Vroom

Na, mi történt Sepangban, a MotoGP mezőnyének idei második hivatalos tesztjén? Mire belemelegedtek volna a srácok, kettő körül eleredt az eső. Mivel errefelé a zuhé sosem kicsi, a pálya nem igazán volt alkalmas a továbbiakban a gyors haladásra.

Páran azért kimerészkedtek a vizes aszfaltra, de a többség a boxban maradt; az eredmények sem változtak. A köridőkön látszik, hogy félbeszakadt a munka. A leggyorsabb most is Casey Stoner volt, őt csapattársa, Pedrosa követi, a két gyári yamahás pedig a harmadik, negyedik helyeket bérelte ki.

A legeredményesebb CRT-s most is Colin Edwards volt, az élhez mért lemaradása közel négy másodperc. Rajta kívül még a BQR/Avintia csapat van itt, a korábban megszokottnak megfelelően.

A prototípuson versenyzők létszáma teljes, senki nem hiányzik sérülés miatt, de Karel Abrahamnak annyira fájt a háta, hogy nem merészkedett ki ma a boxból, inkább pihent és holnap kezdni majd meg a munkát a sepangi pályán.

MotoGP - Sepang teszt II  - első nap

1. Casey Stoner (Honda)  2’01.761 (8/16)
2. Dani Pedrosa (Honda) 2’02.005 (12/36)
3. Jorge Lorenzo (Yamaha) 2’02.436 (14/22)
4. Ben Spies (Yamaha)  2’0.819 (12/31)
5. Alvaro Baustista (Honda)  2’02.959 (15/24)
6. Nicky Hayden (Ducati)  2’03.132 (21/55)
7. Cal Crutchlow (Yamaha)  2’03.213 (16/27)
8. Valentino Rossi (Ducati)  2’03.245  (22/39)
9. Hector Barbera (Ducati) 2’03.612 (11/24)
10. Stefan Bradl (Honda)  2’03.820 (16/31)
11. Andrea Dovizioso (Yamaha)  2’03.830 (12/23)
12. Colin Edwards (Suter-BMW)  2’05.510 (25/25)
13. Franco Battaini (Ducati) 2’05.563 (10/11)
14. Ivan Silva (BQR-Kawasaki)  2’08.109 (28/32)
15. Yonny Hernandez (BQR-Kawasaki) 2’08.767 (8/16)

FRISSÍTÉS: Időközben érkezett egy videó is Stoner egyik gyorskörének belőskamerás felvételével. Persze mindez még napsütésben....

Barbera a gyári Ducatin Jerezben. Furcsa (szín)összeállítás....

Bónusz - mától csak így nézünk versenyt:

Lezárult a CRT csapatok háromnapos tesztje Jerezben, az utolsó napon is Randy de Puniet volt a legjobb. Van azonban ami miatt érdemes a legfrissebb eredményeket böngészni.

Továbbra is jelen volt ugyanis a gyári Ducati csapat, akik Hayden és Rossi híján a privát versenyzőket ültették a motorra. A tegnapival ellentétben azonban ma már az ő idejeikről is érkezett jelentés, és meglepetésre nem sokkal vannak a CRT-k lemaradva.

De Puniet csak 0.3 másodperccel maradt el Barberától, igaz a spanyol nem a legújabb fejlesztésű GP12-t, hanem annak a szatelit változatát hajtotta. A motor sem volt teljesen rászabva, valamint nem lehet tudni, hogy Abraham tegnapi bukását mennyire sikerült "kikalapálni" a szerelőknek az éjjel.

Mindezek ellenére beszédes a dolog, van remény arra tehát, hogy a CRT gépek megszorongassanak pár gyengébb prototípust majd az idén (persze a teljes képet az első kollektív teszten láthatjuk majd). A többi versenyző is szépen fejlődött az utolsó napra, az eredmények magukért beszélnek:

1. Hector Barbera (Ducati) 1'40 .00
2. Randy De Puniet (ART) 1'40.30 (66 kör)
3. Aleix Espargaro (ART) 1'41.10 (60 kör)
4. Mattia Pasini (ART) 1'4.29 (47 kör)
5. Danilo Petrucci (Ioda-Aprilia) 1'41.60 (62 kör)
6. James Ellison (ART) 1'42.52 (53 kör)
   Franco Battaini (Ducati)

Folytatódott a tegnap kezdődött tesztelés (vagy szenvedés?) Jerezben a CRT csapatok és a Ducati részvételével. A versenyzők egyöntetű véleménye szerint ugyanis annak ellenére, hogy jók voltak a körülmények, rosszabb volt a tapadás a pályán. A sok morgás ellenére azért javultak a köridők.

