Vroom

Maradt még egy kicsi mutatnivaló a múlt heti WROOM eseményeiből. Alant látható a pénteki nap és egyben az egész hét fénypontja, a fagyott tavon tartott versenyek összefoglalója. Az eseményről írtunk korábban, mégis eme hangulatos képsorok megérnek egy újabb megnézést, immár makulátlan minőségben.
(Vigyázat, nyomokban Ferrari F1-es versenyzőket is tartalmazhat! :)

Kapcsolódó hír viszont, hogy a szórakozás után a munka is elkezdődött a héten. A showra ugyan nem vitte ki az olasz gyár a 2012-es Ducatit, azonban a már akkor pletyáltaknak megfelelően mától Jerezben nyüstöli az új masinát Battaini is Checa. Amint konkrétumok derülnek ki, természetesen tálaljuk.

Az már decemberben eldőlt, hogy a PATA Racing új versenyzővel vág neki a 2012-es WSBK szezonnak: Haga helyére Lorenzo Zanettit szerződtették. Akkor még viszont csak pletykaszinten suttogták, hogy az erőforrás változhat. Így történt, változott.

Mivel a Superbike-ban a korábbi idénykezdés miatt a teszttilalom is hamarabb véget ér, ezért a PATA Racing elérkezettnek látta, hogy bejelentse a váltást: Aprilia helyett Ducati blokkal szerelik ezután gépüket. Az 1098RS motor nem lesz ismeretlen Zanettinek, mert saját elmondása alapján versenyzett ilyennel. A mezőny pedig immár a negyedik gárdát számlálhatja (az Althea, Liberty, Ducati Roma hármas után) a hivatalosan nem is induló gyár motorjaival.

Ez gyorsan ment: a Ducati már össze is vágta azt a szokásos videót, melyet versenyzőik főszereplésével idén is elkészítettek a WROOM-on. Az ember a bájosan béna képsorokat nézve csak azon gondolkodik, hogy mennyire volt értelmes a sérült Haydent ilyesminek kitenni, amikor.... nna de nem lőjük le a poént. A zenei aláfestést hallgatva viszont biztos, hogy a csapat kedveli az enyhébb tudatmódosítókat. :)

(további képek a forgatásról)

Lezajlottak a befagyott tavon tradicionálisan megtartott versenyek a WROOM utolsó napján Madonna di Campiglioban. A gokart versenyt Rossi nyerte Massa előtt, a FIAT 500-asokkal futott menetben viszont fordított a Ferrari brazilja. Alonso mindkét alkalommal a bronzéremmel volt kénytelen beérni.

Mellékelten látható egy videó a cinquecentós futam végi spontán örömködésről, valamint emerre egy másik Marc Gene egészen furcsa gokartos "taktikájáról". :)

FRISSÍTÉS: Még több kép a GPone oldalán.

A Ducati lesz az, akinek a leginkább a bögyében van az Aprilia. A két olasz csapat eleve régóta rivalizál, ám a mostani vita a CRT kategória miatt robbant ki.

Már korábban is hallhatóak voltak azok a hangok, miszerint az Aprilia megoldása vitatható és feszegeti a CRT szabályait. A szabályok szerint ugyanis pont a nagy gyárak és nagy költségek kizárása miatt jött létre az új, királykategórián belüli szekció. A cél az volt, hogy bárki olcsón össze tudjon rakni egy versenyképes motort és minél nagyobb számú motor állhasson rajthoz a már tavaly is igen foghíjas mezőny helyett. Akkor az Aspar csapat kelt a gyár védelmére, és azzal magyarázták a dolgot, hogy ők mégiscsak mint privát alakulat állnak rajthoz és az összes felszerelésüket is saját maguk birtokolják.

Claudio Domenicali viszont most szót emelt a rivális ellen a saját rendezvényükön a Wroomon, mely a héten zajlik. A konkrét gondjuk az, hogy az Aprilia megoldása szerintük tulajdonképp egy gyári motor (hiszen a vázat és az elektronikát is maguk fejlesztik, nemcsak a blokkot). Kis túlzással azt lehet mondani, hogy fogták a Superbike-ban használt gépüket, átfestették és kész is a CRT masina.

Persze a véleményben nyilván tükröződnek az elmúlt évek ellentétei is, nem igazán hisszük, hogy a Ducatinak félni kellene az Aprilia CRT motorjaitól (így is kört fognak rájuk verni minden bizonnyal). Ám ha mégis, akkor meg már régen rossz, mert az azt jelentené, hogy a vörösöknek az ideitől is rosszabbul alakulna az esztendejük. Talán mindenki szívesebben hallott / látott volna részleteket inkább az új GP12-ről.

Eredményt ugyan egyelőre nem tudnak felmutatni, de legalább vidámak.

Tegnap elkezdődött a Wroom, ma már sorra is kerültek a Ducati versenyzői, akiket a média képviselői faggattak mindenféléről. Tehették, hiszen amint azt már említettük, a GP12 nincs és nem is lesz jelen, mert még serényen dolgoznak rajta. Persze ahogy az lenni szokott, egyes pletykák mást sejtetnek. Vagyis hogy esetleg olyan új szponzor, vagy design lesz idén, amit még nem akartak, vagy nem tudtak megmutatni az olaszok.

