Vroom

Pontosan nem tudjuk, hogy mi a sztori a ducatis festésű Cinquecento mögött, hiszen a FIAT még a Yamahánál volt Rossiék szponzora, de tulajdonképp mindegy is. Egyszerűen jól néz ki (minden bizonnyal rajongók munkája).

Bónuszként pedig itt egy videó, ami még mindig a Monza Rally Showhoz kapcsolódik, Rossiról és csapatáról vágott össze egy remek kis anyagot a Monster. Hangulatos képsorok....

Két friss szerződésre is fény derült ma. 

Maxime Berger már a szezon végi WSBK teszten a Liberty Racing Ducatiján gyakorolt, és a pletykák is épp eleget foglalkoztak vele ahhoz, hogy gyakorlatilag fix csapattagnak vegyük a 2012-es esztendőre. Mostantól viszont a dolog tényleg biztos, a szerződés megköttetett.

Mivel Smrz és Guintoli már a Liberty főcsapatnál elfoglalták a két helyet, így minden bizonnyal egy második, úgynevezett junior csapatot állítanak fel a némettel. Minderről azonban egyelőre nem esett hivatalosan egy szó sem, csak hogy a Liberty egy negyedik versenyzőnek is lehetőséget ad majd, aki alighanem a kanadai McCormick, akinek szerződtetését ottani sajtóértesülések már jó két hete is biztosra vették.

Simone Corsi viszont nem megy sehová, marad a helyén az Ioda Racingnél a Moto2-ben. Az olasz ennek ellenére nem elégedett az idei teljesítményével, több dobogós helyre számított, de emiatt nem a csapatot okolja. Arról is szólt, hogy a gárda a MotoGP-ben is indít versenyzőt. Véleménye szerint a CRT kategória még nem lesz versenyképes jövőre, így őt mindez annyira nem izgatja.

Érdekesen alakult az első jerezi tesztnap tegnap. A legnagyobb érdeklődés Colin Edwards szereplését kísérte. Nem csak azért, mert most ült ismét motorra egy hónap kihagyás után, hanem mert személyében végre egy igazán rutinos versenyzőt is láthatunk végre egy CRT motor nyergében.

Nos az eredmény kissé felemás lett. A Texasi Tornádó ugyan jóval gyorsabb volt a CRT-s vetélytársainál, viszont ha a legjobb Moto2-es időhöz, vagyis Scott Reddinghez hasonlítjuk, akkor jó egy másodperccel elmaradt. Ne feledjük, Edwards sérülés utáni első köreiről beszélünk, és az alatta lévő technikát is első alkalommal lovagolta meg, ami ráadásul még nem is egy kiforrott darab. Mindenki javulást vár a harmadik nap végére.

A másik nem elhanyagolandó tény, hogy ez tényleg csak teszt. Senki nem tudja ki, mikor mit próbálgat. Például a szintén jelen lévő gyári BMW Superbike csapat eredményei is felemás képet mutatnak. Leon Haslam Reddingével hasonlatos sebességre volt képes, ám Marco Melandri ettől két másodperccel (és Edwardstól is eggyel) elmaradt. Mindenesetre ma már Randy de Puniet is pályára gurul egy Aspar CRT motorral, így lesz egy további összehasonlítási alapunk.

A MotoGP kategória azonban nem csak CRT motorokat vonultatott fel, jelen volt a Ducati gyári alakulat is, akik a szerződött versenyzők híján (Hayden sérült, Rossi ralizik) Carlos Checa segítségével dolgoztak. A Superbike világbajnok nem meglepő módon az élen zárt, eredménye azonban alighanem javulni fog. A tesztről mindenesetre röviden, de nagyon pozitívan szólt.

A nem hivatalos köridők:

2011 MotoGP Pole: Casey Stoner, 1'38.757
2011 Moto2 Pole: Stefan Bradl, 1'42.70

Végezetül hogy lássuk, nem csak móka és kacagás egy ilyen nap, íme egy belső kamerás felvétel a legjobb Moto2-es, Scott Redding motorjáról. Lelövöm a poént: bizony rossz lehet egyedül felállítani a motort a bukás után, mert ilyenkor nem jut minden kanyarra 5-6 sportbíró, mint a futamokon.

FRISSÍTÉS: Akinek gondja lenne a Vimeo szolgáltatásával, próbálkozzon a Youtube változattal.

Újabb "sztárvendég" részvételét erősíthetjük meg a holnap induló össznépi teszten Jerezben, aki nem más, mint Carlos Checa. A Superbike világbajnokság idei világbajnokát még korábban felkérték, hogy tesztelje Rossi Ducatiját és az idő most érkezett el. Nem lesz neki teljesen idegen a közeg, hiszen 2005-ben versenyzett a MotoGP-ben a gyári Ducati alakulattal, tavaly pedig volt egy beugró versenye a Pramacnál.