Több bukás is volt azonban. A legrosszabbul Karel Abraham járt, aki nagyon összetörte a gépét a hátsó egyenesből kijövet. Az edzést le is állították és a cseh versenyzőt beszállították a Mobil Klinikára, de aztán végül kiderült, hogy nincs komolyabb baja, kicsit sántikál az esés után.

A motor viszont kigyulladt, és az eleje teljesen össze is tört - hosszú éjszakájuk lesz a Ducati szerelőknek. Csakúgy mint az Ioda Racinges kollégáknak, ugyanis Petrucci is összetörte a motorját. Az ő motorja nem is biztos, hogy megjavítható, de azért reménykednek a folytatásban, ugyanis még rengeteg munka lenne az elektronikával.

Nem tudni, hogy mi volt az oka az eséseknek, de a versenyzők szerint olaj folyhatott a pályára, ugyanis ugyanazon a ponton estek el.

CRT teszt - Jerez - 2. nap

Randy de Puniet (Aspar) 1'40.9 (50 kör)
Mattia Pasini (Speed Master) 1'42.0 (53 kör)
Aleix Espargaro (Aspar) 1'42.6 (45 kör)
Danilo Petrucci (Ioda Racing) 1'43.3 (34 kör)
James Ellison (Paul Bird Motorsport) 1'44.4 (36 kör)

(A Ducati nem adott ki köridőket, annyit azért lehet tudni, hogy Abraham 46, Battaini 65 kört tett meg)

Kapcsolódó hír, hogy megmenekült Yonny Hernandez, úgy tűnik, hogy mégis indulhat a CRT kategóriában az ifjú kolumbiai. Nagyjából egy hónapja merült fel, hogy támogatottság hiányában búcsúzni lesz kénytelen, ám most arról érkezett hír, hogy sikerült pénzt szereznie. Egyelőre csak a szükséges összeg felét sikerült összekalapozni, de a maradékot további két részletben fogja szállítani. Ez viszont már elég garancia a csapatnak, így a február 28-án kezdődő második sepangi teszten már részt vehet az Avintia Racing versenyzője.

Kevesen tudtak javítani a Phillip Island-i hivatalos teszt második napján a WSBK mezőnyből, de Tom Sykes köztük volt. A kawasakis tovább folytatja tehát remek formáját, noha csak pár ezreddel sikerült Checa legjobb ideje alá menni. A harmadik helyen némi meglepetésre egy másik Ducati zárt, de nem az Altheáé, hanem Effenbert Liberty féle Smrz-cel a kormánynál. Mindenképp biztató, hogy az első tizenkét versenyző egy másodpercen belül van.

A Supersportban továbbra is körvonalazódni látszik az idei élvonal, ezúttal Broc Parkes volt a leggyorsabb. Sofuoglu ugyan nem tudott egy edzést sem megnyerni, de végig ott volt az első négyben, így mindenképp számolni kell vele. A tegnapi nyertes Foret végül a harmadik helyen fejezte be a kétnapos gyakorlást, míg Sam Lowes bekúszott a negyedikre.

Ami a magyarokat illeti, Németh Balázs az előkelő kilencedik helyet hozta, Tóth Imre kicsit hátrébb a tizennegyediken zárt. Chrobak János és az East European Racing nem szerepelt a teszten, és a hírek szerint az első futamot is kihagyják financiális megfontolásból. Nekik Imolában, a második fordulóval kezdődik majd a szezon.

(a táblázatok a két nap edzéseinek összesített eredményeit tartalmazzák)

Ma zajlott a CRT csapatok számára kiírt teszt első napja Jerezben. A csapatok közül azonban még nem mindenki indult el, de olyan is volt, aki menet közben hagyta abba.

A Ducati is jelen volt, de ahogy azt már szombaton jeleztük, Hayden nélkül. A tesztversenyző Battaini körözött azonban, és még csak nem is az új motorral, hanem egy régebbivel. A bolognaiak egyébként a GP12 szatelit változatát fogják tesztelni, vagyis azt, amelyikkel a Pramac és a Cardion AB fog hajtani. Ennek megfelelően Barbera és Abraham érkezik majd, előbbi kedden, utóbbi szerdán fog körözni.

