRA, MONLAU COMPETICION, 1’41.8 (61 laps) 
6. ZULFAHMI KHAIRUDDIN, AIRASIA - SIC - AJO, 1’42.4 (33 laps) 
7. JACK MILLER, CARRETTA TECHNOLOGY, 1’42.9 (55 laps) 
8. LOUIS ROSSI, RACING TEAM GERMANY, 1’43.1 (34 laps) 
9. DANNY WEBB, MAHINDRA RACING, 1’43.2 (30 laps) 
10. BRAD BINDER, RW RACING GP, 1’43.3 (41 laps) 
11. NICCOLO ANTONELLI, SAN CARLO GRESINI Moto3, 1’43.5 (56 laps) 
12. EFREN VAZQUEZ, TEAM LAGLISSE, 1’43.8 (25 laps) 
13. ALEX MARQUEZ, MONLAU COMPETICION, 1’44.5 (44 laps) 
14. ARTHUR SISSIS, RED BULL KTM AJO, 1’44.5 (55 laps) 
15. TONI FINSTERBUSCH, RACING TEAM GERMANY, 1’44.8 (33 laps) 
16. ADRIAN MARTIN, TEAM LAGLISSE, 1’45.2 (32 laps) 
17. JONAS FOLGER, MZ RACING TEAM, 1’45.3 (67 laps) 
18. ALEXIS MASBOU, CARRETTA TECHNOLOGY, 1’45.4 (55 laps) 
19. GIULIAN PEDONE, AMBROGIO NEXT RACING, 1’45.8 (15 laps) 
20. JAKUB KORNFEIL, REDOX-ONGETTA-CENTRO SETA, 1’46.3 (44 laps) 
21. MAVERICK VINALES, AVINTIA RACING Moto3, nincs idő
22. LUIGI MORCIANO, IODA TEAM ITALIA, nincs idő
23. MARCEL SCHROTTER, MAHINDRA RACING, nincs idő
24. RICCARDO MORETTI, MAHINDRA RACING, nincs idő
25. JASPER IWEMA, MOTO FGR, nincs idő
26. ISAAC VINALES, ONGETTA-CENTRO SETA, nincs idő
27. LUIS SALOM, RW RACING GP, nincs idő
28. ROMANO FENATI, TEAM ITALIA FMI, nincs idő
29. ALESSANDRO TONUCCI, TEAM ITALIA FMI, nincs idő
30. IVAN MORENO, TEAM MACHADO, nincs idő
31. KENTA FUJII, TECHNOMAG-CIP-TSR, nincs idő
32. ALAN TECHER, TECHNOMAG-CIP-TSR, nincs idő

Nincs ott Marc Marquez Valenciában az össznépi Moto2 / Moto3 tesztelésen, de ezt tudtuk előre, hiszen néhány hete megműtötték a sérült szemét. Mostanára viszont az is biztossá vált, hogy a következő heti jerezi gyakorlást is kihagyja, nem akarnak kockáztatni a túl korai visszatéréssel.

Az ifjú spanyol tehetség már több mint három hónapja nem ült motoron, s egyben kihagyta az év végi teszteket, valamint a mostani évkezdő gyakorlásokat is, ami nyilván nem segíti a felkészülést a 2012-es szezonra. A pletykák szerint márciusban ül fel ismét a már jól ismert Moto2-es masinájára, ám ezt valószínűleg privát körülmények között, senkitől sem zavartatva teszi majd meg. Állítólag a portimaoi aszfaltcsíkot szemelték ki erre a célra.

Újabb WSBK topcsapat mutatta meg az idei kinézetét, noha a BMW motorja nem sokban különbözik az előző évitől - színvilágban is az eddigi designt idézi. Az igazán nagy változás Marco Melandri leigazolása - ő fog hajtani Leon Haslam mellett Troy Corser megüresedett helyén, de ezt már tudjuk egy ideje.

