HTML

Naprakész színes hírek a gyorsasági motorsport világából

Utolsó kommentek

  • neked ugatok: kár érte, én tipikusan a "nem vagyok kétkerekű motorsportrajongó" kategóriába esem, ennek ellenére... (2012.04.28. 13:28) Jöhet a nyugdíj
  • 3ndRush: Jáááááj... Minden nap +néztem az oldalt, a napi 15 oldalam közt simán bent volt, így nagyon sajnál... (2012.04.27. 12:31) Jöhet a nyugdíj
  • fullthrottle: @#86: Talán nem is baj, hogy nem akkor, nem akarok könnyes szemű rajongóknak írni, hanem azoknak a... (2012.04.18. 20:50) Jöhet a nyugdíj
  • #86: @fullthrottle: na igen. vagy elkéstél pár évet (Talma-hisztéria lecsngett), vagy a kelleténél kor... (2012.04.18. 18:17) Jöhet a nyugdíj
  • fullthrottle: Kösz Nektek is! @toto92: Olyan szempontból talán, hogy a sokismeretlenes egyenlet megoldóképlete ... (2012.04.18. 10:02) Jöhet a nyugdíj
  • Utolsó 20

Címkék

125 (42) abe (1) abraham (8) afm (1) agostini (1) aitchison (2) ajo (1) albacete (1) alcarras (1) almeria (1) alstare (1) ama (11) aoki (1) aoyama (10) aprilia (37) aragon (19) argentína (4) aspar (18) assen (2) austin (3) avintia (1) badovini (1) barbera (14) barros (3) battaini (4) bautista (13) bayliss (17) berger (4) biaggi (20) bimota (4) bitter (1) bmw (27) bontempi (1) bostrom (2) bqr (3) bradl (20) brands hatch (21) bridgestone (2) brno (9) brookes (14) bsb (108) bukás (16) bulvár (51) burgess (2) byrne (11) cadalora (1) cadwell (5) camier (10) canepa (2) capirossi (14) cardus (2) cartagena (2) catalunya (2) cecchinello (2) checa (46) chile (1) chili (1) clinica mobile (1) cluzel (4) colandrea (1) corser (4) corsi (3) cortese (6) corti (2) costa (1) crt (85) crutchlow (6) csajok (5) cudlin (5) dakar (1) davies (16) daytona (1) debon (1) de angelis (4) de puniet (15) de rosa (5) donington (7) dorna (3) dovizioso (19) drift (1) ducati (117) dunlop (1) easton (2) edwards (22) elias (14) ellison (5) endurance (4) espargaro (6) estoril (3) exkluzív (2) ezpeleta (3) f1 (5) fabrizio (5) faubel (1) favarro (1) fenati (1) film (2) fim (3) fogarty (2) folger (4) fores (1) foret (5) fotózás (2) ftr (1) fun (13) gadea (2) gardner (2) gibernau (1) giugliano (3) granado (1) gresini (28) grotzkyj (1) guareschi (1) guintoli (3) haga (19) harada (1) harley davidson (2) harms (1) haslam (15) hayden (27) hayes (3) hellókarácsony (1) hernandez (4) herrera (2) hickman (1) hill (16) hockenheim (1) hoffman (1) honda (87) hopkins (35) hutchinson (3) iannone (17) idm (1) időmérő (12) imola (24) india (2) indianapolis (8) interjú (3) ioda (3) ito (1) iwema (1) jerez (30) kalex (2) kallio (5) katar (9) kawasaki (27) kent (2) kirkham (3) kiyonari (3) knockhill (1) ktm (9) laconi (1) laglisse (1) laguna seca (4) lanzi (1) lascorz (10) lausitzring (1) laverty (33) lorenzo (33) losail (2) lowes (5) lowry (1) lucchinelli (1) luthi (7) macau (8) mackenzie (1) magny cours (4) mahindra (1) marini (2) marino (1) marquez (32) martin (1) mccormick (5) mccoy (2) mcwilliams (5) melandri (21) mercado (1) misano (15) mobil (1) moncayo (1) monza (5) morais (1) moszkva (4) motegi (27) moto2 (152) moto3 (63) motog (1) motogp (470) motul (1) mugello (3) muggeridge (1) mv agusta (5) mz (4) nakagami (1) nakano (1) nap kepe (107) neukirchner (2) nieto (1) noyes (1) nurburgring (10) okada (1) oliveira (5) oulton park (1) paris hilton (1) parkes (4) pasini (9) pedrosa (14) pernat (2) pesek (1) petrucci (2) phillip island (46) pietri (1) pikes peak (1) pirro (9) pitt (2) pletyka (65) poensgen (1) polita (2) pons (4) portimao (18) porto (1) pr (1) rabat (1) rainey (3) rally (7) rapp (1) rea (27) redding (12) reklám (4) repsol (5) retro (1) rins (6) rio (1) roberts (3) roccoli (1) rolfo (3) rosell (2) rossi (68) rutter (5) sacchi (1) sachsenring (4) salom (1) sandi (2) scassa (6) schwantz (5) sebestyén (5) sentul (2) sepang (31) sherco (1) silva (1) silverstone (4) simeon (1) simon (5) simoncelli (40) sisak (8) sissis (1) smith (9) smrz (2) snetterton (1) sofuoglu (8) spa (1) spies (15) statisztika (3) stk (1) stoner (39) suter (2) suzuka (3) suzuki (45) sykes (13) szabadkártya (11) szabályok (3) takahashi (2) talmácsi (2) tamada (1) tas racing (1) teamtoth (1) tech 3 (5) terol (11) teszt (123) tinmouth (1) tomizawa (3) torres (1) toseland (5) triumph (1) ttxgp (1) twitter (4) üzlet (1) v8 (1) valencia (52) vallelunga (2) vazquez (1) vermeulen (6) verseny (13) versenynaptár (4) video (176) videojáték (1) vinales (15) vroom (10) waters (1) west (10) wilairot (5) wsbk (299) wss (52) wtr (1) xaus (7) yamaha (60) yanagava (1) zanetti (3) zarco (6) Címkefelhő

