Vroom

Épphogy leközöltük a friss fejleményeket, máris újabb hírek, vagyis pletykák szivárognak Honda ügyben. Egyrészt Doivzioso-ról, kinek csapat menedzsere, Simon Battistella szólalt meg, miszerint nagyon bíznak a Hondás szerződésben, nem is tárgyaltak más csapattal, abszolút az LCR-nél képzelik el a jövő évet, ám a japánoknál Simoncelli van kedvezőbb pozícióban, a Honda őt preferálja annak ellenére, hogy Dovi sokkal jobban áll a bajnokságban. Persze ez kissé csalódottsággal tölti el a jelenleg repsolos versenyzőt és menedzsmentjét, ám a dolognak van még egy különös pikantériája. A japán gyár ugyanis azt szeretné elérni, hogy Simoncelli jövőre az a technikai csapat segítse, akit a spanyol Ramon Aurin vezet, és aki történetesen Dovizioso mellett van jelenleg. Igen ám, viszont a nagyhajú olasz évek óta honfitársával, Aligi Deganello-val dolgozik, így nyilván nem örülne a cserének, ahogy Fausto Gresini sem feltétlen repesne boldogságában. Érdekes látni / hallani, hogy a szerződés nem is feltétlenül csak a pénz körül forog, ilyen "apróságok" is nagyban befolyásolják az üzlet "nyélbeütését".

A hévégi amerikai nagydíjon ismét piros-fehér színekben versenyez majd a Yamaha, csakúgy mint idén már kétszer - Assen-ben és Laguna Seca-ban. Az 50. esztendejét emígy ünneplő gyárnak egyszer már szerencsét hozott a nem szokásos motorfestés (Spies nyert Hollandiában), ki tudja, talán ezúttal is melléjük szegődik Fortuna.

Múlt héten volt már egy írásunk arról, hogy a miként is alakulhatnak a Honda jövő évi tervei a MotoGP-ben, most azonban ismét megszólalt Shuhei Nakamoto a gyár versenyrészlegének főnöke. Az eddig sem volt titok, hogy a jövő évi költségcsökkentés a Japánban idén tavasszal bekövetkezett természeti katasztrófák számlájára írható (a Honda egész egyszerűen nem tud annyit termelni, amennyit szeretne), ám konkrét(abb) számok most először hangzottak el. A szakember elmondta, hogy főnökei 30%-os költségcsökkentést várnak tőle, amit ő lehetetlen feladatnak tart, és jelenleg ezen dolgoznak, hogy valahogy áthidalják a problémát. Szeretnék megtartani a már biztos Pedrosa / Stoner duó mellett Dovizioso-t és Simoncelli-t is és rajtuk kívül ugye még új kérők is akadnak - szóval a helyzet nem egyszerű. Hogy hogy alakulnak a tárgyalások, annak alighanem már a hétvégi indianapolis-i viadalon lesznek jelei - várjuk a friss fejleményeket.

Rengeteg pletyka és találgatás napvilágot látott már az elmúlt hetekben a MotoGP (de a WSBK) jövő évi felállását illetően. Az egyik legtöbbet emlegetett csapat a Tech 3 Yamaha volt, ahol egyik versenyző jövő évi szereplése sem 100%. Colin Edwards, a mezőny egyik veteránja azonban most először szólalt meg hivatalosan a témában, de nem erősített meg semmit. A versenyző elismerte, hogy beszéltek a BMW-vel és hogy van egy elképzelés, de saját részéről meg van egy másik - "meglátjuk mi lesz" - összegezte az amerikai. Érdekes lenne látni, Edwards mihez kezdene a bajoroknál, ahol eleddig igazából inkább csak Corser-nek voltak (korábban) részsikerei, Xaus, de Haslam is inkább szenved a német motoron.

A MotoGP másik nagy öregje, Loris Capirossi még mindig nem tudatta, milyen elhatározásra is jutott, de legalább az eddiginél biztatóbb hírek keltek szárnyra a jövőjével kapcsolatban. Az olasz annak ellenére, hogy korábban kizárta a WSBK lehetőségét, a pletykák szerint arról tárgyal, hogy a Ducati-nál versenyezne jövőre Carlos Checa oldalán, mégpedig immár ismét gyári alakulatban, vagyis a vörösök hivatalosan is visszatérnének egy év távolét után. Persze a dolog egyelőre nem több szóbeszédnél, mégis abszolút elképzelhető szcenárió és nem is lennének egymásnak idegenek, hiszen voltak már csapattársak korábban a MotoGP-ben, éppen a vörös masinákon 2005-ben.

De legalábbis Jorge Lorenzo-nak nem tetszik.

