Némileg vitatható döntés született Imolában a Supersport futamon a hétvégén. Kenan Sofuoglu vezette a mezőnyt az első körben, ám az utolsó sikánt nem tudta bevenni és ezért levágta. Hibáját rögtön korrigálta és maga elé engedte négy vetélytársát is, ám a könyörtelen versenybíróság ennek ellenére áthajtásos büntetéssel sújtotta, majd amikor azt nem töltötte le, fekete zászlóval kizárták a versenyből.
A sérüléséből még lábadozó török versenyző azonban most meglepő kijelentést tett, miszerint amúgy sem tudta volna befejezni a futamot éppen az állapota miatt. A terve ugyanis az volt, hogy megy egy kört és felméri hogyan bírja a térde. Később azonban kiderült, hogy nem volt elég a rengeteg fájdalomcsillapító, valószínűleg amúgy is feladta volna.
A büntetéssel azonban nem ért egyet. A helyes eljárás állítólag az lett volna, hogy egyenesen továbbhaladni, majd megállni és úgy visszajönni a pályára. Igen ám, de ő már megkezdte a kanyarodást, szóval semmiképp sem mehetett egyenesen. A négy másik vetélytársat is azért engedte maga elé, mintegy két másodpercet eldobva, hogy ne minősüljön a manőver előnyszerzésnek, ám úgy tűnik ezúttal mindez kevés volt az üdvösséghez.
A mai sajnálatos események fényében már említettük, hogy a Superbike és Supersport mezőny ottmaradt Imolában egy kis tesztelés erejéig. Lássuk ki mire ment.
A nagyoknál ismét Tom Sykes volt a leggyorsabb, mint az edzéseken egész hétvégén - úgy látszik egy körön nincs ellenfele. Második helyen azonban Rea tűnt fel Hondájával, akik úgy néz kis a sok balszerencse után össze tudták kapni magukat, biztató eredményez számukra a következő forduló előtt.
Igazán azonban Camier és a Crescent Suzuki örülhetett a harmadik helyen. Az eddigi erőtlenebb erőforrás helyett jobbat kértek és kaptak a Yoshimurától - az új blokkal sokkal gyorsabb tempóra volt képes a brit versenyző, mint az elmúlt hétvégén bármikor.
John Hopkins azonban ezt nem tudta kihasználni. Csupán délelőtt gurult pályára, aztán inkább úgy döntött, hogy nem erőlteti a dolgot, keze még mindig nem működik úgy, ahogy szeretné. Szűk három hete maradt az amerikainak, hogy formába lendüljön Assen előtt.
Imola - SUPERBIKE - teszt
1. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'46.609 2. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 1'47.121 3. Leon Camier (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'47.238 4. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'47.257 5. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'47.351 6. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1'47.430 7. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'47.779 8. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'47.848 9. Niccolò Canepa (Red Devils Roma) Ducati 1098R 1'47.989 10. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 1'48.011 11. David Salom (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'48.066 12. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 1'48.149 13. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'48.197 14. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 1'48.273 15. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 1'48.484 16. Mark Aitchison (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR 1'48.915 17. Leandro Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'49.805 18. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 1'50.124 19. John Hopkins (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'50.378
A Supersport mezőnyből nem volt mindenki jelen, de akik igen azok közül Broc Parkes volt a legjobb. A brit versenyző eredménye jónak mondható, de a élmezőnyből többen is hiányoztak, így a siker kissé felemás.
Magyar részről Tóth Imre körözött, a tizenkét fős létszámból a hatodik helyet tudta hozni, időeredménye jó két másodperccel maradt el Parksétól.
Imola - SUPERSPORT - teszt
1. Broc Parkes (Ten Kate Racing Products) Honda CBR600RR 1'51.102 2. Jules Cluzel (PTR Honda) Honda CBR600RR 1'51.431 3. Sam Lowes (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 1'51.848 4. Andrea Antonelli (Team Lorini) Honda CBR600RR 1'53.081 5. Massimo Roccoli (Bike Service - WTR TEN 10) Yamaha YZF R6 1'53.230 6. Imre Toth (Racing Team Toth) Honda CBR600RR 1'53.240 7. Ronan Quarmby (PTR Honda) Honda CBR600RR 1'53.358 8. Joshua Day (Team GOELEVEN) Kawasaki ZX-6R 1'53.443 9. Mathew Scholtz (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 1'53.526 10. Martin Jessopp (Riders PTR Honda) Honda CBR600RR 1'54.142 11. Thomas Caiani (KUJA Racing) Honda CBR600RR 1'57.609 12. Adrian Pasek (Bogdanka Honda PTR) Honda CBR600RR 1'57.918
Normál esetben csak este számoltunk volna be a mai imolai történésekről, de a sors közbe szólt. Joan Lascorz, a gyári Kawasaki spanyol versenyzője bukott a kollektív World Superbike teszten és súlyosan megsérült.