Partnereink


A pechvogel ismét kezét törte

2012.02.13. 20:40 fullthrottle

Nehéz mit mondani John Hopkins szerencséjére. A mai napon kezdődött el a World Superbike mezőnyének első össznépi tesztelése Phillip Islanden és az amerikai máris összetörte magát. Ez az esztendő lenne a nagy visszatérése a nemzetközi porondra, az első versenyt alighanem máris ki kell hagynia. Nem jól indul az esztendő.

Hopkins a MotoGP-ben szerzett magának elismerést, s noha nem sikerült igazi áttörést elérnie a Red Bull Yamahával, amivel Garry McCoy nagy sikereket aratott, azért letette a névjegyét újoncként az ausztrál mellett. A többség a Suzukinál figyelt fel rá, ahol egészen egy VB összetett beli negyedik helyig vitte, ezután viszont rengeteg balszerencse érte.

A lehető legrosszabbkor szerződött át a Kawasakihoz, ahol ráadásul egy bukáskor meg is sérült. Ezután a World Superbike-ba nyergelt át, de itt is inkább csak az újabb bukások és sérülések miatt hallhattunk róla. Végül 2010-ben már csak otthon, az amerikai bajnokságban, az AMA-ban talált helyet.

Tavaly aztán megrázta magát, felhagyott korábbi dorbézoló életmódjával és eldöntötte hogy csak arra koncentrál, amit igazán szeret: a versenyzésre. A British Superbike-ban talált helyet magának a Crescent Suzuki színeiben és ez olyan jó döntésnek bizonyult, hogy kis híján megnyerte a bajnokságot.

De nem nyerte, s részben azért, mert egy sérülés hátráltatta, amit akkor szerzett, amikor beugróként, még ugyanebben az évben a MotoGP-ben próbálkozott a Rizla Suzukival. Kezének hosszas rehabilitációja végül odáig vezetett, hogy a sérült ujjpercet amputálni kellett. Ennek ellenére töretlen lelkesedéssel várta az új szezont, lévén csapatával a World Superbike-ba vándoroltak, kapott egy második esélyt a sorstól, hogy a világbajnokságon bizonyítson.

Nehéz elképzelni mi játszódhatott le Hopper fejében, elmondása szerint nagyon jól érezte magát a motoron a ma kezdődött Phillip Island-i tesztelésen. Egyelőre még csak a 2011-es géppel körözött, amelybe már beszerelték a Yoshimura új kipufogórendszerét, de már ez is nagyon pozitív visszajelzéseket adott. A kettes kanyarban azonban nagy sebességnél bukott és szerencsétlen módon ismét a többszörösen sérült jobb kezére esett.

A pálya nedves volt ugyan az éjszakai esőzéstől, de a versenyző szerint nem ez okozta a vesztét. Használt gumin volt már, éppen a boxba tartott volna a következő körben. A második fordulóba talán egy kicsit túl optimistán érkezett meg a körülményekhez képest, az okozhatta a vesztét: kitört a hátsó mielőtt még fékezhetett volna és bekövetkezett a motorosok egyik rémálma, a highside.

A gyors diagnózis szerint egy újabb csont tört el a kézben, ettől pontosabbat a saját orvosa fog tudni mondani, aki eddigi is foglalkozott vele. Kedden haza is indul, hogy mielőbb szerét ejtsék az esetleges műtétnek, vagy más beavatkozásnak.

Az első verseny alig két hét múlva esedékes ugyanitt, Ausztráliában, amin aligha tud majd részt venni Hopper. A csapat egyelőre nem nyilatkozott, hogy keresnek-e helyettest és ha igen,. akkor ki jöhet szóba.