A mai napon a Speed Master dolgozott Mattia Pasinivel, az Aspar Aleix Espargaróval és  Randy de Puniet-vel, valamint az IODA Racing Danilo Petruccival. A Paul Bird Motorpsort is ott volt már a boxokban, ám James Ellison még nem gurulhatott pályára a többiekkel, mert még csak ma reggel kapták meg a motort (lent látható), amit még be kell állítaniuk először.

Végül de Puniet végzett az élen, de eredménye így is elmaradt fél másodperccel, mint amikor legutoljára itt jártak. Espargaro második lett, de már félidőben távozott, mert beteg. Petrucci köreiről elmondható egy kis érdekesség, ugyanis 25-öt teljesített az IODA által fejlesztett vázzal, míg 18-at az "alap" ART csomaggal. A legjobb időt végül a sajáttal érte el, és egy másodperccel volt jobb, mint a gyári megoldással.

1. Randy de Puniet (Aspar) 1'41.6 - 57 kör
2. Aleix Espargaro (Aspar) 1'42.6 - 47 kör
3. Mattia Pasini (Speed Master) 1'43.2 - 38 kör
4. Danilo Petrucci (Ioda) 1'43.3 - 43 kör

A végére egy kis érdekesség: Mattia Pasini rajtszáma idén 54 lesz a jól megszokott 75 helyett, noha a tesztgépre egyelőre még nem került fel.

Úgy néz ki, hogy Leon Haslam nem kerülheti el a műtétet a mai esése után, komoly veszélybe került a brit versenyen való indulása. Míg ez első hírek bokatörésről szóltak, kiderült, hogy a kulcscsontjával van gond, ezért egy csavart és egy lemezt kell beépíteniük az orvosoknak, hogy rögzítsék a sérült csontokat. Emellett egy másik kisebb törés is keletkezett a bal lábában is, de ez igazából nem súlyos, nem hátráltatja majd.

Haslam a negyedik versenyző aki egy héten belül megsérült, a múlt héten John Hopkins, Eugene Laverty és David Salom is pórul járt. A szakértők a gyors pályával magyarázzák a sok bukást, mely szerint emiatt Phillip Islanden csak nagyot lehet esni.

Sokan mások is estek-keltek ugyanakkor a tesztek során, csak nem sérültek meg, vagy nem komolyabban. Akik viszont nem fektették el a gépet, azok a rutinos öreg rókák, mint Checa és Biaggi. Tényleg ennyit számít a rutin? Úgy néz ki.

A két versenyzőtől azonban ellentétes nyilatkozatok érkeznek. Míg "Mad Max" azt nyilatkozta, hogy könnyen mehetett volna 1.31"7-es időt is, csak nem látta értelmét, addig Checa szerint már tényleg nem nagyon lehet tovább fejlődni. Kinek van igaza? Az időmérő és a futamok során meglátjuk.

Amiről viszont még nem esett szó: a Hopkinst helyettesítő Josh Brookes is egy méreteset zakózott ma, melynek során felszakadt egy régi sebe. Az ausztrál biztosan folytatja a motorozást, de így érthető, hogy miért is volt továbbra is annyira lemaradva a mai teszten.

Chaz Daviest állítólag valami vírus támadta meg, a Supersport bajnok szereplése ugyanakkor nincs veszélyben, de mindenképp hátráltatta a jó eredmény elérésében.

Nem tudni azonban még mindig biztosat Eugene Laverty felől. Az észak-ír versenyző mégsem utazott haza, hanem az orvosát reptette a helyszínre. Döntés azonban még nincs, valószínűleg a verseny előtt döntik majd el, hogy vállalni tudja-e az indulást, vagy sem. Ma mindenesetre robogóval körözött a pálya mentén, és figyelte a vetélytársakat.

Újból feldübörögtek a motorok Phillip Islanden, de immár a hivatalos teszt kezdődött meg a Superbike és Supersport világbajnokságok résztvevőinek számára. Ezen már a csapatok majdnem mindegyike részt vesz, így jó alkalom nyílhat az eredmények összevetésére, noha a 2012-es erőviszonyokra inkább csak a közelgő versenyhétvégén derülhet fény teljes értékűen.