Lassan úgy néz ki összeáll a MotoGP mezőny mégiscsak a Japán Nagydíjra. Legutóbb ugye a Tech 3 közölte, hogy ők ott lesznek, Stoner (és Lorenzo) elzárkózó véleménye is enyhült, s a Doktor ugyan még szabadkozik, most egy újabb csapat nyilvánította ki, hogy elutazik a szigetországba az októberben esedékes versenyre. Jelesül az Aspar Team-ről van szó, s mivel ők mindhárom kategóriában (a Moto2-ben illetve 125-ben is) érdekeltek, így természetesen a szándék is kompletten értendő. Jorge ‘Aspar’ Martinez csapattulajdonos elmondta, hogy talán egy kicsit túl lett misztifikálva a dolog, elvégre ha olyan rossz lenne a helyzet arrafelé, akkor nem engednék, hogy emberek éljenek a sérült erőműtől 120 kilométerre fekvő Motegi pálya mellett. Továbbá hogy most látogatott oda a japán bajnokság is, és minden gond nélkül lebonyolították a futamaikat. Az egykori versenyző azzal is példálózott, hogy Japán gazdasági élete sem állt meg, motorversenyeken kívüli érdekeltségek is utaznak nap mint nap távol-keleti országba és folytatják üzleti (vagy egyéb) tevékenységüket, ahogy azelőtt. Azt is leszögezte, hogy nem gondolja, hogy a Dorna vagy a Honda, de bármelyik más japán cég veszélyeztetné a világbajnokság berkein belül dolgozók egészségét, ha bármilyen veszély fennállna. A szükséges óvintézkedéseket ők is meg fogják tenni, például a szokásos 6-7 nap helyett lehet csak a szükséges minimumot, azaz csak 5-öt maradnak, de a mai nappal bizonyossá vált - ott lesznek. Ezzel tehát már legalább négy versenyzőjére lehet számítani a királykategóriának (Aoyama ugyanis korábban már kiállt a hazai futam mellett, ha még csapata nem is tett hivatalos bejelentést, sőt ha Abraham-et is idevesszük, akkor már öten vannak), de minden bizonnyal az elkövetkezendő hetekben többen is csatlakoznak majd a résztvevők táborába. Az igazi kérdés inkább az, hogy lesz-e olyan aki tényleg távol marad, illetve hogy a foghíjas mezőnnyel is megtartják-e a versenyt.

Remélhetőleg Jeremy McWilliams-et nem kell bemutatni az olvasóközönségnek (ha mégis). Visszavonult versenyző ritkán nyugszik, a jó öreg Jeremy sem otthon a fotelben issza a habos kakaót, hanem versenyzik, csak kisebb volumenben. Egész pontosan egy Harley-Davidson XR 1200 nyergében, és olyannyira nem aprózza el, hogy tavaly meg is nyerte a brit bajnokságot. A mostani aktualitás viszont az, hogy a jövő héten megrendezendő amerikai MotoGP futam hétvégéjén rajthoz áll majd az amerikai XR1200 bajnokságban is szabadkártyával (illetve bajnoki címe jogán), természetesen egy 99-es rajtszámú géppel. A verseny amúgy is történelmi jelentőségű lesz, utoljára ugyanis 1909-ben, azaz több mint száz éve versenyeztek az amerikai gyár motorjai a Brickyard-on.

Végre valami hivatalos információ is napvilágot látott a sok találgatás és pletyka után a Rizla Suzuki 2012-es MotoGP béli terveiről. Brno-ban jelen volt és megszólalt Shinichi Sahara, a csapat projekt menedzsere és biztosított mindenkit, hogy ugyan nem tudják hogy 800-as vagy 1000-es géppel, de ott lesznek a rajtrácson 2012-ben. Elég későn kezdték el a nagyobb térfogatú gép fejlesztését a többiekhez képest, alapvetően ez az oka, hogy nem tudják még, bevetik-e majd. A Rizla Suzuki 2012-ben is egyfős csapat lesz, de képviselőjük is elmondta, hogy Bautista más csapatokkal tárgyal, például a Tech 3 Yamahával, így minden bizonnyal ő távozni fog. Szeptemberig még nézelődnek és tudják, hogy nagy neveket nem tudnak leszerződtetni, de optimistán állnak a feladat elébe. A dolog furán hangzik, mert mostanára körülbelül mindenki elkönyvelte magában, hogy John Hopkins lesz a versenyzőjük, ha egyáltalán fennmarad a csapat. Valóban keresgélne a Suzuki, vagy csak blöffölnek (és ha igen miért)? Egyelőre elégedjünk meg ennyi infóval, már ez is valami.

S ha már négy kerékre merészkedtünk előzőleg, íme még egy hír, ennek azonban már több köze lesz a gyorsasági motorsporthoz. Úgy tűnik ugyanis, hogy Jorge Lorenzo megirigyelte, hogy kollégái olyan jól mulatoztak a Ferraris pilótákkal januárban, és ugyan nem jégen de go-kartozni fog. Elfogadta ugyanis Felipa Massa meghívását, aki hazájában, Braziliában szokott év végén jótékonysági rendezvényt tartani, ahol ismert versenyzők, mint Tony Kanaan vagy Rubens Barichello száguldoznak a miniatűr járgányokkal, most majd Jorge-nek is jut egy. Sokan csalódottak lehetnek, hogy Michael Schumacher ezúttal nem lesz ott, ugyanis az esemény egyszerre van a Race of Champions-szal, ahová már hivatalos.

Nagyon úgy fest, hogy John Hopkins MotoGP-s kirándulása nem múlik el következmények nélkül. Mint ismert, az amerikai beugróként részt vett az elmúlt, brno-i futamon, ám ott még az időmérő előtti utolsó szabadedzésen bukott és megsérült. Jobb kezén roncsolódott ujjait tegnap megműtötték otthonában Kaliforniában, ám úgy néz ki a lábadozás talán tovább tarthat majd, mint azt elsőre megítélték. A dologról maga Hopper értekezett a Twitter oldalán, elmondása szerint ígérni ugyan nem tudja, de valószínű, hogy Donnington Park-ban tér vissza a BSB sorozatba. Ez viszont azt jelenti, hogy a cadwell park-i megmérettetésről lemarad, ami azért gond, mert a "rájátszásba" ugyan már bejutott, de értékes pódium utáni plusz pontokról marad így le (a BSB szabályokról bővebben erre).