1 komment

Címkék: teszt bukás hopkins suzuki wsbk phillip island

Pol Espargaro rontotta el Redding játékát

2012.02.11. 00:23 fullthrottle

A Valenciai tesztelés harmadik napja tudott újat mutatni: a Moto2-ben két napos egyeduralom után legyőzőre talált Scott Redding, mégpedig Pol Espargaro személyében. A Pons csapat spanyol motorosa brit riválisnak tegnapi csúcsát is megjavította két tizeddel, annak ellenére is, hogy délben még a kavicságyban hempergette meg a gépét. A harmadik helyen az előző napokon is jól teljesítő Iannone zárt.

Moto2 - Valencia Teszt - harmadik nap

1. Pol Espargaro (KALEX) 1'35 .4 (61)
2. Scott Redding (KALEX) 1'35 .8 (63)
3. Andrea Iannone (Speed ​​Up) 1'35 .8 (37)
4. Simone Corsi (FTR) 1'35 .9 (45)
5. Claudio Corti (KALEX) 1'35 .9 (38)
6. Julian Simon (FTR) 1'36 .0 (55)
7. Thomas Luthi (Suter) 1'36 .0 (53)
8. Esteve Rabat (KALEX) 1'36 .3 (42)
9. Gino Rea (Moriwaki) 1'36 .4 (48)
10. Mika Kallio (KALEX) 1'36 .5 (57)
11. Alex De Angelis (Suter) 1'36 .5 (47)
12. Angel Rodriguez (FTR) 1'36 .5 (47)
13. Bradley Smith (Tech 3) 1'36 .5 (50)
14. Takaaki Nakagami (KALEX) 1'36 .7 (67)
15. Max Neurkirchner (KALEX) 1'36 .7 (79)
16. Toni Elias (Suter) 1'36 .8 (50)
17. Nicolas Terol (Suter) 1'36 .8 (50)
18. Yuki Takahashi (Suter) 1'36 .9 (55)
19. Axel Pons (KALEX) 1'37 .3 (53)
20. Xavier Simeon (Tech 3) 1'37 .4 (78)
21. Randy Krummenacher (KALEX) 1'37 .6 (60)
22. Johann Zarco (Motobi) 1'37 .6 (60)
23. Mike Di Meglio (Speed ​​Up) 1'37 .7 (27)
24. Dominique Aegerter (Suter) 1'37 .8 (79)
25. Rattahapark Wilairot (Moriwaki) 1'37 .8 (54)
26. Roberto Rolfo (Suter) 1'39 .0 (55)
27. Elena Rosell 1'39 .3 (53)
28. Eric Granado (Motobi) 1'39 .6 (60)
29. Marco Colandrea (FTR) 1'40 .6 (45)
Alexander Lundh (MZ-RE)
Damian Cudlin (Moriwaki)

A kicsiknél viszont továbbra is Sandro Cortese volt a legjobb, ráadásul időben is tudott faragni eddigi legjobbjából mintegy négy tizedet. A második helyre viszont beugrott Vinales, amit valahol el is várt mindenki, lévén a Moto3 egyik legnagyobb esélyeseként tartja számon a közvélemény. Harmadik helyen itt is egy eddig megbízhatóan az élen teljesítő név, Alberto Moncayo végzett.

Moto3 - Valencia Teszt - harmadik nap

1. Sandro Cortese (KTM) 1'40 .9 (41)
2. Maverick Viñales (Honda) 1'41 .0 (66)
3. Alberto Moncayo (KALEX-KTM) 1'41 .2 (56)
4. Danny Kent (KTM) 1'41 .2 (67)
5. Luis Salom (KALEX-KTM) 1'42 .2 (28)
6. Niklas Ajo (KTM) 1'41 .4 (32)
7. Hector Faubel (KALEX-KTM) 1'41 .6 (54)
8. Miguel Oliveira (Honda) 1'41 .8 (60)
9. Zulfahmi Khairudin (KTM) 1'42 .0 (44)
10. Brad Binder (KALEX-KTM) 1'42 .0 (50)
11. Efren Vazquez (Honda) 1'42 .2 (35)
12. Louis Rossi (Honda-FTR) 1'42 .9 (40)
13. Arthur SISSIS (KTM) 1'43 .1 (50)
14. Adrian Martin (Honda) 1'43 .1 (40)
15. Danny Webb (Mahindra) 1'43 .2 (32)
16. Niccolo Antonelli (Honda) 1'43 .2 (68)
17. Alex Marquez (Honda) 1'43 .7 (60)
18. Toni Finsterbusch (MZ) 1'44 .1 (44)
19. Alexis Masbou (Honda) 1'44 .3 (73)
20. Kenta Fujii (Honda) 1'44 .3 (82)
21. Jonas Folger (MZ) 1'44 .5 (38)
22. Jack Miller (Honda) 1'44 .7 (60)
23. Alan Techer (Honda) 1'44 .8 (47)
24. Roman Fenati (Ioda) 1'46 .1 (35)
25. Marcel Schrotter (Mahindra) 1'46 .2 (37)
26. Ivan Moreno (FTR-Honda) 1'46 .2 (25)
27. Louis Morciano (Ioda) 1'49 .3 (10)
28. Giulian Pedone (Oral) 1'50 .0 (16)
Riccardo Moretti (Mahindra)
Jasper Iwema (FGR)
Isaac Viñales (Honda)
Jakub Kornfeil (Honda)
Alessandro Tonucci (Ioda)

(zárójelben a megtett körszám)

Szólj hozzá!