Végül megérkeztek a valenciai Moto2 / Moto3 teszt eredményei is. Mivel a mai fejleményeiről már korábban beszámoltunk, most szigorúan a listákra szorítkozunk.
Íme:

Moto2:

1. Scott Redding (Kalex) 1’36.5 (53)
2. Pol Espargaro (Kalex) 1’37.0 (47)
3. Claudio Corti (Kalex) 1’37.4 (52)
4. Max Neurkirchner (Kalex) 1’37.5 (38)
5. Esteve Rabat (Kalex) 1’37.5 (43)
6. Thomas Luthi (Suter) 1’37.9 (24)
7. Andrea Iannone (Speed Up) 1’37.9 (27)
8. Simone Corsi (FTR) 1’38.0 (43)
9. Mika Kallio (Kalex) 1’38.1 (26)
10. Johann Zarco (Motobi) 1’38.2 (22)
11. Toni Elias (Suter) 1’38.3 (47)
12. Alex De Angelis (Suter) 1’38.7 (20)
13. Angel Rodriguez (FTR) 1’38.7 (27)
14. Bradley Smith (Tech 3) 1’38.8 (36)
15. Dominique Aegerter (Suter) 1’39.0 (68)
16. Axel pons (Kalex) 1’39.1 (45)
17. Takaaki Nakagami (Kalex) 1’39.2 (40)
18. Mike Di Meglio (Speed Up) 1’39.2 (21)
19. Nicolas Terol (Suter) 1’39.6 (30)
20. Randy Krummenacher (Kalex) 1’39.7 (36)
21. Alexander Lundh (MZ-RE) 1’39.7 (29)
22. Xavier Simeon (Tech 3) 1’40.1 (36)
23. Damian Cudlin 1’40.9 (45)
24. Rattahapark Wilairot (Moriwaki) 1'40.9 (24)
25. Roberto Rolfo (Suter) 1’41.4 (46)
26. Eric Granado (Motobi) 1’41.5 (30)
27. Elena Rosell 1’41.7 (57)
28. Yuki Takahashi (Suter) 1’42.7 (3)
29. Marco Colandrea (FTR) 1’44.0 (35)
Gino Rea (Moriwaki) (10)
Julian Simon (FTR)

Moto3:

1. Sandro Cortese (KTM) 1’41.6 (39)
2. Alberto Moncayo (Kalex-KTM) 1’42.5 (48)
3. Hector Faubel (Kalex-KTM) 1'42.5 (45)
4. Niklas Ajo (KTM) 1'42.7 (37)
5. Luis Salom (Kalex-KTM) 1'42.8 (30)
6. Danny Kent (KTM) 1'42.8 (43)
7. Miguel Oliveira (Honda) 1’42.9 (35)
8. Zulfahmi Khairuddin (KTM) 1’43.0 (33)
9. Efren Vazquez (Honda) 1’44.4 (30)
10. Brad Binder (Kalex-KTM) 1'44.9 (42)
11. Arthur Sissis (KTM) 1'45.0 (52)
12. Alex Marquez (Honda) 1’45.1 (28)
13. Toni Finsterbusch (Honda) 1’45.2 (10)
14. Adrian Martin (Honda) 1’45.5 (29)
15. Niccolò Antonelli (Honda) 1’45.8 (26)
16. Kenta Fujii (Honda) 1’46.2 (59)
17. Danny Webb (Mahindra) 1’46.5 (36)
18. Louis Rossi (Honda) 1’46.5 (36)
19. Isaac Viñales (Honda) 1’46.6 (18)
20. Alan Techer (Honda) 1’46.7 (40)
21. Jack Miller (Honda) 1’47.1 (35)
22. Alexis Masbou (Honda) 1’47.7 (52)
23. Giulian Pedone (Oral) 1’48.7 (50)
24. Jasper Iwema (Honda-FGR) 1’49.2 (21)
25. Luigi Morciano (Ioda) 1’50.1 (9)
26. Riccardo Moretti (Mahindra) 1’50.1 (13)
Romano Fenati (Ioda)
Alessandro Tonucci (Ioda)
Ivan Moreno (Honda-FTR)
Maverick Viñales (Honda)
Marcel Schrotter (Mahindra)
Jakub Kornfeil (Honda)
Jonas Folger (MZ)

(zárójelben a megtett körszám, az eredmények nem hivatalosak)

Leon Haslam tájékozatlan szurkolói komoly problémába ütközhetnek majd a két héten belül esedékes Phillip Island-i idénynyitón, a versenyző sisakjára tekintve. A bukó egyik oldala ugyanis piros, a másik kék. A speciális design nem véletlenül készült el.