Az eset a délelőtti edzés legvégén történt, a pálya Tosa és Piratella kanyarok közötti szakaszán. A versenyzőt azonnal elsősegélyben részesítették, és a pálya kórházába szállították. Az orvosok nyakcsigolyatörést diagnosztizáltak, majd elrendelték az azonnali továbbszállítását a bolognai Maggiore kórházba.
A további értesülések egyelőre homályosak: az olasz sajtó az ötödik nyaki csigolya sérüléséről ír, míg a spanyol újságírók a hatodikról és hogy már el is kezdték az operációt. Amint megtudunk valamit, jelezzük.
Lascorznak már volt egy komolyabb sérülése a 2010-es Supersport szezonja során Silverstone-ban, ami után hónapokba telt újból felépülnie.
FRISSÍTÉS: A legfrissebb hírek nem éppen kecsegtetőek. Mauro Snachini egykori WSBK versenyző értesülései szerint Lascorz sérülése komoly, fennáll a veszélye, hogy a spanyol versenyző lebénul. Az orvosok jelenleg is műtik, de konkrét eredményekről, illetve az állapotáról nem várható információ az elkövetkezendő 36 órában.
Egy darabig úgy tűnt, hogy megfordul Sykes szerencséje az imolai második futamban, de végül Carlos Checa ismét legyőzhetetlennek bizonyult - a brit ismét a második hellyel vigasztalódhatott. Az uralkodó világbajnok már a pályán pezsgőt bontott a pályamunkások jóvoltából.
A rajt hasonló volt az elsőhöz, de Biaggi most még a vezetést is átvette egy pillanatra. Az olasz azonban rögtön hibázott is egy picit, így Checa mögött találta magát a harmadik helyen, Sykes magabiztosan vágott vissza az élre.
Jonathan Rea az első futamban elgumizta magát, kiderült hogy kockáztattak és puhább keveréket raktak fel, mint a többiek, ami a futam végére megbosszulta magát. Most nem próbálkoztak semmi extrával, viszont az első körben a nagy kavarodásban Rea kikeveredett a fűre és igencsak hátraesett.
A futam első felében az élen lévő trió elszakadt, hátrébb történtek inkább az események. Ebből az egyik legemlékezetesebb, hogy Guintoli nem tudta bevenni a nap mumusaként szolgáló utolsó sikánt, így Melandri első futamban mutatott produkciójához hasonlóan neki is a boxutcán kellett keresztülhajtania.
Checának is volt egy kisebb rontása, amikor kiszorult a pálya porosabb felére, ezt kihasználva Biaggi megelőzte, az időközben villám tempót diktáló Haslam pedig felzárkózott rá. Némi csatározás árán azonban a spanyol visszavette a második pozíciót, és elindult Sykes nyomába, aki ekkorra már majd három másodperces előnyt épített fel.
A Kawasaki azonban nem bírta a tempót, és lassulni kezdett, így Checa nemcsak hogy utolérte, de meg is előzte brit vetélytársát, majd elkezdett elszakadni tőle. A Biaggit időközben megelőző Haslam is utolérte Sykesot, de a verseny végig a fenyegető közelsége ellenére sem tudta már megelőzni, ebben a sorrendben futottak be végül.
Az ötödik helyen Jonathan Reát találta a kockás zászló, aki óriásit küzdve dolgozta fel magát a középmezőny végéről, és még az is "belefért", hogy ismét kifusson a pályáról egy kicsit az utolsó körökben. Giugliano is nagyon jól hajtott, ezen a tájékon végzett volna, ha az utolsó körben ki nem esik, így azonban nem szerzett pontot.
Camier egy nyolcadik hellyel vigasztalódhatott az első futamban történt fiaskó után, ám most a csapattárs Hopkins járt pórul. Az amerikainak amúgy sem volt jó versenye, a vert mezőnyből állt ki mindössze négy kör után.
A duplázásának köszönhetően Checa átvette a vezetést az összetettben Biaggitól, Sykes megerősítette a harmadik helyét, Melandri pedig mostani harmatos szereplésével visszaszorult, Haslam is elé került.