Címkék: teszt valencia espargaro moto2 moto3 cortese

Majd megfagytak, de tövig húzták a gázt

2012.02.09. 20:58 fullthrottle

Ma is folytatódott a tesztprogram valenciában, pályára gurultak ismét a Moto2 és Moto3 motorok. Mindkét géposztályban a tegnapi nyertesek maradtak a trónon, azaz Redding és Cortese nyerte a mai napot is. Közülük a brit jelentőset javított, immár egy másodperccel került az aktuális pályarekord alá, és Randy de Puniet legjobb CRT-s körétől sincs messze: mindössze hét tized csak a hátrány.

A részletes eredmények alant, a tesztelég képeit pedig erre lehet megtekinteni.

Moto2 teszt - Valencia - Második nap

1. SCOTT REDDING, MARC VDS RACING TEAM, KALEX, 1’35.6 (59 laps) 
2. ANDREA IANNONE, SPEED MASTER, SPEED UP, 1’35.8 (40 laps) 
3. CLAUDIO CORTI, ITALTRANS RACING TEAM, KALEX, 1’36.1 (48 laps) 
4. THOMAS LUTHI, INTERWETTEN PADDOCK, SUTER, 1’36.3 (30 laps) 
5. SIMONE CORSI, IODARACING PROJECT, FTR, 1’36.3 (30 laps) 
6. BRADLEY SMITH, TECH 3 RACING, TECH 3, 1’36.5 (52 laps) 
7. MIKA KALLIO, MARC VDS RACING TEAM, KALEX, 1’36.6 (54 laps) 
8. ANGEL RODRIGUEZ, SAG TEAM, FTR, 1’36.8 (42 laps) 
9. MAX NEUKIRCHNER, KIEFER RACING, KALEX, 1’37.2 (67 laps) 
10. RANDY KRUMMENACHER, GP TEAM SWITZERLAND, KALEX, 1’37.5 (55 laps) 
11. ALEX DE ANGELIS, NGM MOBILE FORWARD RACING, SUTER, 1’37.5 (51 laps) 
12. TONI ELIAS, ASPAR TEAM Moto2, SUTER, 1’37.6 (59 laps) 
13. MIKE DI MEGLIO, SPEED UP, SPEED UP, 1’37.6 (50 laps) 
14. NICOLAS TEROL, ASPAR TEAM Moto2, SUTER, 1’37.7 (60 laps) 
15. JOHANN ZARCO, JIR Moto2, MOTOBI, 1’37.7 (34 laps) 
16. XAVIER SIMEON, TECH 3 RACING, TECH 3, 1’37.7 (62 laps) 
17. GINO REA, GRESINI RACING Moto2, MORIWAKI, 1’37.8 (50 laps) 
18. TAKAAKI NAKAGAMI, ITALTRANS RACING TEAM, KALEX, 1’37.8 (66 laps) 
19. YUKI TAKAHASHI, NGM MOBILE FORWARD RACING, SUTER, 1’37.9 (57 laps) 
20. ALEXANDER LUNDH, MZ RACING TEAM, MZ-RE HONDA, 1’38.4 (45 laps) 
21. DOMINIQUE AEGERTER, TECHNOMAG-CIP, SUTER, 1’38.4 (67 laps) 
22. RATTHAPARK WILAIROT, THAI HONDA GRESINI Moto2, MORIWAKI, 1’38.6 (61 laps) 
23. DAMIAN CUDLIN, QMMF RACING TEAM, MORIWAKI, 1’39.4 (44 laps) 
24. ROBERTO ROLFO, TECHNOMAG-CIP, SUTER, 1’39.7 (61 laps) 
25. ELENA ROSELL, QMMF RACING TEAM, MORIWAKI, 1’40.1 (52 laps) 
26. ERIC GRANADO, JIR Moto2, MOTOBI, 1’40.3 (20 laps) 
27. MARCO COLANDREA, SAG TEAM, FTR, 1’42.3 (19 laps) 
28. JULIAN SIMON, AVINTIA RACING Moto2, FTR, nincs idő
29. POL ESPARGARO, PONS RACING, KALEX, nincs idő
30. AXEL PONS, PONS RACING, KALEX, nincs idő
31. ESTEVE RABAT, PONS RACING, KALEX, nincs idő