A nagyoknál ismét Carlos Checa volt a legjobb, ezúttal két tizeddel volt gyorsabb a második pozícióban lévő Biaggitól. Melandri a kezdeti nehézségek után kezdi felvenni a fonalat a BMW-vel, a mai napon a harmadik helyre volt jó.

Nem ment rosszul Jonathan Rea sem, bár a Hondának kell még egy kis belerázódás, mert a múlt heti privát teszteket kihagyták. Tom Sykes viszont most egy kicsit hátrébbról figyelte a világbajnokot Kawájával.

A nap egyértelmű vesztes viszont Leon Haslam, aki az utolsó kanyarban bukott, és megsérült. Mivel nem volt képes lábra állni, beszállították a kórházba, ahol törést állapítottak meg a jobb sarkán. Egyelőre nem tudni, hogy kell-e operálni, de elég valószínűnek tűnik, hogy ki kell hagynia a hétvégi megmérettetést. Sorrendben már a harmadik sztárversenyző sérül le röviddel a szezon megkezdése előtt, Hopkins és Laverty még múlt héten törték össze magukat.

A kicsiknél Fabian Foret vitte a prímet, az ex-bajnok úgy néz ki összhangra talált a Kawával és a gyári támogatású Sofuglout is lepipálta. A harmadik helytől lefelé egy kisebb Honda armada végzett, melynek hatodik helyen tagja a magyar Team Toth versenyzője, Németh Balázs is. A másik honfitárs, Tóth Imre kicsit hátrébb, csak a 14. helyen végzett.

(a táblázatok a délelőtti és délutáni edzések összesített eredményeit tartalmazzák)

A legfrissebb pletykák szerint Hector Barbera fog tesztelni a gyári Ducatinak hétfőn. Eredetileg úgy volt, hogy Nicky Hayden köröz majd, hogy így pótolja a sérülése miatt elvesztegetett napokat az egyébként a CRT csapatok számára tartott teszten. Az amerikai azonban még nem épült fel teljesen a legutóbbi műtétje óta, ezért van szükség helyettesre.

Franco Battaini ugyan rendelkezésre áll, de szükség van egy aktív versenyzőre is bizonyos komponensek teszteléséhez. Barbera meglehetősen jól ment a Pramac-kal Sepangban, így rá gondoltak a bolognaiak.

A Ducati és a Bridgestone kamionjai már egyébként megérkeztek a pályára, ahogy az fent is látható. A teszten az Apriliát használó gárdák versenyzői fognak körözni, úgy mint Espargarò és De Puniet (Aspar), Pasini (Speed Master) és Ellison (Paul Bird Racing).

Nem Scott Redding volt a leggyorsabb a jerezi teszt harmadik tesztnapján a Moto2-ben, de nem is Thomas Lüthi. A dicsőségen ezúttal ketten osztoztak, ugyanis holtverseny alakult ki. A dolog külön érdekessége, hogy egyikük sem élmenő.

Claudio Corti már két éve a kategória versenyzője, s neve sokaknak ismerő lehet, de az igazi áttörés eddig elkerülte (noha 2010-ben elért egy pole-t Silverstone-ban). Takaaki Nakagami viszont újonc, eddig 125-ben húzta a gázt, de különösen nagyobb eredmény nélkül. Tavaly az összetett tizenhatodik helyen végzett, ami nem rossz, de elbújt a mezőnyben, nem róla szóltak a versenyek.

A két versenyző már az előző napokon is ott volt az elejében, ha így folytatják, rájuk is figyelnünk kell majd ha megkezdődik a szezon.

Moto3-ban továbbra is Danny Kent vitte a prímet, jó évnek nézhet elébe a fiatal brit. Vinales azért megint ott volt a nyomában, úgy látszik ő lesz az, aki fel tudja majd venni a kesztyűt a KTM armada ellenében.

Összesen négy ízben is használniuk kellett a pályabíróknak a piros zászlót - bukott Corti, Neukirchner és De Angelis is, utóbbit mentőben vitték el, de egyiküknek sem lett komoly baja. A kezdő versenyzők közül viszont nem volt ilyen szerencsés Tonucci és Pedone, ők törésekkel voltak kénytelen befejezni a napot.

Hétfőtől a CRT csapatok veszik át a stafétát a jerezi aszfaltcsíkon.