Egyfajta tisztelgés ez az Arai felé, akik a 25 esztendeje szolgálják a nem sokkal idősebb (28) britet. A spéci festés a Drudi Performance-t keze nyomát dícséri.

Nem csak nálunk, de egész Európában hideg van, így Valenciában is. Mindez azonban nem zavarta azt a 65 főből álló Moto2 és Moto3 mezőnyt, akik tesztelés céljából jelentek meg a pályán a mai napon.

Déli fekvés ide vagy oda, azért ott is annyira hűvös volt, hogy a motorosok csak jócskán a hivatalos kezdés után gurultak pályára, annyira hideg volt az aszfalt és a levegő. Esések így is akadtak bőven: Alex De Angelis, Xavier Simeón, Max Neukirchner, Alex Marquez és Takaaki Nakagami is elfektette a gépét, de szerencsére komolyabb következmények nélkül.

A végeredményt nem adták ki a nap végeztével, így csak azt lehet tudni, hogy a Moto2-eseknél Scott Redding (Marc VDS Kalex) nyert 1:36.4-es idővel, ami Karel Abraham 2010-es csúcsa alatt van két tizeddel. A brit srácot Pol Espargaro (Pons Kalex) követte hat tized különbséggel, a top tíz további sorrendje pedig az alábbi volt (immár idők nélkül):

Claudio Corti (Italians Kalex)
Max Neukirchner (Kiefer Kalex)
Esteve Rabat (Pons Kalex)
Thomas Luthi (Interwetten Suter)
Andrea Iannone (Speed Master FTR)
Simone Corsi (Ioda)
Mika Kallio (Marc VDS Kalex)
Johan Zarco (JiR MotoBI)

A visszatérő ex-Moto2 bajnok Toni Elias (Aspar Suter) csak 11., Bradley Smith (Tech 3) 14., az utolsó 125-ös világbajnok Nico Terol (Aspar Suter) pedig 19. helyen zárt.

Moto3-ban 1:41.6 volt a szintidő, mely Sandro Cortese (Red Bull Ajo KTM) nevéhez fűződik. Őt  Alberto Moncayo (Aspar Kalex-KTM) követte 0.9 másodperc hátrányban, a további sorrend pedig így alakult:

Hector Faubel (Aspar Kalex-KTM)
Niklas Ajo (TT Motion KTM)
Luis Salom (RW Kalex-KTM)
Danny Kent (Red Bull KTM)
Miguel Oliveira (Monlau Honda)
Zulfahmi Khairuddin (AirAsia KTM)
Efren Vazquez (Laglisse Honda)
Brad Binder (RW Kalex-KTM)

A munka holnap is folytatódik, de a kezdést a maiból tanulva okosan későbbre rakták. Alant a résztvevők listája látható.

Érdekes dolgot kotyogott ki Max Biaggi az Aprilia tegnapi csapatbemutatóján. Mégpedig  hogy az olasz gyár RSV4-ese 2013 végén kiszolgál és átadja helyét egy új modellnek. Részletekbe nem bocsátkozott, sőt lehet már így is a fejét veszik. Bár sokkal valószínűbb, hogy a noale-iek így akarták bedobni a köztudatba, hogy készülnek ám ők is valamivel a nagy rivális, a Ducati 1199 Panigale ellenében.

Exkluzív klubba csatlakozott Maverick Vinales: Casey Stoner, Dani Pedrosa és Marc Marquez után immár ő is a Repsol támogatottja lett. Teszi mindez úgy, hogy marad a a jelenlegi csapatnál, vagyis a BQR / Avintia Racing színeiben.

Ennek értelmében már érthető az a korábbi pletyka, amely a Repsollal hozták össze az ifjú tehetséget.  Ugyanis a spanyol olajmárka Moto3-as csapatában ugyanis Miguel Oliveira és Alex Rins húzzák majd a gázt. Az együttműködés (egyelőre) az év végig szól.