Moto3 teszt - Valencia - Második nap

1. SANDRO CORTESE, RED BULL KTM AJO, 1’41.3 (52 laps) 
2. ALBERTO MONCAYO, ASPAR TEAM Moto3, 1’41.4 (42 laps) 
3. DANNY KENT, RED BULL KTM AJO, 1’41.5 (56 laps) 
4. HECTOR FAUBEL, ASPAR TEAM Moto3, 1’41.8 (34 laps) 
5. MIGUEL OLIVEIRA, MONLAU COMPETICION, 1’41.8 (61 laps) 
6. ZULFAHMI KHAIRUDDIN, AIRASIA - SIC - AJO, 1’42.4 (33 laps) 
7. JACK MILLER, CARRETTA TECHNOLOGY, 1’42.9 (55 laps) 
8. LOUIS ROSSI, RACING TEAM GERMANY, 1’43.1 (34 laps) 
9. DANNY WEBB, MAHINDRA RACING, 1’43.2 (30 laps) 
10. BRAD BINDER, RW RACING GP, 1’43.3 (41 laps) 
11. NICCOLO ANTONELLI, SAN CARLO GRESINI Moto3, 1’43.5 (56 laps) 
12. EFREN VAZQUEZ, TEAM LAGLISSE, 1’43.8 (25 laps) 
13. ALEX MARQUEZ, MONLAU COMPETICION, 1’44.5 (44 laps) 
14. ARTHUR SISSIS, RED BULL KTM AJO, 1’44.5 (55 laps) 
15. TONI FINSTERBUSCH, RACING TEAM GERMANY, 1’44.8 (33 laps) 
16. ADRIAN MARTIN, TEAM LAGLISSE, 1’45.2 (32 laps) 
17. JONAS FOLGER, MZ RACING TEAM, 1’45.3 (67 laps) 
18. ALEXIS MASBOU, CARRETTA TECHNOLOGY, 1’45.4 (55 laps) 
19. GIULIAN PEDONE, AMBROGIO NEXT RACING, 1’45.8 (15 laps) 
20. JAKUB KORNFEIL, REDOX-ONGETTA-CENTRO SETA, 1’46.3 (44 laps) 
21. MAVERICK VINALES, AVINTIA RACING Moto3, nincs idő
22. LUIGI MORCIANO, IODA TEAM ITALIA, nincs idő
23. MARCEL SCHROTTER, MAHINDRA RACING, nincs idő
24. RICCARDO MORETTI, MAHINDRA RACING, nincs idő
25. JASPER IWEMA, MOTO FGR, nincs idő
26. ISAAC VINALES, ONGETTA-CENTRO SETA, nincs idő
27. LUIS SALOM, RW RACING GP, nincs idő
28. ROMANO FENATI, TEAM ITALIA FMI, nincs idő
29. ALESSANDRO TONUCCI, TEAM ITALIA FMI, nincs idő
30. IVAN MORENO, TEAM MACHADO, nincs idő
31. KENTA FUJII, TECHNOMAG-CIP-TSR, nincs idő
32. ALAN TECHER, TECHNOMAG-CIP-TSR, nincs idő

3 komment

Címkék: teszt valencia redding moto2 moto3 cortese

Fagyos eredmények

2012.02.08. 23:03 fullthrottle

 

Végül megérkeztek a valenciai Moto2 / Moto3 teszt eredményei is. Mivel a mai fejleményeiről már korábban beszámoltunk, most szigorúan a listákra szorítkozunk.
Íme:

Moto2:

1. Scott Redding (Kalex) 1’36.5 (53)
2. Pol Espargaro (Kalex) 1’37.0 (47)
3. Claudio Corti (Kalex) 1’37.4 (52)
4. Max Neurkirchner (Kalex) 1’37.5 (38)
5. Esteve Rabat (Kalex) 1’37.5 (43)
6. Thomas Luthi (Suter) 1’37.9 (24)
7. Andrea Iannone (Speed Up) 1’37.9 (27)
8. Simone Corsi (FTR) 1’38.0 (43)
9. Mika Kallio (Kalex) 1’38.1 (26)
10. Johann Zarco (Motobi) 1’38.2 (22)
11. Toni Elias (Suter) 1’38.3 (47)
12. Alex De Angelis (Suter) 1’38.7 (20)
13. Angel Rodriguez (FTR) 1’38.7 (27)
14. Bradley Smith (Tech 3) 1’38.8 (36)
15. Dominique Aegerter (Suter) 1’39.0 (68)
16. Axel pons (Kalex) 1’39.1 (45)
17. Takaaki Nakagami (Kalex) 1’39.2 (40)
18. Mike Di Meglio (Speed Up) 1’39.2 (21)
19. Nicolas Terol (Suter) 1’39.6 (30)
20. Randy Krummenacher (Kalex) 1’39.7 (36)
21. Alexander Lundh (MZ-RE) 1’39.7 (29)
22. Xavier Simeon (Tech 3) 1’40.1 (36)
23. Damian Cudlin 1’40.9 (45)
24. Rattahapark Wilairot (Moriwaki) 1'40.9 (24)
25. Roberto Rolfo (Suter) 1’41.4 (46)
26. Eric Granado (Motobi) 1’41.5 (30)
27. Elena Rosell 1’41.7 (57)
28. Yuki Takahashi (Suter) 1’42.7 (3)
29. Marco Colandrea (FTR) 1’44.0 (35)
Gino Rea (Moriwaki) (10)
Julian Simon (FTR)