Az újságírók kedvence természetesen Valentino Rossi volt, akit leginkább persze a 2012-es esélyekről kérdeztek. A többszörös világbajnok elmondta, hogy mindenképpen nagyon optimista az új motorral kapcsolatban, ám realistának kell maradniuk, így a világbajnoki cím elnyerését túl nagy falatnak tartja. Elsődleges céljuk az lesz, hogy a Hondát és Yamahát utolérjék, vagyis nagyjából ledolgozzák azt a másfél másodperces hátrányt, ami 2011-et jellemezte.

A távolabbi jövőről már óvatosabban nyilatkozott Vale. Tavaly nem nyert egy versenyt sem, ami bizony nagyon régen nem fordult elő hosszú karrierje során. Épp ezért már év közben elindultak a pletykák, hogy elhagyja a Ducatit és egy versenyképesebb motort keres, valamelyik korábbi japán munkaadójánál. Rossi most élből cáfolta ezen elképzeléseket, és habár azt nyilatkozta, hogy maga sem tudja mi lesz később és minden nyitott, de jelenleg mégis a vörösökkel képzeli el a jövőt. Azért szerződött ide, hogy közösen elérjenek valamit és győzelemre vihesse a márkát. Újabb két éves szerződésben gondolkodik, mielőtt esetleg végleg visszavonul, de majd csak a szezon közben fogják eldönteni hogyan tovább - ez még rengeteg faktortól függ.

Hogy ezután mihez kezd, arról végképp korai még beszélni. Korábban a WSBK-hoz kötötték, most az autózásról kérdezték. Elmondta, hogy vonzza a rali, de nincsenek fix tervei. A Mercedes DTM autóját is kipróbálta már, ami olyannyira lenyűgözte, hogy akár versenyeken is indulna vele. A nürburgringi 24 órás verseny sem lenne ellenére egy GT3-as Merci volánja mögött. Ugyanakkor azt is leszögezte, hogy nem tudja még hogy alakul, de csakis akkor lehetséges mindez, amikor a motoros sisak már végleg a polcra kerül.

Nicky Hayden érthetően kissé háttérbe szorult, s ahogy az előrelátható volt, leginkább a sérülése kapcsán kérdezték. Az amerikai már jobban érzi magát, végre levehette a kötéseket, amely elősegíti a felkészülésének megkezdését. A cél, hogy a január 31-én esedékes első tesztre készen álljon, most erre fog koncentrálni teljes erőbedobással.

A héten zajlik a Wroom, ahol a F1-es Ferrari és a MotoGP-s Ducati tradicionálisan megmutatja versenyzőit a nagyérdeműnek, havas/jeges környezetben. Az eseményt idén huszonkettedjére rendezik meg, ezúttal is Madonna di Campiglioban.

A teljes program erre található, de motoros szempontból a lényeges események holnap, azaz kedden várhatóak, amikor is Valentino Rossira és Nicky Haydenre zúdul az újságírók össztüze. Pénteken pedig a már szintén szokásosnak mondható össznépi jeges go-kart verseny zajlik majd, ezúttal alighanem Hayden nélkül, akinek sérülése miatt vigyáznia kell magára.

Mint az a képeken látható, a versenyzők büszkén pózolnak az új Panigale mellett, ám a 2012-es MotoGP versenymodell, a GP12 állítólag nem lesz ott. A pletykák szerint a gyárban még serényen munkálkodnak a gépen és a sepangi tesztre fognak elkészülni, a minden bizonnyal nem csak vázmódosításon áteső motorral. Persze az is lehet, hogy valami más terelte el a mérnökök figyelmét. :)

FRISSÍTÉS: Megerősítést nyert a GP12 távolmaradása. Az új gépet Sepang előtt még Jerezben pályára küldik egy gyors próba erejéig, melyet vagy Carlos Checa Superbike világbajnok, vagy Franco Battaini tesztversenyző fog végrehajtani.

Látszik, hogy Carlos Checa jó évet zárt és ennek nagyon örül. Már a karácsonyi üdvözleteknél is szorgosan élen járt, s az új évről sem feledkezett meg. 2011 utolsó óráiban ezt a videót tette közzé Twitter oldalán, melyben a (most már) elmúlt esztendő számára legszebb pillanatai vannak összesűrítve az Örömóda taktusaira.

FRISSÍTÉS: S most már tényleg (video fixálva :)

Sok volt a huzavona a szezon végén, de végül csak kiderült: Carlos Checa, a World Superbike idei bajnoka ugyanott folytatja jövőre is, az Althea Ducati csapatánál. Ami jól működik, azt nem érdemes megbontani elv alapján most a kulcs szponzor, az Unibat is bejelentette, hogy hosszabbít. Az akkumulátorokat gyártó cég már két éve támogatja a gárdát és mindez a 2012-es esztendőre is érvényes mostantól. Minden feltétel adott a duplázáshoz.