Imola - SUPERBIKE - Race 2
1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 37'57.571 2. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 37'59.506 3. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38'00.540 4. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38'00.917 5. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 38'16.496 6. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38'18.751 7. Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 38'18.963 8. Leon Camier (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 38'21.368 9. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 38'21.790 10. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38'23.170 11. Sylvain Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 38'23.347 12. Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 38'23.575 13. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 38'28.743 14. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 38'31.408 15. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 38'43.112 16. Brett McCormick (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 38'48.378 17. David Salom (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 38'48.654 18. Mark Aitchison (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR 38'55.404 RT. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 36'27.638 RT. Niccolò Canepa (Red Devils Roma) Ducati 1098R 30'58.155 RT. Leandro Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 26'02.047 RT. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 22'12.494 RT. Lorenzo Alfonsi (Team Pro Ride Real Game Honda) Honda CBR1000RR 15'22.988 RT. John Hopkins (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 7'27.009 RT. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR
A világbajnokság állása:
1. Carlos Checa 75 2. Max Biaggi 71 3. Tom Sykes 69 4. Leon Haslam 47 5. Marco Melandri 46
Ahogy a nagyoknál Sykesnak, az első győzelmét kergető Sam Lowesnek sem sikerült a pole-t kihasználnia. Fabian Foret nyerte az eseményekben dúskáló futamot Imolában.
A rajtnál Sofuoglu állt az élre, és félelmetes tempót kezdett diktálni. Ám senki tudja mi történhetett volna, ugyanis a kör végén elrontotta az utolsó sikánt és szinte fékezés nélkül hajtott át rajta. Hibáját azonnal korrigálta, és lelassított, több versenyzőtársát is maga elé engedve. A versenybíróság azonban kérlelhetetlen volt és áthajtásos büntetést rótt ki neki. Túl szigorú büntetés annak fényében, hogy jócskán visszavette a tempóját a török.
Sam Lowes vette át a vezetést, ám Morais és Foret igencsak fenyegetően jöttek mögötte. Olyannyira, hogy a verseny harmadára meg is előzték, ám kevéssel utána el is rontották mindketten az Variante Bassát - az utolsó sikán bőséggel szedte ma áldozatait.
Lowes ekkor még vissza tudott állni az élre, de Foret végig mögötte maradt és a futam utolsó felében föléje tudott emelkedni, hogy megnyerje a versenyt. A harmadik helyen Quarmby Hondáját intette le a kockás zászló.
A vetélytársak közül Sofuoglu járt a legrosszabbul, akit végül fekete zászlóval kiintettek, amiért nem töltötte le a büntetését. Cluzel és Morais is búcsúzni kényszerült (ráadásul az élbolyból), mindketten a már sokszor említett utolsó sikánban estek el. Foret így igazán örülhet, hiszen a többiek balszerencséjét maximálisan kihasználva átvette a vezetést az összetettben.
A magyarok szempontjából kissé felemásra sikerült a verseny. Tóth Imre remekül kezdte meg a futamot és egészen a hetedik helyig feljött, de aztán tempója elkezdett lassulni és végül féltávnál fel is adta a futamot. Németh Balázs éppen ellenkező utat járt be: remek rajthelyét elbaltázva a tizenhetedik pozícióig esett vissza. A dolog azonban nem szegte kedvét és remek ütemben sikerült felzárkóznia. A nagyszámú kiesések és büntetések is segítettek neki, így végül sikerült beállítania a tavaly Silverstonban elért legjobbját, ezúttal is hetedik lett.
Hiába mutatott kiemelkedő formát Tom Sykes az egész hétvégén (a reggeli warm-up-on is ő volt a leggyorsabb), nagyjából féltávig bírta tartani a Carlos Checa képében érkező nyomást Imolában, a Superbike világbajnokság első futamában. A Kawasaki feltámadása azonban jelzésértékű: idén komolyan számolni kell majd a zöldekkel.
A rajttól még Sykes jött el a legjobban, de kétségtelenül Biaggi indult el a legeredményesebben - a második sor elejéről a harmadik pozícióba tolta fel magát.
Az első körök helyezkedései némi káoszt hoztak: először Camier bukott, kivezetve a sóderbe Giulianót (aki azért vissza tudott jönni), aztán pedig Haslam is Guintoli viaskodása bosszulta meg magát. A második körben a nagy csatározásban mindketten levágtak egy sikánt, ám a visszaérkezés csak a britnek sikerült, a francia elesett. A nagy sebességgel érkező mezőnyből Davies volt az, aki nem tudta elkerülni az aszfalton elterülő motort, mindketten kiestek a versenyből.
Melandri is hibázott, ő a célegyenes előtti sikánt nem tudta bevenni, és kénytelen volt a boxutcába hajtani, ami igencsak tetemes hátrányba taszította.
A futam javában az volt a kérdés, hogy meddig bírja Sykes tartani Checát - ők ketten elszakadtak a mezőnytől. Az előzés a futam derekán esett meg, ezután a spanyol olyan tempót diktált, amit a kawasakis már nem bírt követni, így egy kissé leszakadt.
Biaggi magányos futamot futott egészen az utolsó körökig, amikor megkapta a sérülése ellenére remek formában lévő Haslemet, aki le is hajrázta 2010 világbajnokát.
Laverty a futam elején mutatott bizonytalansága ellenére a végén ötödiknek jött be, Melandri pedig komoly felzárkózást bemutatva a hibája után végül a hatodik helyen zárt.