 

Moto3:

1. Sandro Cortese (KTM) 1’41.6 (39)
2. Alberto Moncayo (Kalex-KTM) 1’42.5 (48)
3. Hector Faubel (Kalex-KTM) 1'42.5 (45)
4. Niklas Ajo (KTM) 1'42.7 (37)
5. Luis Salom (Kalex-KTM) 1'42.8 (30)
6. Danny Kent (KTM) 1'42.8 (43)
7. Miguel Oliveira (Honda) 1’42.9 (35)
8. Zulfahmi Khairuddin (KTM) 1’43.0 (33)
9. Efren Vazquez (Honda) 1’44.4 (30)
10. Brad Binder (Kalex-KTM) 1'44.9 (42)
11. Arthur Sissis (KTM) 1'45.0 (52)
12. Alex Marquez (Honda) 1’45.1 (28)
13. Toni Finsterbusch (Honda) 1’45.2 (10)
14. Adrian Martin (Honda) 1’45.5 (29)
15. Niccolò Antonelli (Honda) 1’45.8 (26)
16. Kenta Fujii (Honda) 1’46.2 (59)
17. Danny Webb (Mahindra) 1’46.5 (36)
18. Louis Rossi (Honda) 1’46.5 (36)
19. Isaac Viñales (Honda) 1’46.6 (18)
20. Alan Techer (Honda) 1’46.7 (40)
21. Jack Miller (Honda) 1’47.1 (35)
22. Alexis Masbou (Honda) 1’47.7 (52)
23. Giulian Pedone (Oral) 1’48.7 (50)
24. Jasper Iwema (Honda-FGR) 1’49.2 (21)
25. Luigi Morciano (Ioda) 1’50.1 (9)
26. Riccardo Moretti (Mahindra) 1’50.1 (13)
Romano Fenati (Ioda)
Alessandro Tonucci (Ioda)
Ivan Moreno (Honda-FTR)
Maverick Viñales (Honda)
Marcel Schrotter (Mahindra)
Jakub Kornfeil (Honda)
Jonas Folger (MZ)

(zárójelben a megtett körszám, az eredmények nem hivatalosak)

Szólj hozzá!

Címkék: teszt valencia moto2 moto3

Redding és Cortese szelte a leggyorsabban a hideget

2012.02.08. 21:43 fullthrottle

Nem csak nálunk, de egész Európában hideg van, így Valenciában is. Mindez azonban nem zavarta azt a 65 főből álló Moto2 és Moto3 mezőnyt, akik tesztelés céljából jelentek meg a pályán a mai napon.

Déli fekvés ide vagy oda, azért ott is annyira hűvös volt, hogy a motorosok csak jócskán a hivatalos kezdés után gurultak pályára, annyira hideg volt az aszfalt és a levegő. Esések így is akadtak bőven: Alex De Angelis, Xavier Simeón, Max Neukirchner, Alex Marquez és Takaaki Nakagami is elfektette a gépét, de szerencsére komolyabb következmények nélkül.

A végeredményt nem adták ki a nap végeztével, így csak azt lehet tudni, hogy a Moto2-eseknél Scott Redding (Marc VDS Kalex) nyert 1:36.4-es idővel, ami Karel Abraham 2010-es csúcsa alatt van két tizeddel. A brit srácot Pol Espargaro (Pons Kalex) követte hat tized különbséggel, a top tíz további sorrendje pedig az alábbi volt (immár idők nélkül):

Claudio Corti (Italians Kalex)
Max Neukirchner (Kiefer Kalex)
Esteve Rabat (Pons Kalex)
Thomas Luthi (Interwetten Suter)
Andrea Iannone (Speed Master FTR)
Simone Corsi (Ioda)
Mika Kallio (Marc VDS Kalex)
Johan Zarco (JiR MotoBI)

A visszatérő ex-Moto2 bajnok Toni Elias (Aspar Suter) csak 11., Bradley Smith (Tech 3) 14., az utolsó 125-ös világbajnok Nico Terol (Aspar Suter) pedig 19. helyen zárt.