Az megelőző pletykák arról szóltak, hogy maga Rossi is részt vesz majd a teszten, ám ő mégsem lesz ott, lévén amit tudtak, már megnéztek az elmúlt alkalommal. Vale inkább a január végi Sepangi próbát várja, akkorra készül el ugyanis az új motor, immár teljesen alumínium vázzal és az állítólagos V blokkal. Persze az sem elhanyagolható tény, őt már a Monza Rally hétvégi parádéja köti le, így Checa "kénytelen lesz" Franco Battaini társaságával beérni, lévén Hayden még lábadozik.

Mint azt már hétfőn is jeleztük, a Suzuki kiválása a MotoGP-ből talán Randy de Puniet-t érinthette a legérzékenyebben, ugyanis a kékek gyakorlatilag az utolsó esélyt jelentették volna abban a "pilótakeringőben", amely időközben gyakorlatilag be is fejeződött.

Gyakorlatilag a CRT motorok, a Moto2, vagy esetleg a World Superbike világa maradt képben. Ám míg az első kettőről kategorikusan kijelentette, hogy nem érdekli, mert visszalépésnek tartaná karrierjében, addig a rivális széria csak akkor érdekelné, ha top csapathoz mehetne. Nos erre mostanság ott sem sok az esély, a jó helyek ugyanis ott is beteltek, úgyhogy francia barátunknak bizony alighanem az marad, hogy csodaszép fotómodell párjának a fenekét paskolja majd otthon 2012-ben.

Hacsak! Úgy hírlik, hogy a Ducati látna fantáziát a de Puniet szerződtetésében. Versenyzői helyet ugyan nem tudna adni neki, de tesztelésen és sérülések esetén beugróként talán igen. A dologban van fantázia, hiszen jóval gyorsabb, mint Franco Battaini vagy Vitto Guareschi, gyakran pedig a gyári ducatisokat is lehagyta idén, így a fejlesztéseknél jó hasznát vehetnék.

A World Superbike évadzáró tesztjén már szerepelt Brett McCormick, az Effenbert Liberty színeiben, de ha igazak a hírek, akkor a cseh csapat le is szerződtette. A mindössze húsz esztendős kanadai srác hazájában idén Superbike bajnok lett és már egy ideje az AMA Superbike-ban is indul.

Az idei felállást azonban ez a manőver nem veszélyezteti, ugyanis Guintoli már leszerződött, Smrz pedig eleve két éves kontraktust írt alá, a meglévő versenyzők tehát maradnak. A megoldás az, amiről már korábban írtunk, miszerint egyfajta Junior csapatot állítanának fel a csehek a tartalék motorokból (jövőre ugyanis minden versenyzőnek csak egy motorja lehet) és ehhez szemelték ki McCormickot.

Csapattársa valószínűleg Maxime Berger lesz, akinek korábbi gárdája, a Supersonic Racing megszűnt, az azt felvásárló Ducati Roma pedig Nicola Canepát szerződtette, így a francia állás nélkül maradt, mostanáig. A dolog egyelőre nem hivatalos, mindenesetre egy kanadai illetőségű motoros portál már tényként közli.

Előkerült egy felvétel, melyen Valentino Rossi a Ducati vadi új modelljén feszít. Állítólag csak a méretek lemérése miatt pattant fel Panigale nyergébe, szóval konkrét körözgetés szóba se jött. A képet egyénként a motort tesztelő Danilo Petrucci készítette, aki jövőre csatlakozik Rossiékhoz a MotoGP mezőnyébe az Ioda Racing CRT gépén.

Folytatódtak a tesztek ma is Valenciában, és a MotoGP mezőnyének ezúttal nagyobb szerencséje volt, ugyanis a tegnapi esőt ragyogó napsütés váltotta fel. Időeredményeket majd este közlünk, azonban a legfontosabb történésekről a hajtás után értekezünk sok-sok képpel.

Régóta pletykált dolog volt a paddockban, hogy Hector Barbara elszerződik majd a CRT felé kacsintgató Aspar csapattól, ám mindez most már tény. Új otthonát a Pramac csapatnál találta meg, így immár a harmadik esztendőt fogja eltölteni Ducatin a királykategóriában. Holnap már tesztelheti is a masinát, mint az fent látható, a ruhapróba már megvolt. A csapat eddigi versenyzői közül Loris Capirossi visszavonult, azt pedig még továbbra sem tudni biztosan, hogy Randy de Puniet merre folytatja.

Egy új és vicces videó jelent meg a Ducati új modelljéről, melyet 2013-ban a WSBK-ban is bevetnek majd. A mozgóképen egy bátor lovas üli meg a 1199 Panigalét, aki ráadásul sakkban sem rossz, legalábbis a figurákat jól le tudja ütni. Ettől értelmesebb magyarázatért inkább érdemes megnézni a képsorokat. Aki viszont inkább a motort nézegetné, az erre szaladjon, ugyanis kiszivárogott néhány kémfelvétel a hivatalos EICMA bemutató előtt.