Zanetti nyolcadik helye biztató, valószínűleg "doppingolta" a hazai pálya. Jonathan Rea viszont gyenge a kilencediken, nem itt szoktuk látni a hondást. A verseny első felében az élmezőnyben láthattuk, aztán visszaesett a tempója és számos pozíciót veszített.
A sérülésből visszatérő Hopkins alighanem csalódott a tizenharmadik hellyel, de legalább végigment és pontokat gyűjtött. Ugyanez viszont nem mondható el Aoyamáról, aki messze a vert mezőnyben végzett, egyedül Salom Pedercini Kawasakija futott be mögötte, már többszörös körhátrányban.
Imola - SUPERBIKE - Race 1
1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 38'06.264 2. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 38'09.470 3. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38'11.857 4. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38'12.783 5. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38'30.926 6. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38'33.525 7. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 38'33.648 8. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 38'34.563 9. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 38'40.331 10. Niccolò Canepa (Red Devils Roma) Ducati 1098R 38'41.988 11. Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 38'43.002 12. Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 38'43.521 13. John Hopkins (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 38'56.682 14. Leandro Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 38'59.887 15. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 39'00.206 16. Brett McCormick (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 39'00.403 17. Mark Aitchison (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR 39'04.208 18. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 39'12.497 19. David Salom (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 38'08.075 RT. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 14'55.953 RT. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 15'15.537 RT. Sylvain Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 1'51.678 RT. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 1'53.395 RT. Leon Camier (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 RT. Lorenzo Alfonsi (Team Pro Ride Real Game Honda) Honda CBR1000RR
Horrorisztikus baleset miatt szakadt félbe a Supertock 1000 futama Imolában. Herber Pedrosa az utolsó sikán, a Variante Bassa előtt esett el és motorja (már a versenyző nélkül) csúszott tovább az aszfalton. A motor végül a boxutca falának vágódott és szétszakadt(!). Az pedig isteni szerencse, hogy senki nem sérült meg, mert a kanyarkombináción is épphogy átment két vetélytárs gépe között. Komolyabb baj is lehetett volna.
A versenyt egyébként Barrier nyerte BMW-jével, a sorozat magyarja, Győrfi Alen az értékes pontokat érő 12. helyen ért célba, eddigi legjobbját futva a sorozatban.
Nem aratott osztatlan sikert Paolo Flammini ötlete két hete, miszerint bevezetnék néhány versenyen a tankolást a Superbike világbajnokságon. A legtöbben úgy reagáltak, hogy minek megváltoztatni azt, ami jól működik.
A Superbike főnök azonban nem hagyja annyiban a dolgot, úgy fest eltökélt az ötlettel kapcsolatban. A legfrissebb hírek azonban kicsit más felállásban tálalják a módosítást, Flammini ugyanis állítólag a legendás Imola 200 feltámasztásán gondolkodik. A terveket felvázolta a világbajnokságban szereplős csapatoknak, akik érdeklődéssel fogadták az dolgot.
Európa Daytonája (ahogy akkoriban hívták) ugyan manapság is megrendezésre kerül, de sokkal inkább amolyan megemlékezős formában, sem mint komoly versenyként. A visszatérés majdnem harminc esztendő elteltével jöhetne létre.
A Francesco “Checco” Costa (a Mobil Klinikáról jól ismert Dr. Claudio Costa édesapja) által kitalált versenyen olyan nagy nevek jeleskedtek a múltban, mint Jarno Saarinen, Giacomo Agostini, Kenny Roberts, vagy Marco Lucchinelli.
Baleset miatt piros zászlóval félbeszakították a supersportosok második időmérőjét Imolában. Az újraindításkor már csak pár perc maradt az órán, de pont ezt tudta nagyon jól kihasználni Sam Lowes, akiúj rekordot futott a kategórián belül.
A második és harmadik helyre két Kawasakis ért be, ám Sofuoglu van hátrébb kettejük közül. A törököt ez aligha zavarja, sérülése után ez is jó eredménynek számít. Még jobban örülhet csapattársa, a dél-afrikai Morais, aki újonc létére ért fel az első sorba. A kategóriában szintén csak idén bemutatkozó Cluzel szintén dicséretet érdemel a negyedik helyen.
A jobbik magyar ezúttal Német Balázs lett, aki folytatja jó formáját - a kilencedik pozícióból rajtolhat majd. Tóth Imre a tizenkettedik helyet szerezte meg, mindkettejüknek arra kell majd koncentrálniuk, hogy a versenyt is bírják ezeken a helyeken és ne essenek vissza.
Pawel Szkopek - aki szintén a Bogdanka PTR Honda csapat tagja, mint az éllovas Lowes - lábtörést szenvedett még a reggeli gyakorláson, így nem lesz ott holnap a versenyben.
Utolsó kommentek