Moto3-ban 1:41.6 volt a szintidő, mely Sandro Cortese (Red Bull Ajo KTM) nevéhez fűződik. Őt  Alberto Moncayo (Aspar Kalex-KTM) követte 0.9 másodperc hátrányban, a további sorrend pedig így alakult:

Hector Faubel (Aspar Kalex-KTM)
Niklas Ajo (TT Motion KTM)
Luis Salom (RW Kalex-KTM)
Danny Kent (Red Bull KTM)
Miguel Oliveira (Monlau Honda)
Zulfahmi Khairuddin (AirAsia KTM)
Efren Vazquez (Laglisse Honda)
Brad Binder (RW Kalex-KTM)

A munka holnap is folytatódik, de a kezdést a maiból tanulva okosan későbbre rakták. Alant a résztvevők listája látható.

Szólj hozzá!

Címkék: teszt valencia redding moto2 moto3 cortese

Stoner már megint morog

2012.02.06. 18:23 fullthrottle

Casey Stoner nyerte az idei tesztek első fordulóját, a világbajnok tehát ott folytatja, ahol tavaly abbahagyta, vagyis a leggyorsabb. Az ember azt hinné, hogy ilyenkor azért egy picit hátradől a versenyző és egy kis elégedettség uralkodik el rajta.

Az ausztrál motorost azonban úgy látszik, hogy más fából faragták, ugyanis már Sepangban is a motor pattogására, az úgynevezett chatteringre panaszkodott. Most viszont megjelent egy interjú, amit maga a Repsol csapat állított össze. Ebben konkrétan rákérdeztek arra, hogy zavarta-e az a négy kiló többletsúly, amit a Dorna decemberi szabályváltoztatásai értelmében el kellett helyezniük a motoron.

Stoner nem volt rest és elmondta, hogy elég zavaró a dolog. Ők ugyanis már decemberre elkészültek az idei modell kialakításával, így az extra kilóknak helyet kellett találni, ami viszont megbontotta a motor eddigi kiegyensúlyozottságát. Ha hamarabb tudják, akkor a tervezést is ennek rendelik alá, indokolta csalódottságát.

Egy olasz lappal folytatott beszélgetésében azonban már sokkal kritikusabb hangot ütött meg. Nyíltan bírálta a késő érkező szabályváltoztatást, különösen annak fényében, hogy minden a költségcsökkentésről szól. Az meg már csak hab a tortán, hogy ezek után odáig merészkedett, hogy állítja: a minimum súly négy kilóval történő megemelését valakinek az érdekében hozta meg a szövetség.

Kimondani ugyan nem mondta, de nyilván mindenki sejti, hogy a Ducatira gondol. Éppen ezért megszólalt Vittoriano Guareschi is, a vörösök csapatvezetője. Az egykori versenyző elhárította azt, hogy az ő kedvükre történt volna a változtatás. Szerinte ez egyértelműen a CRT-k miatt történt így, noha azt elismerte, hogy nekik kedvező időben jött a döntés. Épp karácsonykor készültek el ugyanis a GP12 tervezésével, így mindenképp jobban jártak, mint a Honda és a Yamaha, akik már évközben elkészítették (és tesztelték) az idei gépüket.

Guareschi a pattogásra is kitért, nekik nem volt ilyen gondjuk. A tavalyi motornál igen, de ott is jellemzően Hayden panaszkodott csak néha ilyesmire, de nála sem volt jellemző a dolog.

A tanulság? Vonja le mindenki saját maga. Stonernek azonban egyvalamit kellene a fejébe vésnie: örülni kell a sikereknek, és nem mindig másokat figyelni, mert az felőrölheti az energiáit. Lehet olvasgatnia kellene Buddha tanításait, van is egy ideillő: "Az ember legnagyobb ellensége önmaga"

8 komment

Címkék: teszt honda motogp ducati stoner sepang

Sepang más szemszögből

2012.02.02. 13:48 fullthrottle

A Motomatters jóvoltából készült egy remek kis táblázat a sepangi tesztek három napjáról. Az összesítésben ott van mindenkinek az egyes napokon elért eredménye, valamint az utolsó oszlopban a lényeg, hogy ki mennyit fejlődött.

Érdekes ilyen szempontból is végigböngészni az eredményeket, ebben a felállásban Colin Edwards vezeti a listát, és más CRT-sek is előkelő helyeken tanyáznak. Persze azt sem szabad elfelejteni, hogy az az igazi fegyvertény, ha valaki már az első napon is közel olyan gyorsan tudott menni, mint a harmadikon.

Az viszont biztos, hogy a kis csapatok nehéz napokon, kemény munkán vannak túl. A lenti kép Edwards kezét mutatja, van még egy kis gondjuk az úgynevezett "chattering" jelenséggel.

Szólj hozzá!

Címkék: teszt motogp crt edwards sepang

Stoner nyerte az első csatát

2012.02.02. 12:30 fullthrottle

A papírforma érvényesült a harmadik sepangi tesztnapon. Casey Stoner nem bízta a véletlenre, már a második körében megdöntötte a leggyorsabb nyolcszázas kört és egyben a hivatalos rekordot is - egyedüliként motorozott két percen belül. Volt persze szándékosság a korai gyorsaságnak, a nap végére egy kiadós eső érkezett a pálya felé, ami miatt egy órával korábban mindenki be is fejezte a munkát. Aki tehát az utolsó szakaszban szeretett volna villantani, pórul járt.

