Vroom

Talán nem is volt oktalan a nagy hype a Ducati mai bemutatóját illetően, úgy tűnik az olasz márka tényleg meglepetésre készül. Egyes pletykák szerint az idei motor javarészt fehér színű lesz, továbbá nagy esély van arra, hogy bejelentik Rossi két további évre szóló szerződéshosszabbítását.

Hogy mindebből mi a valóság, azt szűk másfél óra múlva megtudjuk, a Ducati idei hivatalos prezentációja ugyanis ma 13 órakor lesz, melyet élőben lehet majd követni Facebook-on. A meglepetés tényét mindenesetre alátámasztja, hogy a két gyári versenyző szeretett volna Twitteren valami kis ízelítőt adni az új motor kinézetéről, de aztán letiltották őket.

FRISSÍTÉS: Van már kép a "lefüggönyözött" motorról, ennek az alja piros. A stream pontos linkje pedig ez.

Kétségtelenül nehéz helyzetben van a Ducati, s ezt a fenti kép remekül jellemzi. Csillagos ötös jár Nicky Haydennek iróniából, ugyanis ő postolta Twitteren, keresve hozzá a legmegfelelőbb képaláírást.

Nincs ebben semmi bulváros túlzás, vagy trükkös posztcím: Valentino Rossi maga nyilatkozta, hogy aggódik a mai Sepangban elért eredmények láttán. Időeredményben sikerült javulni ugyan az élhez képest, viszont a tény, hogy tizedik lett a szatelit Yamahák és Barbera szatelit Ducatija mögött, cseppet sem biztató. A munkát persze nem adják fel és abban reménykednek, hogy Jerezben másképp alakulnak a dolgok, hiszen az egy teljesen más karakterisztikájú pálya.

Casey Stoner után (mellett?) Valentino Rossi is új sisakkal állt elő. Igazság szerint maga a fejfedő nem is új, hiszen már az előző sepangi teszten is kipróbálta a prototípusát.

Ez azonban már a végleges változat, végleges festéssel. A design egyébként Marco Simoncelli és Rossi saját motívumaiból álltak össze.

Valentino Rossi nemrégiben műtéten esett át, mely során a két évvel ezelőtti mugellói esés következtében beépített "segédeszközöket" szedték ki belőle. Még akkor megígérte, hogy meg is mutatja majd azokat, aminek most érkezett el az ideje. "Nem is tudtam, hogy zöldek" -kommentálta vidáman a "Doktor" Twitteren, aki láthatóan rendkívül örül annak, hogy megszabadulhatott végre a hasznos, de kényelmetlen "fémalkatrészektől".

Nem fogunk ebből rendszert csinálni, de Valentino Rossi csak egy van, a krisztusi kor különleges, továbbá kép is baromi jó. Boldog Szülinapot neki!

Rossinak ugyan saját pályája is épült, de most egy kis salakmotorozásra támadt kedve a társaságnak. Felkerestek egy erre alkalmas helyet és a haverokkal (Iannone, Pasini), itt élték ki magukat. A tíz perces dokumentumfilm ezt örökíti meg, rengeteg különböző géppel, sok rockzenével és némi drámával fűszerezve.

Úgy tűnik valami megkattant a fejekben Japánban, mert a Honda elég fura akcióba kezdett. Kezdetnek itt volt a tegnapi interjú Casey Stonerrel, ma pedig egy összehasonlító táblázatot hoztak le az újdonsült világbajnok és Valentino Rossi eredményeit tekintve Twitteren. A kommentár némileg fennhéjazóan a következő volt: "A statisztika mindent elmond"

A statisztikákkal önmagukban még nincs is gond, ám az időintervallum úgy lett kiválasztva, hogy egyértelműen az ausztrálnak kedvezzen. A legutóbbi öt évet vették ugyanis figyelembe, amiben beletartozik Rossi tavalyi katasztrofális szezonja, de azok az évek is, amikor az olasz elveszítette az elsőséget Lorenzóval, illetve az akkor még ducatis Stonerrel szemben.

Rossi reagált is egy válaszüzenetben, nehezményezve a fent felvázolt érveket, javaslata szerint mindkettejük első öt évét lenne érdemes inkább összevetni. A Honda üzenete azonban másoknak is szemet szúrt, több szakmabeli is reagált a japán márka összehasonlítására - nem túl pozitívan.

Az ügy vége az lett, hogy a Honda - látva, hogy a PR fogás visszájára sült el - szélsebesen leszedte a képet, majd nem győzött szabadkozni. Elmondásuk szerint csak egy kis mókázásról volt szó, egy kis hasonlítgatásról, nem kívánták Rossi sikereit csorbítani.

Már csak az a kérdés, hogy ennek érdekében miért pont ezt az időszegmenst választották ki akkor. De a legérdekesebb viszont talán mégis az, amibe talán bele se gondoltak(?), hogy ezzel tulajdonképp Stoner ducatis eredményeit tolták a középpontba, ezzel tulajdonképp a konkurenciát éljenezve. Akárhonnan is nézzük, nagyon rosszul sült el a dolog és tulajdonképp nem is nagyon lehet érteni, hogy mi szükség van erre, hiszen a Honda mind egyéniben, mind csapatban a csúcson van - s ezekre az eredményekre valóban büszkék lehetn(én)ek.

Az már csak a hab a tortán, hogy a hétfőn kritizált minimum súlyszabály ügyébe már a Dorna is felszólalt. Elmondták, hogy a változtatás tényleg a CRT csapatok érdekeit szolgálta, ugyanis nehéz / költséges lett volna a "kicsiknek" módosítaniuk lefelé, azaz súlyt csökkenteni.

Kicsit megszaporodtak a közelmúltban a sérülések, műtétek. Most érkezett a hír, hogy a mai napon nem csak Nicky Hayden, hanem a Ducati másik ásza, Valentino Rossi is kés alá feküdt.

Rossi esete azonban szerencsésebb, ugyanis egy gyógyulás elősegítő fémrudacskát szedtek ki belőle, amit még a 2010-es mugellói bukásakor kapott. A sérülés azóta tökéletesen meggyógyult, így a "segédanyag" jelenléte feleslegessé vált a testben. A következő tesztig vélhetően beforr a seb, így a rutinbeavatkozás nem fogja akadályozni a Doktort a körözésben.

FRISSÍTÉS: Már kép is van, így fest a Ducati csapat ma: #46 & #69

Nem csak a GP12 mutatkozott be Sepangban, de Valentino Rossi is az AGV legújabb sisak fejlesztésében pompázott. Ennyi fejlesztés után vajon ez az év már más lesz, mint a tavalyi blama? Bízzunk benne, hisz ez szorosabb versenyeket is jelentene.

A Ducatinál mindenesetre elég sokat tettek azért, hogy ez így legyen. Lentebb megtekinthető az a filmecske, amit még péntekre ígértek a bolognaiak. Túl sok konkrétum ugyan nem látható, de nagyjából mindenki megszólal a vörösöktől és szavaikból kiérződik az akarás.