A második és harmadik helyen Lorenzo és Pedrosa zárt, mindketten jó fél másodperces lemaradásban. Spies a harmadik napra nem tudta átmenteni jó formáját, csak a negyedik lett. Rossi ötödik helyét az csorbítja, hogy az ő lemaradása már egy másodpercen kívüli, hiába javított önmagához képest.

Ugyanez elmondható a mezőny többi tagjára is: szinte mindenki javított az eredményén, ám az élhez való különbség Stoner szélvész tempója miatt nőtt. Így járt Colin Edwards is, aki a BMW/Suter CRT motorral már 2:05-ön belülre került, hátránya mégis öt másodpercen felüli.

A legrosszabb talán mégis Nicky Hayden helyzete, aki úgy néz ki, hogy szinte feleslegesen utazott el Malajziába, hiszen az év végén szerzett sérülése még nem gyógyult meg teljesen, így nem tudott igazán értékelhető munkát végezni. Fel is merült az ötlet, hogy amennyiben a gyógyulása engedi, csatlakozik majd a két hét múlva esedékes CRT teszthez Jerezben, hogy bepótolja az elvesztegetett napokat. Már Valenciában sem tudott menni az évadzáró edzésen, mert akkor a pár nappal korábbi verseny első kanyarjában sérült meg.

FRISSÍTÉS: Összehasonlító táblázat a három nap eredményeiről és a fejlődés mértékéről.

11 komment

Címkék: teszt motogp hayden stoner crt sepang

Nap képe: nem mehetsz ennél közelebb

2012.02.02. 10:34 fullthrottle

Pitlane fotó Sepangból, nagyon-nagyon közelről. Aki inkább a most zajló MotoGP teszten szereplő motorokat nézegetné, az erre fáradjon.

Szólj hozzá!

Címkék: teszt motogp sepang nap kepe

Lízing egymillió euróért?

2012.02.01. 12:40 fullthrottle

A tegnapi kritika jó tett Ben Spies teljesítményének: kevés hiányzott ahhoz, hogy a mai tesztnapot az élen zárja Sepangban. A nap nagy részében ugyanis az amerikai tanyázott a lista élén, de aztán jött Casey Stoner, aki ma már dolgozott, a riválisok nagy bánatára.

A nap végén jött azonban egy meglepetés, Spies megint az élre került egy 1:58-as idővel. Ám később kiderült, hogy ez nem titkos Yamaha fejlesztéseknek köszönhető, hanem az időmérő szerkezet meghibásodásának. A kört törölték, a felborzolt kedélyek lenyugodtak, a rend visszaállt: az ausztrál világbajnok nyerte a második tesztnapot.

 

Cruthclow jó formában volt a privát Yamahával, és ezúttal Barbera is villantott, megelőzte Valentino Rossit, aki az új GP12-vel továbbra sem megy rosszul, habár az elejéhez képest azért még van hová felzárkóznia. A mai napnak is volt vesztese, ezúttal Nick Hayden adta fel a harcot. Az amerikainak még mindig nem száz százalékos a válla, és mivel ilyen állapotban nem tudta jól irányítani a gépet, inkább átadta a lehetőséget Battaininek.

CRT fronton is voltak változások. Colin Edwards ma már a 2012-es gépvel ment, vagyis bekerültek azok az elektronikai fejlesztések, amiket tegnap még nem használtak. Az eredmény pozitív, a lemaradás már csak 4,7 másodperc.

A BQR csapat nem volt ilyen szerencsés, az ő vergődésük tovább folytatódik. A tegnapi fékolaj problémák után ma két gép is tönkrement, így messze nem tudtak annyit menni, mint akartak. Három jelenlévő versenyzőjük együtt motorozott annyit, mint bármelyik rivális egymaga.

A végére egy pletyka a paddockból: Carmelo Ezpeleta tárgyalt a MSMA-val és állítólag abban állapodtak meg, hogy 2013-tól minden gyártó csak két (gyári) motorral áll rajthoz, de további kettő lízingelhető egymillió Euró ellenében. Továbbá búcsút mondhatnak a versenyzők a tartalékgépeknek, a WSBK-hoz hasonlóan mindenkinek csak egy motorja lehet majd. Meglátjuk, de egyelőre várjuk meg a hivatalos bejelentést.

Zárásként ismét egy helyszíni videót adunk, mely ezúttal Valentino Rossit teszi a főszerepbe. A filmecske ráadásul 46 másodperc hosszú. Véletlen?

Szólj hozzá!

Címkék: teszt video motogp stoner crt sepang spies

süti beállítások módosítása